نگھے این ماہی گیروں کی روزی روٹی کو محفوظ رکھتے ہوئے، دھڑلے ہاتھ ہر جال کو ٹھیک کرتے ہیں۔

طویل عرصے سے Nghe An کے ماہی گیری کے دیہات سے وابستہ، جال کی اصلاح کا پیشہ نہ صرف ایک روایتی خصوصیت ہے بلکہ ماہی گیری کی لاجسٹکس سروس چین کا ایک لازمی حصہ بھی ہے۔ ماہی گیری کی پیداوار میں کمی اور ان پٹ مٹیریل کی قیمتوں میں اضافے کے درمیان، نیٹ کی اصلاح کے پیشے نے روزی روٹی کو برقرار رکھنے، لوگوں کو سمندر سے جڑے رکھنے، اور ساتھ ہی ساحلی اور غیر ملکی ماہی گیری کی صنعت کے لیے مزید قدر پیدا کرنے میں اپنا لازوال کردار دکھایا ہے۔

سمندر میں ہر ایک طویل سفر کے بعد، ماہی گیری کی کشتیاں پھٹے ہوئے جالوں کے ساتھ ڈوب جاتی ہیں۔ ماہی گیر جلدی سے اپنے جال اتار کر مرمت کرنے والی ٹیموں کے حوالے کر رہے ہیں، اگلے سفر کی تیاری کر رہے ہیں۔ تصویر: ٹی پی

نیٹ کی مرمت کرنے والے، زیادہ تر خواتین، جال کو پہنچنے والے نقصان کا معائنہ کرتے ہیں۔ ابتدائی تشخیص وقت اور مرمت کی لاگت کا تعین کرتا ہے۔ تصویر: ٹی پی

نیٹ مینڈنگ ٹولز آسان ہیں، بشمول پلاسٹک کی سوئیاں، چھوٹے چاقو، فشنگ لائن، پنسل وغیرہ، لیکن ہر مرمت کے مرحلے میں مہارت حاصل کرنے کے لیے مہارت اور کئی سالوں کے تجربے کی ضرورت ہوتی ہے۔ تصویر: ٹی پی

احتیاط اور صبر وہ خوبیاں ہیں جو خالص مینڈرز کا "برانڈ" بناتی ہیں۔ تصویر: ٹی پی

کالے ہاتھ جال کے ہر جال کو ٹھیک کرتے ہیں جو پتھروں، سمندری کوڑے دان یا بڑی مچھلیوں سے خراب ہو جاتا ہے، ہر دور سمندر کے سفر کے بعد ماہی گیروں کی املاک کی حفاظت میں حصہ ڈالتے ہیں۔ تصویر: ٹی پی

پھٹے ہوئے جال کو پیوند کرنا آسان معلوم ہو سکتا ہے، لیکن اگر صحیح طریقے سے نہ کیا جائے تو یہ ماہی گیری کا پورا سفر ناکام بنا سکتا ہے۔ لائن کی ہر گرہ ماہی گیروں کے لیے اعتماد کے ساتھ سمندر میں جانے کے لیے ایک بنیاد ہے۔ تصویر: ٹی پی

Quynh Phu، Tan Mai وغیرہ جیسے علاقوں میں، نیٹ کی مرمت کرنے والی درجنوں ٹیمیں خود انتظامی بنیادوں پر کام کرتی ہیں یا ماہی گیری کی کشتیوں کے مالکان سے آرڈر وصول کرتی ہیں۔ ہر ٹیم میں 5 سے 20 افراد ہوتے ہیں، جن میں زیادہ تر خواتین کارکن ہوتی ہیں۔ تصویر: ٹی پی

جال کی اصلاح یہاں کے ماہی گیروں کی کئی نسلوں سے وابستہ رہی ہے، دونوں آمدنی پیدا کرتے ہیں اور ساحلی علاقوں کی روزی روٹی برقرار رکھنے میں اپنا حصہ ڈالتے ہیں۔ تصویر: ٹی پی

عمر سے قطع نظر، نیٹ کی اصلاح کا پیشہ نوجوان اور بوڑھے دونوں کو اکٹھا کرتا ہے۔ ہر روز، ایک کارکن کی مستقل آمدنی 200,000 - 250,000 VND ہوتی ہے۔ "میں 20 سال سے زیادہ عرصے سے جال کی مرمت کر رہا ہوں، بہت سے ماہی گیر کشتیوں کے مالکان کے لیے جال ٹھیک کرنا قبول کر رہا ہوں۔ درخواست پر منحصر ہوں، میں بندرگاہ پر، ورکشاپ میں یا گھر پر کام کر سکتا ہوں۔ اس کام کے بہت سے مراحل ہوتے ہیں، جیسے کہ خراب جال کاٹنا، وزن بدلنا، جال لگانا، جال کو درست کرنا، اکثر بیٹھنے کی رسیوں کی ضرورت نہیں ہے، لیکن یہ کام اکثر بیٹھنے کی سخت ضرورت نہیں ہے... درد اور گھٹنوں کا درد دن میں تقریباً 8 گھنٹے کام کرتے ہوئے، آمدنی 200,000 - 250,000 VND ہے۔" تصویر: ٹی پی

ماہی گیری کی کشتی پر واپس جانے سے پہلے معیار کو یقینی بنانے کے لیے پیچ دار جالوں کا بغور معائنہ کیا جاتا ہے۔ کچھ جال 200m تک لمبے اور 2,000m² سے زیادہ چوڑے ہوتے ہیں اور ان پر کارروائی میں پورا ہفتہ لگتا ہے۔ تصویر: ٹی پی

مرمت شدہ جال ماہی گیری کی کشتی کو واپس کر دیے جاتے ہیں۔ یہ ماہی گیری کی لاجسٹکس سروس کی آخری کڑی ہے، جس سے اخراجات بچانے اور ماہی گیری کے سامان کی زندگی کو طول دینے میں مدد ملتی ہے۔ ماہی گیری کی کشتی NA90969TS کے مالک مسٹر لی ہانگ نام نے کہا: "میری کشتی ایک بڑی صلاحیت کی لوہے کی کشتی ہے، جو ترونگ سا اور ہوانگ سا کے پانیوں میں طویل مدتی آف شور ماہی گیری میں مہارت رکھتی ہے۔ ہر سفر کے بعد، جانچ پڑتال، مرمت اور جال کو بھرنا ایک لازمی قدم ہے۔ ماہی گیری کے سامان کے معیار کے بارے میں وہ بہت پیشہ ورانہ طور پر کام کرتے ہیں، ضروریات کو اچھی طرح سے پورا کرتے ہیں، اور جال کو تیزی سے اور درست طریقے سے چلاتے ہیں، جس سے کشتی کو اس کے سفر میں خلل نہ پڑے۔" تصویر: ٹی پی

AD ایڈورٹائزنگ

ماخذ: https://baonghean.vn/nhung-doi-tay-chai-san-va-lanh-tung-mat-luoi-giu-sinh-ke-cho-ngu-dan-nghe-an-10302311.html