بہت سی پالیسیوں میں جلد ہی ترمیم کی جائے گی، فرمان 67 کی جگہ لے لی جائے گی۔

زراعت اور دیہی ترقی کی وزارت متعلقہ وزارتوں، شاخوں اور مقامی علاقوں کے ساتھ تال میل کر رہی ہے تاکہ حکمنامہ نمبر 67/2014/ND-CP اور فرمان نمبر 17/2018/ND-CP کے متعدد مضامین میں ترمیم اور تکمیل کے لیے ایک مسودہ تیار کرنے کے لیے تحقیق اور تیار کیا جا سکے۔

"جہاز 67" کے لیے مشکلات کو فوری حل کریں

مذکورہ معلومات صوبہ بن تھوان کے قومی اسمبلی کے نمائندوں نے ماہی گیروں کو 15ویں قومی اسمبلی کے 7ویں اجلاس سے قبل میو نی، فو کیو، ٹوئی فونگ جیسے علاقوں میں ووٹروں سے ملاقات کے دوران بتائی۔ 2016 میں، کئی "67" بحری جہاز جس میں لکڑی اور سٹیل کے ہول تھے جن میں اربوں کی مالیت کا ڈونگ تھا، مچھلیوں کو لے جانے کے لیے ان دونوں کو سمندر میں لے جایا گیا تھا۔ آبی مصنوعات اور سمندر اور جزائر کی خودمختاری کی حفاظت کرتے ہیں اور جلد ہی بینک کے قرضوں کی ادائیگی کرتے ہیں۔ تاہم، ایندھن کی قیمتوں میں اضافے اور سمندری غذا کی قیمتوں میں کمی کے علاوہ، موسم اور ماہی گیری کے میدان تیزی سے ختم ہوتے جا رہے ہیں، جس کی وجہ سے بہت سے "67" جہاز کے مالکان غیر موثر طریقے سے کام کر رہے ہیں، انہیں ساحل پر رہنے پر مجبور کر رہے ہیں اور بینک کے قرضے جو اب تک جاری ہیں۔

Phu Quy میں سمندر کے کنارے ماہی گیری کی کشتیاں۔

پورے بن تھوان صوبے نے 114 "67 جہاز" بنائے ہیں اور 6 کو اپ گریڈ اور تبدیل کیا ہے، جن میں سے Phu Quy جزیرے کے ضلع میں سب سے زیادہ تعداد 100 سے زیادہ جہازوں کے ساتھ ہے۔ ماہی گیری کے جہاز جنہوں نے ڈیکری 67 کے تحت سرمایہ لیا تھا، صرف 13 کیسز نے کریڈٹ کنٹریکٹ کے مطابق اپنے قرضے ادا کیے ہیں، 16 بحری جہاز اس وقت ساحل پر ہیں اور کام کرنا بند کر دیا ہے، اور 67 جہاز غیر موثر طریقے سے کام کر رہے ہیں، جس کی وجہ سے کئی بار اپنے قرضوں کی تنظیم نو کرنی پڑی۔ ایگری بینک بن تھوان برانچ واحد کمرشل بینک ہے جو صوبے میں فرمان نمبر 67 کے تحت ماہی گیری کے جہازوں کی تعمیر اور اپ گریڈنگ کے لیے قرض فراہم کرتا ہے۔ ایگری بینک بن تھوآن کی رپورٹ کے مطابق، پروگرام کے آغاز سے لے کر اب تک جمع ہونے والے ڈیکری 67 کے تحت ماہی گیری کے جہازوں کی تعمیر اور اپ گریڈنگ کے لیے قرضوں کی رقم 1,000 بلین VND سے زیادہ ہے۔ پروگرام کے آغاز سے 31 دسمبر 2023 تک جمع شدہ اصل قرض کی وصولی کی رقم 182.4 بلین VND ہے (بشمول 48.1 بلین VND کے آگ اور جہاز کے حادثے سے ہونے والے نقصانات کے معاوضے کے لئے انشورنس سے قرض کی وصولی؛ 134.3 بلین VND کا قرض ادا کرنے والے صارفین سے قرض کی وصولی جس میں تمام قرضوں کی ادائیگی کے ساتھ VND کی تمام رقم ادا کی گئی ہے۔ 10.5 بلین VND)۔

پورے Phu Quy ضلع میں 100 سے زیادہ "67 جہاز" ہیں۔ تصویر: N.Lan

مندرجہ بالا صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، بن تھوآن ماہی گیروں نے حکومت سے بارہا درخواست کی ہے کہ وہ ماہی گیری کی ترقی کی متعدد پالیسیوں پر حکمنامہ نمبر 67 میں فوری طور پر ترمیم اور اس کی تکمیل کرے۔ خاص طور پر، قرض کی واپسی کی شرائط کی تنظیم نو، قرضوں کے گروپ کو برقرار رکھنے کے ضوابط ہیں تاکہ ماہی گیر نئے بحری جہازوں کی تعمیر، بحری جہازوں کو اپ گریڈ کرنے کے لیے قرضوں کے لیے شرح سود کی حمایت حاصل کر سکیں، تاکہ جہاز کے مالکان پیداواری سرگرمیاں جاری رکھنے اور قرضوں کی ادائیگی کے لیے حالات پیدا کر سکیں۔ اس کے علاوہ، مشکل میں پھنسے ہوئے ماہی گیروں کے مقدمات کی حمایت کرنے پر بھی توجہ دی جانی چاہیے، جن کے مکانات اور زمین ضبط کیے جانے کے بعد اب کوئی گھر نہیں ہے اور بینک قرضوں کی ادائیگی کے لیے بازیاب ہو گئے ہیں کیونکہ وہ "جہاز 67" کی تعمیر کے لیے سرمایہ ادھار لینے کے بعد قرض ادا کرنے سے قاصر تھے۔ یہ سفارش کی جاتی ہے کہ صوبہ بینکوں کو رائے دینے، التوا کے حل تلاش کرنے اور لوگوں کی مشکلات کو کم کرنے کے لیے قرض بڑھانے پر توجہ دے۔

محترمہ فام تھی ہونگ ین - قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کی قائمہ رکن، بن تھوآن صوبے کی قومی اسمبلی کے مندوب نے میو نی ووٹرز کو آگاہ کیا۔

اس کی جگہ نیا حکم نامہ آئے گا۔

اس مسئلے کے حوالے سے صوبائی قومی اسمبلی کے وفد نے گزشتہ اجلاسوں میں کئی سفارشات پیش کی ہیں۔ اسی مناسبت سے، وزارت زراعت اور دیہی ترقی نے وزیر اعظم کو حکم نامہ نمبر 67 کے نفاذ کے نتائج کی اطلاع دینے والی ایک دستاویز جاری کی ہے اور متعلقہ وزارتوں اور شاخوں کا جائزہ لینے اور ہدایت کی ہے، جس میں اسٹیٹ بینک کو قرضوں کے قرضوں کو سنبھالنے کے طریقہ کار کا مطالعہ کرنے کی ہدایت بھی شامل ہے۔ اسٹیٹ بینک نے ایک دستاویز بھی جاری کی ہے جس میں 4 کمرشل بینکوں، 28 ساحلی صوبوں اور شہروں میں اسٹیٹ بینک کی شاخوں کو حکم نامہ 67 کے تحت قرض لینے والے ہر صارف کی موجودہ صورتحال اور کارکردگی کا جائزہ لینے اور اس کا جائزہ لینے کی ہدایت کی گئی ہے۔ واجب الادا قرضوں اور خراب قرضوں کی نگرانی؛ متعلقہ محکموں، شاخوں اور برانچوں کے ساتھ فعال طور پر رابطہ قائم کریں تاکہ واضح طور پر ان وجوہات کی نشاندہی کی جا سکے کہ جہاز کے مالکان نے اپنے قرضوں کی بروقت ادائیگی کیوں نہیں کی، ہر معاملے کے لیے مخصوص اور موثر ہینڈلنگ ہدایات کے لیے ان کی درجہ بندی کریں۔ اس کے علاوہ، ایسے معاملات میں جہاں ماہی گیروں کو واجب الادا قرضوں کی ادائیگی میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جیسے کہ: ادائیگی کی مدت کی تنظیم نو؛ اصل قرض کی وصولی کو پہلے ترجیح دیں، سود کا قرض بعد میں؛ ماہی گیروں کی مدد کے لیے سازگار حالات پیدا کرنا جنہیں جاری رکھنے کی صلاحیت کی کمی کی وجہ سے جہاز کے مالکان کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ، زراعت اور دیہی ترقی کی وزارت نے مقامی لوگوں کے ساتھ بھی تعاون کیا ہے تاکہ ماہی گیروں کی سمندر میں پیداواری سرگرمیوں کو منظم کرنے میں رہنمائی کی جا سکے تاکہ استحصال کی کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکے، خاص طور پر نئے ماہی گیری کے جہاز جو فرمان 67 کے مطابق بنائے گئے ہیں۔

فرمان نمبر 67 کی جگہ نیا حکم نامہ ماہی گیروں کی مشکلات کو دور کرے گا۔

فی الحال، وزارت زراعت اور دیہی ترقی نے وزارتوں، شاخوں اور مقامی علاقوں کے ساتھ مل کر ایک فرمان کا مسودہ تیار کیا ہے جس میں ترمیم اور حکم نامہ 67 کو تبدیل کیا جا رہا ہے تاکہ اسے حکومت کے سامنے پیش کیا جا سکے۔ اس میں، مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنا ضروری ہے جیسے: قرض کی ادائیگی کی مدت کی تنظیم نو، قرض کے سود کی حمایت سے لطف اندوز ہونے والے قرض گروپ کو برقرار رکھنا تاکہ جہاز کے مالکان پیداواری سرگرمیاں جاری رکھ سکیں اور قرضوں کی ادائیگی کر سکیں؛ خراب قرضوں کے حل کے لیے ماہی گیری کے جہازوں کی منتقلی کی اجازت دینے کے لیے ایک طریقہ کار کا ہونا؛ سٹیل سے چلنے والے ماہی گیری کے جہازوں کی متواتر دیکھ بھال اور مرمت کی لاگت کے لیے ایک وقتی پوسٹ انوسٹمنٹ سپورٹ پالیسی پر عمل درآمد جاری رکھنا؛ انشورنس، تربیت اور پیشہ ورانہ صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے پالیسیوں کو برقرار رکھنا۔ وزارت انصاف نے حکم نامہ 67 میں ترمیم اور اس کی جگہ لینے کے مسودے کا جائزہ لیا ہے۔ تشخیصی آراء کا مطالعہ کرنے، وصول کرنے اور وضاحت کرنے کے بعد، 25 نومبر 2022 کو، زراعت اور دیہی ترقی کی وزارت نے حکومت کو ایک رپورٹ پیش کی اور حکومت کو غور اور اعلان کے لیے پیش کرنے کے لیے مسودے کو مکمل کرنا جاری رکھا۔

یہ ایک ایسی پالیسی ہو گی جو ماہی گیری کے شعبے کی صنعت کاری اور جدید کاری کو فروغ دینے میں معاون ثابت ہو گی، جس میں سمندری معیشت کا مؤثر طریقے سے اور پائیدار طریقے سے استفادہ کیا جائے گا تاکہ آبی وسائل کی حفاظت، دوبارہ تخلیق اور ترقی، اور حیاتیاتی تنوع کو محفوظ رکھا جائے جیسا کہ ویتنام فشریز ڈویلپمنٹ سٹریٹیجی میں 2030 تا 2030 کے ساتھ طے کیا گیا ہے۔

ماخذ: https://baobinhthuan.com.vn/nhieu-chinh-sach-se-som-duoc-sua-doi-thay-the-nghi-dinh-67-118931.html