ہنوئی اور ہو چی منہ شہر میں شہری ریلوے نیٹ ورک کا نظام تیار کرنا

19 فروری کی صبح، 15 ویں قومی اسمبلی کے 9ویں غیر معمولی اجلاس کے پروگرام کو جاری رکھتے ہوئے، 459/459 مندوبین نے حق میں ووٹ ڈالے (مندوبین کی کل تعداد کے 96.03 فیصد کے حساب سے)، قومی اسمبلی نے قومی اسمبلی کی قرارداد منظور کی تاکہ ریلوے میں مخصوص اور مخصوص نیٹ ورک کو ترقی دینے کے لیے مخصوص اور مخصوص نیٹ ورک کو فروغ دیا جائے۔ ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی۔

اس سے قبل قرارداد کے مسودے کے استقبال، وضاحت اور نظرثانی کے بارے میں ایک سمری رپورٹ میں، قومی اسمبلی کے سیکرٹری جنرل اور قومی اسمبلی کے دفتر کے سربراہ لی کوانگ تنگ نے کہا تھا کہ منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسیوں کے قیام، تشخیص اور فیصلہ کرنے کے طریقہ کار پر احتیاط سے غور نہ کرنے کے بارے میں رائے دی گئی تھی۔ زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی اور منصوبوں کو ایڈجسٹ نہ کرنے کے ضوابط کا جائزہ لینے کا وقت۔

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کا خیال ہے کہ حکومت کے حساب سے، اگر معمول کے طریقہ کار پر عمل کیا جائے تو، سرمایہ کاری کی پالیسیوں کی منظوری میں تقریباً 3-5 سال لگیں گے، یہاں تک کہ کچھ منصوبوں کے لیے 5 سال سے بھی زیادہ وقت لگ جائے گا، جو پولٹ بیورو کے نتیجہ نمبر 49-KL/TW میں مطلوبہ پیش رفت کو یقینی نہیں بنائے گا۔

اس کے علاوہ متعلقہ منصوبے بنانے کے عمل میں شہری ریلوے لائنوں کی ضرورت کی نشاندہی کی گئی ہے۔ لہٰذا، اگرچہ سرمایہ کاری کے فیصلے کا طریقہ کار انجام نہیں دیا جاتا ہے، لیکن پھر بھی پروجیکٹس کو قواعد و ضوابط کے مطابق سرمایہ کاری کے لیے قائم، تشخیص اور منظوری دی جاتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ منصوبوں کے لیے سرمایہ کاری کا فیصلہ صحیح معنوں میں مناسب اور موثر ہونا چاہیے۔ لہذا، فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹس بنانے کے عمل میں، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ حکومت متعلقہ ایجنسیوں کو ہدایت کرے کہ وہ مناسب پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کا فیصلہ کرنے کے لیے احتیاط سے حساب کریں۔

اسٹیشن، پل اور انٹرسیکشن کے منصوبوں کے لیے آرکیٹیکچرل ڈیزائن کے مقابلوں کے انعقاد پر غور نہ کرنے کی تجویز کے بارے میں قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے کہا کہ منصوبوں کی پیشرفت اور ان منصوبوں کے طویل المدتی وژن کو یقینی بنانے کے لیے قرارداد کے مسودے میں دونوں شہروں کو یہ حق دیا گیا ہے کہ وہ دونوں شہروں کو ریلوے آرکیٹیکٹ کے مقابلے منعقد کرانے یا نہ کرنے کا "فیصلہ" کرنے کا حق دیں۔

اس کے مطابق، سٹی پیپلز کمیٹی ان منصوبوں کے لیے آرکیٹیکچرل مقابلوں کے انعقاد پر غور کرے گی اور فیصلہ کرے گی جو ثقافتی اقدار، شہری مناظر کے تحفظ اور فروغ کو یقینی بنانے، شہری ریلوے استعمال کرنے والے مسافروں کے لیے کشش پیدا کرنے اور کشش بڑھانے کے لیے ضروری ہیں۔ اربن ریلوے پروجیکٹس کے لیے جو آرکیٹیکچرل مقابلہ نہیں کرتے، شہر کنسلٹنٹس کے تجویز کردہ متعدد آرکیٹیکچرل اختیارات کی بنیاد پر انتخاب کرنے کا فیصلہ کریں گے۔

مندوبین قوانین اور قراردادیں پاس کرنے کے لیے بٹن دباتے ہیں۔

صنعتی ترقی، ٹیکنالوجی کی منتقلی، اور انسانی وسائل کی تربیت کے بارے میں، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے کہا کہ حکومت اس وقت ترقی، ٹیکنالوجی، اختراع اور ٹیکنالوجی کی منتقلی کے لیے ایک جامع طریقہ کار اور پالیسی پر تحقیق کر رہی ہے تاکہ رکاوٹوں اور رکاوٹوں کو دور کیا جا سکے، وسائل کو آزاد کیا جا سکے، سائنس، ٹیکنالوجی، اختراع، قومی ڈیجیٹل تبدیلی، اور انسانی وسائل کی ترقی کی حوصلہ افزائی کی جا سکے۔ اصلاح کے انتظام کے طریقوں، ہر قسم کی تحقیق کے لیے موزوں سائنسی اور تکنیکی کاموں کو نافذ کرنا؛ جدت اور ڈیجیٹل تبدیلی، اور انتظامی طریقہ کار کو زیادہ سے زیادہ آسان بنانا؛ اور سائنسی تحقیق اور ٹیکنالوجی کی ترقی کے لیے فنڈز کے استعمال میں خودمختاری دیں۔

اس سیشن کے دوران، حکومت قومی اسمبلی میں قرارداد 57-NQ/TW میں میکانزم اور پالیسیوں کو ادارہ جاتی بنانے کے لیے مشترکہ قرارداد پیش کرے گی۔ ایک ہی وقت میں، مسودہ قرارداد کی شق 5، آرٹیکل 11 منصوبے کے لیے مزید فائدہ مند میکانزم کے اطلاق کی اجازت دیتا ہے...

ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے نیٹ ورک کے نظام کو تیار کرنے کے لیے متعدد مخصوص اور خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کو پائلٹ کرنے کی قرارداد میں 11 مضامین شامل ہیں۔

خاص طور پر، ہو چی منہ سٹی پر خاص طور پر لاگو ہونے والے ضوابط کے بارے میں، قرارداد کے مسودے میں کہا گیا ہے کہ TOD ایریا (شہری ترقیاتی ماڈل عوامی نقل و حمل کی ترقی پر مبنی) ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو شہری ریلوے نظام، عوامی نقل و حمل کے نظام، تکنیکی انفراسٹرکچر کو ترقی دینے کے لیے متعدد محصولات کا 100 فیصد اکٹھا کرنے اور استعمال کرنے کی اجازت ہے: مسافروں کی تعمیراتی تعمیراتی نظام سے منسلک تعمیراتی تعمیراتی نظام سے عوامی سطح پر تعمیراتی نظام کی تعمیر میں اضافہ۔ TOD ایریا کے زمینی استعمال کے گتانک اور منصوبہ بندی کے دیگر اشارے میں اضافہ؛ TOD علاقے میں زمین سے اضافی قیمت کے استحصال سے آمدنی؛ بنیادی ڈھانچے کی بہتری کی فیس۔

قومی اسمبلی نے ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے نیٹ ورک کے نظام کو تیار کرنے کے لیے متعدد مخصوص اور خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کو شروع کرنے کے لیے قومی اسمبلی کی قرارداد کو منظور کرنے کے لیے ووٹ دیا۔

ہو چی منہ سٹی کی عوامی کونسل اس آرٹیکل کی شق 1 میں بیان کردہ محصولات کے لیے رقم جمع کرنے کے لیے وصولی کی سطح، اختیار، ترتیب اور طریقہ کار کے تعین کے طریقہ کار کی تفصیل سے وضاحت کرے گی تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ دیگر ٹیکسوں اور فیسوں کے ساتھ وصولی کی کوئی نقل نہیں ہے۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو لوکل گورنمنٹ بانڈز جاری کرنے، ملکی مالیاتی اداروں، دیگر ملکی تنظیموں سے قرض لینے اور شہر کو دوبارہ قرض دینے کے لیے حکومت کے غیر ملکی قرضوں سے قرض لینے کی اجازت ہے اور مہذبیت کے مطابق شہر کے بجٹ کی آمدنی کے 120% سے زیادہ نہ ہونے والے قرض کے مجموعی بقایا کے ساتھ کیپٹل موبلائزیشن کی دیگر قانونی شکلیں ہیں۔ اگر یہ 120% سے زیادہ ہو جائے تو، قومی اسمبلی شہر کی حقیقی ضروریات کے مطابق بقایا قرض کے توازن پر غور کرے گی اور اسے ایڈجسٹ کرے گی۔

ہر سال، بجٹ پر عمل درآمد کے عمل کے دوران، ہو چی منہ سٹی پیپلز کونسل قومی اسمبلی کی طرف سے طے شدہ اور وزیر اعظم کی طرف سے تفویض کردہ شہر کے بجٹ کے خسارے کے اندر حکومت کی طرف سے ضمانت کردہ مخصوص گھریلو قرض کے ذرائع اور غیر ملکی قرض کے ذرائع کے بارے میں فعال طور پر فیصلہ کرتی ہے۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی ماحولیاتی اثرات کی تشخیص کی رپورٹوں کی تشخیص اور منظوری کا اہتمام کرتی ہے۔ شہری ریلوے کے منصوبوں سے پہلے ماحولیاتی لائسنس جاری کرتا ہے، TOD ماڈل کے تحت شہری ریلوے کے منصوبوں کو آزمائشی کارروائی میں ڈالا جاتا ہے (اگر منصوبہ ماحولیاتی لائسنسنگ کے طریقہ کار کے تابع ہے)، ماحولیاتی رجسٹریشن (اگر یہ منصوبہ ماحولیاتی لائسنسنگ کے تابع نہیں ہے)...

ماخذ: https://baohaiduong.vn/phat-trien-he-thong-mang-luoi-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tp-ho-chi-minh-405561.html