Nghe An ماہی گیری کی کشتی کے مالکان کو یاد دلاتا ہے اور سزا دیتا ہے جو بین الضابطہ معائنہ ٹیم کے ساتھ تعاون نہیں کرتے ہیں۔

وقوعہ کے 4 دن کے بعد، محکمہ ماہی پروری - فشریز کنٹرول اور سرحدی محافظوں کی شمولیت کے ساتھ Nghe An اور Thanh Hoa کے 2 علاقوں میں تبلیغ اور متحرک ہونے کے لیے، 17 مئی کی صبح لائسنس پلیٹ TH-91674-TS کے ساتھ ماہی گیری کی کشتی کے مالک، مسٹر ہونگ وان وان M. Xuong ضلع (Thanh Hoa) Nghe An صوبے کے بین الضابطہ وفد کے ساتھ کام کرنے کے لیے Cua Lo بارڈر گارڈ اسٹیشن گیا۔

bna_ Vận động trên tàu.jpg — اس سے پہلے، 13 مئی کی صبح، خلاف ورزی کا پتہ چلنے کے فوراً بعد، بین الضابطہ ٹیم نے جہاز کے مالک ہوانگ وان ایم کے ساتھ بات چیت کی اور بات چیت کی۔ تصویر: نگوین ہائی

یہاں، معائنہ کرنے والی ٹیم کے اراکین نے ماہی گیری کی کشتیوں کے مالکان کی خلاف ورزیوں کا اعادہ کیا، اس طرح کشتی کے مالکان کے کپتان، مسٹر ہوانگ وان ایم، خاص طور پر، اور ماہی گیروں کے لیے عام طور پر آبی وسائل کے تحفظ کے شعبے میں قانون کی تعمیل کے بارے میں رویہ اور آگاہی کی تشہیر اور یاد دہانی جاری رکھی۔ آبی وسائل کے تحفظ اور سمندری راستوں اور سمندری علاقوں پر IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے لیے حکومت کی نئی ضروریات۔

bna_ Trạm BP trao đổi.jpg — میجر فام وان ٹو - کوا لو - بین تھیو بارڈر کنٹرول اسٹیشن کے سربراہ نے ورکنگ گروپ کے ساتھ دستاویزات حاصل کرنے اور کیس کو نمٹانے کے عمل کے بارے میں تبادلہ خیال کیا۔ تصویر: Nguyen Hai

اس سے قبل، سمندر میں معائنے کے دوران، Nghe An بین الضابطہ ٹیم نے دریافت کیا کہ اس ماہی گیری کے جہاز میں حکمنامہ 42/2019/ND-CP کے مطابق ماہی گیری کے استحصال سے متعلق ضوابط کی خلاف ورزی کے کچھ نشانات تھے، اس لیے انہوں نے انتظامی طریقہ کار کا معائنہ کیا اور جہاز کے مالک اور کپتان کو ورکنگ گروپ کے لیے مدعو کیا۔

جہاز کے مالک کی طرف سے پیش کی گئی دستاویزات کے معائنے کی بنیاد پر وفد نے متعدد خلاف ورزیوں اور کوتاہیوں کا تجزیہ کیا اور واضح کیا لیکن جہاز کے مالک نے تعاون نہیں کیا، منٹس پر دستخط نہیں کیے اور ماہی گیری کے جہاز سے متعلق متعدد دستاویزات چھوڑ کر سمندر میں چھلانگ لگا دی اور تیر کر اپنے ہی جہاز تک پہنچ گیا۔

bna_ đánh bắt.jpg — لائسنس پلیٹ TH-91674-TS کے ساتھ ماہی گیری کی کشتی، 16.1 میٹر لمبی، میٹ آئی لینڈ، Nghe An صوبے کے قریب پانیوں میں ماہی گیری کے دوران خلاف ورزیوں کا مرتکب پایا گیا۔ تصویر: Nguyen Hai

جب حکام نے جہاز کو کھینچنے اور اسے پروسیسنگ کے لیے Cua Lo پورٹ پر واپس لانے کی درخواست کی تو جہاز کے مالک نے یہ عذر استعمال کیا کہ جہاز رک گیا ہے اور جہاز کو واپس ساحل پر لے جانے سے انکار کر دیا۔ اس واقعے کے جواب میں، بین الضابطہ ٹیم نے مشورہ کے لیے اپنے اعلیٰ افسران کو اطلاع دی۔ ایک ہی وقت میں، انہوں نے کیس فائل کو مکمل کرنے کا منصوبہ بنایا تاکہ کارروائی کے لیے تھانہ ہووا صوبے کے حکام کو منتقل کیا جائے۔

bna_Nghe chủ tàu trình bàỳ (1).jpg — مطلع اور وضاحت کے بعد، ماہی گیری کی کشتی کے مالک ہوانگ وان ایم کو اپنی بے ساختہ خلاف ورزیوں کا احساس ہوا اور اس نے رضاکارانہ طور پر جرمانے کی تعمیل کی۔ تصویر: Nguyen Hai

17 مئی کی صبح، قائل اور قائل کرنے کی بنیاد پر، ماہی گیری کی کشتی کے مالک نے اعتراف کیا کہ اس کا عدم تعاون کا رویہ غلط تھا اور اس کا ردعمل اس کی ناقص آگاہی کی وجہ سے تھا۔ اس نے اب احساس کیا ہے اور رضاکارانہ طور پر سزاؤں کی تعمیل کی ہے۔ ایک ہی وقت میں، اس نے ماہی گیری کے دوران ضوابط اور طریقہ کار کی سختی سے تعمیل کرنے کا عہد کیا۔ فرمان 42/2019/ND-CP کی بنیاد پر، ورکنگ گروپ نے Cua Lo بارڈر گارڈ اسٹیشن کی کمانڈ کے لیے 3 خلاف ورزیوں کی منظوری کا فیصلہ جاری کرنے کے لیے ایک ریکارڈ تیار کیا، جس میں کل 16.5 ملین VND./ جرمانہ عائد کیا گیا۔

ماخذ