وسطی ویتنام میں بند ہونے والے سب سے طویل بندرگاہ کے اوور پاس کا قریبی منظر

TPO - تھوان این اوور پاس - وسطی علاقے میں سب سے طویل بندرگاہ ٹریفک پروجیکٹ، ہیو سٹی میں 2 سال سے زیادہ کی تعمیر کے بعد دونوں بینکوں کو ملانے کے لیے آخری گرڈرز کی تعمیر مکمل کرنے والا ہے۔

وسطی علاقے میں بند ہونے والے سب سے طویل بندرگاہ اوور پاس کا قریبی منظر، تصویر 2

منصوبے کے مطابق، منصوبے کا مرحلہ 1 3 سالوں میں نافذ کیا جائے گا، مارچ 2025 میں مکمل کیا جائے گا، جس میں TT-Hue صوبائی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ بطور سرمایہ کار ہوگا۔ ٹین نام کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کا جوائنٹ وینچر - Dat Phuong Group Joint Stock Company - 479 Hoa Binh کمپنی تعمیر کرے گی۔

وسطی علاقے میں بند ہونے والے سب سے طویل بندرگاہ اوور پاس کا قریبی منظر، تصویر 3

مسٹر Nguyen Nam Tung - ٹھیکیدار Dat Phuong گروپ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے پروجیکٹ مینیجر نے کہا کہ فی الحال، تعمیراتی سائٹ نے کنٹریکٹ ویلیو کے مطابق پیکجوں کے تعمیراتی حجم کا 70% مکمل کر لیا ہے، اگلے سال مارچ میں پراجیکٹ کو طے شدہ وقت کے مطابق مکمل کرنے کے لیے طے شدہ شیڈول کو پورا کر رہا ہے۔

وسطی علاقے میں بند ہونے والے سب سے طویل بندرگاہ اوور پاس کا قریبی منظر، تصویر 4

تعمیراتی مقام پر رپورٹر کے ریکارڈ کے مطابق، تعمیراتی یونٹ اس وقت منصوبے کے سب سے مشکل اور پیچیدہ تعمیراتی حصے کو مکمل کرنے پر توجہ دے رہا ہے۔ یہ سمندر کی سطح پر واقع مرکزی ٹاور T27 اور T26 ہے، جس کی اونچائی 5,000 ٹن سے زیادہ کی صلاحیت والے بحری جہازوں کے لیے 39m کی کلیئرنس کو یقینی بناتی ہے جو کہ تھوان این بندرگاہ میں داخل ہونے اور باہر نکلنے کے لیے ہے۔ پانی کی سطح سے ٹاور کی چوٹی تک 72 میٹر اونچا ایک A شکل کا ٹاور بھی ہے۔

وسطی علاقے میں بند ہونے والے سب سے طویل بندرگاہ اوور پاس کا قریبی منظر، تصویر 5

دو ستونوں T27 اور T26 پر، کارکنوں کو سطح سمندر سے تقریباً 40m کی اونچائی پر کام کرنا پڑتا ہے، جو ایک عام پل کے منصوبے سے تقریباً 19m زیادہ ہے۔ دو ستونوں T27 اور T26 کے درمیان تقریباً 220m کے فاصلے کے ساتھ، یہاں ہم آہنگ متوازن کینٹیلیور تکنیک کے نفاذ پر ہمیشہ گہری نظر رکھی جاتی ہے تاکہ پورے پروجیکٹ کو جوڑنے کے دوران غلطیوں سے بچا جا سکے۔

وسطی علاقے میں بند ہونے والے سب سے طویل بندرگاہ اوور پاس کا قریبی منظر، تصویر 6

Thua Thien Hue صوبے کے ٹریفک کنسٹرکشن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Dinh Quyen کے مطابق، سازگار موسم کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، پروجیکٹ فی الحال 2024 کے آخر تک راستے کھولنے کے لیے اپنی پیش رفت کو تیز کر رہا ہے۔ فی الحال، ٹھیکیدار بتدریج پورے نظام کی تعمیر کو مکمل کر رہے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، کیبل سٹے ٹاور سسٹم کی تعمیر کی تیاری۔

وسطی علاقے میں بند ہونے والے سب سے طویل بندرگاہ اوور پاس کا قریبی منظر، تصویر 7

تاہم اس وقت سائٹ کلیئرنس کی وجہ سے پروجیکٹ کو مشکلات کا سامنا ہے۔ تھوآن این وارڈ میں سدرن اپروچ روڈ پر، ٹھیکیدار کو تقریباً 100 میٹر سڑک کے بیڈ کی تعمیر کے بعد بہت سے مکانات کی صفائی نہ ہونے کی وجہ سے روکنا پڑا۔

وسطی علاقے میں بند ہونے والے سب سے طویل بندرگاہ اوور پاس کا قریبی منظر، تصویر 8

"ہم ہیو سٹی کے فنکشنل یونٹس سے درخواست کرتے ہیں کہ وہ تعمیراتی سائٹ کی کلیئرنس اور حوالے کرنے میں تیزی لائیں، منصوبے کی تکمیل میں ابھی زیادہ وقت باقی نہیں ہے۔ اگر نئی سائٹ اگلے 2 ماہ میں طوفان کے عروج کے دوران دے دی جاتی ہے، تو تعمیر میں مشکلات اور رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑے گا، جو پورے منصوبے کی مجموعی پیشرفت کو متاثر کرے گا،" تعمیراتی کنٹریکٹ کے نمائندے نے تجویز پیش کی۔

تھوا تھیئن ہیو صوبے اور تھوان این بندرگاہ کے اوور پاس (ہیو سٹی) کے ذریعے ساحلی سڑک کے منصوبے پر فیز 1 میں VND2,400 بلین کی کل سرمایہ کاری ہے۔ منصوبے کے راستے کی لمبائی 7.785 کلومیٹر ہے، جس میں سے اوور پاس 2.36 کلومیٹر ہے۔ ڈیزائن کے مطابق، بندرگاہ کے اوور پاس میں 50 ستون، 2 ابٹمنٹس ہیں، جن کا مین اسپین 218 میٹر لمبا اور 40 میٹر اونچا ہے۔ یہ ایکسٹرا ڈوزڈ پل (مکسڈ گرڈر کیبل برج) ہے جو آج ہمارے ملک میں سب سے طویل اور بلند ترین پل ہے۔ برج ٹاور 32 میٹر اونچا ہے، جسے اوپر ایک A-شکل میں ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ پروجیکٹ کے لیے ایک جمالیاتی بنایا جا سکے۔ پانی کی سطح سے ٹاور کی چوٹی تک اونچائی 72 میٹر ہے۔