معاوضے کی شرح صرف 4% ہے

انشورنس مینجمنٹ اور نگرانی کے محکمے ( وزارت خزانہ ) نے موٹر بائیکس، سکوٹرز اور اسی طرح کی موٹر گاڑیوں کے لیے لازمی شہری ذمہ داری انشورنس پر انشورنس کمپنیوں کی کاروباری رپورٹس کے مطابق تازہ ترین ڈیٹا کا اعلان کیا ہے۔

اس کے مطابق، 2024 کے 11 مہینوں میں، کل آمدنی 736.9 بلین VND ہے۔ معاوضے کی تخمینہ لاگت 28.5 بلین VND ہے۔ معاوضے کی شرح صرف 4 فیصد ہے۔

وزارت خزانہ کی طرف سے پہلے اعلان کردہ اعداد و شمار ظاہر کرتے ہیں کہ: 2024 کے پہلے 6 مہینوں میں، موٹر سائیکل اور سکوٹر مالکان کے لیے سول لائیبلٹی انشورنس پریمیم سے ہونے والی آمدنی 431.78 بلین VND سے زیادہ ہو گئی، معاوضے کے اخراجات 41.9 بلین VND تھے، اور معاوضے کے ذخائر 35.86 بلین VND تھے۔ مندرجہ بالا اخراجات میں کمیشن کے اخراجات، انتظامی اخراجات، فروخت کے اخراجات... کے ساتھ ساتھ پیدا ہونے والے معاوضے کی ذمہ داریاں شامل نہیں ہیں۔

وزارت خزانہ کے مطابق، 55,000 VND یا 60,000 VND کے انشورنس پریمیم کے ساتھ، اگر کسی تیسرے فریق کو صحت یا زندگی کے لحاظ سے کوئی حادثہ پیش آتا ہے، تو بیمہ تیسرے فریق کو زیادہ سے زیادہ 150 ملین VND/شخص/حادثہ ادا کرے گا۔ جائیداد کے لیے، انشورنس زیادہ سے زیادہ 50 ملین VND/حادثہ ادا کرے گا۔

"حکمنامہ نمبر 67/2023/ND-CP حکومت کا وراثت میں ملا ہے اور معاوضے کے طریقہ کار کو آسان بنانے اور انشورنس خریداروں کے حقوق کو یقینی بنانے کے لیے بہت سے نئے ضوابط کی تکمیل کی گئی ہے،" وزارت خزانہ نے زور دیا۔

جنوری 2025 کے وسط میں، ویت نام نیٹ اخبار نے ایک مضمون شائع کیا "موٹر سائیکل انشورنس نے 431 بلین اکٹھے کیے، تقریباً 42 بلین کا معاوضہ: وزارت نے اس کی وجہ بتائی کہ اسے ابھی بھی خریدنا لازمی ہے"۔

موٹر سائیکل انشورنس.jpg
انسپکشنز کو مضبوط بنایا جائے گا اور موٹر گاڑیوں کے مالکان کے لازمی سول لائیبلٹی انشورنس سے متعلق ضوابط کی خلاف ورزی کے کیسز کو سختی سے نمٹا جائے گا۔ تصویر: ہوانگ ہیپ۔

مضمون موجودہ صورتحال کی عکاسی کرتا ہے، بہت سے آراء دو پہیوں والی گاڑیوں کے لیے انشورنس خریدنے کے ضوابط پر نظرثانی اور ان کو ایڈجسٹ کرنے کا مشورہ دیتے ہیں تاکہ لوگوں کے حقوق کو یقینی بنانے کے لیے رضاکارانہ شکل میں تبدیل کیا جا سکے۔ کیونکہ حقیقت میں، جب کوئی حادثہ پیش آتا ہے، لوگوں کو بیمہ کے طریقہ کار کو انجام دینے میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، بیمہ کمپنیوں کی طرف سے ہراساں کیا جاتا ہے، اور انہیں بوجھل طریقہ کار کا ایک سلسلہ دیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے ادائیگی حاصل کرنے میں دشواری ہوتی ہے۔

تاہم، وزارت خزانہ نے کہا کہ آنے والے وقت میں، وہ معائنہ کو مضبوط بنائے گی اور موٹر گاڑیوں کے مالکان کی لازمی شہری ذمہ داری انشورنس سے متعلق ضوابط کی خلاف ورزیوں کو سختی سے سنبھالے گی۔

ویتنام میں، موٹر سائیکلیں اب بھی موٹر ٹرانسپورٹ کا اہم ذریعہ ہیں اور حادثات کا سب سے بڑا ذریعہ ہیں، جو کہ 63.48 فیصد ہیں۔

تاہم، 2024 کے پہلے 6 مہینوں میں، پورے ملک میں صرف 6.5 ملین موٹر سائیکلیں تھیں جنہوں نے موٹر گاڑیوں کے مالکان کے لیے لازمی شہری ذمہ داری انشورنس میں حصہ لیا، جو کہ گردش میں موجود گاڑیوں کی تعداد کا 9% ہے (ویتنام میں موٹر بائیکس کی کل تعداد تقریباً 72 ملین ہے)۔

وزارت خزانہ نے کہا، " دنیا میں، زیادہ تر ممالک کار، موٹر سائیکل اور سکوٹر کے مالکان کے لیے لازمی شہری ذمہ داری انشورنس کا اطلاق کرتے ہیں۔ کچھ ممالک اسے الیکٹرک سائیکلوں پر بھی لاگو کرتے ہیں،" وزارت خزانہ نے کہا۔

جو وجوہات دی گئی ہیں وہ قائل نہیں ہیں۔

مندرجہ بالا مضمون کے بعد، VietNamNet کے بہت سے قارئین نے قابل ذکر خیالات اور آراء کا ایک سلسلہ ظاہر کیا۔

ریڈر ہاو چاؤ وو نے مشورہ دیا کہ جب لوگوں کو انشورنس خریدنے کی ضرورت ہو تو انشورنس کمپنی کی طرف سے ہراساں کیے جانے سے بچنے کے لیے ایک متعلقہ قانون ہونا چاہیے اور اسے مکمل کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ وقت کی حد واضح طور پر مقرر کرنا چاہیے۔ یا، حادثات ہونے پر لوگوں کو ہراساں کرنے کی اطلاع دینے کے لیے ایک ہاٹ لائن ہونی چاہیے۔

اس قاری نے حیرت کا اظہار کرتے ہوئے کہا کہ ’’میرا خود ایک حادثہ ہوا، تمام طریقہ کار پورا ہو گیا لیکن 9 سال ہو گئے ہیں اور مجھے اب تک کوئی معاوضہ نہیں ملا، اس لیے لوگوں کا اعتماد حاصل کرنے کے لیے قانون بنانے کی ضرورت ہے تاکہ تسلی بخش ہو‘‘۔

ریڈر ٹران ٹرنگ تھان نے کہا: "کئی سالوں سے میں نے انشورنس خریدی ہے اور کئی بار دوسرے لوگوں کے ہاتھوں مارا گیا ہے، لیکن میں نے کبھی بھی انشورنس کی رقم کا دعوی نہیں کیا ہے۔ لوگوں کو ہمیشہ انشورنس خریدنے کی ضرورت ہوتی ہے بغیر کسی رہنمائی کے کہ کس طرح کوئی فائدہ اٹھانا ہے۔"

ریڈر فوک ڈیم نے انشورنس کمپنیوں سے درخواست کی کہ وہ موٹر سائیکل مالکان کی فہرست اور مخصوص پتے فراہم کریں جنہوں نے گزشتہ 5 سالوں میں انشورنس کی رقم وصول کی ہے تاکہ لوگ موٹر سائیکلوں کے لیے شہری ذمہ داری کی انشورنس سرگرمیوں کی نگرانی کر سکیں۔ اگر ضروری ہو تو، لازمی بیمہ کو رضاکارانہ بیمہ سے بدلنے کی تجویز پیش کرنا ممکن ہے۔

قارئین Tqlonghuy کو تشویش ہے کہ اب ٹریفک پولیس چیک کرتی ہے اور اگر آپ کے پاس موٹرسائیکل انشورنس نہیں ہے تو جرمانہ کیا جائے گا، جس سے لوگوں کے لیے مشکل ہو رہی ہے، انہیں ایسی چیز خریدنے پر مجبور کیا جائے گا جسے وہ استعمال کرنا نہیں جانتے اور اس کی ضرورت نہیں ہے۔

ریڈر Truongthanhson1988 نے نوٹ کیا کہ گردش میں صرف 9% موٹر سائیکلیں انشورنس خریدتی ہیں، جس سے ثابت ہوتا ہے کہ انشورنس عملی نہیں ہے اور لوگوں کو اس کی ضرورت نہیں ہے۔ اس لیے اسے صرف خریدنے کی ترغیب دی جانی چاہیے، ضرورت نہیں۔

ریڈر بن کے مطابق، خریداروں کے لیے واضح پالیسیوں کے بغیر انشورنس کا قانون انشورنس کے لیے بہت فائدہ مند ہے۔ جب کچھ ہوتا ہے، انشورنس کمپنیاں ہر طرح سے انکار کر دیں گی، اور اگر آپ نہیں خریدتے ہیں، تو آپ پر جرمانہ عائد کیا جائے گا۔ قانون کو رضاکارانہ طور پر تبدیل کیا جانا چاہئے کیونکہ سب کے بعد، ذاتی انشورنس پہلے سے ہی موجود ہے!

بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ ہم یہ عذر استعمال نہیں کر سکتے کہ دنیا میں ہر کوئی ایسا کرتا ہے تو ہم بھی کرتے ہیں۔ اگر عوام کے مفادات کو یقینی بنایا جائے، چاہے یہ لازمی کیوں نہ ہو، تب بھی لوگ جواب دیں گے۔

ریڈر ٹرین ٹران نے تجزیہ کیا کہ بہت سے ممالک میں لوگ انشورنس خریدنے کے لیے تیار ہوتے ہیں کیونکہ جب کوئی حادثہ ہوتا ہے تو انہیں بہت سے طریقہ کار سے نہیں گزرنا پڑتا۔ انشورنس صرف پولیس رپورٹ پر مبنی ہے، جو بھی فریق غلطی پر ہے، غلطی پر ہونے والی پارٹی کا بیمہ اس پارٹی کو ادا کرے گا جس کی وجہ سے حادثہ ہوا ہے۔ معاوضے کی سطح بھی بہت آسان ہے: کار کے مالک کو صرف مرمت کے یونٹ سے قیمت مانگنے کی ضرورت ہے اور بیمہ قیمت کے مطابق ادا کرے گا۔

موٹرسائیکل انشورنس نے 431 ارب جمع کیے، معاوضہ تقریباً 42 ارب: وزارت نے ابھی بھی خریداری کی ضرورت کی وجہ بتائی وزارت خزانہ کے مطابق، موٹر سائیکلیں اور موٹر سائیکلیں اب بھی ویتنام میں حادثات کا سب سے بڑا ذریعہ ہیں۔ آنے والے وقت میں، یہ موٹر گاڑیوں کے مالکان کے لازمی شہری ذمہ داری بیمہ پر ضابطوں کی خلاف ورزیوں کے معائنہ، جانچ اور سختی سے نمٹنے کو مضبوط بنائے گا۔