ٹائٹن آبدوز میں سوار ہونے کے لیے اپنی جانیں خطرے میں ڈالنے والے لوگ

وہ لوگ جنہوں نے ٹائٹن آبدوز پر سمندر کے فرش کو دریافت کیا ہے ان کا کہنا ہے کہ یہ ایک دباؤ لیکن منفرد تجربہ ہے، جس کے لیے آپ کی جان خطرے میں ڈالنی چاہیے۔

$250,000 ٹائٹینک ٹور کے لیے ٹائٹن آبدوز پر سوار ہونے سے پہلے، ہر مسافر کو سروس فراہم کرنے والی کمپنی OceanGate کے ساتھ ذمہ داری سے چھوٹ پر دستخط کرنا ہوں گے، جس میں پہلے صفحہ پر کم از کم تین بار موت کے خطرے کا ذکر کیا گیا ہے۔ اس کے مطابق اگر جہاز کو سمندر کی تہہ میں حادثہ پیش آتا ہے تو وہ اپنی موت کے خود ذمہ دار ہوں گے۔

"یہ سرگرمی ایک تجرباتی آبدوز کے اندر ہو گی جسے کسی ریگولیٹری ایجنسی کی طرف سے منظور یا تصدیق شدہ نہیں کیا گیا ہے،" چھوٹ پڑھتی ہے۔ "گاڑی کے اندر اور اس کے ارد گرد حرکت کرنے کے نتیجے میں جسمانی چوٹ، معذوری، ذہنی صدمے، یا موت ہو سکتی ہے۔"

جیسے جیسے وہ سمندر کی گہرائی میں ڈوبتے گئے، روشنی مدھم ہوتی گئی۔ گہرے سیاہ پانی میں، وہ صرف ایک چھوٹی سی کھڑکی سے بائولومینیسینٹ مخلوق دیکھ سکتے تھے۔ کڑوی سردی آہستہ آہستہ پھیل رہی تھی۔

مائیک ریس، گزشتہ موسم گرما میں سفر پر جانے والا ایک مسافر، ٹائٹن پر غوطہ لگانے کے دوران اپنے تجربات کو ریکارڈ کرنے کے لیے ایک قلم اور کاغذ لے کر آیا۔ ریس نے کہا کہ اگر جہاز ٹوٹ جاتا ہے تو وہ سمندر کے فرش سے لطیفے لکھے گا جیسے " دنیا کے لیے ایک آخری تحفہ۔"

اسٹاکٹن رش (بائیں)، اوشین گیٹ کا مالک، 2013 میں فلوریڈا کے ساحل پر غوطہ لگانے کے دوران۔ تصویر: اے پی

53 سالہ جوزف ورٹ مین، جو 2021 میں ٹائٹن مہم پر گئے تھے، نے اس سفر کو "واقعی اعصاب شکن" اور ناقابل فراموش تجربہ قرار دیا۔

ڈیٹرائٹ میں ایک فائر پلیس کمپنی کے سی ای او وورٹ مین نے کہا، "اگر کچھ غلط ہو جاتا ہے تو، آپ کی مدد کے لیے وہاں کوئی نہیں ہے۔ آپ 911 پر کال نہیں کر سکتے۔ آپ خود ہیں۔"

18 جون کو، OceanGate آبدوز ٹائٹن اس وقت لاپتہ ہو گیا جب پانچ افراد کو لے کر ٹائٹینک کے ملبے کی سیر کر رہے تھے، جو کہ نیو فاؤنڈ لینڈ، کینیڈا سے تقریباً 600 کلومیٹر دور بحر اوقیانوس کی تہہ میں تھا۔ امریکی اور کینیڈین حکام نے ٹائٹن کی تلاش اور ریسکیو کے لیے طیاروں، بحری جہازوں اور آلات کی ایک سیریز تعینات کر دی ہے۔

امدادی کارکن ہر 30 منٹ بعد اس علاقے میں اونچی آوازیں سن رہے ہیں، جس سے بچاؤ کی کوششوں کی امیدیں بڑھ رہی ہیں۔ تاہم، انہیں ابھی تک ٹائٹن کا کوئی سراغ نہیں ملا ہے۔

ایسے ہی سفر کرنے والوں کا کہنا ہے کہ سفر کے خطرات واضح ہیں، لیکن سمندر کی گہرائیوں تک پہنچنے کا سنسنی اور جوش اس مہم کو دلکش اور اپنی جانوں کو خطرے میں ڈالنے کے قابل بناتا ہے۔

وہ اس تجربے کو خوفناک اور اعصاب شکن، لیکن ناقابل یقین حد تک دلچسپ اور یقینی طور پر منفرد کہتے ہیں۔ واشنگٹن میں قائم کمپنی OceanGate کی ویب سائٹ کے مطابق، کلائنٹس کو سفر سے پہلے غوطہ لگانے کا طریقہ سکھایا جاتا ہے، لیکن یہ تربیت صرف چند گھنٹے جاری رہتی ہے۔

ورٹمین نے کہا کہ آبدوز کو کئی گھنٹوں میں آہستہ آہستہ سمندر کی تہہ تک نیچے لایا جائے گا۔ دریں اثنا، عملہ موسیقی سن کر اور سمندری مخلوق کو کھڑکیوں سے باہر دیکھ کر وقت گزارتا۔ اس نے مواصلات میں بھی حصہ لیا، سطح پر آبدوز اور سپورٹ ٹیم کے درمیان معلومات کا تبادلہ کیا۔

ان کا آبدوز کامیابی سے ٹائٹینک کے ملبے تک پہنچا اور سٹرن کے قریب پہنچ گیا۔ ورٹمین نے کہا کہ وہ جہاز کے تباہ ہونے کو قریب سے دیکھنے کے لیے دنیا کے ان چند لوگوں میں سے ایک ہونے کے لیے پرجوش ہیں، حالانکہ اس تک کا سفر واقعی پریشان کن تھا۔

جب وہ منظر عام پر آیا تو اس نے سب سے پہلے جو کام کیا وہ اپنے گھر والوں کو یہ بتانے کے لیے تھا کہ وہ بحفاظت واپس آ گیا ہے۔

CBS رپورٹر ڈیوڈ پوگ (بائیں) پچھلے سال ٹائٹن پر۔ تصویر: ڈبلیو ایس جے

63 سالہ ریس گزشتہ جولائی میں ٹائٹن کی ایک اور مہم پر گئے تھے۔ سمپسن کے مصنف نے کہا کہ موت کا خطرہ ہمیشہ تشویش کا باعث ہوتا ہے۔ رئیس نے کہا کہ وہ 134 ممالک کا دورہ کر چکے ہیں اور ان کی کوئی اولاد نہیں ہے۔ بدترین صورت میں، وہ اپنے آپ کو اس علم سے تسلی دے سکتا ہے کہ اس نے اچھی زندگی گزاری ہے۔

ریس نے ٹائٹن کو ایک پک اپ ٹرک کے سائز کے طور پر بیان کیا ہے جس میں سیٹیں نہیں ہیں، لیکن اس نے کبھی بھی کلاسٹروفوبک محسوس نہیں کیا۔ جہاز کی ناک نیچے کرنے کے لیے تمام مسافر سامنے جمع ہو جاتے۔ اسے اٹھانے کے لیے وہ پیچھے جمع ہو جاتے۔ "یہ عجیب لگتا ہے، لیکن یہ حقیقت میں بہت سادہ اور بنیادی ہے،" وہ کہتے ہیں۔

آخر کار، کئی گھنٹوں کے بعد، ٹائٹن ٹائٹینک کے ملبے سے 450 میٹر سے زیادہ دور رک گیا۔ جہاز کا کمپاس کام نہیں کرتا تھا، اس لیے انہیں ٹائٹینک کو تلاش کرنے کے لیے 90 منٹ سے زیادہ اندھیرے میں اپنا راستہ ٹٹولنا پڑا اور ان کے پاس تلاش کرنے کے لیے صرف 20-30 منٹ تھے۔

کولن ٹیلر، 60، جولائی 2022 میں بھی اپنے بیٹے کے ساتھ اوشین گیٹ مہم میں شامل ہوئے۔ ریٹائرڈ فنڈ مینیجر نے کہا کہ ٹائٹن کے آغاز کے دن انہیں کئی گھنٹے تک حفاظتی بریفنگ ملی۔

"ہم جتنا گہرائی میں گئے، مخلوقات اتنی ہی عجیب ہوتی گئیں،" انہوں نے اسے "اجنبی دنیا" قرار دیتے ہوئے یاد کیا۔

ٹیلر نے کہا کہ یہ سفر اس سے مختلف تھا جس کا اس نے پہلے تجربہ کیا تھا۔ "یہ ایک ناقابل یقین سفر تھا، ایک دانشور سے سائنسی نقطہ نظر تک، انجینئرنگ کے نقطہ نظر سے ایک ایڈونچر نقطہ نظر تک،" انہوں نے زور دیا۔

سی بی ایس کے رپورٹر ڈیوڈ پوگ نے ​​اپنے پچھلے سال کے سفر کو یاد کرتے ہوئے کہا، "آپ خمیدہ دیوار کے ساتھ اپنی پیٹھ کے ساتھ فرش پر بیٹھتے ہیں۔ یہاں کوئی حرارتی یا ائر کنڈیشنگ نہیں ہے۔ یہ سطح کے قریب گرم ہے، لیکن آپ جتنا گہرائی میں جائیں گے، یہ اتنا ہی ٹھنڈا ہو جائے گا،" سی بی ایس کے رپورٹر ڈیوڈ پوگ نے ​​گزشتہ سال کے اپنے سفر کو یاد کرتے ہوئے کہا۔

2021 میں ٹائٹن مہم سے واپسی کے بعد جوزف ورٹمین (بائیں) اور اس کی باقی ڈائیونگ ٹیم۔ تصویر: ڈبلیو ایس جے

لانچ پیڈ میں تکنیکی خرابی کی وجہ سے آبدوز صرف 36 فٹ (11 میٹر) تک پہنچنے کے بعد پوگ کا سفر منسوخ کر دیا گیا۔ اس نے بورڈنگ سے پہلے ذمہ داری سے چھوٹ پر دستخط کیے کیونکہ اسے OceanGate کے حفاظتی ریکارڈ سے راحت محسوس ہوئی۔

"انہوں نے لفظی طور پر آٹھ طریقے درج کیے جن سے آپ کو ہلاک یا مستقل طور پر معذور کیا جا سکتا ہے،" انہوں نے مزید کہا کہ لاپتہ ہونے سے پہلے، اوشین گیٹ نے کبھی کوئی مسافر زخمی نہیں کیا تھا۔

"اس صنعت میں یہ معمول ہے،" انہوں نے کہا. "یہ شمالی بحر اوقیانوس ہے اور یہ خطرہ اس معاہدے کا حصہ ہے جس پر آپ دستخط کرتے ہیں۔"

وو ہوانگ ( WSJ کے مطابق)

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/nhung-nguoi-tung-danh-cuoc-mang-song-de-len-tau-lan-titan-4620301.html