زراعت اور دیہی ترقی کی وزارت متعلقہ وزارتوں، شعبوں اور علاقوں کے ساتھ تال میل کر رہی ہے تاکہ ایک حکم نامے کی تحقیق اور مسودہ تیار کیا جا سکے جس میں حکمنامہ نمبر 67/2014/ND-CP اور حکمنامہ نمبر 17/2018/ND-CP کے متعدد مضامین میں ترمیم اور ان کی تکمیل کی جا رہی ہے تاکہ مچھلیوں کے کام کی موجودہ حدود کو حل کرنے اور ان پر قابو پانے کے لیے موجودہ حدود کو حل کیا جا سکے۔
"جہاز 67" کی مشکلات کو فوری طور پر حل کریں۔
یہ معلومات ماہی گیروں کو بِن تھوان صوبے سے تعلق رکھنے والے قومی اسمبلی کے نمائندوں نے 15ویں قومی اسمبلی کے 7ویں اجلاس سے قبل میو نی، فو کیو اور ٹیو فونگ جیسے علاقوں میں حلقوں کے ساتھ اپنی ملاقاتوں کے دوران پہنچائی۔ 2016 میں، بہت سے متاثر کن لکڑی اور اسٹیل سے لیس "67 ٹن" ماہی گیری کے جہاز، جن کی مالیت اربوں ڈونگ تھی، کو لانچ کیا گیا اور سفر کیا گیا، جو اپنے ساتھ ماہی گیروں کی امیدیں لے کر گئے کہ وہ سمندری وسائل کا استحصال کریں اور سمندری خودمختاری کے تحفظ کے ساتھ ساتھ بینک کے قرضوں کی ادائیگی بھی کریں۔ تاہم، تیزی سے ختم ہونے والے ماہی گیری کے میدان، ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں، اور سمندری غذا کی قیمتوں میں کمی نے بہت سے "67 ٹن" جہازوں کے مالکان کو غیر منافع بخش بنا دیا ہے، جس کی وجہ سے وہ ڈاکے میں رہنے پر مجبور ہو گئے ہیں اور اس کے نتیجے میں بینکوں پر طویل عرصے تک خراب قرضے ہیں۔
بن تھوآن کے پورے صوبے نے 114 نئے "67 قسم کے جہاز" بنائے ہیں اور 6 دیگر کو اپ گریڈ اور تبدیل کیا ہے، جس میں Phu Quy جزیرے کا ضلع سب سے زیادہ ہے، جس میں 100 سے زیادہ جہاز ہیں۔ ماہی گیری کے جہازوں میں سے جنہوں نے فرمان 67 کے تحت قرض لیا تھا، صرف 13 نے اپنے قرضوں کی بروقت ادائیگی کی ہے، 16 فی الحال بند اور غیر فعال ہیں، اور زیادہ سے زیادہ 67 غیر موثر طریقے سے کام کر رہے ہیں اور انہیں متعدد قرضوں کی تنظیم نو کی ضرورت ہے۔ ایگری بینک کی بن تھوان برانچ صوبہ میں فرمان 67 کے تحت ماہی گیری کے جہازوں کی تعمیر اور اپ گریڈنگ کے لیے قرض فراہم کرنے والا واحد تجارتی بینک ہے۔ ایگری بینک بن تھوآن کی رپورٹ کے مطابق، پروگرام کے آغاز سے لے کر اب تک ڈیکری 67 کے تحت ماہی گیری کے جہازوں کی تعمیر اور اپ گریڈنگ کے لیے قرضوں کی مجموعی رقم 1,000 بلین VND سے تجاوز کر گئی ہے۔ پروگرام کے آغاز سے لے کر 31 دسمبر 2023 تک جمع کیا گیا مجموعی اصل قرض 182.4 بلین VND ہے (بشمول 48.1 بلین VND کے جہاز میں آگ لگنے اور ڈوبنے سے ہونے والے نقصان کے انشورنس معاوضے سے جمع کیا گیا قرض؛ VND کے قرضوں کی ادائیگی کرنے والے صارفین سے جمع کیا گیا قرض۔ قرضوں کی کل رقم 10.5 بلین VND)۔
اس صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، بن تھوآن کے ماہی گیروں نے حکومت سے بارہا درخواست کی ہے کہ وہ ماہی گیری کی ترقی کے لیے کچھ پالیسیوں پر حکمنامہ نمبر 67 میں ترمیم اور اس کی تکمیل کرے۔ اس میں قرض کی واپسی کی شرائط کی تنظیم نو اور اسی قرض کی درجہ بندی کو برقرار رکھنے کی دفعات شامل ہیں تاکہ ماہی گیر ایسے قرضوں کے لیے سود کی شرح سبسڈی حاصل کرتے رہیں جو نئے جہاز بنانے یا اپ گریڈ کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں جو معروضی اور ناگزیر حالات کی وجہ سے نقصان کا شکار ہوتے ہیں۔ اس سے جہاز کے مالکان کے لیے پیداوار جاری رکھنے اور اپنے قرضوں کی ادائیگی کے لیے سازگار حالات پیدا ہوں گے۔ مزید برآں، ان ماہی گیروں کی مدد کرنے پر توجہ دی جائے جو جدوجہد کر رہے ہیں اور ان کے مکانات اور زمینوں پر قبضے کے بعد بینکوں کے قرضوں کی ادائیگی کے لیے ان کے گھروں اور زمینوں پر قبضہ کر لیا گیا ہے کیونکہ وہ حکم نامہ نمبر 67 کے تحت لیے گئے قرضوں کی ادائیگی میں ناکام ہو گئے ہیں۔ صوبے سے درخواست کی جاتی ہے کہ وہ بینکوں کے ساتھ بات چیت کر کے قرضوں کی تنظیم نو اور لوگوں کی مشکلات کو دور کرنے کے لیے حل تلاش کرے۔
ایک نیا حکم نامہ اس کی جگہ لے گا۔
اس مسئلے کے حوالے سے صوبائی قومی اسمبلی کا وفد گزشتہ اجلاسوں میں بارہا سفارشات پیش کر چکا ہے۔ اسی مناسبت سے وزارت زراعت اور دیہی ترقی نے حکمنامہ نمبر 67 پر عمل درآمد کے نتائج پر وزیر اعظم کو ایک رپورٹ پیش کی ہے اور اسٹیٹ بینک آف ویتنام سمیت متعلقہ وزارتوں اور ایجنسیوں سے درخواست اور ہدایت کی ہے کہ وہ قرضوں کے قرضوں سے نمٹنے کے طریقہ کار کا مطالعہ کریں۔ اسٹیٹ بینک آف ویتنام نے 28 ساحلی صوبوں اور شہروں میں 4 کمرشل بینکوں اور اسٹیٹ بینک آف ویتنام کی شاخوں کو حکم نامہ 67 کے تحت ہر قرضہ صارف کی موجودہ صورتحال اور آپریشنل کارکردگی کا جائزہ لینے اور جائزہ لینے کی ہدایت بھی جاری کی ہے۔ زائد المیعاد اور خراب قرضوں کی نگرانی؛ متعلقہ محکموں اور ایجنسیوں کے ساتھ فعال طور پر ہم آہنگی پیدا کریں تاکہ واضح طور پر ان وجوہات کی نشاندہی کی جا سکے جن کی وجہ سے جہاز کے مالکان نے وقت پر قرض ادا نہیں کیا، ہر معاملے کے لیے مخصوص اور موثر حل کے لیے ان کی درجہ بندی کریں۔ اس کے علاوہ، ایسے معاملات میں جہاں ماہی گیروں کو قرضوں کی ادائیگی میں دشواری کا سامنا کرنا پڑتا ہے ان معاملات میں صارفین کی مدد کرنے کے اقدامات، جیسے: ادائیگی کی مدت کی تنظیم نو؛ سب سے پہلے اصل قرض جمع کرنے کو ترجیح دی جاتی ہے، پھر سود؛ ماہی گیروں کی مدد کے لیے حالات پیدا کرنا جنہیں آپریشن جاری رکھنے کی ناکافی صلاحیت کی وجہ سے جہاز کی ملکیت کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ، زراعت اور دیہی ترقی کی وزارت نے ماہی گیروں کی سمندر میں پیداواری سرگرمیوں کو منظم کرنے میں رہنمائی کے لیے مقامی لوگوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کی ہے تاکہ استحصال کی کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکے، خاص طور پر حکمنامہ 67 کے تحت ماہی گیری کے نئے بنائے گئے جہازوں کے لیے۔
فی الحال، زراعت اور دیہی ترقی کی وزارت، دیگر وزارتوں، شعبوں اور مقامی علاقوں کے ساتھ مل کر، حکمنامہ 67 میں ترمیم کرنے اور اسے تبدیل کرنے کے لیے ایک فرمان کا مسودہ تیار کر رہی ہے تاکہ اسے حکومت کے سامنے پیش کیا جا سکے۔ اس مسودے کا مقصد مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنا ہے جیسے: قرض کی ادائیگی کی شرائط کی تنظیم نو، اسی قرض کی درجہ بندی کو برقرار رکھنا جو سود کی شرح سبسڈی کے لیے اہل ہے تاکہ جہاز کے مالکان پیداوار کو جاری رکھ سکیں اور قرضوں کی ادائیگی کر سکیں؛ خراب قرض کے مسائل کو حل کرنے کے لیے ماہی گیری کے جہازوں کی منتقلی کی اجازت دینے کے لیے ایک طریقہ کار کا قیام؛ سٹیل سے چلنے والے ماہی گیری کے جہازوں کی دیکھ بھال اور وقتاً فوقتاً مرمت کے اخراجات کے لیے سرمایہ کاری کے بعد کی امدادی پالیسی کو جاری رکھنا؛ اور انشورنس، تربیت، اور پیشہ ورانہ صلاحیت کی تعمیر میں معاونت کرنے والی پالیسیوں کو برقرار رکھنا۔ وزارت انصاف نے حکمنامہ 67 میں ترمیم اور اس کی جگہ لینے کے مسودے کا جائزہ لیا ہے۔ جائزے کے تبصروں کا مطالعہ کرنے، ان کو شامل کرنے اور اس کی وضاحت کرنے کے بعد، 25 نومبر 2022 کو، زراعت اور دیہی ترقی کی وزارت نے حکومت کو ایک رپورٹ پیش کی اور حکومت کے غور و خوض اور اعلان کے لیے مسودے کو مزید بہتر کرنا جاری رکھے ہوئے ہے۔
یہ پالیسی ماہی گیری کے شعبے کی صنعت کاری اور جدید کاری کو فروغ دینے میں معاون ثابت ہو گی، جس میں ماہی گیری کے وسائل کی حفاظت، دوبارہ تخلیق اور ترقی اور حیاتیاتی تنوع کے تحفظ کی سمت کے مطابق سمندری وسائل کا موثر اور پائیدار استحصال شامل ہے، جیسا کہ ویتنام کی ماہی پروری کی ترقی کی حکمت عملی 2030 تا 2042 کے ساتھ طے کیا گیا ہے۔
ماخذ
تبصرہ (0)