تجارت کو کھولیں، سمندر کی طرف نکلیں۔

چالیس سال پہلے، جب قومی معیشت انتہائی افراط زر کی لپیٹ میں تھی اور اشیا کی آمد و رفت میں خلل پڑا تھا، ہائی فون شہر نے رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے تجارتی راستے کھولنے کا انتخاب کیا۔

ہائی فونگ شہر اپنے وسائل کو گہرے پانی کے بندرگاہ کے نظام میں سرمایہ کاری پر مرکوز کر رہا ہے تاکہ عالمی تجارتی رابطوں کے مواقع کھولے جا سکیں۔

تجارت کو کھولیں، مہنگائی پر قابو پالیں۔

ہائی فونگ شہر کے بہت سے لوگوں کی یادوں میں، 1970 کی دہائی کے آخر اور 1980 کی دہائی کے اوائل خاصے مشکل وقت تھے۔ ہائی فونگ کی تاریخ کا جلد 4 ریکارڈ کرتا ہے کہ یہ قلیل اشیا، گردش میں خلل، مارکیٹ کی بڑھتی ہوئی قیمتوں، اور افراط زر کا دور تھا جو کبھی کبھی تین ہندسوں تک پہنچ جاتا تھا۔

اس صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے سٹی پارٹی کمیٹی اور سٹی ایڈمنسٹریٹو کمیٹی نے خوراک اور ضروری اشیاء کی فراہمی کو اولین ترجیح قرار دیا۔ شہر نے خوراک اور سامان کی خریداری اور تبادلے کے لیے جنوبی اور پہاڑی علاقوں میں ٹرکوں اور بحری جہازوں کے قافلوں کو فعال طور پر منظم کرتے ہوئے فنڈز اور سامان کی ایک خاصی رقم مختص کی۔ شہر نے تقسیم کے عمل کو بہتر بنایا اور مارکیٹ کو بتدریج مستحکم کرنے کے لیے سیلز پوائنٹس میں اضافہ کیا۔ سپلائی کو یقینی بنانے کے ساتھ ساتھ، شہر نے اشیا کی گردش کو دوبارہ منظم کرنے، ضروری اشیاء کی نقل و حمل کو ترجیح دینے، اور ایسے حالات میں آبی گزرگاہ اور سمندری نقل و حمل کے کردار سے فائدہ اٹھانے پر توجہ مرکوز کی جہاں ٹریفک کی بھیڑ اب بھی موجود تھی۔

اس وقت جبکہ ٹھیکیداری نظام کی بدولت زرعی پیداوار میں مثبت تبدیلیاں دیکھنے میں آئیں، صنعتی اور خدماتی پیداوار بشمول بندرگاہی خدمات جمود کا شکار رہیں۔ ان طویل پابندیوں نے نہ صرف پیسے اور اشیا کے درمیان عدم توازن کو بڑھا دیا بلکہ شہر کی پیداوار اور گردشی تنظیم کو دوبارہ جانچنے کی فوری ضرورت بھی پیدا کر دی۔

لی چان وارڈ کے رہائشی اور ٹرانسپورٹیشن اور پبلک ورکس سیکٹر کے سابق اہلکار مسٹر فام ڈنہ تھوئے (80 سال) نے یاد کیا کہ 2 اکتوبر 1981 کو جنرل سکریٹری لی ڈوان نے ہائی فونگ کا دورہ کیا اور ان کے ساتھ کام کیا۔ میٹنگ کے دوران جنرل سکریٹری نے صنعت اور خدمات میں رکاوٹوں اور جمود کی نشاندہی کی۔ ان بے تکلف تجزیوں نے ایسی بصیرتیں فراہم کیں جس سے شہر کو زیادہ مناسب سمت کا انتخاب کرنے میں مدد ملی۔

ان عملی تقاضوں کی بنیاد پر، 1983-1985 کے دوران شہر کی غیر ملکی اقتصادی سرگرمیوں میں نمایاں تبدیلیاں آئیں۔ جب مالی حالات نے اجازت دی تو شہر نے ہائی فونگ میری ٹائم ٹرانسپورٹ کمپنی کے لیے اضافی بحری جہاز خریدے، اس طرح اس کی آزادانہ طور پر سامان کی نقل و حمل کی صلاحیت میں اضافہ ہوا، پیداوار کے لیے مواد کی درآمد کے لیے تجارت کا آغاز ہوا، اور اقتصادی ترقی کو فروغ دیا۔

اس نقطہ نظر کی تاثیر کو ہائی فون کی تاریخ کے جلد 4 میں واضح طور پر درج کیا گیا ہے، 1985 میں، جب ملک کی برآمدات کو بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، تب بھی ہائی فون شہر نے 14 ملین روبل-ڈالر کی مالیت کے ساتھ اپنے برآمدی منصوبے کا 100.5 فیصد حاصل کیا۔ اس غیر ملکی کرنسی سے، شہر نے پیداوار اور روزمرہ کی زندگی کو پورا کرنے کے لیے 7.6 ملین روبل-ڈالر کی ضروری اشیا اور مواد کو تیزی سے درآمد کیا۔

نیز اس عرصے کے دوران، کئی سالوں کے خسارے کے بعد، شہر کے بجٹ میں پہلی بار 24 ملین VND کا سرپلس ریکارڈ کیا گیا، جو کہ سماجی و اقتصادی استحکام پر تجارت کو کھولنے اور نقل و حمل کو فعال طور پر منظم کرنے کے مثبت اثرات کو ظاہر کرتا ہے۔

عالمی رابطہ

شہر کی کھلی تجارت کی پالیسیوں سے شہر کے کاروبار مستفید ہوں گے۔

چالیس سال گزر چکے ہیں، اور مشکلات پر قابو پانے کے لیے "تجارت کو کھولنے" کا سبق وراثت میں حاصل کرتے ہوئے، ہائی فون شہر آج خود کو بہتر بنانے کے دور کی ذہنیت اور بین الاقوامی معیار تک پہنچنے کی خواہش کے ساتھ اس کہانی کو جاری رکھے ہوئے ہے۔ اس وژن کو سمجھنے کے لیے، شہر گہرے پانی کی بندرگاہوں، ہوائی اڈوں، اور لاجسٹک انفراسٹرکچر میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہا ہے، جو اسے عالمی سپلائی چین میں ایک اہم لنک میں تبدیل کر رہا ہے۔ نتیجے کے طور پر، 2025 تک، Hai Phong بندرگاہوں کے ذریعے سنبھالے جانے والے سامان کا حجم 114.5 ملین ٹن تک پہنچنے کی توقع ہے، جو کہ 2024 کے مقابلے میں تقریباً 10 ملین ٹن کا اضافہ ہے، جو طے شدہ منصوبے سے زیادہ ہے۔

2026 میں، بندرگاہ کے علاقے کا مقصد 122 ملین ٹن کا کارگو تھرو پٹ ہے۔ خاص طور پر 2026 میں قمری نئے سال (گھوڑے کا سال) کے لیے، کل کارگو تھرو پٹ 1.8 ملین ٹن سے تجاوز کرنے کی توقع ہے، جو 2025 میں قمری نئے سال (سانپ کے سال) کی اسی مدت کے مقابلے میں تقریباً 15 فیصد زیادہ ہے۔

ہیٹیکو ہائی فونگ انٹرنیشنل کنٹینر پورٹ کمپنی لمیٹڈ کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر نگوین وان ٹائین نے کہا: "فی الحال، شمال سے سامان خطے کی بندرگاہوں کے ذریعے منتقل کیے بغیر براہ راست یورپ اور امریکہ جا سکتا ہے۔ دنیا کے بہت سے جدید ترین بین الاقوامی جہاز رانی کے راستے Hai Phong کو ایک منزل کے طور پر منتخب کرتے ہیں، جو شہر کی تجارت کو بڑھانے میں معاون ہے۔"

پالیسیوں اور اداروں میں تبدیلیوں کے ساتھ ساتھ، بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کا سلسلہ جاری ہے، کھلے سمندر تک اپنی رسائی کو بڑھا رہا ہے اور جنوب مشرقی ایشیا کے لیے ایک لاجسٹک گیٹ وے کے طور پر اپنے کردار پر تیزی سے زور دے رہا ہے، جو سنگاپور، ہانگ کانگ (چین)، جنوبی کوریا، اور دیگر خطوں کی بندرگاہوں سے مقابلہ کرنے کے قابل ہے۔ فی الحال، شہر نے 26 بین الاقوامی علاقوں کے ساتھ تعاون پر مبنی تعلقات قائم کیے ہیں۔ اقتصادی سفارت کاری مختلف شعبوں میں 52 تعاون کے معاہدوں کے ساتھ ایک اہم کردار ادا کرتی ہے، 3 بین الاقوامی پروازوں کے راستے کھولنے اور 42 ممالک سے براہ راست سرمایہ کاری کو راغب کرتی ہے۔

ہائی فونگ سٹی کی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین کامریڈ لی ٹرنگ کین نے تصدیق کی کہ بین الاقوامی انضمام کو تیز رفتار اور پائیدار ترقی کے لیے ایک محرک قوت کے طور پر شناخت کرنے کے بعد، ہائی فون نہ صرف سرمایہ کاری کے ماحول کو بہتر بنانے یا بنیادی ڈھانچے کی تعمیر پر توجہ مرکوز کر رہا ہے بلکہ قومی مسابقت کو بڑھانے کے لیے آزاد تجارتی زون کے ماڈل کی ترقی پر بھی تحقیق کر رہا ہے۔

آج شہر کی ترقی کو دیکھتے ہوئے، ہم اس ساحلی علاقے کی ترقی کے لیے کھلی تجارت کو محرک قوت کے طور پر استعمال کرنے کے اسٹریٹجک انتخاب میں مستقل مزاجی دیکھ سکتے ہیں۔

2026 میں، Lach Huyen (7 سے 12 برتھوں) پر چھ نئی برتھوں پر تعمیر شروع ہونے کی امید ہے، جس سے Hai Phong بندرگاہ کی صلاحیت میں مزید اضافہ ہوگا۔ اس کے ساتھ ہی، Vingroup تقریباً 14.2 بلین ڈالر کے سرمائے کے ساتھ 4,300 ہیکٹر پر محیط نم دو سون بندرگاہ اور لاجسٹکس سینٹر میں سرمایہ کاری کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اس پروجیکٹ میں 21 برتھ اور 42 پیئرز شامل ہیں، جو 200,000 ٹن تک کے جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں، اور اسے پوسٹ پورٹ لاجسٹکس ایریا کے ساتھ مربوط کیا جائے گا، جس سے پورٹ سٹی کے لیے لاجسٹکس کی ترقی کی جگہ کو وسعت دی جائے گی۔

BAO ANH

ماخذ: https://baohaiphong.vn/mo-giao-thuong-vuon-bien-lon-536671.html