لاپرواہی سے موٹرسائیکلوں پر سوار نوجوانوں کا سامنا کرنے کا خوف۔

غیر متوقع طور پر ایک کار کی طرف سے ٹکرا گئی جو اچانک ایک گلی سے باہر نکل گئی، Tuyet Hanh سڑک پر گر گئی، اس کے جسم کو چوٹ لگی اور اس کی ہڈیاں ٹوٹ گئیں۔

اسے گرتے دیکھ کر، ایک ٹانگ موٹرسائیکل کے نیچے چپکی ہوئی تھی، یونیفارم میں ملبوس ایک طالب علم – جو بغیر ہیلمٹ کے موٹرسائیکل چلا رہا تھا – فوراً فرار ہوگیا۔

ہنوئی کے نام ٹو لیم ضلع سے تعلق رکھنے والی 28 سالہ خاتون کو اس کے جسم پر متعدد خروںچوں اور ٹانگوں کو حرکت دینے سے قاصر ہونے کی وجہ سے معائنے کے لیے میڈیکل سٹیشن لے جایا گیا۔ "میری بصارت میں رکاوٹ تھی، اور جس شخص نے حادثہ پیش کیا وہ تیز رفتاری سے گلی سے باہر نکلتے وقت ہارن نہیں بجاتا تھا یا گاڑی سے باہر نہیں دیکھتا تھا، اس لیے میرے پاس رد عمل ظاہر کرنے کا وقت نہیں تھا،" ہان نے کہا۔

بغیر ہیلمٹ کے الیکٹرک موٹرسائیکل پر سوار دو افراد کو 20 مارچ کو دوپہر کے وقت با ڈنہ ڈسٹرکٹ، ڈاؤ ٹین اسٹریٹ پر سفر کرتے ہوئے دیکھا گیا۔ تصویر: Quynh Nguyen۔

ہائی فونگ سے تعلق رکھنے والے 45 سالہ مسٹر ٹرونگ نگہیا کو بھی ایک بار ایک الیکٹرک موٹر بائیک نے ٹکر مار دی تھی جسے ایک طالب علم نے چلایا تھا جس نے جان بوجھ کر لال بتی چلائی اور اس کے سامنے کاٹ دیا۔ خوش قسمتی سے، کیونکہ وہ آہستہ چل رہا تھا، ہینڈل بار پر ایک مستحکم ہاتھ تھا، اور تیزی سے رد عمل ظاہر کیا، کوئی سنگین نتائج سامنے نہیں آئے۔

"تیز رفتار سے خاموشی سے آگے بڑھنا" یہ ہے کہ 38 سالہ شخص موجودہ الیکٹرک موٹر سائیکلوں کو کس طرح بیان کرتا ہے۔ ان کے مطابق، خطرہ اس حقیقت سے پیدا ہوتا ہے کہ زیادہ تر ڈرائیور نوعمر اور طالب علم ہیں جنہیں ٹریفک قوانین کا علم نہیں، ہیلمٹ نہیں پہنتے اور گاڑیاں خاموش ہونے کے باوجود سرخ بتی چلانا پسند کرتے ہیں۔ Nghia نے کہا، "موٹر سائیکلوں اور کاروں کے مقابلے میں، الیکٹرک موٹر سائیکلوں کے لیے سزائیں بہت نرم ہیں، اس لیے کوئی بھی خوفزدہ نہیں ہوتا،" Nghia نے کہا۔

اس صورتحال کے جواب میں، 15 مارچ کو، نیشنل ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے وائس چیئرمین، Khuất Việt Hùng نے روڈ ٹریفک سیفٹی اینڈ آرڈر کے قانون میں 50cc سے کم الیکٹرک موٹر بائیکس اور گاڑیوں کے لیے ڈرائیونگ لائسنس جاری کرنے کے ضوابط شامل کرنے کی تجویز پیش کی، اور تجویز پیش کی کہ اس کا اطلاق a16 سے کم عمر کے بچوں پر بھی ہونا چاہیے۔

انسٹی ٹیوٹ آف ریسورسز، انوائرمنٹ اینڈ کمیونٹی ڈویلپمنٹ کے ڈائریکٹر ایسوسی ایٹ پروفیسر بوئی تھی این کا خیال ہے کہ کم عمر موٹر سائیکل ڈرائیوروں کو ٹریفک قوانین کا مطالعہ کرنے، ڈرائیونگ ٹیسٹ دینے اور ڈرائیونگ لائسنس حاصل کرنے کی ضرورت ہے۔

محترمہ این نے کہا، "حالیہ برسوں میں، 18 سال سے کم عمر کے ڈرائیوروں کی وجہ سے ٹریفک حادثات کے حوالے سے صورتحال زیادہ پیچیدہ ہو گئی ہے، جس کے بہت سے معاملات کے المناک نتائج نکلتے ہیں۔"

نیشنل ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے اعدادوشمار کے مطابق، 90% ٹریفک حادثات جن میں 16-18 سال کی عمر کے طلباء شامل ہوتے ہیں بنیادی طور پر 50 cm3 سے کم انجن کی صلاحیت والی موٹر سائیکلیں اور الیکٹرک سکوٹر شامل ہوتے ہیں۔ صرف 2023 میں، 18 سال سے کم عمر کے تقریباً 1,000 بچے ٹریفک حادثات میں ہلاک اور 1,300 زخمی ہوئے۔ تقریباً 80% متاثرین کی عمریں 15-18 سال تھیں اور وہ اپنی گاڑیاں چلا رہے تھے جب یہ حادثہ پیش آیا۔

ہنوئی ٹریفک پولیس بغیر ہیلمٹ موٹر سائیکل اور الیکٹرک سائیکل چلانے پر طلباء کو جرمانہ کر رہی ہے۔ تصویر: Giang Huy

نیشنل ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے دفتر کے سابق ڈپٹی چیف ڈاکٹر کھوونگ کم تاؤ بھی اس ضابطے سے اتفاق کرتے ہیں جس میں 16-18 سال کی عمر کے لوگوں کے لیے ڈرائیونگ لائسنس کی ضرورت ہوتی ہے۔ ڈاکٹر تاؤ نے کہا، "الیکٹرک موٹر سائیکلوں اور 50cc موٹر سائیکلوں کو چلاتے وقت ٹریفک قوانین کی تعمیل کرنے میں ناکامی دیگر سڑک استعمال کرنے والوں میں خوف اور اضطراب پیدا کرتی ہے۔"

Tuyet Hanh کی طرح، گرنے اور ہڈی ٹوٹنے کے بعد، اسے چوٹ لگنے کا خوف پیدا ہو گیا۔ جب بھی وہ نوجوانوں کی طرف سے چلائی جانے والی گاڑی کو دیکھتی ہے، تو وہ سست ہوجاتی ہے اور اپنا فاصلہ برقرار رکھتی ہے۔ "اگر وہ مجھ سے گریز نہیں کرتے ہیں تو میں ان سے بچوں گا۔ میں ہمیشہ اپنے ارد گرد دیکھتا ہوں کیونکہ اگر مجھے مارا جائے گا تو اس سے صرف خود کو نقصان پہنچے گا،" ہان نے کہا۔

جہاں تک مسٹر نگہیا کا تعلق ہے، اس خوف سے کہ ان کا نویں جماعت کا بیٹا الیکٹرک موٹر بائیک پر اپنی رفتار کو کنٹرول نہیں کر پائے گا، وہ اسے ایک دکان پر لے گیا اور مکینک سے کہا کہ وہ زیادہ سے زیادہ رفتار 25-30 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود کرے اور لائٹس اور ہارن کو ایڈجسٹ کرے۔ اس نے اپنے بیٹے کو ٹریفک قوانین کے بارے میں بھی مسلسل سکھایا، جب بھی وہ باہر جائے تو اسے ہیلمٹ پہننے اور ٹریفک کے اشاروں اور اشاروں کی پابندی کرنے کا تقاضا کرتا ہے۔ مسٹر اینگھیا نے کہا کہ "ایک اچھی گاڑی کے ساتھ بھی، ٹریفک کی ناقص آگاہی جلد یا بدیر نتائج کا باعث بنے گی۔"

تاہم، کچھ لوگ دلیل دیتے ہیں کہ 18 سال سے کم عمر کے لوگوں کو ڈرائیونگ ٹیسٹ دینے کا مطالبہ کرنا وقت طلب، مہنگا اور سماجی اخراجات میں اضافہ ہوگا۔

ہنوئی کے Cau Giay ڈسٹرکٹ سے تعلق رکھنے والی 17 سالہ Ngoc Anh نے اعلان کیا کہ وہ نقل و حمل کے مختلف طریقوں پر جانے کے لیے تیار ہے کیونکہ اسے یہ تکلیف دہ ہے۔ طالب علم نے کہا، "صرف ایک اور سال میں، مجھے دوبارہ A1 ڈرائیونگ ٹیسٹ دینا پڑے گا۔"

Ngoc Anh نے اپنے روزانہ کی نقل و حمل کے طور پر ایک الیکٹرک سکوٹر کا انتخاب کیا۔ تصویر: Thanh Nga

ڈاکٹر تاؤ کا خیال ہے کہ عوام کی دلیل اچھی طرح سے قائم ہے۔ نہ تو 2008 کا روڈ ٹریفک قانون اور نہ ہی 1968 کے روڈ ٹریفک کے کنونشن میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ 16 سے 18 سال کی عمر کے افراد کو 50 سی سی سے کم سلنڈر کی صلاحیت کے ساتھ موٹر سائیکل چلانے کے لیے ڈرائیونگ ٹیسٹ دینا چاہیے۔

ماہرین نے اس بات پر بھی زور دیا کہ جہاں لوگوں کو ٹریفک قوانین کو سمجھنے اور ان کی تعمیل کرنے میں مدد کرنے کے لیے ڈرائیونگ ٹیسٹ لینا اچھا ہے، وہیں سڑک استعمال کرنے والوں میں شعور بیدار کرنا زیادہ ضروری ہے، کیونکہ وہاں کوئی خراب گاڑیاں نہیں ہیں، صرف ڈرائیور ہیں جو انہیں صحیح طریقے سے نہیں چلاتے۔

خاندان اور اسکول سے متعلق تعلیمی اقدامات کے علاوہ، ماہرین نے کئی سخت سزاؤں اور پابندیوں کی تجویز پیش کی ہے، جیسے گاڑیوں کو ضبط کرنے سے متعلق ضوابط کو سخت کرنا اور ڈرائیوروں کو ہیلمٹ نہ پہننے، سرخ بتیاں چلانے، لاپرواہی سے گاڑی چلانے، اور رفتار کی حد سے تجاوز کرنے پر سزا دینا۔

2022 میں، Hà Đông ضلع میں رہنے والی محترمہ Thanh Thúy نے اپنے بیٹے کے اسکول کے لیے استعمال کرنے کے لیے ایک الیکٹرک موٹر بائیک خریدنے پر 20 ملین VND خرچ کیے۔ پچھلے ایک سال سے، موٹرسائیکل اس وقت مٹی اکھٹی کر رہی ہے جب اس کا بیٹا جان بوجھ کر سرخ بتی چلاتے ہوئے ایک راہگیر سے ٹکرا گیا۔

اگرچہ متاثرہ کو صرف معمولی خراشیں آئی تھیں اور انہوں نے معاوضے کا مطالبہ نہیں کیا تھا، محترمہ تھوئی نہیں چاہتی تھیں کہ دوبارہ ایسا ہی واقعہ رونما ہو، اس لیے اس نے اپنے بیٹے سے کہا کہ وہ اپنی سائیکل پر واپس چلے جائیں۔ اس نے کہا کہ اگر اسے لمبی دوری یا بارش کے دنوں میں سفر کرنے کی ضرورت ہو تو وہ اسے منزل تک لے جائے گی۔

40 سالہ خاتون نے کہا، "یہ میرے بچے اور اس کے آس پاس کے لوگوں کی حفاظت کا بہترین طریقہ ہے۔ اگر اس نے ڈرائیونگ کی مہارت حاصل نہیں کی ہے اور ٹریفک قوانین کو نہیں سمجھتا ہے، تو اسے سڑک پر نہیں آنا چاہیے،" 40 سالہ خاتون نے کہا۔

Thanh Nga - Quynh Nguyen

ماخذ: https://vnexpress.net/noi-so-gap-thieu-nien-di-xe-may-au-4726926.html