کیا لوگوں کو معاوضہ ملے گا؟

(این ایل ڈی او) - با ڈنہ ضلع کی عوامی کمیٹی کے مطابق، نون - ہنوئی ریلوے اسٹیشن میٹرو پروجیکٹ کے تعمیراتی یونٹس مرمت اور نقصان ہونے کی صورت میں معاوضہ کے ذمہ دار ہوں گے۔

21 فروری کی سہ پہر، با ڈنہ ڈسٹرکٹ (ہنوئی) کی پیپلز کمیٹی نے شہری ریلوے پروجیکٹ نمبر 3 - سینٹ ہنوئی سیکشن کی زیر زمین تعمیر کی وجہ سے لین 7، گیانگ وان من اسٹریٹ (کم ما وارڈ، با ڈنہ ڈسٹرکٹ) کے رہائشی علاقے میں مٹی کے چھڑکنے کے "نھار" کے واقعے کے بارے میں رہائشیوں کو نوٹس جاری کیا۔

21 فروری کی صبح گلی 7 گیانگ وان من گلی میں مٹی سے بھری ہوئی تھی۔

اعلان کے مطابق، شہری ریلوے پروجیکٹ نمبر 3 کے ٹھیکیداروں اور نگران کنسلٹنٹس کے مشترکہ منصوبے کے نمائندے نے، Nhon - ہنوئی سٹیشن سیکشن، اس بات کی تصدیق کی کہ یہ سرنگ کی کھدائی کے اضافی عناصر کے زمین پر بہہ جانے کا واقعہ تھا، یہ ایک تکنیکی واقعہ تھا جو منصوبہ کے اندر تھا۔ "تعمیر کے دوران اضافی محلول (بینٹونائٹ) ایک غیر زہریلا حل ہے، اس لیے لوگوں کو گھبرانا یا پریشان نہیں ہونا چاہیے۔ اس کے ساتھ، تعمیراتی یونٹ اگر لوگوں یا املاک کو کوئی نقصان پہنچا ہے تو اس کے تدارک اور معاوضہ کے لیے ذمہ دار ہے۔"- اعلان میں واضح طور پر کہا گیا ہے۔

ضلع با ڈنہ کی پیپلز کمیٹی کے مطابق، لین 7، گیانگ وان من اسٹریٹ میں 30 سے ​​زیادہ گھرانے رہتے ہیں۔ واقعے سے پہلے، 15 گھرانوں نے عارضی طور پر نقل مکانی کی تھی، اور 3 گھرانوں نے (ممکنہ طور پر سرنگ کی تعمیر سے براہ راست متاثر ہوئے) نے یہ جگہ سرمایہ کار کے حوالے کر دی تھی۔

اسی دوپہر کو، ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (ایم آر بی) - سرمایہ کار - نے کہا کہ واقعہ پیش آنے کے بعد، بورڈ نے کنسلٹنٹ اور ٹھیکیدار کو ہدایت کی کہ وہ فوری طور پر 6 مٹی سکشن ٹرک، 2 روڈ واشنگ ٹرک اور 100 ورکرز کو اس منصوبے کے عمل کے مطابق ٹھیک کرنے کے لیے متحرک کریں، جس میں ٹارمر کی سطح کی صفائی اور ڈرل کی سطح کی صفائی بھی شامل ہے۔ اسپرے کیا گیا، نگرانی اور جائے وقوعہ پر کھڑے ہو کر پیشرفت کی نگرانی، بروقت جوابی اقدامات کرنا، حفاظت اور ماحولیاتی صفائی کو یقینی بنانا۔

MRB کے اعلان نے اس بات کی بھی تصدیق کی کہ سڑک کی سطح پر پھوٹنے والا سرنگ مکمل طور پر بے ضرر اور ماحول دوست تھا۔ مندرجہ بالا واقعہ نے منصوبے کی ساخت کو متاثر نہیں کیا اور نہ ہی اس سے کوئی انسانی نقصان پہنچا۔

ایم آر بی نے یہ بھی کہا کہ ٹنل بورنگ مشین نمبر 1 اب بھی کام کر رہی ہے۔ اب تک، ٹنل بورنگ مشین نمبر 1 نے 1.2 کلومیٹر کھود لیا ہے اور اب بھی 10-12 میٹر فی دن کی اوسط رفتار سے کام جاری رکھے ہوئے ہے۔

اس واقعے سے لوگوں کی زندگیاں بری طرح متاثر ہوئیں۔

اس سے پہلے، جیسا کہ Nguoi Lao Dong اخبار نے 3:00 بجے کے قریب اطلاع دی تھی۔ 20 فروری کو، گیانگ وان من اسٹریٹ کے لین 7 کے رہائشیوں نے نالیوں کے مین ہولز سے بہت زیادہ کیچڑ اور گندگی اٹھتی ہوئی دیکھی، تو انہوں نے اس کی اطلاع حکام کو دی۔ یہ وہ علاقہ ہے جہاں شہری ریلوے لائن نمبر 3 کا زیر زمین سیکشن، Nhon - ہنوئی ریلوے اسٹیشن سیکشن تعمیر کیا جا رہا ہے۔

وجہ کے بارے میں، MRB نے کہا کہ یہ زیر زمین پرانے کنوؤں یا گٹروں کی موجودگی کی وجہ سے ہو سکتا ہے جس نے سرنگوں کے اضافے کے لیے سطح تک بہنے کا راستہ بنایا (یہ پرانے کنویں اور گٹر اب استعمال میں نہیں ہیں)۔

پراجیکٹ کے عمل کے مطابق ٹنل کی تعمیر سے قبل کنسلٹنٹ اور کنٹریکٹر نے روٹ کے ساتھ ساتھ کام کا سروے کیا۔ تاہم، وقت کے ساتھ ساتھ کاموں کی ملکیت میں تبدیلی کی وجہ سے، بہت سی معلومات مکمل طور پر فراہم نہیں کی گئیں، اس لیے یہ ناگزیر تھا کہ زیر زمین کاموں جیسے کہ پانی کے کنویں، رہائشی کنویں، یا سابقہ ​​منصوبوں کے جیولوجیکل سروے کے بورہولز کے اعداد و شمار کی کمی تھی جو کہ نہیں بھرے گئے تھے۔ کھدائی کے عمل کے دوران، کھدائی کے چہرے کے سامنے مٹی کو مستحکم کرنے کے لیے دباؤ کے تحت سرنگوں میں اضافے کا اسپرے کیا گیا۔ جب پانی کے کنویں یا بورہول جیسے کھلے سوراخوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو، سرنگوں میں شامل کرنے والی چیزیں ان خالی جگہوں کے ذریعے زمین کی سطح تک بہہ جاتی ہیں۔

MRB کے مطابق، یہ رجحان صرف تھوڑے وقت کے لیے ہوتا ہے اور TBM کے ذریعے سرنگ کے استر کو نصب کرنے کے فوراً بعد ختم ہو جاتا ہے۔ شہری سرنگوں کے منصوبوں کی تعمیر کے دوران یہ ایک عام رجحان ہے۔

سرمایہ کار نے اس بات کی تصدیق کی کہ مذکورہ واقعہ نے منصوبے کی ساخت کو متاثر نہیں کیا اور نہ ہی اس سے لوگوں یا املاک کو کوئی نقصان پہنچا۔ MRB متعلقہ اکائیوں کے ساتھ مل کر کام کر رہا ہے تاکہ وجہ کا درست اندازہ لگایا جا سکے اور اگلے مرحلے میں اسی طرح کے واقعات کو روکنے کے لیے تکنیکی اقدامات کیے جائیں۔

اربن ریلوے پروجیکٹ نمبر 3، نون - ہنوئی اسٹیشن سیکشن 12.5 کلومیٹر طویل ہے، جس میں 8 ایلیویٹڈ اسٹیشن اور 4 زیر زمین اسٹیشن ہیں۔ جن میں سے، ایلیویٹڈ سیکشن Nhon - Cau Giay 8.5 کلومیٹر لمبا ہے (تجارتی آپریشن میں)، زیر زمین سیکشن Cau Giay - ہنوئی اسٹیشن 4 کلومیٹر لمبا ہے۔

یہ منصوبہ 2009 میں شروع ہوا تھا اور اسے 2015 میں مکمل ہونا تھا لیکن شیڈول میں کئی بار تاخیر ہوئی اور توقع ہے کہ یہ 2027 میں مکمل ہو جائے گا۔

ماخذ: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm