ٹرانسپورٹیشن کے بہت سے پراجیکٹس پر پیش رفت نہیں ہوئی، کیا یہ 19 دسمبر تک بروقت مکمل ہو جائیں گے؟

بہت سے منصوبوں کا مکمل ہونا مشکل ہونے کا ممکنہ خطرہ

وزارت تعمیرات 19 دسمبر تک مکمل ہونے والے ٹرانسپورٹ پروجیکٹس کے سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کو ہدایت دے رہی ہے کہ وہ آخری حد تک پہنچنے کے لیے شیڈول کو توڑ کر کوششیں اور عزم کریں۔

ٹھیکیدار ایک شاہراہ پر اسفالٹ کنکریٹ کا فرش بنا رہے ہیں۔ (تصویر: خان ہنگ/ویتنام+)

19 دسمبر کو تکمیل کی آخری تاریخ کے ساتھ ٹرانسپورٹ منصوبوں کا ایک سلسلہ شیڈول سے پیچھے ہے اور اس میں کوئی پیش رفت نہیں ہوئی ہے۔ اس لیے، وزارت تعمیرات ہر ٹھیکیدار کی ترقی اور تکمیل کی صلاحیت کا جائزہ لے گی تاکہ منظور شدہ منصوبے کے مطابق منصوبے کی تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے حل ہوں۔

محکمہ تعمیراتی سرمایہ کاری اکنامکس اینڈ مینجمنٹ (وزارت تعمیرات) کی رپورٹ کے مطابق وزارت تعمیرات کے زیر انتظام ایکسپریس وے منصوبوں کے لیے 3,000 کلومیٹر کی فہرست میں، فی الحال 5 جزوی منصوبے منصوبے کے مقابلے میں شیڈول سے پیچھے ہیں، جن کے 19 دسمبر 2025 تک مکمل نہ ہونے کے ممکنہ خطرے کے ساتھ، بشمول: Tai-Component کے بارے میں: 65.4%، شیڈول سے 1.4% پیچھے؛ Quy Nhon-chi Thanh تقریباً 87.8% کی پیداوار کے ساتھ، شیڈول سے 1.4% پیچھے؛ Chi Thanh-Van Phong جس کی پیداوار تقریباً 88.8% ہے، پیکج XL02 آؤٹ پٹ 3.4% کے ساتھ۔ خاص طور پر، 2 Can Tho- Hau Giang پروجیکٹس کی پیداوار تقریباً 82.4%، شیڈول سے 1.4% پیچھے، اور Hau Giang-Ca Mau جس کی پیداوار تقریباً 75.8%، شیڈول سے 5.9% پیچھے ہے۔

"ان منصوبوں کے لیے جو شیڈول سے پیچھے ہیں، اگرچہ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز نے سست کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والے ٹھیکیداروں کو فعال طور پر ہینڈل کیا، اضافی مشینری، آلات، انسانی وسائل، مواد اور منظم اوور ٹائم کام کی درخواست کی، ناموافق موسمی حالات اور شدید بارش کی وجہ سے، جب کہ تمام منصوبوں کو اسفالٹ کنکریٹ سے ہموار کیا جانا تھا، وہ بہت زیادہ متاثر ہوئے اور انتظامی محکمے کی تعمیر و ترقی میں کوئی پیش رفت نہیں ہوئی۔" اندازہ لگایا

دیگر منصوبوں کے حوالے سے، 2025 میں منصوبہ بندی کے مطابق مکمل نہ ہونے کے خطرے میں 11 منصوبے ہیں، جس کی بنیادی وجہ سائٹ کی سستی کلیئرنس اور مواد کی کمی ہے جس کی وجہ سے تعمیراتی پیشرفت سست ہے۔

خاص طور پر، منصوبہ بندی کے مطابق 2025 میں مکمل نہ ہونے کے خطرے میں 6 منصوبے ہیں، بشمول: ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ، چو چو - ٹرنگ سون انٹرسیکشن سیکشن، آؤٹ پٹ تقریباً 34.3% تک پہنچنا، مقررہ وقت سے 56.8% پیچھے؛ Rach Soi - Vinh Thuan سیکشن، پیداوار تقریباً 52.5% تک پہنچ رہی ہے، مقررہ وقت سے 17.4% پیچھے؛ کیم لی ریلوے پل پروجیکٹ، پیداوار تقریباً 37.8 فیصد تک پہنچ گئی، شیڈول سے 19 فیصد پیچھے۔ نیشنل ہائی وے 8C پروجیکٹ، آؤٹ پٹ تقریباً 76% تک پہنچ رہا ہے (تھین کیم سے سیکشن - نیشنل ہائی وے 1 بنیادی طور پر ضروریات کو پورا کرتا ہے؛ نیشنل ہائی وے 8 سے سیکشن - ہو چی منہ روڈ شیڈول سے 23 فیصد پیچھے ہے)؛ Noi Bai - Lao Cai ایکسپریس وے کو Tuyen Quang - Phu Tho ایکسپریس وے سے جوڑنے والا پروجیکٹ، پیداوار تقریباً 25.3% تک پہنچ رہی ہے، شیڈول سے 26.3% پیچھے ہے۔ نیشنل ہائی وے 14B پروجیکٹ، پیداوار تقریباً 34.3% تک پہنچ رہی ہے، مقررہ وقت سے 38.3% پیچھے ہے۔

Quy Nhon-chi Thanh ایکسپریس وے پر سڑک کی سرنگ۔ (تصویر: Quoc Khanh/Vietnam+)

اکتوبر 2025 کی میٹنگ میں 11 نومبر کی سہ پہر کو ہدایت دیتے ہوئے، وزیر تعمیرات ٹران ہونگ من نے نوٹ کیا کہ 3,000 کلومیٹر کی فہرست میں وزارت کے زیر انتظام 5 پروجیکٹوں میں کوئی پیش رفت نہیں ہوئی ہے، اور 19 دسمبر 2025 تک مکمل ہونے کے لیے پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے مزید کوششیں کرنے کی ضرورت ہے، بشمول: N-Taung-Taong-Bienh; Chi Thanh-Van Phong، Can Tho-Hau Giang، Hau Giang-Ca Mau۔

تعمیراتی وزارت موجودہ مسائل اور مسائل کو فوری طور پر نمٹانے کے لیے سرمایہ کاروں کے سربراہان کو تعمیراتی سائٹ پر موجود ہونے کا مطالبہ کرتی ہے۔ پراجیکٹ کے لیے باقی ماندہ سائٹ کے حوالے کرنے کے لیے مقامی لوگوں کے ساتھ فعال طور پر کام کرنا؛ پیشرفت کا جائزہ لیں، موسم کی مشکلات پر قابو پانے کے لیے ٹھیکیداروں کو سختی سے ہدایت دیں، سست پیش رفت کو پورا کرنے کے لیے توجہ مرکوز کریں اور پختہ طور پر تعمیراتی کام کریں، اور راستے کے ہر آئٹم اور حصے کو مکمل کریں۔

وزارت یہ بھی سفارش کرتی ہے کہ ہر ہفتے، سرمایہ کار کے سربراہ کو ہر ٹھیکیدار کی پیشرفت کا جائزہ لینے اور اس کا جائزہ لینے کے لیے ایک میٹنگ کرنی چاہیے، منظور شدہ منصوبے کے مطابق منصوبے کی تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے حل کرنے کے لیے ہر یونٹ کی تکمیل کی صلاحیت کا جائزہ لینا چاہیے، اور ٹھیکیداروں کو مضبوطی سے ہینڈل کرنا چاہیے جو معاہدے کی دفعات کے مطابق مقررہ وقت سے پیچھے ہیں (اگر ضروری ہو تو، اضافی کنٹریکٹرز کو متحرک کرنے کے لیے یہ ضروری ہے۔

37,000 بلین VND سے زیادہ تقسیم کرنے کی ضرورت ہے۔

اکتوبر 2025 کے آخر تک، وزارت تعمیرات کے عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کی شرح کا تخمینہ تقریباً 40,916 بلین VND ہے، جو سال کے آغاز میں تفویض کردہ منصوبے کے 51% تک پہنچ جاتا ہے (اس سرمائے کی رقم کو چھوڑ کر جس کی میعاد ختم ہو چکی ہے اور اسے ایڈجسٹمنٹ اور کمی کے لیے مجاز حکام کو جمع کیا جا رہا ہے)۔

سال کے آخری مہینوں میں تقسیم کی بقایا قیمت بہت زیادہ ہونے کے ساتھ (37,000 بلین VND سے زیادہ)، وزیر ٹران ہونگ من نے کہا کہ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز اور سرمایہ کاروں کو مکمل تعمیراتی حجم کے لیے ادائیگی کے طریقہ کار کو فوری طور پر مکمل کرنا چاہیے، خاص طور پر مشرق میں مکمل کیے گئے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پراجیکٹس کے لیے کوئی پیچھے نہیں چھوڑنا چاہیے۔

وزیر نے تعمیراتی سرمایہ کاری اور نظم و نسق کے محکمے سے درخواست کی کہ وہ فوری طور پر ورکنگ گروپس قائم کریں تاکہ تاخیر اور مکمل نہ ہونے کے خطرے سے دوچار منصوبوں کی تقسیم کے نتائج کا فوری معائنہ کیا جا سکے۔ اور محکمہ کے رہنماؤں کو موقع کی قریب سے نگرانی کرنے کے لیے تفویض کرنا تاکہ سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کے لیے مشکلات اور رکاوٹوں کو فوری طور پر دور کیا جا سکے۔

ڈونگ ڈانگ ٹرا لن ایکسپریس وے منصوبے کی تعمیراتی سائٹ۔ (تصویر: PV/Vietnam+)

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سے درخواست کی گئی کہ وہ 19 دسمبر کے موقع پر ایکسپریس وے کے منصوبوں کی تکمیل میں تیزی لانے کے لیے رابطہ کاری، رہنمائی اور رکاوٹوں کو دور کرنے پر توجہ مرکوز کرے، خاص طور پر ایسے منصوبے جیسے: Tuyen Quang-Ha Giang، Dong Dang-Tra Linh، Huu Nghi-chi Lang...; تقریباً 500 بلین VND بقایا ہم منصب سرمایہ کی تقسیم کے لیے دستاویزات میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز کے ساتھ تعاون کریں۔

وزیر ٹران ہانگ من نے ہدایت کی کہ "سرمایہ کاروں کو دستاویزی مسائل کو حل کرنے، پراجیکٹ کے تصفیے میں کارکردگی کو یقینی بنانے، اور عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کو مزید تیز کرنے کے لیے پیشہ ورانہ انسانی وسائل کا بندوبست کرنا چاہیے۔"

اس بات کی تصدیق کرتے ہوئے کہ 7 منصوبوں کو 19 دسمبر کو شروع کیا جانا ضروری ہے، تعمیراتی صنعت کے سربراہ نے نوٹ کیا کہ عمل درآمد کے عمل کے دوران کسی بھی مسائل کی اطلاع دی جانی چاہیے اور ان کا حل تلاش کرنا چاہیے۔ جو منصوبے شروع کیے گئے ہیں وہ نہ صرف بنیادی ڈھانچے کی صلاحیت میں اضافہ کریں گے بلکہ تقسیم کی پیشرفت کو مزید تیز کرنے کی بنیاد کے طور پر بھی کام کریں گے۔

ماخذ: https://baolangson.vn/nhieu-du-an-giao-thong-chua-but-pha-ve-tien-do-co-kip-ve-dich-dip-19-12-5064738.html