Nghe An ماہی گیری کی کشتی کے مالکان کو یاد دلاتا ہے اور سزا دیتا ہے جو بین الضابطہ معائنہ ٹیم کے ساتھ تعاون نہیں کرتے

وقوعہ کے 4 دن کے بعد، محکمہ ماہی پروری - فشریز کنٹرول اور سرحدی محافظوں کی شمولیت کے ساتھ Nghe An اور Thanh Hoa کے 2 علاقوں میں تبلیغ اور متحرک ہونے کے لیے، 17 مئی کی صبح لائسنس پلیٹ TH-91674-TS کے ساتھ ماہی گیری کی کشتی کے مالک، مسٹر ہونگ وان وان M. Xuong ضلع (Thanh Hoa) Nghe An صوبے کے بین الضابطہ وفد کے ساتھ کام کرنے کے لیے Cua Lo بارڈر گارڈ اسٹیشن گیا۔

bna_ Vận động trên tàu.jpg — اس سے پہلے، 13 مئی کی صبح، خلاف ورزی کا پتہ چلنے کے فوراً بعد، بین الضابطہ ٹیم نے جہاز کے مالک ہوانگ وان ایم کے ساتھ بات چیت کی اور بات چیت کی۔ تصویر: نگوین ہائی

یہاں، معائنہ کرنے والی ٹیم کے اراکین نے ماہی گیری کی کشتیوں کے مالکان کی خلاف ورزیوں کا اعادہ کیا، اس طرح کشتی کے مالکان کے کپتان، مسٹر ہوانگ وان ایم، خاص طور پر، اور ماہی گیروں کے لیے عام طور پر آبی وسائل کے تحفظ کے شعبے میں قانون کی تعمیل کے بارے میں رویہ اور آگاہی کی تشہیر اور یاد دہانی جاری رکھی۔ آبی وسائل کے تحفظ اور سمندری راستوں اور سمندری علاقوں پر IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے لیے حکومت کی نئی ضروریات۔

bna_ Trạm BP trao đổi.jpg — میجر فام وان ٹو - کوا لو - بین تھیو بارڈر کنٹرول اسٹیشن کے سربراہ نے ورکنگ وفد کے ساتھ دستاویزات حاصل کرنے اور کیس کو نمٹانے کے عمل کے بارے میں تبادلہ خیال کیا۔ تصویر: Nguyen Hai

اس سے قبل، سمندر میں معائنے کے دوران، Nghe ایک بین الضابطہ وفد نے دریافت کیا کہ اس ماہی گیری کے جہاز میں حکمنامہ 42/2019/ND-CP کے مطابق ماہی گیری کے استحصال سے متعلق ضوابط کی خلاف ورزی کے کچھ آثار ہیں، اس لیے انہوں نے ایک انتظامی طریقہ کار کا معائنہ کیا اور جہاز کے مالک اور کپتان کے کام کے لیے جہاز کے مالک کو مدعو کیا۔

جہاز کے مالک کی جانب سے پیش کردہ دستاویزات کے معائنے کی بنیاد پر وفد نے متعدد خلاف ورزیوں اور کوتاہیوں کا تجزیہ کیا اور واضح کیا لیکن جہاز کے مالک نے تعاون نہیں کیا، منٹس پر دستخط نہیں کیے، ماہی گیری کے جہاز سے متعلق متعدد دستاویزات پیچھے چھوڑ کر سمندر میں چھلانگ لگا دی اور تیر کر اپنے ہی جہاز تک پہنچ گیا۔

bna_ đánh bắt.jpg — لائسنس پلیٹ TH-91674-TS کے ساتھ ماہی گیری کی کشتی، 16.1 میٹر لمبی، میٹ آئی لینڈ، Nghe An صوبے کے قریب پانی میں ماہی گیری کے دوران خلاف ورزیوں کا مرتکب پایا گیا۔ تصویر: Nguyen Hai

جب حکام نے پروسیسنگ کے لیے جہاز کو واپس Cua Lo پورٹ پر لے جانے کی درخواست کی تو جہاز کے مالک نے یہ عذر استعمال کیا کہ جہاز کو واپس ساحل پر لانے سے بچنے کے لیے جہاز رک گیا تھا۔ اس واقعے کے جواب میں، بین الضابطہ ٹیم نے مشورہ کے لیے اپنے اعلیٰ افسران کو اطلاع دی۔ ایک ہی وقت میں، انہوں نے کیس فائل کو مکمل کرنے کا منصوبہ بنایا تاکہ کارروائی کے لیے تھانہ ہووا صوبے کے حکام کو منتقل کیا جائے۔

bna_Nghe chủ tàu trình bàỳ (1).jpg — مطلع اور وضاحت کے بعد، ماہی گیری کی کشتی کے مالک ہوانگ وان ایم کو اپنی بے ساختہ خلاف ورزیوں کا احساس ہوا اور اس نے رضاکارانہ طور پر جرمانے کی تعمیل کی۔ تصویر: Nguyen Hai

17 مئی کی صبح، سمجھانے اور سمجھانے کے بعد، ماہی گیری کی کشتی کے مالک نے اعتراف کیا کہ اس کا عدم تعاون کا رویہ غلط تھا اور اس نے اپنی ناقص آگاہی کی وجہ سے عجلت میں رد عمل ظاہر کیا۔ اس نے اب احساس کیا ہے اور رضاکارانہ طور پر سزاؤں کی تعمیل کی ہے۔ ایک ہی وقت میں، اس نے ماہی گیری کے دوران ضوابط اور طریقہ کار کی سختی سے تعمیل کرنے کا عہد کیا۔ فرمان 42/2019/ND-CP کی بنیاد پر، ورکنگ گروپ نے Cua Lo بارڈر گارڈ اسٹیشن کی کمانڈ کے لیے 3 خلاف ورزیوں کی منظوری کا فیصلہ جاری کرنے کے لیے ایک ریکارڈ تیار کیا، جس میں کل 16.5 ملین VND./ جرمانہ عائد کیا گیا۔

ماخذ