لوگوں کو ضرورت سے زیادہ فکر مند نہیں ہونا چاہیے کیونکہ یہ سبز ایندھن کا رجحان ہے جسے بہت سے ممالک نے طویل عرصے سے اپنایا ہے۔ E10 پٹرول ایک حیاتیاتی ایندھن ہے جس میں 90% معدنی پٹرول اور 10% ایتھنول شامل ہوتا ہے - ایک قسم کا بائیو الکحل جو قابل تجدید وسائل جیسے کاساوا، گنے، مکئی اور کچھ زرعی ضمنی مصنوعات سے تیار ہوتا ہے۔

E10 پٹرول 25 مئی سے ہیو سٹی میں فروخت کے لیے دستیاب ہے۔

بہت سے ممالک جیسے کہ امریکہ، برازیل، اور کچھ یورپی اور ایشیائی ممالک میں، لوگ ایک دہائی سے زیادہ عرصے سے E10 پٹرول استعمال کر رہے ہیں۔ تھائی لینڈ میں بھی E15 یا E20 پٹرول عام استعمال ہوتا ہے۔ لہذا، ویتنام کا E10 پٹرول کا بتدریج رول آؤٹ اس کے سبز توانائی کی ترقی کے روڈ میپ اور ایندھن کی منتقلی کے موجودہ عالمی رجحان کے مطابق ہے۔

بہت سے لوگوں کو تشویش ہے کہ E10 پٹرول استعمال کرنے سے ان کی گاڑی کے انجن متاثر ہو سکتے ہیں۔ اس مسئلے پر آپ کی کیا رائے ہے؟

یہ ایک قابل فہم ردعمل ہے جب کوئی نئی پروڈکٹ یا ایندھن کی قسم ظاہر ہوتی ہے، یا جب ملاوٹ کے تناسب میں کوئی تبدیلی آتی ہے۔ تاہم، تکنیکی نقطہ نظر سے اور بہت سے ممالک میں عملی تجربے کی بنیاد پر، لوگوں کو ضرورت سے زیادہ فکر مند نہیں ہونا چاہیے۔

پچھلے 10 سالوں میں تیار کی گئی زیادہ تر موٹرسائیکلیں اور کاریں ان کے مینوفیکچررز نے E5 یا E10 جیسے بائیو ایندھن کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کے لیے ڈیزائن کی ہیں۔ بہت سے بڑے کار مینوفیکچررز نے یہ بھی اعلان کیا ہے کہ ان کے انجن E10 پٹرول کے ساتھ انجن کی عمر کو نمایاں طور پر متاثر کیے بغیر کام کر سکتے ہیں۔

ویتنام میں، E5 پٹرول کا استعمال کئی سالوں سے بغیر کسی سنگین انجن سے متعلق مسائل کے رپورٹ کیا جا رہا ہے۔ E10 پٹرول کے ساتھ، جو بنیادی طور پر صرف ایتھنول کے مواد کو بڑھاتا ہے، اگر ایندھن کو معیارات کے مطابق تیار کیا جاتا ہے اور اسٹوریج اور ڈسٹری بیوشن سسٹم معیار کو یقینی بناتے ہیں، تو گاڑیاں مستحکم طور پر چلیں گی۔

تاہم، کچھ بہت پرانی گاڑیوں کے لیے، جو شاذ و نادر ہی دیکھ بھال کی جاتی ہیں، یا جو پرانے کاربوریٹر استعمال کرتے ہیں، صارفین کو وقتاً فوقتاً ایندھن کے نظام کو چیک کرنا چاہیے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ ہوز، ربڑ کی گسکیٹ، اور فیول ٹینک جیسے اجزاء بوڑھے تو نہیں ہو رہے ہیں۔ یہ تمام گاڑیوں کے لیے دیکھ بھال کی عمومی سفارش ہے، نہ کہ صرف E10 پٹرول استعمال کرتے وقت۔

روایتی پٹرول کے مقابلے میں، E10 پٹرول کے ماحولیاتی فوائد اور کارکردگی کے فوائد کیا ہیں؟

ایتھنول ایک حیاتیاتی ایندھن ہے، لہذا جب پٹرول کے ساتھ ملایا جائے تو یہ دہن کے عمل کو زیادہ موثر بنانے میں مدد کرتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، E10 پٹرول روایتی پٹرول کے مقابلے CO، غیر جلے ہوئے ہائیڈرو کاربن، اور خارج ہونے والی گیسوں میں کچھ آلودگی کو کم کر سکتا ہے۔

بہت سے شہروں کو اس وقت فضائی آلودگی اور کاربن کے اخراج کے بڑھتے ہوئے دباؤ کا سامنا ہے، بائیو ایندھن کی ترقی ایک مناسب حل ہے۔ مستقبل میں توانائی کی صاف ستھرا شکلوں کی طرف بڑھنے سے پہلے یہ ایک اہم عبوری قدم بھی ہے۔

ماحولیاتی فوائد کے علاوہ، ایتھنول کا استعمال توانائی کے ذرائع کو متنوع بنانے اور درآمد شدہ جیواشم ایندھن پر انحصار کم کرنے میں معاون ہے۔ ایک زرعی ملک کے طور پر، ویتنام میں حیاتیاتی ایندھن تیار کرنے کی صلاحیت ہے، اس طرح کچھ زرعی مصنوعات کے لیے آؤٹ لیٹس تیار کیے جا سکتے ہیں اور سبز اور سرکلر معیشت کو فروغ دیا جا سکتا ہے۔

آپریشنل کارکردگی کے لحاظ سے، ایتھنول کی اوکٹین کی اعلی درجہ بندی ہوتی ہے، جو انجن میں دہن کے عمل کو زیادہ موثر بنانے میں مدد کرتا ہے۔ ہم آہنگ انجنوں کے ساتھ، گاڑی اب بھی آسانی سے چلتی ہے اور روایتی پٹرول کے مقابلے ایکسلریشن یا ڈرائیونگ کے احساس میں کوئی فرق محسوس کرنا مشکل ہے۔

کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ E10 پٹرول استعمال کرنے سے ایندھن کی کھپت بڑھے گی یا کار کم طاقتور ہو جائے گی۔ کیا یہ سچ ہے جناب؟

نظریاتی طور پر، معدنی پٹرول کے مقابلے ایتھنول کی کیلوری کی قدر کم ہے، اس لیے ایندھن کی کھپت میں قدرے اضافہ ہو سکتا ہے۔ تاہم، E10 کی طرح 10% کے ملاوٹ کے تناسب کے ساتھ، فرق عام طور پر اہم نہیں ہوتا ہے اور عام آپریٹنگ حالات میں اس کا نوٹس لینا مشکل ہوتا ہے۔

ہیو سٹی نے ملک گیر رول آؤٹ (1 جون) سے 6 دن پہلے، E10 بائیو ایتھانول ایندھن کی فروخت شروع کر دی ہے۔

متعدد بین الاقوامی مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ E10 اور روایتی پٹرول کے درمیان ایندھن کی کھپت میں فرق عام طور پر بہت کم ہوتا ہے، یہ انجن کی قسم، گاڑی کی حالت اور صارف کی ڈرائیونگ کی عادات پر منحصر ہے۔ جب گاڑی اچھی طرح سے برقرار ہے اور ایندھن کے انجیکشن کا نظام ٹھیک سے کام کر رہا ہے، فرق تقریباً نہ ہونے کے برابر ہے۔

یہ احساس کہ کار کم طاقتور ہے صارف کا خیال ہے نہ کہ موجودہ گاڑیوں کے مقابلے میں کوئی تکنیکی فرق۔ ایتھنول کی اعلی اوکٹین کی درجہ بندی ہے، لہذا بعض صورتوں میں یہ دہن کے عمل کو زیادہ موثر بنانے میں بھی مدد کر سکتا ہے۔ الیکٹرانک فیول انجیکشن سسٹم استعمال کرنے والی نئی گاڑیوں کے لیے، انجن کنٹرول یونٹ استعمال کیے جانے والے ایندھن کی قسم کے مطابق خود بخود ایڈجسٹ ہو سکتا ہے۔

ایندھن کے معیار کو یقینی بنانا بہت ضروری ہے۔ اگر پٹرول آلودہ ہے، غلط طریقے سے ذخیرہ کیا گیا ہے، یا گاڑی خراب حالت میں ہے، تو پھر استعمال کیے جانے والے پٹرول کی قسم سے قطع نظر، یہ ایندھن کی کھپت میں اضافہ اور غیر مستحکم آپریشن کا باعث بن سکتا ہے۔

E10 پٹرول پر سوئچ کرتے وقت لوگوں کو یقین دلانے کے لیے آپ کے پاس کون سی سفارشات ہیں؟

میری رائے میں، لوگوں کو سوشل میڈیا پر غیر تصدیق شدہ معلومات کی فکر نہیں کرنی چاہیے۔ E10 پٹرول کے نفاذ پر متعلقہ وزارتوں اور ایجنسیوں کی طرف سے ایک روڈ میپ کے مطابق تحقیق کی گئی ہے، جانچ کی گئی ہے اور اسے انجام دیا گیا ہے۔ یہ اچانک تبدیلی نہیں ہے.

صارفین کو معروف گیس اسٹیشنوں پر ایندھن بھرنے کا انتخاب کرنا چاہیے۔ اور گاڑی کی باقاعدگی سے دیکھ بھال، ایئر فلٹر، اسپارک پلگ، فیول انجیکٹر، اور ایندھن کی ترسیل کے نظام کو چیک کرنے کی عادت بھی برقرار رکھنی چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ گاڑی ہمیشہ آسانی سے چلتی ہے۔

کئی سالوں سے استعمال میں آنے والی گاڑیوں کے لیے، مالکان کو ربڑ کے اضافی پرزے، گسکیٹ اور ایندھن کی لائنوں کا معائنہ کیا جانا چاہیے تاکہ مادی عمر کی وجہ سے انحطاط کے خطرے کو کم کیا جا سکے۔ یہ تمام موٹر گاڑیوں کے لیے وقتاً فوقتاً ضروری چیک ہے۔

شکریہ جناب!

نغمہ منہ (مرتب)

ماخذ: https://huengaynay.vn/kinh-te/nguoi-dan-khong-nen-lo-ngai-khi-su-dung-xang-e10-166269.html