لاپرواہ موٹر سائیکل سواروں سے ملنے کا خوف

اچانک گلی سے باہر آنے والی کار نے ٹکر مار دی، تویت ہان سڑک پر گر گئی، اس کے جسم پر زخم آئے اور ہڈیاں ٹوٹ گئیں۔

اسے گرتے ہوئے دیکھ کر، ایک ٹانگ موٹرسائیکل سے بھاگی، یونیفارم میں ملبوس ایک طالب علم - جو موٹر سائیکل پر بیٹھا تھا، ہیلمٹ نہیں پہنے، فوراً بھاگ گیا۔

ہنوئی کے نام ٹو لائم ضلع سے تعلق رکھنے والی 28 سالہ خاتون کو طبی معائنہ کے لیے لے جایا گیا کیونکہ اس کے جسم پر بہت سے خراشیں تھیں اور اس کی ٹانگیں ہل نہیں سکتی تھیں۔ ہان نے کہا، "میری بینائی مسدود تھی، اور جس شخص نے حادثہ پیش کیا اس نے تیز رفتاری سے گلی سے باہر جاتے وقت ہارن نہیں بجایا اور نہ ہی دیکھا، اس لیے رد عمل کا اظہار کرنے کا وقت نہیں تھا۔"

20 مارچ کو دوپہر کے وقت با ڈنہ ڈسٹرکٹ، ڈاؤ ٹین اسٹریٹ پر دو افراد بغیر ہیلمٹ کے الیکٹرک موٹر سائیکل چلا رہے ہیں۔ تصویر: کوئنہ نگوین — 20 مارچ کو دوپہر کے وقت با ڈنہ ڈسٹرکٹ، ڈاؤ ٹین اسٹریٹ پر دو افراد بغیر ہیلمٹ کے الیکٹرک موٹر سائیکل چلا رہے ہیں۔ تصویر: *کوئنہ نگوین*

ہائی فونگ سے تعلق رکھنے والے 45 سالہ مسٹر ترونگ نگہیا کو بھی ایک طالب علم کی طرف سے چلائی جانے والی الیکٹرک موٹر سائیکل نے ٹکر ماری جس نے جان بوجھ کر لال بتی چلائی اور اس کے سامنے کاٹ دیا۔ خوش قسمتی سے، کیونکہ وہ آہستہ چل رہا تھا، وہیل پر ایک مستحکم گرفت تھی، اور فوری طور پر رد عمل ظاہر کیا، اس کے کوئی سنگین نتائج نہیں تھے۔

"تیز رفتار سے خاموشی سے آگے بڑھنا" یہ ہے کہ 38 سالہ شخص آج کی الیکٹرک موٹر بائیکس کو کس طرح بیان کرتا ہے۔ ان کے بقول ان حالات کا خطرہ اس لیے ہے کہ زیادہ تر ڈرائیور نابالغ، طالب علم ہیں، ٹریفک قوانین کو نہیں سمجھتے، ہیلمٹ نہیں پہنتے اور سرخ بتی چلانا پسند کرتے ہیں جب کہ گاڑی کوئی شور نہیں کرتی۔ "موٹر بائک اور کاروں کے مقابلے میں، الیکٹرک موٹر بائیکس کے لیے سزائیں بہت ہلکی ہیں، اس لیے کوئی بھی نہیں ڈرتا،" مسٹر نگیہ نے کہا۔

اس صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، 15 مارچ کو، نیشنل ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے وائس چیئرمین Khuat Viet Hung نے روڈ ٹریفک سیفٹی اینڈ آرڈر کے قانون میں الیکٹرک موٹر سائیکلوں اور 50 سی سی سے کم گاڑیوں کے ڈرائیوروں کو ڈرائیونگ لائسنس دینے کے ضوابط شامل کرنے کی تجویز پیش کی، اور اس کا اطلاق 16 سال سے کم عمر کے بچوں پر ہونا چاہیے۔

انسٹی ٹیوٹ آف نیچرل ریسورسز، انوائرمنٹ اینڈ کمیونٹی ڈویلپمنٹ کے ڈائریکٹر ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر بوئی تھی این نے کہا کہ کم عمر موٹر سائیکل سواروں کو ٹریفک قوانین سیکھنے، ڈرائیونگ ٹیسٹ دینے اور ڈرائیونگ لائسنس حاصل کرنے کی ضرورت بہت ضروری ہے۔

"حالیہ سالوں میں، ٹریفک حادثات جن میں 18 سال سے کم عمر کے ڈرائیور شامل ہیں، زیادہ پیچیدہ ہو گئے ہیں، بہت سے معاملات کے المناک نتائج بھی نکلتے ہیں،" محترمہ این نے کہا۔

نیشنل ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے اعدادوشمار کے مطابق، 90% ٹریفک حادثات جن میں 16-18 سال کی عمر کے طلباء شامل ہوتے ہیں بنیادی طور پر 50 cm3 سے کم سلنڈر کی گنجائش والی موٹر سائیکلیں اور الیکٹرک گاڑیاں شامل ہیں۔ صرف 2023 میں 18 سال سے کم عمر کے تقریباً 1,000 بچے ٹریفک حادثات میں ہلاک اور 1,300 زخمی ہوئے۔ تقریباً 80 فیصد متاثرین کی عمریں 15-18 سال تھیں اور وہ خود گاڑیاں چلا رہے تھے۔

ہنوئی ٹریفک پولیس نے بغیر ہیلمٹ موٹر سائیکل اور الیکٹرک سائیکل چلانے والے طلباء پر جرمانہ عائد کیا۔ تصویر: Giang Huy — ہنوئی ٹریفک پولیس نے بغیر ہیلمٹ موٹر سائیکل اور الیکٹرک سائیکل چلانے والے طلباء پر جرمانہ عائد کیا۔ تصویر: *Giang Huy*

نیشنل ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے دفتر کے سابق ڈپٹی چیف ڈاکٹر کھوونگ کم تاؤ نے بھی 16-18 سال کی عمر کے لوگوں کے لیے ڈرائیونگ لائسنس کے ضابطے سے اتفاق کیا۔ مسٹر تاؤ نے کہا، "قانون کی پیروی کیے بغیر الیکٹرک موٹر بائیکس اور 50cc موٹر سائیکلیں چلانے سے سڑک استعمال کرنے والے دیگر افراد کو بھی خوف اور پریشانی محسوس ہوتی ہے۔"

Tuyet Hanh کی طرح، گرنے اور اس کی ہڈیاں ٹوٹنے کے بعد، اس نے ایک خوف پیدا کیا۔ جب بھی اس نے نوجوانوں کی طرف سے چلائی جانے والی کار کو دیکھا، اس نے رفتار کم کی اور اپنا فاصلہ برقرار رکھا۔ "اگر وہ مجھ سے گریز نہیں کرتے ہیں تو میں ان سے بچوں گا۔ میں ہمیشہ اپنے ارد گرد دیکھتا ہوں، ورنہ مارنے سے صرف مجھے نقصان پہنچے گا،" ہان نے کہا۔

جہاں تک مسٹر نگہیا کا تعلق ہے، اس خوف سے کہ اس کا 9ویں جماعت کا بیٹا الیکٹرک موٹر سائیکل چلاتے ہوئے اپنی رفتار کو کنٹرول نہیں کر پائے گا، وہ شخص موٹر سائیکل کو دکان پر لے گیا اور مکینک سے کہا کہ وہ زیادہ سے زیادہ رفتار 25-30 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود کرے اور لائٹس اور ہارن کو ایڈجسٹ کرے۔ اس نے اپنے بیٹے کو سڑک کے قوانین کے بارے میں بھی مسلسل سکھایا، اس سے ہر بار باہر جانے پر اسے ہیلمٹ پہننے اور ٹریفک کے اشاروں اور اشاروں کی تعمیل کرنے کا تقاضہ کیا۔ "اگرچہ گاڑی اچھی ہے، لیکن ٹریفک آگاہی ناقص ہے، جلد یا بدیر اس کے نتائج برآمد ہوں گے،" مسٹر اینگھیا نے کہا۔

تاہم، کچھ لوگ استدلال کرتے ہیں کہ 18 سال سے کم عمر کے لوگوں کو ڈرائیونگ لائسنس کا امتحان دینے کا مطالبہ کرنا وقت طلب، مہنگا اور سماجی اخراجات میں اضافہ ہوگا۔

ہنوئی کے Cau Giay ڈسٹرکٹ میں 17 سالہ Ngoc Anh نے اعلان کیا کہ وہ نقل و حمل کے دوسرے ذرائع کو تبدیل کرنے کے لیے تیار ہے کیونکہ اسے یہ پریشان کن لگتا ہے۔ "صرف ایک سال میں، مجھے دوبارہ A1 ڈرائیونگ ٹیسٹ دینا پڑے گا،" طالبہ نے کہا۔

Ngoc Anh اپنے روزمرہ کے ذرائع آمدورفت کے طور پر برقی گاڑیوں کا انتخاب کرتی ہے۔ تصویر: Thanh Nga — Ngoc Anh اپنے روزمرہ کے ذرائع آمدورفت کے طور پر برقی گاڑیوں کا انتخاب کرتی ہے۔ تصویر: *Thanh Nga*

ڈاکٹر تاؤ کا خیال ہے کہ لوگوں کی دلیل اچھی طرح سے قائم ہے۔ 2008 کے روڈ ٹریفک قانون اور 1968 کے روڈ ٹریفک کے کنونشن میں یہ شرط نہیں رکھی گئی ہے کہ 16 سے 18 سال کی عمر کے افراد کو 50 سی سی سے کم سلنڈر کی گنجائش والی موٹر سائیکل چلاتے وقت ڈرائیونگ لائسنس کا ٹیسٹ دینا چاہیے۔

ماہرین نے اس بات پر بھی زور دیا کہ لوگوں کو قانون کو سمجھنے اور ٹریفک قوانین کی پابندی کرنے کے لیے ڈرائیونگ لائسنس دینا اچھی بات ہے، لیکن اس سے زیادہ اہم بات یہ ہے کہ اس سے سڑک استعمال کرنے والوں میں شعور اجاگر ہوتا ہے، کیونکہ وہاں کوئی خراب گاڑیاں نہیں ہوتیں، صرف وہ لوگ ہوتے ہیں جو انہیں غلط طریقے سے چلاتے ہیں۔

خاندانوں اور اسکولوں کے ساتھ تعلیمی اقدامات کے علاوہ، ماہرین نے متعدد سخت پابندیاں اور جرمانے تجویز کیے ہیں جیسے کہ گاڑیوں کی ضبطی کے انتظامی ضوابط کو سخت کرنا، ہیلمٹ نہ پہننے والے ڈرائیوروں کو سزا دینا، سرخ بتیاں چلانا، اندر اور باہر جانا، اور مقررہ حد سے زیادہ رفتار سے گاڑی چلانا۔

2022 میں، ہا ڈونگ ضلع میں محترمہ تھانہ تھوئی نے اپنے بچے کے سکول جانے کے لیے ایک الیکٹرک موٹر سائیکل خریدنے کے لیے 20 ملین VND خرچ کیے۔ اب ایک سال سے، اس کے بیٹے نے جان بوجھ کر سرخ بتی چلانے پر ایک راہگیر کو ٹکر مارنے کے بعد موٹر سائیکل کو ایک طرف رکھ دیا ہے۔

اگرچہ متاثرہ کو صرف سطحی چوٹیں آئی تھیں اور انہوں نے معاوضے کا مطالبہ نہیں کیا تھا، محترمہ تھوئی نہیں چاہتی تھیں کہ ایسا ہی واقعہ دوبارہ رونما ہو، اس لیے اس نے اپنے بیٹے سے کہا کہ وہ سائیکل پر واپس چلا جائے۔ اگر اسے دور جانا پڑتا یا بارش کے دن، تو وہ اسے اٹھا کر چھوڑ دیتی۔

40 سالہ خاتون نے کہا، "یہ آپ کے بچے اور اس کے آس پاس کے لوگوں کی حفاظت کا بہترین طریقہ ہے۔ اگر آپ کا بچہ ڈرائیونگ میں ماہر نہیں ہے اور سڑک کے قوانین کو نہیں سمجھتا ہے، تو اسے ٹریفک میں حصہ نہیں لینا چاہیے،" 40 سالہ خاتون نے کہا۔

Thanh Nga - Quynh Nguyen

ماخذ