یہ راستے کثیر قطبی شہری زمین کی تزئین کی راہ ہموار کرتے ہیں۔

اہم نقل و حمل کی شریانوں کی مسلسل سرمایہ کاری اور توسیع ہو چی منہ شہر کی ترقی کی جگہ کو بتدریج نئی شکل دے رہی ہے، جس سے نہ صرف اندرون شہر رابطے بہتر ہو رہے ہیں بلکہ علاقائی روابط بھی بڑھ رہے ہیں۔

انفراسٹرکچر سرمائے کے بہاؤ کی رہنمائی کرتا ہے۔  

"اس وقت، اگر آپ رش کے اوقات میں مسافروں کو گو واپ سے تھو ڈک تک لے جاتے ہیں، تو آپ کو یقین ہو سکتا ہے کہ آپ کو دیر ہو جائے گی،" ہو چی منہ شہر میں 5 سال سے زیادہ کا تجربہ رکھنے والے سواری چلانے والے ڈرائیور نگوین وان تائی نے کہا، جب اس نے فام وان ڈونگ اسٹریٹ پر سفر کیا۔ اس کی کار تقریباً بے لگام رفتار سے 12 لین والی سڑک پر پھسل گئی۔ دونوں طرف، گھروں، دکانوں اور ریستورانوں کی قطاریں گلیوں میں کھڑی تھیں، جو ماضی کی تنگ، ہمیشہ بھیڑ بھری سڑکوں کی اس کی یادوں سے بالکل مختلف منظر بنا رہی تھیں۔

مسٹر تائی کے مطابق، ہو چی منہ شہر کے لوگ اب شہر کے مرکز میں رہنے پر زیادہ توجہ نہیں دے رہے ہیں۔ اس کے بجائے، وہ مضافاتی علاقوں جیسے Go Vap اور Binh Thanh میں جا رہے ہیں، کیونکہ وہاں سے، Pham Van Dong سڑک کے ذریعے، وہ کام کے لیے، ہوائی اڈے تک، یا اس راستے سے خریداری کے لیے آسانی سے شہر کے مرکز تک جا سکتے ہیں۔

معاشی نقطہ نظر سے، جیسے ہی فام وان ڈونگ سڑک نے بتدریج شکل اختیار کی، بہت سے رئیل اسٹیٹ کے کاروبار موقع سے فائدہ اٹھانے کے لیے تیزی سے "آگے بڑھ گئے"۔ حقیقت میں، اس سڑک کے ساتھ درمیان سے لے کر اعلیٰ درجے کے اپارٹمنٹ پراجیکٹس کا ایک سلسلہ پہلے ہی تیار کیا جا چکا ہے، جس سے ایک نیا "شہری کوریڈور" بنتا ہے۔ ST Moritz، Opal Garden، اور Opal Riverside جیسے پروجیکٹوں کے ساتھ Dat Xanh گروپ جیسے نام؛ اور فلورا نوویا پروجیکٹ کے ساتھ نام لانگ گروپ نے ابتدائی طور پر بنیادی ڈھانچے کی لہر کو "متوقع" کر لیا ہے، جو راستے کے ساتھ ساتھ اعلیٰ معیار کے اپارٹمنٹ کے حصے کو تشکیل دے رہا ہے۔

بڑے ڈویلپرز کی آمد نے تیزی سے اس علاقے کو ایک مضافاتی علاقے سے ہو چی منہ سٹی کی سب سے متحرک رئیل اسٹیٹ مارکیٹ میں تبدیل کر دیا ہے۔ مارکیٹ کے مشاہدات کے مطابق، فام وان ڈونگ اسٹریٹ کے ساتھ زمین کی قیمتیں سڑک مکمل ہونے کے بعد 20-40 ملین VND/m2 سے بڑھ کر 80-150 ملین VND/m2 ہو گئی ہیں۔

اگر مشرق تیزی سے ترقی کی کہانی ہے، تو جنوب ایک شہری "بیداری" کی بہترین مثال ہے۔ ملک کے دوبارہ اتحاد کے بعد، سائگون کا جنوبی علاقہ (ضلع 7، این ایچ اے بی سے لے کر سابقہ ​​بن چنہ تک پھیلا ہوا) نشیبی، آبی کھیتوں اور دلدلوں کے علاوہ کچھ نہیں تھا، بہت کم آبادی اور ناقص رسائی۔ تاہم، جب آنجہانی جنرل سکریٹری Nguyen Van Linh کے نام سے منسوب سڑک کی منظوری دی گئی اور اسے عمل میں لایا گیا، تو اس نے علاقے کے لیے "دلدل سے آزاد ہونے" کا سفر شروع کیا۔

خاص طور پر، 1996 میں، سڑک کے پہلے میٹروں کو ہموار کیا گیا تھا۔ 2007 میں، تقریباً ایک دہائی کے بعد، Nguyen Van Linh Boulevard مکمل ہوا، جو اس وقت شہر کی سب سے جدید شہری سڑک بن گئی۔ بلیوارڈ کے ساتھ ساتھ فو مائی ہنگ ماڈل رہائشی علاقے کا ظہور ہوا – ویتنام میں ایک ماڈل شہری علاقہ تیار کرنے کا پہلا مشترکہ منصوبہ۔ یہ منصوبہ 433 ہیکٹر پر محیط ہے، جس میں اربوں امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری کی گئی ہے، اور بین الاقوامی معیارات کے مطابق اس کی منصوبہ بندی کی گئی ہے۔

مسٹر نگوین وان ٹین، جو اس وقت دی گرانڈے - مڈ ٹاؤن اپارٹمنٹ کمپلیکس میں مقیم ہیں، فو مائی ہنگ شہری علاقے کے پہلے رہائشیوں میں سے ایک ہیں۔ وہ 25 سال سے زیادہ پہلے گھر خریدنے کے اپنے فیصلے کو یاد کرتے ہوئے کہتے ہیں: "اس وقت، سب نے کہا کہ میں پاگل ہوں، سرکنڈوں اور پانی سے گھرا ہوا گھر خرید رہا ہوں۔

انفراسٹرکچر قائم ہونے کے بعد، نہ صرف رئیل اسٹیٹ مارکیٹ، بلکہ سپلائی چین، تجارت اور خدمات بھی ترقی کریں گی۔ اس کی ایک اہم مثال بنہ ڈائن ہول سیل مارکیٹ ہے – ہو چی منہ شہر میں فوڈ لاجسٹکس کا سب سے بڑا مرکز، جس کا انتظام SATRA کرتا ہے۔ ہر رات یہاں سے دسیوں ہزار ٹن سامان کی تجارت ہوتی ہے جو پورے شہر اور آس پاس کے صوبوں کو سپلائی کرتی ہے۔

فام وان ڈونگ یا نگوین وان لن جیسے بڑے راستوں تک محدود نہیں، حالیہ برسوں میں ہو چی منہ شہر نے بڑے پیمانے پر بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کی ایک سیریز کے ذریعے "نئی شکل" دی ہے۔ تقریباً 20 کلومیٹر طویل بین تھانہ - سوئی ٹائین میٹرو لائن سے، جس کی کل سرمایہ کاری 43,700 بلین VND ہے، سے لے کر با سون پل تک - شہر کے مرکز کو تھو تھیم سے جوڑنے والا ایک مشہور کیبل اسٹیڈ پل… یہ سب شہری جگہ کو ایک جدید اور کثیرالجہتی سمت کی تشکیل نو میں اپنا حصہ ڈال رہے ہیں۔

ان منصوبوں میں مشترکہ دھاگہ یہ ہے کہ یہ نہ صرف نقل و حمل یا بنیادی ڈھانچے کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں بلکہ شہر کے ترقیاتی ڈھانچے کو از سر نو تشکیل دینے میں بھی اپنا کردار ادا کرتے ہیں – ایک ماڈل سے لے کر ایک جدید بنیادی ڈھانچے کے نظام سے منسلک ترقی کے کھمبوں کے نیٹ ورک تک۔

نئے سرمایہ کاری شدہ نقل و حمل کے راستے ہو چی منہ شہر کے ترقیاتی منظر نامے کو نئی شکل دے رہے ہیں۔

"میگا سٹی" کو اعلیٰ سطح پر لانے کے لیے سرمایہ کاری کو تیز کریں۔  

چونکہ بڑے نقل و حمل کے راستوں کے ساتھ زمین تیزی سے نایاب ہوتی جارہی ہے، اس لیے شہر کو اپنی ترقی کی جگہ کو اعلیٰ سطح پر دوبارہ ترتیب دینے کی ضرورت کا سامنا ہے - جہاں بنیادی ڈھانچہ نہ صرف رابطے کا کام کرتا ہے بلکہ اقتصادی، آبادی اور شہری بہاؤ کو بھی نئی شکل دیتا ہے۔

2025-2030 کی مدت کے لیے اپنے ترقیاتی منصوبے میں، ہو چی منہ شہر نے بنیادی ڈھانچے کی شناخت اپنی تین سٹریٹجک پیش رفتوں میں سے ایک کے طور پر کی ہے، جس کا مقصد ایک "3 خطوں - 3 راہداریوں - 5 ڈرائیونگ فورسز" کا ڈھانچہ تشکیل دینا ہے، جو ایک کثیر قطبی، کثیر مرکزی میگا سٹی ماڈل کی طرف بڑھ رہا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ شہر گہرے علاقائی رابطے کے ساتھ بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کے ایک نئے دور میں داخل ہوگا۔

2026 کے بعد سے، ہو چی منہ شہر کے بنیادی ڈھانچے کے منظر نامے میں تیزی سے تبدیلی کی پیشین گوئی کی گئی ہے کیونکہ بڑے پیمانے پر منصوبوں کا ایک سلسلہ بیک وقت نافذ کیا جاتا ہے۔ رنگ روڈز 2، 3 اور 4 سے؛ Chơn Thành، Long Thành، اور Mộc Bài سے منسلک بین علاقائی ایکسپریس ویز؛ ہو چی منہ شہر کو جوڑنے والی ساحلی سڑک تک - Cần Giờ - Vũng Tàu؛ اور Cần Giờ کو Vũng Tàu سے جوڑنے والا سمندر پار کرنے والا راستہ… سبھی آہستہ آہستہ منصوبہ بندی کے نقشے پر شکل اختیار کر رہے ہیں اور عمل درآمد کے مرحلے میں داخل ہو رہے ہیں۔

زمین پر ایک "بڑے پیمانے پر تعمیراتی سائٹ" کا ماحول پھیلنا شروع ہو گیا ہے۔ ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے، رنگ روڈ 2 کے بقیہ حصے اور سٹی سینٹر کو سیٹلائٹ شہروں سے جوڑنے والی میٹرو لائنوں جیسے منصوبوں کو تیز کیا جا رہا ہے۔ 2026 میں، شہر کین جیو پل، میٹرو لائن 2 (بین تھانہ - تھام لوونگ) اور رنگ روڈ 4 جیسے اہم منصوبوں کے لیے اہم وسائل مختص کرتا رہے گا، جس کی کل سرمایہ کاری لاکھوں اربوں VND تک پہنچ جائے گی۔

بڑے پیمانے پر منصوبوں کا بیک وقت آغاز شہر کی حکومت کے مضبوط عزم کو ظاہر کرتا ہے کہ بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کے لیے وسائل کو ترجیح دی جائے تاکہ "سپر" شہر کے لیے ترقی کی جگہ کھولی جا سکے جیسا کہ 2025-2030 کی مدت کے لیے ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی کی قرارداد میں بیان کیا گیا ہے۔ تاہم، ہو چی منہ سٹی نہ صرف نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے پر توجہ مرکوز کر رہا ہے بلکہ ترقی کی رفتار پیدا کرنے کے لیے زمینی منصوبوں پر اپنی امیدیں بھی لگا رہا ہے۔ ان میں سے، کین جیو بین الاقوامی ٹرانس شپمنٹ پورٹ اور آزاد تجارتی زونز کو "اسٹریٹجک پیسز" سمجھا جاتا ہے جو عالمی سپلائی چین میں شہر کی پوزیشن کو تبدیل کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔

Tay Ninh علاقے کے ذریعے سامان کی نقل و حمل کے عملی تجربے کی بنیاد پر، SME ورلڈ وائیڈ لاجسٹک جوائنٹ اسٹاک کمپنی کی ہو چی منہ سٹی برانچ کے بزنس ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Thi Nhan نے کہا کہ کئی سالوں سے، نقل و حمل کا کمپنی کے لاجسٹک سروس پیکج کا تقریباً 70% حصہ ہے۔ لہٰذا، ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے کو جلد شروع کرنے سے نقل و حمل کے وقت کو کم کرنے میں مدد ملے گی، اس طرح لاجسٹک اخراجات میں نمایاں کمی آئے گی اور کاروبار کی مسابقت میں بہتری آئے گی۔

بحری نقل و حمل کے نقطہ نظر سے، سائگون پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر Huynh Van Cuong امید کرتے ہیں کہ Can Gio انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ پروجیکٹ میں جلد سرمایہ کاری کی جائے گی۔ جب ایسا ہوتا ہے تو، ویتنام سے یورپ اور امریکہ تک سمندری راستے سے سامان کی ترسیل کا وقت کم ہو جائے گا کیونکہ سنگاپور کے ذریعے ترسیل کی ضرورت نہیں رہے گی۔

اس کے علاوہ، کاروباری برادری کو یہ بھی توقع ہے کہ منصوبہ بند آزاد تجارتی زون جیسے کہ Cai Mep Ha، Can Gio، Bau Bang، اور An Binh جلد ہی نافذ کیے جائیں گے۔ یہ لاجسٹکس چین کو بہتر بنانے میں اہم روابط سمجھے جاتے ہیں، خاص طور پر جب یہ بندرگاہوں اور ہوائی اڈوں کے قریب واقع ہوں۔

Thanh Thanh Cong - Bien Hoa جوائنٹ سٹاک کمپنی کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر تھائی وان چوئن نے اس خواہش کا اظہار کیا کہ شہر جلد ہی آزاد تجارتی زون بنائے تاکہ کاروبار کے اخراجات بچانے میں مدد مل سکے، کیونکہ بندرگاہوں اور ہوائی اڈوں کے قریب بنائے گئے آزاد تجارتی زون نہ صرف سفر کا وقت کم کرنے میں مدد کرتے ہیں بلکہ نقل و حمل کے اخراجات کو بھی کم کرتے ہیں۔

"آزاد تجارتی زونز کے قیام کے ساتھ، سامان زیادہ تیزی سے گردش کر سکتا ہے، جس سے ویتنامی کاروباروں کو عالمی سپلائی چینز میں حصہ لینے کے مزید مواقع ملتے ہیں،" مسٹر چوئن نے تبصرہ کیا۔

ان عوامل کی ہم آہنگی بتدریج ملکی اور بین الاقوامی سرمایہ کاروں کی نظروں میں شہر کی حیثیت کو بڑھا رہی ہے۔ اگلے چند سالوں میں بندرگاہوں اور شہری ریلوے سمیت کلیدی بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کی ایک سیریز کے طور پر، ہو چی منہ شہر ترقی کے ایک نئے مرحلے میں داخل ہو جائے گا۔ اس وقت، یہ شہر نہ صرف ملک کے اقتصادی انجن اور مالیاتی صنعتی مرکز کے طور پر اپنے کردار کو برقرار رکھے گا، بلکہ خطے میں ایک جدید، انتہائی مسابقتی شہر، اور رہنے، کام کرنے، اور طویل مدتی سرمایہ کاری کے لیے ایک پرکشش منزل کے طور پر اپنی شبیہ کو مزید واضح طور پر بیان کرے گا۔

ماخذ: https://baodautu.vn/nhung-dai-lo-mo-huong-cho-do-thi-da-cuc-d578823.html