'نارتھ ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کو لاگو کرنے کا عزم'

25 جون کی سہ پہر چین کے صوبہ لیاؤننگ کے شہر ڈالیان میں وزیر اعظم فام من چن نے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین اور چائنا ریلوے سگنل کارپوریشن (CRSC) کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر لو کیلیانگ کا استقبال کیا۔

وزیر اعظم فام من چن نے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین اور چائنا ریلوے سگنل کارپوریشن (CRSC) کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر لو کیلیانگ کا استقبال کیا۔

اجلاس میں وزیر اعظم نے کہا کہ ویتنام سبز ترقی، صنعت کاری، جدید کاری اور قومی ترقی کو فروغ دینے کے لیے ریلوے کنکشن سمیت ٹرانسپورٹ کے مزید رابطوں کو فروغ دینے کے لیے کوششیں کر رہا ہے۔ ویتنام تعاون کے مواقع پر تبادلہ خیال اور تلاش کرنا چاہتا ہے، اور امید کرتا ہے کہ چین ویتنام کی ڈیزائننگ، تعمیر اور ٹیکنالوجی کی منتقلی میں مدد کرے گا، خاص طور پر یونان سے لاؤ کائی سے ہائی فون، لانگ سون کے راستے ہنوئی تک، ڈونگ شنگ روٹ مونگ کائی، اور ہائی فونگ تک ریلوے منصوبوں کی ترقی میں۔ ویتنام بھی شہری ریلوے کی ترقی کو فروغ دینے کا خواہاں ہے۔

مسٹر لاؤ نے کہا کہ سی آر ایس سی ریلوے سگنلز کے لحاظ سے چین کا سب سے بڑا ادارہ ہے۔ صرف سب وے سیکٹر میں، گروپ کے پاس 45% مارکیٹ شیئر ہے۔ گروپ کو ویتنام کے ساتھ تعاون کرنے کا موقع ملنے کی امید ہے کیونکہ اس کے پاس ڈیزائن سے لے کر ریلوے کنٹرول سگنل سسٹم کی تیاری تک کی طاقتیں ہیں، بشمول سافٹ ویئر، ڈیجیٹائزنگ آلات - ایک بند سلسلہ کی تشکیل، اس طرح ویتنام کو مسابقتی قیمتوں پر بہترین مصنوعات فراہم کرتے ہوئے، معیار اور حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔ ریلوے ٹرانسپورٹ کے شعبے کے حوالے سے انہوں نے کہا کہ انسانی وسائل بہت اہم کردار ادا کرتے ہیں اس لیے یہ یونٹ انسانی وسائل کو تربیت دے سکتا ہے اور تحقیق و ترقی (R&D) کے شعبے میں ویتنام کے ساتھ تعاون کر سکتا ہے۔

اس کے علاوہ وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Van Thang نے کہا کہ ریلوے نظام کو ترقی دینا اس وقت ویتنام کی سب سے بڑی حکمت عملی ہے۔ 1,500 کلومیٹر سے زیادہ کا تیز رفتار نارتھ-ساؤتھ ریلوے سسٹم تیار کرنا چاہتے ہیں۔ شمالی-جنوبی تیز رفتار ریلوے منصوبے کے لیے، ویتنام 2026-2027 کی مدت میں اس منصوبے کو نافذ کرنے کے لیے پرعزم ہے، اس لیے چین سمیت ممالک کے ساتھ ریلوے، کیریجز اور سگنلز کے شعبوں میں تعاون کی امید رکھتا ہے۔ مسٹر تھانگ نے اندازہ لگایا کہ تیز رفتار ریلوے میں، سگنل انفارمیشن سسٹم انتہائی اہم ہے، جو سسٹم کی حفاظت کا تعین کرتا ہے۔

حکومت چین کے ساتھ جڑنے والے 3 ریلوے منصوبوں کی ہدایت کر رہی ہے، امید ہے کہ 2025 کے وسط تک، دونوں فریق پہلے منصوبے لاؤ کائی - ہائی فونگ پر عمل درآمد کر سکتے ہیں۔ اسٹینڈرڈ گیج ریلوے منصوبے کے حوالے سے، خاص طور پر بندرگاہوں سے اقتصادی زونز، ہوائی اڈوں، بندرگاہوں اور سرحدی دروازوں کو جوڑنے کے حوالے سے۔ ہم امید کرتے ہیں کہ کاروبار PPP کی شکل میں سرمایہ کاری کریں گے، لہذا ہم امید کرتے ہیں کہ گروپ مستقبل میں تعاون کرنا سیکھے گا۔

میٹنگ میں، وزیر اطلاعات و مواصلات Nguyen Manh Hung نے ملک کی صنعت کاری اور جدید کاری کے عمل کو مختصر کرنے کے لیے ویتنام کے ڈیجیٹل تبدیلی کے پروگرام کو مختصراً متعارف کرایا۔ CRSC ڈیجیٹل تبدیلی میں طاقت رکھتا ہے، لہذا وہ امید کرتا ہے کہ گروپ ویتنام کے ساتھ تعاون کرے گا اور ڈیجیٹل تبدیلی کے منصوبوں، خاص طور پر انٹرپرائز ڈیجیٹل تبدیلی میں حصہ لے گا۔

وزیراعظم نے ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ریلوے کو منظم کرنے کی ضرورت پر گروپ کی رائے سے اتفاق کرتے ہوئے کہا کہ ویتنام میں ریلوے منصوبوں کے لیے انسانی وسائل کی تربیت میں مشکلات کا سامنا ہے۔ ویتنام ریلوے منصوبوں میں انسانی وسائل، کمانڈ، کنٹرول اور ڈیزائن کی تربیت میں چین کے ساتھ تعاون کرنا چاہتا ہے۔ انسانی وسائل کو ایک قدم آگے بڑھنا چاہیے، تب ٹیکنالوجی کو منتقل کیا جا سکتا ہے۔ وزیر اعظم نے وسائل کو متحرک کرنے کے معاملے پر بھی وضاحت کی۔ اگر مصنوعات کی قیمتیں اور رسد زیادہ رہیں تو یہ مارکیٹ میں مسابقتی نہیں ہو گی۔ وزیر اعظم نے امید ظاہر کی کہ گروپ کے رہنما ویتنام آکر متعلقہ وزارتوں، شاخوں اور ایجنسیوں کے ساتھ منصوبوں کو فروغ دینے کے لیے خصوصی طور پر بات چیت کریں گے اور دونوں ممالک کے سینئر رہنماؤں کے معاہدے کو عملی جامہ پہنانے میں اپنا کردار ادا کریں گے۔

CRSC ریاستی ملکیتی اثاثوں کی نگرانی اور انتظامی کمیشن آف چائنا (SASAC) کا ذیلی ادارہ ہے، جو ریلوے ٹرانسپورٹ کنٹرول سسٹم کا دنیا کا سب سے بڑا فراہم کنندہ ہے۔ اس نے ڈیزائن اور R&D سے لے کر آلات کی تیاری اور ریلوے ٹرانسپورٹ کنٹرول سسٹم کی تکنیکی خدمات تک ایک مکمل صنعتی سلسلہ بنایا ہے۔ یہ چین میں ریلوے ٹرانسپورٹ کنٹرول سسٹم کے تکنیکی معیارات اور مصنوعات کے معیارات کے لیے مجاز اتھارٹی کے طور پر کام کرتا ہے۔

یہ گروپ 20 سے زیادہ ممالک اور خطوں میں کام کرتا ہے، بشمول انڈونیشیا میں جکارتہ-بانڈونگ HSR پروجیکٹ، ہنگری-سربیا ریلوے اور چین-لاؤس ریلوے۔ 2023 میں اس کی آمدنی 37 بلین یوآن (RMB) سے زیادہ ہونے کی توقع ہے اور اس کے متعلقہ منافع 4.7 بلین یوآن تک پہنچ جائے گا۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm