نگھے این ماہی گیروں کی روزی روٹی کو محفوظ رکھتے ہوئے، دھڑلے ہاتھ ہر جال کو ٹھیک کرتے ہیں۔

طویل عرصے سے Nghe An کے ماہی گیری کے دیہاتوں سے وابستہ، جال کی اصلاح نہ صرف ایک روایتی خصوصیت ہے بلکہ ماہی گیری کی لاجسٹکس سروس چین کا ایک لازمی حصہ بھی ہے۔ ماہی گیری کی پیداوار میں کمی اور ان پٹ مواد کی قیمتوں میں اضافے کے درمیان، خالص اصلاح نے روزی روٹی کو برقرار رکھنے، لوگوں کو سمندر سے جڑے رکھنے، اور ساتھ ہی ساتھ ساحلی اور غیر ملکی ماہی گیری کی صنعت کے لیے مزید قدر پیدا کرنے میں اپنے پائیدار کردار کو تیزی سے ظاہر کیا ہے۔

ہر طویل سفر کے بعد، ماہی گیری کی کشتیاں پھٹے ہوئے اور پھٹے ہوئے جالوں کو لے کر بندرگاہ پر پہنچتی ہیں۔ ماہی گیر جلدی سے اپنے جال ہٹا کر مرمت کرنے والی ٹیموں کے حوالے کر رہے ہیں، اگلے سفر کی تیاری کر رہے ہیں۔ تصویر: ٹی پی

نیٹ کی مرمت کرنے والے، زیادہ تر خواتین، جال کو پہنچنے والے نقصان کا معائنہ کرتے ہیں۔ ابتدائی تشخیص وقت اور مرمت کی لاگت کا تعین کرتا ہے۔ تصویر: ٹی پی

نیٹ مینڈنگ ٹولز آسان ہیں، بشمول پلاسٹک کی سوئیاں، چھوٹے چاقو، فشنگ لائن، پنسل وغیرہ، لیکن ہر مرمت کے مرحلے میں مہارت حاصل کرنے کے لیے مہارت اور کئی سالوں کے تجربے کی ضرورت ہوتی ہے۔ تصویر: ٹی پی

احتیاط اور صبر وہ خوبیاں ہیں جو خالص مینڈرز کا "برانڈ" بناتے ہیں۔ تصویر: ٹی پی

کالے ہاتھ پتھروں، سمندری کچرے یا بڑی مچھلیوں سے پھٹے ہوئے جال کے ہر جال کو ٹھیک کرتے ہیں، جو سمندر کے ہر سفر کے بعد ماہی گیروں کی املاک کی حفاظت میں مدد کرتے ہیں۔ تصویر: ٹی پی

پھٹے ہوئے جال کو پیوند کرنا آسان معلوم ہو سکتا ہے، لیکن اگر غلط طریقے سے کیا جائے تو یہ ماہی گیری کا پورا سفر ناکام بنا سکتا ہے۔ لائن کی ہر گرہ ماہی گیروں کے لیے اعتماد کے ساتھ سمندر میں جانے کے لیے ایک بنیاد ہے۔ تصویر: ٹی پی

Quynh Phu، Tan Mai... جیسے علاقوں میں درجنوں نیٹ مینڈنگ ٹیمیں خود انتظامی بنیادوں پر کام کرتی ہیں یا ماہی گیری کی کشتیوں کے مالکان سے آرڈر وصول کرتی ہیں۔ ہر ٹیم میں 5-20 افراد ہوتے ہیں جن میں زیادہ تر خواتین کارکن ہوتی ہیں۔ تصویر: ٹی پی

جال کی اصلاح یہاں کے ماہی گیروں کی کئی نسلوں سے وابستہ رہی ہے، دونوں آمدنی پیدا کرتے ہیں اور ساحلی علاقوں کی روزی روٹی کو برقرار رکھنے میں اپنا حصہ ڈالتے ہیں۔ تصویر: ٹی پی

عمر سے قطع نظر، خالص اصلاح کا پیشہ نوجوان اور بوڑھے دونوں کو اکٹھا کرتا ہے۔ ہر روز، ایک کارکن کی مستقل آمدنی 200,000 - 250,000 VND ہوتی ہے۔ "میں 20 سال سے زیادہ عرصے سے جال کی مرمت کر رہا ہوں، بہت سے ماہی گیر کشتیوں کے مالکان کے لیے جال ٹھیک کرنا قبول کر رہا ہوں۔ درخواست پر منحصر ہے، میں بندرگاہ پر، ورکشاپ میں یا گھر پر کام کر سکتا ہوں۔ اس کام کے بہت سے مراحل ہوتے ہیں، جیسے کہ خراب جال کاٹنا، وزن بدلنا، جال کو ایڈجسٹ کرنا، رسیوں کو مضبوط کرنا، اس لیے بیٹھنا مشکل نہیں ہے، لیکن اس کام میں بہت زیادہ درد کی ضرورت نہیں ہے، لیکن یہ کام بہت مشکل ہے۔ روزانہ تقریباً 8 گھنٹے کام کرنا درد عام ہے، آمدنی 200,000 - 250,000 VND" ہے۔ تصویر: ٹی پی

پیچنگ کے بعد جالوں کو ماہی گیری کی کشتی میں واپس کرنے سے پہلے معیار کو یقینی بنانے کے لیے احتیاط سے جانچا جاتا ہے۔ کچھ جال 200m تک لمبے اور 2,000m² سے زیادہ چوڑے ہوتے ہیں، اور اس پر کارروائی میں پورا ہفتہ لگتا ہے۔ تصویر: ٹی پی

مرمت شدہ جال ماہی گیری کی کشتی کو واپس کر دیے جاتے ہیں۔ یہ ماہی گیری کی لاجسٹکس سروس کی آخری کڑی ہے، جس سے اخراجات بچانے اور ماہی گیری کے سامان کی زندگی کو طول دینے میں مدد ملتی ہے۔ ماہی گیری کی کشتی NA90969TS کے مالک مسٹر لی ہانگ نام نے کہا: "میری کشتی ایک بڑی صلاحیت کی لوہے کی کشتی ہے، جو ترونگ سا اور ہوانگ سا کے پانیوں میں طویل مدتی آف شور ماہی گیری میں مہارت رکھتی ہے۔ ہر سفر کے بعد، جانچ پڑتال، مرمت اور جال کو بھرنا ایک لازمی قدم ہے۔ ماہی گیری کے سامان کے معیار کے بارے میں وہ بہت پیشہ ورانہ طور پر کام کرتے ہیں، ضروریات کو اچھی طرح سے پورا کرتے ہیں، اور جال کو تیزی سے اور درست طریقے سے چلاتے ہیں، جس سے کشتی کے سفر میں خلل نہ پڑے۔ تصویر: ٹی پی

AD ایڈورٹائزنگ

ماخذ: https://baonghean.vn/nhung-doi-tay-chai-san-va-lanh-tung-mat-luoi-giu-sinh-ke-cho-ngu-dan-nghe-an-10302311.html