جاپان سپر امیروں کے استقبال کے لیے سرخ قالین بچھا رہا ہے۔

جاپان انتہائی امیر زائرین کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لیے جدوجہد کر رہا ہے کیونکہ وہ ملک میں آنے والے بین الاقوامی زائرین میں سے صرف 0.9% ہیں لیکن 11.5% آمدنی حاصل کرتے ہیں۔

جاپان نے انتظامی طریقہ کار کو کم کرنے، ہیلی کاپٹر اور سپر یاٹ (24m یا اس سے زیادہ) کے ذریعے آنے والے زائرین کے لیے ملک میں آسانی سے داخل ہونے کے لیے حالات پیدا کرنے جیسی پالیسیوں کا ایک سلسلہ نافذ کیا ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے مطابق نجی فضائی مسافروں کو ملک میں داخلے کے لیے 10 دن کا پیشگی نوٹس دینے کی شرط کو کم کر کے تین دن کر دیا جائے گا۔ وہ 24 گھنٹے کے پیشگی لینڈنگ پروگرام کے لیے بھی درخواست دے سکیں گے جسے "ناگزیر حالات" (ہنگامی حالات) کہا جاتا ہے۔ حکومت سول ایوی ایشن قانون میں ترمیم کرنے کے لیے ایک منصوبہ تیار کر رہی ہے تاکہ مندرجہ بالا حکمت عملیوں سے ہم آہنگ ہو سکے۔

کیوٹو کا ایک پڑوس۔ تصویر: Trip.com

اس اقدام کا مقصد سنگاپور جیسے پرتعیش ایشیائی مقامات کے ساتھ مسابقت کو بڑھانا ہے۔ 2019 میں، مالدار زائرین جاپان آنے والے زائرین کا 1% سے بھی کم تھے، لیکن ان کے اخراجات کل بین الاقوامی سیاحت کی وصولیوں کا 11.5% تھے۔

کیوڈو نیوز نے رپورٹ کیا کہ 2019 میں تقریباً 6,000 لوگ نجی طیاروں پر جاپان پہنچے۔ 2021 میں وبائی امراض کی وجہ سے یہ تعداد کم ہو کر 1,332 ہو گئی اور 2022 میں جب سیاحتی سرگرمیاں دوبارہ شروع ہوئیں تو یہ تعداد 3,100 سے زیادہ ہو گئی۔

مقامی ٹور آپریٹرز کا کہنا ہے کہ نیا اقدام پورے ایشیا پیسیفک کے کروڑ پتی مسافروں کو اپنی طرف متوجہ کر سکتا ہے جو اچانک جاپان کی طرف متوجہ ہو گئے ہیں اور آگے بڑھ رہے ہیں۔ جاپان کا لگژری سیاحت کا شعبہ بھی عروج پر ہے جس میں لگژری ہوٹل اور مہنگے کھانے بھی توجہ مبذول کر رہے ہیں۔

تاہم، جاپان کو اب بھی انفراسٹرکچر کی کمی کا سامنا ہے جو دنیا کے امیر چاہتے ہیں، جیسے لگژری ویٹنگ رومز (مہمانوں کے لیے ملک میں داخل ہونے کے انتظار میں بیٹھنے کے لیے)، خصوصی امدادی خدمات، اور شٹل بسیں جنہیں وہ موناکو، دبئی، سوئٹزرلینڈ یا امریکہ میں استعمال کرنے کے عادی ہیں۔

کروز کے مسافر (سفید) دبئی، متحدہ عرب امارات میں رات کے کھانے کے جہاز سے گزر رہے ہیں۔ تصویر: اے پی

ایشلی ہاروی، ایک تجزیہ کار جنہوں نے جاپان کی سیاحت کی صنعت میں 15 سال سے زیادہ عرصے سے کام کیا ہے، نے کہا کہ حکومت صرف ضوابط کو آسان بنانے میں مدد کر سکتی ہے۔ زائرین کو راغب کرنا اس بات پر منحصر ہے کہ آیا سیاحت کی صنعت اس موقع سے فائدہ اٹھا سکتی ہے۔ ہاروے نے پیش گوئی کی کہ فوکوکا، اتامی اور ناہا جیسے ساحلی شہر بڑی کشتیاں اپنی طرف متوجہ کر سکتے ہیں، جیسا کہ مونٹی کارلو (موناکو)، دبئی اور سنگاپور کر رہے ہیں۔ بحیرہ روم اور کیریبین شہروں نے یاٹ مالکان کو خدمات پیش کر کے زائرین کو راغب کیا ہے۔ جاپان کو امید ہے کہ نئے ضوابط بحرالکاہل میں مقامات کے لیے اسی طرح کی کشش پیدا کریں گے۔

لگژری ٹریول نیٹ ورک Bear Luxe Corp کے بانی، Hiro Miyatake نے کہا کہ ٹریول مارکیٹ کے اعلیٰ سرے پر مانگ میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے اور اس میں اضافہ جاری ہے۔ نجی جیٹ اور سپر یاٹ کے ذریعے مہمانوں کی آمد کو آسان بنانا صرف شروعات ہے۔ ہیرو نے کہا، "میری تشویش یہ ہے کہ وہ جہاز سے اترنے کے بعد کیا کرتے ہیں۔"

انہ منہ ( ایس سی ایم پی کے مطابق)

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/nhat-ban-trai-tham-don-khach-sieu-giau-4612309.html