ہنوئی اور ہو چی منہ شہر میں شہری ریلوے نیٹ ورک کا نظام تیار کرنا

19 فروری کی صبح، 15 ویں قومی اسمبلی کے 9 ویں غیر معمولی اجلاس کے پروگرام کو جاری رکھتے ہوئے، 459/459 مندوبین کے حق میں ووٹ میں حصہ لینے کے ساتھ (مندوبین کی کل تعداد کے 96.03 فیصد کے حساب سے)، قومی اسمبلی نے قومی اسمبلی کی قرارداد منظور کی تاکہ ریلوے کے مخصوص نیٹ ورک کو پائلٹ کرنے اور مخصوص نیٹ ورک کو ترقی دینے کے لیے ایک مخصوص نمبر پر عمل درآمد کیا جائے۔ ہنوئی اور ہو چی منہ شہر میں نظام۔

اس سے قبل، مسودہ قرارداد کے استقبال، وضاحت اور نظرثانی کے بارے میں ایک سمری رپورٹ میں، قومی اسمبلی کے سیکرٹری جنرل اور قومی اسمبلی کے دفتر کے سربراہ لی کوانگ تنگ نے کہا تھا کہ پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسیوں کے قیام، تشخیص اور فیصلہ کرنے کے طریقہ کار پر احتیاط سے غور نہ کرنے کے بارے میں رائے دی گئی تھی، اور اس بات کو یقینی بنایا گیا تھا کہ پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسیوں پر عمل درآمد کو یقینی بنایا جا سکے۔ ضابطہ کہ زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی اور منصوبوں کو ایڈجسٹ کرنا ضروری نہیں ہے۔

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کا خیال ہے کہ حکومت کے حساب سے، اگر معمول کے طریقہ کار پر عمل کیا جائے تو، سرمایہ کاری کی پالیسیوں کی منظوری میں تقریباً 3-5 سال لگیں گے، یہاں تک کہ کچھ منصوبوں کے لیے 5 سال سے بھی زیادہ کا عرصہ لگ ​​جائے گا، جو پولٹ بیورو کے نتیجہ نمبر 49-KL/TW میں درکار پیش رفت کو یقینی نہیں بنائے گا۔

اس کے علاوہ متعلقہ منصوبے بنانے کے عمل میں شہری ریلوے لائنوں کی ضرورت کی نشاندہی کی گئی ہے۔ لہٰذا، اگرچہ سرمایہ کاری کی پالیسی کے فیصلے کا طریقہ کار انجام نہیں دیا جاتا ہے، لیکن پھر بھی منصوبوں کو قواعد و ضوابط کے مطابق سرمایہ کاری کے لیے قائم، تشخیص اور منظوری دی جاتی ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ منصوبوں کے سرمایہ کاری کے فیصلے صحیح معنوں میں مناسب اور موثر ہوں۔ اس لیے، فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ بنانے کے عمل میں، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ حکومت متعلقہ ایجنسیوں کو ہدایت کرے کہ وہ مناسب پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کا فیصلہ کرنے کے لیے احتیاط سے حساب کریں۔

سٹیشنوں، پلوں اور چوراہوں کے لیے آرکیٹیکچرل ڈیزائن کے مقابلوں کے انعقاد پر غور نہ کرنے کی تجویز کے بارے میں قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے کہا کہ منصوبوں کی پیشرفت اور ان منصوبوں کے طویل المدتی وژن کو یقینی بنانے کے لیے قرارداد کے مسودے میں دونوں شہروں کو یہ حق دیا گیا ہے کہ وہ ریلوے پراجیکٹس پر پابندی لگانے یا نہ کرنے کا "فیصلہ" کریں۔

اس کے مطابق، سٹی پیپلز کمیٹی ان منصوبوں کے لیے آرکیٹیکچرل مقابلوں کے انعقاد پر غور کرے گی اور فیصلہ کرے گی جو ثقافتی اقدار، شہری مناظر کے تحفظ اور فروغ کو یقینی بنانے، شہری ریلوے استعمال کرنے والے مسافروں کے لیے کشش پیدا کرنے اور کشش بڑھانے کے لیے ضروری ہیں۔ اربن ریلوے پروجیکٹس کے لیے جو آرکیٹیکچرل مقابلہ نہیں کرتے، شہر کنسلٹنٹس کے تجویز کردہ متعدد آرکیٹیکچرل اختیارات کی بنیاد پر انتخاب کرنے کا فیصلہ کریں گے۔

مندوبین قوانین اور قراردادیں پاس کرنے کے لیے بٹن دباتے ہیں۔

صنعتی ترقی، ٹیکنالوجی کی منتقلی، اور انسانی وسائل کی تربیت کے بارے میں، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے کہا کہ حکومت اس وقت ترقی، ٹیکنالوجی، اختراع اور ٹیکنالوجی کی منتقلی کے لیے ایک جامع طریقہ کار اور پالیسی پر تحقیق کر رہی ہے تاکہ رکاوٹوں اور رکاوٹوں کو دور کیا جا سکے، وسائل کو آزاد کیا جا سکے، سائنس، ٹیکنالوجی، اختراع، قومی ڈیجیٹل تبدیلی، اور انسانی وسائل کی ترقی کی حوصلہ افزائی کی جا سکے۔ اصلاح کے انتظام کے طریقوں، ہر قسم کی تحقیق کے لیے موزوں سائنسی اور تکنیکی کاموں کو نافذ کرنا؛ جدت اور ڈیجیٹل تبدیلی، اور انتظامی طریقہ کار کو زیادہ سے زیادہ آسان بنانا؛ اور سائنسی تحقیق اور ٹیکنالوجی کی ترقی کے لیے فنڈز کے استعمال میں خودمختاری دیں۔

اس سیشن کے دوران، حکومت قومی اسمبلی میں قرارداد 57-NQ/TW میں میکانزم اور پالیسیوں کو ادارہ جاتی بنانے کے لیے مشترکہ قرارداد پیش کرے گی۔ ایک ہی وقت میں، مسودہ قرارداد کی شق 5، آرٹیکل 11 منصوبے کے لیے مزید فائدہ مند میکانزم کے اطلاق کی اجازت دیتا ہے...

ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے نیٹ ورک کے نظام کو تیار کرنے کے لیے متعدد مخصوص اور خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کو پائلٹ کرنے کی قرارداد میں 11 مضامین شامل ہیں۔

خاص طور پر، ہو چی منہ سٹی پر خاص طور پر لاگو ہونے والے ضوابط کے بارے میں، قرارداد کے مسودے میں کہا گیا ہے کہ TOD ایریا میں (شہری ترقیاتی ماڈل عوامی نقل و حمل کی ترقی پر مبنی)، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو شہری ریلوے نظام، عوامی نقل و حمل کے نظام، تکنیکی انفراسٹرکچر کو ترقی دینے کے لیے متعدد محصولات کا 100 فیصد جمع کرنے اور استعمال کرنے کی اجازت ہے۔ TOD ایریا کے زمینی استعمال کے گتانک اور دیگر منصوبہ بندی کے اشارے میں اضافے کی وجہ سے؛ TOD علاقے میں زمین سے اضافی قیمت کے استحصال سے آمدنی؛ بنیادی ڈھانچے کی بہتری کی فیس۔

قومی اسمبلی نے ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے نیٹ ورک کے نظام کو تیار کرنے کے لیے متعدد مخصوص اور خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کو شروع کرنے کے لیے قومی اسمبلی کی قرارداد کو منظور کرنے کے لیے ووٹ دیا۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کونسل اس آرٹیکل کی شق 1 میں بیان کردہ محصولات کے لیے رقم جمع کرنے کے لیے وصولی کی سطح، اختیار، حکم اور طریقہ کار کے تعین کے طریقہ کار کی تفصیل سے وضاحت کرے گی تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ دیگر ٹیکسوں اور فیسوں کے ساتھ وصولی کی کوئی نقل نہیں ہے۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو لوکل گورنمنٹ بانڈز کے اجراء، ملکی مالیاتی اداروں، دیگر ملکی تنظیموں سے قرض لینے اور شہر کے لیے حکومت کے غیر ملکی قرضوں سے قرض لینے کی اجازت ہے اور وکندریقرت کے مطابق شہر کے بجٹ کی آمدنی کے 120% سے زیادہ نہ ہونے والے قرض کی کل بقایا رقم کے ساتھ کیپٹل موبلائزیشن کی دیگر قانونی شکلیں ہیں۔ اگر یہ 120% سے زیادہ ہو جائے تو، قومی اسمبلی شہر کی اصل ضروریات کے مطابق بقایا قرض کی رقم پر غور کرے گی اور اسے ایڈجسٹ کرے گی۔

ہر سال، بجٹ پر عمل درآمد کے عمل کے دوران، ہو چی منہ سٹی پیپلز کونسل قومی اسمبلی کی طرف سے طے شدہ اور وزیر اعظم کی طرف سے تفویض کردہ شہر کے بجٹ کے خسارے کے اندر حکومت کی طرف سے ضمانت کردہ مخصوص گھریلو قرض کے ذرائع اور غیر ملکی قرض کے ذرائع کے بارے میں فعال طور پر فیصلہ کرتی ہے۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی ماحولیاتی اثرات کی تشخیص کی رپورٹ کی تشخیص اور منظوری کا اہتمام کرتی ہے۔ شہری ریلوے پروجیکٹ سے پہلے ماحولیاتی لائسنس دیتا ہے، TOD ماڈل کے تحت شہری ریلوے پروجیکٹ کو آزمائشی کارروائی میں ڈالا جاتا ہے (اگر پروجیکٹ ماحولیاتی لائسنسنگ کے طریقہ کار کے تابع ہے)، ماحولیاتی رجسٹریشن (اگر پروجیکٹ ماحولیاتی لائسنسنگ کے تابع نہیں ہے)...

ماخذ: https://baohaiduong.vn/phat-trien-he-thong-mang-luoi-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tp-ho-chi-minh-405561.html