قومی شاہراہ 62 شدید خستہ حالی کا شکار ہے، مشکلات، دشواری اور خطرے کا باعث ہے۔

قومی شاہراہ (QL) 62 - Tay Ninh صوبے کے مرکز کو Binh Hiep بین الاقوامی سرحدی گیٹ (Binh Hiep commune) سے جوڑنے والا اہم ٹریفک راستہ شدید تنزلی کا شکار ہے، جس کی وجہ سے ٹریفک کی مشکلات اور حادثات کے ممکنہ خطرات ہیں۔ اپ گریڈنگ اور توسیعی منصوبے کے نفاذ کا انتظار کرتے ہوئے، QL62 کو عارضی طور پر مرمت کرنے کی ضرورت ہے تاکہ لوگ محفوظ طریقے سے سفر کر سکیں۔

شدید نقصان

اکتوبر 2025 کے آخر میں، ہائی وے 62 کے ساتھ، ٹرکوں اور کنٹینرز کے قافلے گڑھوں سے بھری کھٹی سڑکوں سے آہستہ آہستہ آگے بڑھے۔ کئی جگہوں پر، سڑک کی سطح اکھڑ رہی تھی، گہرا دھنس گیا تھا، اور پانی جمع ہو رہا تھا، جس سے ٹریفک انتہائی مشکل اور خطرناک ہو گیا تھا۔ اس لیے ہائی وے 62 کو اپ گریڈ کرنا اور مرمت کرنا نہ صرف ٹریفک کی صورتحال کو بہتر بنانا ہے بلکہ ڈونگ تھاپ موئی کے دسیوں ہزار لوگوں کی خواہش بھی ہے۔ یہ راستہ کسانوں، تاجروں، ٹرانسپورٹ کے کاروبار اور سرحدی تجارتی سرگرمیوں کی زندگی اور معاش سے گہرا تعلق رکھتا ہے۔

ہائی وے 62 کے کئی حصوں کو شدید نقصان پہنچا ہے۔

دوپہر کی تپتی دھوپ میں، مسٹر Nguyen Van Hoa - ایک ٹرک ڈرائیور جو قومی شاہراہ 62 پر سامان لے جا رہا تھا، تھانہ ہوا کمیون سے گزرتے ہوئے تیزی سے سڑک کے کنارے پر آ گیا۔ اس نے مایوسی میں سر ہلایا: "سڑک شدید خراب ہے، ہمیں گڑھوں سے بچنے کے لیے مسلسل اسٹیئرنگ کرنا پڑتی ہے۔ کبھی کبھی گاڑی زور سے ہلتی ہے، سامان گر کر خراب ہو جاتا ہے۔ اس دوران لوگوں اور گاڑیوں کی ٹریفک کا حجم بڑھتا جا رہا ہے۔ ہمیشہ ٹائر پھٹنے سے ڈرتے ہوئے گاڑی چلانا تھکا دینے والا، دباؤ اور خطرناک ہوتا ہے!"

نہ صرف ڈرائیور بلکہ راستے میں رہنے والے لوگ بھی متاثر ہوتے ہیں۔ محترمہ Nguyen Thi Nam (Tan Thanh Commune میں رہنے والی) نے افسوس کا اظہار کیا: "یہ ایک قومی شاہراہ ہے لیکن اس وقت یہ بہت بری طرح سے ٹوٹی ہوئی ہے، سڑک کی سطح ایک پھٹی ہوئی قمیض کی مانند ہے۔ نہ صرف موٹر سائیکلیں بلکہ کاریں بھی بہت زیادہ گڑبڑ ہیں۔ لوگوں کو امید ہے کہ حکومت جلد ہی قومی شاہراہ 62 کو اپ گریڈ کرنے میں سرمایہ کاری کرے گی تاکہ سفر کو کم مشکل اور محفوظ بنایا جا سکے۔"

ڈونگ تھاپ موئی علاقے کے لوگوں کے لیے، ہائی وے 62 نہ صرف ٹریفک کا راستہ ہے بلکہ ان کی روزی روٹی کی "خون کی نالی" بھی ہے۔ سامان، زرعی مصنوعات، سامان، اشیائے صرف وغیرہ سب کو اس راستے سے گزرنا پڑتا ہے۔ اس لیے جب بھی کسی گاڑی کو کسی "گڑھے" پر "رینگنا" پڑتا ہے یا ٹرکوں کی لمبی لائن میں پھنس جاتا ہے، لوگ زیادہ پریشان ہو جاتے ہیں۔

اپ گریڈ اور توسیع کے لیے سرمایہ کاری کا انتظار کرتے ہوئے مرمت کرنے کی ضرورت ہے۔

QL62 76 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے، جو QL1 ( لانگ این وارڈ) سے بنہ ہیپ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ (Binh Hiep کمیون) تک شروع ہوتا ہے۔ اس راستے پر 1999 میں سرمایہ کاری کی گئی تھی، جس میں سطح IV کی سادہ سڑک، 9m چوڑی بنیاد، 6-8m اسفالٹ سڑک کی سطح تھی۔

25 سال سے زائد آپریشن کے بعد، ٹریفک کے حجم میں اضافہ ہوا ہے، نیشنل ہائی وے 62 کے کئی حصے شدید تنزلی کا شکار ہیں۔ اگرچہ ہر سال تقریباً 3.5 بلین VND دیکھ بھال کے لیے مختص کیا جاتا ہے، لیکن یہ فنڈ صرف معمولی دیکھ بھال اور عارضی پیچنگ کے لیے کافی ہے، مکمل مرمت کے لیے نہیں۔

یکم ستمبر 2025 سے، نیشنل ہائی وے 62 کو روڈ مینجمنٹ ایریا IV (ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن) کے حوالے کر دیا جائے گا۔ تاہم، وقتاً فوقتاً مرمت کے لیے سرمائے کی تخصیص کو نافذ نہیں کیا جا سکتا کیونکہ یہ راستہ عالمی بینک (WB) کے قرضوں کا استعمال کرتے ہوئے اپ گریڈنگ اور توسیع کے لیے سرمایہ کاری کی تیاری کی فہرست میں شامل ہے۔

سنگین تنزلی کا سامنا کرتے ہوئے، 14 اکتوبر 2025 کو، روڈ مینجمنٹ ایریا IV نے ٹریفک کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی 674 کو مقامی طور پر شدید نقصان پہنچانے والے حصوں کی مرمت کے لیے تفویض کیا (Km18+350 - Km28+200 اور Km45+500 - Km72+850)، جس کی کل لاگت تقریباً 1 ارب ڈالر سے پہلے مکمل ہو جائے گی۔ 10، 2025۔

منصوبے کے مطابق، نیشنل ہائی وے 62 کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے کا منصوبہ تین قومی شاہراہ راستوں میں سے ایک ہے (53, 62, 91B) منصوبے کے تحت "علاقائی رابطہ، میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں موسمیاتی تبدیلی کے موافقت"، جس کی منظوری وزیر اعظم نے فیصلہ نمبر 1445/QD-TTg، مورخہ 2035 جون 2020 میں دی تھی۔

اس پراجیکٹ کی کل سرمایہ کاری 3,241 بلین VND سے زیادہ ہے، جس میں سائٹ کلیئرنس کی لاگت VND 992 بلین سے زیادہ ہے، تعمیرات اور آلات کی لاگت VND 1,739 بلین سے زیادہ ہے۔ سرمایہ کاری کے سرمائے میں ڈبلیو بی کے قرضے اور مرکزی بجٹ ہم منصب فنڈز شامل ہیں۔

پروجیکٹ کا دائرہ Km4+200 (ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے کے ساتھ چوراہے) سے Km74+000 (Binh Hiep انٹرنیشنل بارڈر گیٹ) تک، 69km لمبا ہے، جس میں 8km طویل Tan Thanh کمیون بائی پاس بھی شامل ہے۔ تکمیل کے بعد، یہ راستہ گریڈ III کی سادہ سڑک کے معیار پر پورا اترے گا، جس کی ڈیزائن کی رفتار 80km/h اور سڑک کی سطح کی چوڑائی 11m ہوگی۔

فی الحال، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو مکمل کر رہی ہے، جس کی تعمیر ستمبر 2026 میں شروع ہونے کی توقع ہے۔

لی ڈک

ماخذ: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-xuong-cap-tram-trong-gay-kho-kho-nguy-hiem-a205704.html