تین اسٹریٹجک نقل و حمل کے محوروں پر مبنی ترقی کے مواقع کو کھولنا۔

QTO - انضمام کے بعد پہلی بہار نے کوانگ ٹرائی کے لیے وسیع ترقی کی جگہ اور زیادہ دور اندیشی کے ساتھ ایک نئی رفتار کا آغاز کیا۔ قومی شاہراہوں (NH) 12A، NH 9، اور NH 15D کے ذریعے تشکیل دی گئی اسٹریٹجک اقتصادی زنجیروں کو جوڑنے والے تین نقل و حمل کے محوروں کے فوائد کی بنیاد پر، یہ صوبے کی تجارت، لاجسٹکس، صنعت، اور سرحدی دروازے کی معیشت کو ایک پائیدار ترقی کے چکر میں لانے کا وعدہ کرتے ہوئے نئی محرک قوتیں بن رہی ہیں۔

یہ ’’ریڑھ کی ہڈیاں‘‘ ترقی کی راہ ہموار کرتی ہیں۔

انضمام کے بعد، کوانگ ٹرائی صوبے میں بڑے پیمانے پر اقتصادی ماڈل تیار کرنے کے لیے بہت سے سازگار حالات ہیں۔ ان میں سب سے نمایاں اس کا نقل و حمل کا فائدہ ہے، کیونکہ یہ صوبہ شمال-جنوبی محور پر واقع ہے اور اسٹریٹجک نقل و حمل کے راستوں کے ساتھ ایسٹ ویسٹ اکنامک کوریڈور (ای ڈبلیو ای سی) کا ایک اہم گیٹ وے بھی ہے: نیشنل ہائی وے 1، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے، ہو چی منہ ہائی وے، نیشنل ہائی ویز 9، مائی وے 9 اور ہو ڈی 1 سے منسلک ہیں۔ لا گہرے پانی کی بندرگاہیں؛ ڈونگ ہوئی اور کوانگ ٹرائی ہوائی اڈے؛ ساحلی سڑک کا نظام، شمال-جنوبی ریلوے اور بین الاقوامی سرحدی دروازے: چا لو، لاؤ باو، لا لے…

یہ سب ایک ایسا نیٹ ورک بناتے ہیں جو خطوں کو اور بین الاقوامی سطح پر جوڑتا ہے، سرمایہ کاری، تجارت، ثقافتی تبادلے اور ملکی اور بین الاقوامی سیاحوں کو راغب کرتا ہے۔ اس مجموعی فریم ورک کے اندر، تین اسٹریٹجک نقل و حمل کے محور - قومی شاہراہ 12A جو ہون لا پورٹ کو چا لو انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے جوڑتا ہے۔ قومی شاہراہ 9 کووا ویت پورٹ کو لاؤ باؤ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے جوڑتا ہے۔ اور نیشنل ہائی وے 15D جو مائی تھوئے ڈیپ واٹر سی پورٹ کو لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے جوڑتی ہے – صوبے کی لاجسٹک اقتصادی ترقی کی صلاحیت کو تشکیل دینے میں "ریڑھ کی ہڈی" کے طور پر ایک اہم کردار ادا کرتی ہے۔

لاؤ باؤ کمیون میں بہت سی تبدیلیاں آئی ہیں جس کی بدولت اہم ٹرانسپورٹیشن آرٹری، نیشنل ہائی وے 9، اس سے گزر رہی ہے - تصویر: LT

ہون لا پورٹ کو چا لو انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے جوڑنے والی نیشنل ہائی وے 12A کے ساتھ، شمالی کوانگ ٹرائی میں صنعتی اور لاجسٹکس کی ترقی کے نئے مواقع کھل رہے ہیں۔ یہ سڑک، ہون لا گہرے پانی کی بندرگاہ کے ساتھ، سمندر، سڑک، اور سرحدی نقل و حمل کا ایک مکمل مثلث بناتی ہے، جس سے لاؤس اور تھائی لینڈ کے ساتھ سامان کی ترسیل میں سہولت ہوتی ہے۔ یہ ہون لا اکنامک زون اور دیگر نئے صنعتی زونز کے لیے بھی ایک اہم لنک ہے جو اس وقت صوبے میں توسیع کے لیے زیر غور ہیں۔

Cua Viet پورٹ اسٹریٹجک نیشنل ہائی وے 9 کے ذریعے لاؤ باؤ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے منسلک ہے، جو طویل عرصے سے EWEC کوریڈور کی "لائف لائن" رہی ہے۔ قومی شاہراہ 9 بین الاقوامی تجارت میں کلیدی کردار ادا کرتی ہے، خاص طور پر لاؤس اور تھائی لینڈ کی منڈیوں کے ساتھ، اور نام ڈونگ ہا وارڈ سے لاؤ باؤ کمیون تک کے راستے میں علاقائی پیمانے پر لاجسٹک مراکز، صنعتی زونز، اور تجارتی خدمات کی تشکیل کے مواقع فراہم کرتی ہے۔ مختلف وسائل کے ساتھ، نیشنل ہائی وے 9 فی الحال اس کی 82.66 کلومیٹر لمبائی میں سے زیادہ تر مرمت کے عمل سے گزر رہا ہے جس میں روڈ مینجمنٹ ایریا II کے زیر انتظام 5 پروجیکٹ ہیں، جس کا بجٹ ریاستی بجٹ سے 217.043 بلین VND ہے۔

ایک اہم نقل و حمل کی شریان جو اس وقت زیر تعمیر ہے، نیشنل ہائی وے 15D، کو اپ گریڈ کیا جا رہا ہے اور یہ Mỹ Thủy کے گہرے پانی کی بندرگاہ کو La Lay کے بین الاقوامی سرحدی دروازے سے جوڑنے میں اہم کردار ادا کر رہی ہے۔ اس شریان کو صوبے کے جنوبی حصے میں "ابھرتی ہوئی ترقی کا محور" سمجھا جاتا ہے۔ Mỹ Thủy گہرے پانی کی بندرگاہ زیر تعمیر اور اس کی ترقی میں تیزی آنے کے ساتھ، قومی شاہراہ 15D کوریڈور لاؤس اور شمال مشرقی تھائی لینڈ سے بین الاقوامی سطح پر سامان کی نقل و حمل کے لیے ایک اہم راستہ بننے کا وعدہ کرتا ہے۔ تکمیل کے بعد، یہ راہداری جنوبی کوانگ ٹرے علاقے میں صنعتی، لاجسٹکس اور خدمات کی ترقی کا ایک سلسلہ بنائے گی، جس سے لا لی بارڈر گیٹ کی معیشت کے لیے ایک اہم پیش رفت ہوگی۔

کامیابیاں حاصل کرنے کے لیے Quang Tri کی بنیاد رکھنا۔

EWEC کوریڈور کے ساتھ نقل و حمل کے راستوں کے فوائد سے فائدہ اٹھاتے ہوئے، Quang Tri اپنے وسائل کو اپنے بنیادی ڈھانچے کے نظام میں سرمایہ کاری اور ترقی پر مرکوز کر رہا ہے۔ اس کا مقصد سٹریٹجک اقتصادی راہداریوں کو جوڑنے والے تین نقل و حمل کے راستوں کا زیادہ سے زیادہ مؤثر استعمال کرنا ہے، جس سے صوبے کو جلد ہی لاجسٹک خدمات کے لیے ترقی کا ایک نیا مرکز بننے کی بنیاد ڈالی جائے گی، جس سے وسطی خطے میں تجارت، صنعت اور سیاحت کو رفتار ملے گی۔

اس کا ادراک کرنے کے لیے، 2025-2030 کی مدت میں، Quang Tri ایک ہم آہنگ اور جدید سمت میں نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے نظام کو ترقی دینے اور بہتر بنانے کے لیے وسائل کو ترجیح دے گا۔ اس میں اہم قومی منصوبوں جیسے کہ: تیز رفتار ریلوے؛ اور کیم لو لا سون ایکسپریس وے کی توسیع…

خاص طور پر، بنیادی ڈھانچے کے اہم منصوبوں سے منسلک بین علاقائی نقل و حمل کے راستوں کی تعمیر اور اپ گریڈنگ کو ترجیح دی جائے گی جیسے: نیشنل ہائی وے 15D مائی تھوئے گہرے پانی کی بندرگاہ سے لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ تک؛ ہون لا پورٹ کو چا لو انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے جوڑنے والی قومی شاہراہ 12A؛ اور نیشنل ہائی وے 9 کووا ویت بندرگاہ کو لاؤ باؤ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے جوڑتا ہے... ایک ہی وقت میں، وسائل کو مربوط اور متنوع بنانا، پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کو فروغ دینا، اور سرمایہ کاری، انتظام، آپریشن اور انفراسٹرکچر کی دیکھ بھال کی کارکردگی کو بہتر بنانا۔

چا لو انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے ہون لا پورٹ تک تجارت کو جوڑنے میں قومی شاہراہ 12A اہم کردار ادا کرتی ہے - تصویر: LT

درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں صوبائی وسائل اور مرکزی حکومت کے بجٹ کے مختص کے ساتھ، متعدد اہم نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبے شروع کیے گئے ہیں۔ ان میں سے، نیشنل ہائی وے 15D پروجیکٹ، جس کا نقطہ آغاز Km0+00 پر My Thuy پورٹ پر ہے اور Km20+500 پر اس کا اختتامی نقطہ کیم لو-لا سون ایکسپریس وے تک رسائی کی سڑک کو جوڑتا ہے، فی الحال 1,940 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ جاری ہے۔

مزید برآں، حال ہی میں، Km0+760 سے Km11+060 تک نیشنل ہائی وے 15D پر 12 ٹریفک حفاظتی خطرات کی مرمت کی گئی ہے منحنی خطوط کو چوڑا کرنے، ہموار کرنے، اسفالٹ کنکریٹ کے ساتھ سڑک کی سطح کو مضبوط بنانے، برقرار رکھنے والی دیواروں کو شامل کرنے، پشتے کی ڈھلوانوں کو مضبوط بنانے، بصارت کو بہتر بنانے، اور ٹریفک کے حفاظتی نظام کو شامل کر کے...

ای ڈبلیو ای سی کوریڈور کے ساتھ ساتھ شمالی وسطی صوبوں، لاؤس، تھائی لینڈ اور میانمار کے ساتھ موثر علاقائی روابط استوار کرنے کے لیے کوانگ ٹرائی کے لیے تین بین علاقائی نقل و حمل کی شریانوں کو اپ گریڈ کرنا ایک اہم شرط ہوگی، اس طرح مقامی سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ ملے گا۔

اس کے علاوہ، Quang Tri آہستہ آہستہ اپنی منصوبہ بندی مکمل کر رہا ہے اور دیگر اسٹریٹجک نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کر رہا ہے جیسے ساحلی سڑکیں، شہری تکنیکی بنیادی ڈھانچے کے نظام، صنعتی پارکس، اور لاجسٹکس؛ نقل و حمل کے انتظام، تجارت، اور سرحدی دروازے کے طریقہ کار کو پیش کرنے والا ڈیجیٹل انفراسٹرکچر… تین اہم نقل و حمل کے راستوں کے فوائد کی بنیاد پر ترقیاتی محوروں سے منسلک فعال مقامی زنجیریں بنانے کا مقصد۔

نئے سال کے ابتدائی دنوں میں قومی شاہراہ 12A، 9 اور 15D پر ٹریفک کا رش رہتا ہے۔ ہون لا اور مائی تھوئے کے ساحلی علاقوں میں کلیدی منصوبے مکمل ہونے پر یہ تصویر مزید متحرک مستقبل کی پیشین گوئی کرتی ہے۔ اس وقت، چا لو، لاؤ باو اور لا لی کے بین الاقوامی سرحدی دروازوں سے درآمدی اور برآمدی سامان کی آمدورفت اور بھی زیادہ فعال ہو جائے گی، جو ایک نئی اقتصادی تال کی عکاسی کرتی ہے۔ یہ تینوں نقل و حمل کی شریانیں ایک "ترقیاتی مثلث" کے لیے راہ ہموار کریں گی، جو کوانگ ٹرائی کو وسطی خطے میں سامان اور خدمات کے لیے ایک اہم ٹرانزٹ مرکز اور دنیا سے منسلک ایک گیٹ وے میں تبدیل کرے گی۔

لی ٹرونگ

ماخذ: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202602/mo-huong-phat-trien-tu-ba-truc-giao-thong-chien-luoc-a5f1d36/