پی پی پی کے تحت نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے سیکشنز کو وسعت دینے کے لیے سرمایہ کاری کا تازہ ترین منصوبہ

مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے تیزی سے اہم ہوتا جا رہا ہے، اور آنے والے وقت میں سیکشنز پر نقل و حمل کی طلب میں اضافہ جاری رہنے کی پیش گوئی کی گئی ہے، جو کہ پچھلی رپورٹس میں پیش گوئی سے مختلف ہے۔

نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کی تکمیل اور آپریشن نے علاقوں کی سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ (تصویر: Quoc Khanh/Vietnam+)

تعمیراتی وزارت نے ابھی ابھی وزیراعظم کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) طریقہ کار کے تحت شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کے مشرقی حصوں کو توسیع دینے کے سرمایہ کاری کے منصوبے کی اطلاع دی ہے۔

منصوبے کو 2 میں تقسیم کرنا مناسب ہے۔

وزارت تعمیرات کی رپورٹ کے مطابق، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کا وسیع تحقیقی دائرہ کار ہے جس میں 18 سیکشنز شامل ہیں (جن میں سے 3 سیکشنز پر BOT کی شکل میں سرمایہ کاری کی گئی ہے اور 15 سیکشنز پر عوامی سرمایہ کاری کی صورت میں سرمایہ کاری کی گئی ہے اور کی جا رہی ہے)، جس کی لمبائی 1,144 کلومیٹر ہے، جس میں 8 سیکشنز شامل نہیں ہیں Ngai؛ توسیع کے لیے 4 حصوں میں سرمایہ کاری کی جا رہی ہے، بشمول: Cao Bo-Mai Son، Cam Lo-La Son، La Son-Hoa Lien، Ho Chi Minh City-Long Thanh؛ سرمایہ کاری کے تحت Hoa Lien-Tuy لون سیکشن کو کام میں لایا گیا ہے اور ایک مکمل ایکسپریس وے کے پیمانے کے مطابق سرمایہ کاری کی جا رہی ہے۔

تحقیقی نتائج کے مطابق، کیونکہ شمالی علاقہ (Mai Son-National Highway 45-Nghi Son-Dien Chau) اور جنوبی علاقہ (Vinh Hao-Phan Thiet-Dau Giay) سیکشنز کی مالی کارکردگی زیادہ ہے، جب کہ وسطی علاقے کے حصوں کی مالی کارکردگی کم ہے، جس کے لیے ریاستی سرمائے کی مدد کی ضرورت ہے۔ لہذا، تعمیراتی وزارت نے ہم آہنگی کو یقینی بنانے اور ریاستی سرمایہ کی امداد کو کم سے کم کرنے کے لیے سیکشنز کو یکجا کرتے ہوئے سرمایہ کاری کے اختیارات تجویز کیے ہیں۔

BOT کے تحت اس وقت کام کرنے والے 3 حصوں کے لیے (Dien Chau-bai Vot، Nha Trang-Cam Lam، Cam Lam-Vinh Hao، کل لمبائی 178 کلومیٹر، ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 25,343 بلین VND)، وزارت تعمیرات نے حال ہی میں سرمایہ کاروں کے ساتھ کام کیا ہے۔ کم کشش کی وجہ سے، سرمایہ کاروں نے تجویز پیش کی کہ توسیع کو ریاستی سرمایہ کی مدد کی ضرورت ہے۔

روڈ قانون کی دفعات کے مطابق، بی او ٹی فارم کے تحت ان حصوں کو بڑھانے کے لیے، وزارت تعمیرات موجودہ سرمایہ کاروں کے ساتھ بات چیت جاری رکھے گی۔ اگر ضروری ہو تو، یہ پروجیکٹ کی مالی کشش بڑھانے کے لیے باقی حصوں کے ساتھ ان حصوں کے امتزاج کا مطالعہ کر سکتا ہے۔

ان 15 حصوں کے لیے جن میں عوامی فنڈز (لمبائی 966 کلومیٹر، ابتدائی سرمایہ کاری سرمایہ 126,758 بلین VND) کے ذریعے سرمایہ کاری کی گئی ہے اور کی جا رہی ہے، وزارت تعمیرات نے منصوبوں کی تعداد کو تقسیم کرنے کے اختیارات کا مطالعہ کیا ہے۔

2 منصوبوں میں تقسیم کرنے کی صورت میں، بشمول: ناردرن پروجیکٹ میں مائی سون سے کیم لو تک 8 حصے شامل ہوں گے، 415 کلومیٹر طویل، جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 59,632 بلین VND ہوگی۔ سدرن پراجیکٹ میں Quang Ngai سے Dau Giay تک 551 کلومیٹر طویل 7 حصے شامل ہوں گے، جس کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 67,127 بلین VND ہوگی۔

ایسٹرن نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے تحت بنگ-وان ننہ ایکسپریس وے کمپوننٹ پروجیکٹ کا ٹھیکیدار۔ (تصویر: Quoc Khanh/Vietnam+)

2 منصوبوں میں تقسیم کرنے کے منصوبے کے بارے میں، تعمیراتی وزارت کو متعدد کاروباری اداروں سے تجاویز موصول ہوئی ہیں: Xuan Truong, VIDIFI... شمالی علاقے میں اس منصوبے میں دلچسپی رکھتے ہیں۔ متعدد کاروباری ادارے جیسے: ڈیو سی اے گروپ، سون ہائی گروپ... جنوبی خطے میں اس منصوبے میں دلچسپی رکھتے ہیں۔

5 یا 6 پراجیکٹس میں تقسیم کرنے کے منصوبے کے ساتھ، اب تک، وزارت تعمیرات کو 4 دلچسپی رکھنے والے اداروں سے تجاویز موصول ہوئی ہیں جن میں شامل ہیں: ترونگ تھین (Bung-van Ninh-Cam Lo, 115km طویل)؛ 194 (Vinh Hao-Phan Thiet-Dau Giay، 200 کلومیٹر طویل)؛ Phuong Thanh (Vung Ang-Bung-van Ninh، Phan Thiet-Dau Giay، 203km طویل)؛ رنگ ڈونگ (Vinh Hao-Phan Thiet-Dau Giay، 200 کلومیٹر طویل)۔

تعمیراتی وزارت کا خیال ہے کہ منصوبوں کی تعداد کو تقسیم کرنے کے اختیارات پر ممکنہ سرمایہ کاروں کی توجہ حاصل ہوئی ہے۔ تاہم، کم منصوبوں میں تقسیم کرنے سے ٹول وصولی کے کل وقت کو کم کرنے، عمل درآمد کے عمل میں ہم آہنگی کو بہتر بنانے، سرمایہ کاری، آپریشن، استحصال اور دیکھ بھال کے اخراجات کو بہتر بنانے میں مدد ملے گی، اس لیے 2 منصوبوں میں تقسیم کرنے کا آپشن کافی مناسب سمجھا جاتا ہے۔

2026 کی دوسری سہ ماہی میں تعمیر شروع کرنے کی کوشش

سرمایہ کاری کی تیاری کے اگلے عمل میں، وزارت تعمیرات ریاستی سرمائے کی شرکت کی سطح کو کم کرنے، سرمایہ کاروں کو متحرک کرنے، اور سرمایہ کاری، انتظام اور استحصال میں سہولت فراہم کرنے کے لیے منصوبے کے دائرہ کار پر مخصوص تحقیق کرے گی۔

خصوصی طریقہ کار اور پالیسیوں کی ضرورت پڑنے کی صورت میں، وزارت تعمیرات مجاز حکام کو رپورٹ کرنے اور اکتوبر 2025 کے اجلاس میں قومی اسمبلی کو رپورٹ کرنے کے طریقہ کار کو نافذ کرے گی۔

اس کے علاوہ، سڑک کے قانون کی دفعات کے مطابق، ریاست کی جانب سے فی الحال سرمایہ کاری کیے گئے حصوں (Cao Bo-Mai Son, Cam Lo-La Son, La Son-Hoa Lien, Hoa Lien-Tuy Loan) کو مکمل ہونے کے بعد ٹول دیا جائے گا۔ تعمیرات کی وزارت توسیع شدہ BOT حصوں کے ساتھ ٹول وصولی کے امتزاج پر غور کرے گی اور اس کا مطالعہ کرے گی اور مستقل مزاجی کو یقینی بنانے اور اخراجات کو بہتر بنانے کے لیے سرمایہ کار (توسیع پروجیکٹ) کو انتظام اور برقرار رکھنے کے لیے تفویض کرے گی۔

ٹریفک کے حجم اور حصوں کی اصل صورت حال کی بنیاد پر، وزارت تعمیرات کو توقع ہے کہ توسیعی سرمایہ کاری 2026-2030 کی مدت میں مکمل ہو جائے گی جس میں سب سے تیزی سے تعینات سیکشن کے لیے اہم پیش رفت کے سنگ میل 2026 کی پہلی سہ ماہی میں سرمایہ کاری کا فیصلہ کرنے کی کوشش کر رہے ہیں، 2026 کی دوسری سہ ماہی میں تعمیر شروع کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ 2028 کی چوتھی سہ ماہی میں مکمل کرنے اور عمل میں لانے کی کوشش۔

نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے ایک محدود چار لین والے حصے کو کام میں لایا گیا ہے۔ (تصویر: ویت ہنگ/ویتنام+)

اس بات کی تصدیق کرتے ہوئے کہ مشرق میں شمال جنوب ایکسپریس وے کی توسیع وسائل اور ملک کی سماجی و اقتصادی ترقی کے نئے تناظر میں ایک اہم پالیسی ہے، وزارت تعمیرات نے تجویز پیش کی کہ وزیر اعظم اوپر کی وزارت تعمیرات کی طرف سے بتائے گئے منصوبے کے مطابق منصوبوں کی تعداد کو تقسیم کرنے کی پالیسی پر متفق ہوں اور وزارت کو اگلے مرحلے کی فزیبلٹی اور اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کے لیے اگلے مرحلے کو ترتیب دینے کے لیے تفویض کریں۔

مستقبل قریب میں، وزارت تعمیرات قومی اسمبلی کی قرارداد اور روڈ قانون (جنوری 2026 سے متوقع) کے مطابق تکمیل کے بعد حصوں کے لیے ٹول وصولی کا اہتمام کرے گی۔ سرمایہ کاروں کا انتخاب کرنے کے بعد، وزارت تعمیرات پراجیکٹ کنٹریکٹ کے مطابق ٹول وصولی کا کام سونپے گی۔

ماخذ: https://baohatinh.vn/phuong-an-moi-nhat-dau-tu-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-theo-ppp-post293740.html