E10 ایندھن کے پہلے ٹینک کے بعد صارفین کیا کہہ رہے ہیں؟

E10 پٹرول استعمال کرنے کے ابتدائی دنوں میں، بہت سے لوگوں نے اس کی مطابقت اور کارکردگی کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا۔

E10 بائیو ایتھانول ایندھن سرکاری طور پر یکم جون سے وسیع پیمانے پر تقسیم پر چلا گیا، جس سے ویتنام کی توانائی کی منتقلی اور سبز نقل و حمل کی ترقی میں ایک نیا قدم ہے۔ تصویر: ہا ٹرانگ۔

لوگ آہستہ آہستہ نئے ایندھن کے عادی ہوتے جا رہے ہیں۔

یکم جون سے، E10 بائیو ایتھانول ایندھن کو باضابطہ طور پر ملک بھر میں وسیع پیمانے پر تقسیم کیا جائے گا، جو ویتنام کے توانائی کی منتقلی کے روڈ میپ اور 2050 تک خالص صفر اخراج کو حاصل کرنے کے اس کے عزم میں ایک اور قدم آگے بڑھاتا ہے۔

ہنوئی اور دیگر علاقوں میں کئی گیس سٹیشنوں پر، بہت سے لوگوں نے کہا کہ وہ ابتدائی طور پر E10 پٹرول کا انتخاب کرنے میں ہچکچا رہے تھے کیونکہ یہ ایندھن کی ایک نئی قسم ہے جسے وسیع پیمانے پر تقسیم کیا گیا ہے۔

2022 Honda Vision کے مالک مسٹر Vu Tuan Hung (Long Bien ward, Hanoi) نے کہا کہ سوشل میڈیا پر متضاد معلومات موصول ہونے کی وجہ سے وہ ابتدائی طور پر E10 پٹرول پر سوئچ کرنے میں کافی ہچکچا رہے تھے۔

"میں نے صورتحال پر نظر رکھنے کے لیے چند ٹینک بھرے ہیں۔ اب تک، کار معمول کے مطابق چل رہی ہے، کوئی غیر معمولی نشان نہیں ہے۔ مجھے سب سے زیادہ فکر یہ ہے کہ پٹرول کے معیار کو اچھی طرح سے کنٹرول کیا جانا چاہیے تاکہ ہم اسے طویل مدت میں ذہنی سکون کے ساتھ استعمال کر سکیں،" مسٹر ہنگ نے اشتراک کیا۔

مسٹر وو ٹوان ہنگ (لانگ بیئن وارڈ، ہنوئی) نے کہا کہ وہ E10 پٹرول استعمال کر رہے ہیں اور گاڑی کے آپریشن کے دوران انہیں کوئی غیر معمولی علامات نہیں ملی ہیں۔ تصویر: ہا ٹرانگ۔

دریں اثنا، محترمہ Ha Thi Lan Huong (Cau Giay ward, Hanoi), جو ٹویوٹا Vios استعمال کرتی ہے، نے کہا کہ E10 پٹرول پر جانے سے پہلے ان کے خاندان نے کار بنانے والے سے معلومات طلب کیں۔

"اگر یہ کار کو متاثر کیے بغیر ماحولیاتی تحفظ میں اپنا حصہ ڈالتا ہے، تو یہ ایک سپورٹ کرنے کے قابل رجحان ہے۔ ہمیں اپنے انتخاب پر اعتماد محسوس کرنے کے لیے واضح اور سرکاری معلومات کی ضرورت ہے۔ اگرچہ کار مینوفیکچررز کی طرف سے رہنمائی موجود ہے، لیکن مجھے معلومات ابھی تک محدود اور غیر واضح معلوم ہوتی ہیں،" محترمہ ہوونگ نے کہا۔

E10 پٹرول، 90% معدنی پٹرول اور 10% بائیو ایتھانول کا مرکب، توقع کی جاتی ہے کہ وہ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے اور فوسل ایندھن پر انحصار کو محدود کرنے میں کردار ادا کرے گی۔

ماحولیاتی فوائد کے حوالے سے توقعات کے علاوہ، بہت سے صارفین E10 پٹرول کی موجودہ گاڑیوں کے ساتھ مطابقت اور اس کی عملی تاثیر کے بارے میں فکر مند رہتے ہیں۔ وزارت صنعت و تجارت کی طرف سے شائع کردہ جائزوں کے مطابق، E10 پٹرول فی الحال ویتنام میں گردش کرنے والی 90% سے زیادہ پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔

زیادہ تر گاڑیاں E10 استعمال کر سکتی ہیں۔

نہ صرف ریگولیٹری ایجنسیاں بلکہ بہت سے آٹوموبائل اور موٹرسائیکل مینوفیکچررز نے بھی اپنے موجودہ گاڑیوں کے ماڈلز پر E10 پٹرول کے استعمال کے امکان کے حوالے سے سرکاری سفارشات جاری کی ہیں۔

ٹویوٹا ویتنام نے کہا کہ 1997 سے اب تک تیار کردہ تمام ٹویوٹا ماڈلز کارکردگی کو متاثر کیے بغیر یا دیکھ بھال کے اخراجات میں اضافہ کیے بغیر E10 پٹرول استعمال کر سکتے ہیں۔

دریں اثنا، ہونڈا ویتنام نے کہا کہ مارکیٹ میں فی الحال تقسیم کی گئی زیادہ تر موٹر سائیکلیں اور کاریں E10 پٹرول استعمال کر سکتی ہیں جیسا کہ مینوفیکچرر کی تجویز ہے۔ ویتنام موٹرسائیکل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMM) جیسے یاماہا، Piaggio، اور SYM کے اراکین نے بھی اندازہ لگایا کہ ان کے زیادہ تر موجودہ ماڈل اس ایندھن کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں۔

تاہم، عملی طور پر، کچھ لوگ روایتی پٹرول سے E10 پٹرول پر سوئچ کرتے وقت مختلف احساسات کا سامنا کرنے کی اطلاع دیتے ہیں۔

محترمہ ٹران تھی ہوونگ نے بتایا کہ ابتدائی طور پر، E10 پٹرول استعمال کرتے وقت، ان کی موٹر بائیک قدرے سست محسوس ہوئی، لیکن کچھ دنوں کے آپریشن کے بعد، یہ زیادہ آسانی سے چلتی نظر آئی۔ تصویر: ہا ٹرانگ۔

محترمہ ٹران تھی ہوانگ (سوک سون کمیون، ہنوئی)، جو ہونڈا لیڈ موٹر بائیک استعمال کرتی ہیں، نے کہا کہ پہلی بار E10 پٹرول بھرنے کے بعد، سڑک کے پہلے چند حصوں پر تیز رفتاری کرتے ہوئے انہیں ہلکی سی "طاقت کا نقصان" محسوس ہوا۔

"جب میں نے پہلی بار اسے استعمال کرنا شروع کیا، تو میں نے دیکھا کہ کار معمول کے مقابلے میں تھوڑی سست محسوس ہوئی، اس لیے میں کافی پریشان تھی۔ تاہم، چند دنوں تک ڈرائیونگ کے بعد، میں نے محسوس کیا کہ کار زیادہ آسانی سے چل رہی ہے،" محترمہ ہوونگ نے شیئر کیا۔

صنعت و تجارت کی وزارت کے مطابق، E10 پٹرول پر سوئچ کرنے کے بعد گاڑیوں کی تیز رفتاری میں کمی کا سامنا کرنے والے کچھ معاملات ایندھن کے نظام میں گندگی اور زنگ کی وجہ سے پیدا ہو سکتے ہیں جو ایتھنول کے ذریعے تحلیل اور دور ہو جاتے ہیں، جس سے کمبشن چیمبر میں ایندھن کا بہاؤ کم ہو جاتا ہے۔ یہ رجحان عام طور پر صرف ایندھن کی تبدیلی کے ابتدائی مرحلے کے دوران ہوتا ہے۔

دریں اثنا، تکنیکی نقطہ نظر سے، ایسوسی ایٹ پروفیسر فام ہوو ٹیوین، سینٹر فار ریسرچ آن پاور سورسز اینڈ خودمختار گاڑیوں کے ڈائریکٹر (ہانوئی یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی) نے کہا کہ ایتھنول، ایک ہائی آکٹین ​​جز ہونے کی وجہ سے، انجنوں میں دہن کے عمل کو زیادہ موثر بنانے میں مدد کر سکتا ہے جب مناسب تناسب میں ملایا جائے۔

بائیو ایندھن پر تحقیق اور جانچ کے نتائج کا حوالہ دیتے ہوئے، مسٹر ٹوین نے دلیل دی کہ ہم آہنگ گاڑیوں میں E10 پٹرول کا استعمال انجن کی کارکردگی کو نمایاں طور پر تبدیل نہیں کرتا اور ماحولیاتی اخراج کو کم کرنے میں معاون ہے۔

اسی نقطہ نظر کو شیئر کرتے ہوئے، ویتنام بائیو فیول ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ڈو وان توان نے کہا: E10 ایک قسم کا ایندھن ہے جو دنیا کے کئی ممالک میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا رہا ہے۔ ان کے مطابق جدید معیار کے مطابق تیار کی جانے والی گاڑیوں اور گارنٹی شدہ کوالٹی کے ایندھن کے ساتھ E10 پٹرول کو آپریشن کے دوران محفوظ اور مستحکم طریقے سے استعمال کیا جا سکتا ہے۔

اس نئی قسم کے ایندھن پر غور کرتے وقت ریگولیٹری ایجنسیوں، گاڑیوں کے مینوفیکچررز، اور سائنسی برادری کے جائزوں کو عوام کے لیے معلومات کا اہم ذریعہ سمجھا جاتا ہے۔

سبز منتقلی سے توقعات

ایسوسی ایٹ پروفیسر بوئی تھی این کا خیال ہے کہ توانائی کی منتقلی کے عمل اور ویتنام کے سبز ترقیاتی اہداف کے حصول میں E10 پٹرول کے استعمال کو بڑھانا ایک ناگزیر رجحان ہے۔ تصویر: تھو ٹرانگ۔

ایک وسیع نقطہ نظر سے، بہت سے ماہرین کا خیال ہے کہ E10 پٹرول صرف ایک نئی قسم کا ایندھن نہیں ہے، بلکہ ویتنام کی توانائی کی منتقلی کی حکمت عملی میں ایک اہم کڑی بھی ہے۔

صحافیوں کے ساتھ بات کرتے ہوئے، ایسوسی ایٹ پروفیسر بوئی تھی آن، 13ویں مدت میں سابق ممبر پارلیمنٹ اور ہنوئی وومن انٹلیکچولز ایسوسی ایشن کی صدر نے کہا کہ E10 پٹرول کا وسیع پیمانے پر استعمال ویتنام کے سبز ترقی کو فروغ دینے اور اخراج میں کمی کے بین الاقوامی وعدوں کو پورا کرنے کے تناظر میں ایک ناگزیر رجحان ہے۔

ان کے مطابق، بائیو فیول کا استعمال جیواشم ایندھن پر انحصار کو بتدریج کم کرنے میں مدد کرتا ہے، جبکہ نقل و حمل سے ہونے والے اخراج میں بھی کمی کا باعث بنتا ہے۔

"E10 پٹرول کے استعمال کو بڑھانا خالص صفر کے اخراج کو حاصل کرنے کے لیے روڈ میپ میں ایک ضروری قدم ہے۔ یہ ایک ایسا رجحان ہے جس پر بہت سے ممالک سرسبز معیشت کی تعمیر اور زیادہ پائیدار ترقی حاصل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں،" محترمہ این نے کہا۔

محترمہ این کے مطابق، E10 پٹرول نہ صرف ماحولیاتی فوائد رکھتا ہے بلکہ یہ زرعی شعبے کے لیے ترقی کے مواقع بھی کھولتا ہے، کیونکہ ایتھنول خام مال جیسے کاساوا، مکئی اور دیگر زرعی مصنوعات سے تیار کیا جاتا ہے۔

محترمہ این نے کہا، "اگر مناسب طریقے سے منظم کیا جائے، تو یہ ایک ایسی سمت ہو گی جو دونوں گھریلو زرعی مصنوعات کی قدر میں اضافے میں معاون ثابت ہوں گی اور ایک سرکلر معیشت کی ترقی کے لیے مزید رفتار پیدا کریں گی۔"

تاہم، بہت سے ماہرین کا خیال ہے کہ E10 پٹرول کو حقیقی معنوں میں روزمرہ کی زندگی میں ایک مقبول انتخاب بننے کے لیے، ریگولیٹری ایجنسیوں کو ایندھن کے معیار کی نگرانی کے طریقہ کار کو بہتر بنانے، پوری سپلائی چین میں معائنہ کو مضبوط بنانے، اور عوام کو مکمل، شفاف اور سائنسی معلومات فراہم کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ، استعمال کی رہنمائی اور صارفین کے خدشات کو دور کرنے کے لیے گاڑیوں کے مینوفیکچررز اور فیول ڈسٹری بیوٹرز کے ساتھ ہم آہنگی کو بھی اس نئے ایندھن پر اعتماد پیدا کرنے میں اہم سمجھا جاتا ہے۔

اس کے ابتدائی رول آؤٹ کے بعد، E10 پٹرول آہستہ آہستہ عوام کے ذریعہ اپنایا اور تجربہ کیا جا رہا ہے۔ اگرچہ بڑے پیمانے پر اس کی تاثیر کا جامع اندازہ لگانے کے لیے مزید وقت درکار ہے، ابتدائی اشارے یہ بتاتے ہیں کہ یہ بائیو فیول ویتنام میں سبز توانائی کی منتقلی کے لیے بہت سے امید افزا امکانات کھول رہا ہے۔

ماخذ: https://nongnghiepmoitruong.vn/nguoi-dung-noi-gi-sau-nhung-binh-xang-e10-dau-tien-d814727.html