نئی Honda CB1000F 2026 کا آغاز، 241.8 ملین VND سے فروخت

سال کے آغاز سے مسلسل ظاہر ہونے کے بعد، نوسٹالجک ننگی موٹر سائیکل Honda CB1000F 2026 کو اس کے بھائی CB1000 Hornet کے پلیٹ فارم کے ساتھ باضابطہ طور پر لانچ کیا گیا ہے۔

ہونڈا نے سرکاری طور پر CB1000 Hornet پلیٹ فارم پر مبنی نئی CB1000F برہنہ موٹر سائیکل کو باضابطہ طور پر لانچ کیا ہے۔ نیا 2026 Honda CB1000F مذکورہ بالا سپر ننگے ماڈل کے ساتھ زیادہ تر بنیادی اجزاء کا اشتراک کرتا ہے، لیکن زیادہ آرام دہ استعمال کے لیے اسے بہتر کیا گیا ہے۔

ہونڈا نے پہلی بار پانچ سال قبل 2020 اوساکا موٹر سائیکل شو میں CB-F تصور کے طور پر CB1000R Neo Sports Cafe پر مبنی بائیک کو چھیڑا تھا، اس سال کے شروع میں 2025 Suzuka 8 Hours Endurance ریس میں فرنٹ ماونٹڈ SE ورژن کے ساتھ پروڈکشن کے لیے تیار ڈیزائن کو ظاہر کرنے سے پہلے۔

اصل CB750F اور CB900F کے بعد اسٹائل کیا گیا جس نے 1980 کی دہائی میں غلبہ حاصل کیا اور فریڈی اسپینسر کی AMA ریس بائیکس کی بنیاد کے طور پر کام کیا، CB1000F جدید انجینئرنگ کو خالص ریٹرو ڈیزائن میں لپیٹتا ہے۔

2026 Honda CB1000F تین رنگوں کے اختیارات میں آتا ہے - بلیو اسٹرائپ کے ساتھ وولف سلور میٹالک، گرے اسٹرائپ کے ساتھ وولف سلور میٹالک، اور گریفائٹ بلیک۔ جاپان میں موٹر سائیکل کی قیمت 1,397,000 ین (241.8 ملین VND کے برابر) ہے۔ ایندھن سے بھری ہوئی موٹر سائیکل کا کل وزن 214 کلوگرام ہے، سیٹ کی اونچائی 795 ملی میٹر، اور گراؤنڈ کلیئرنس 135 ملی میٹر ہے۔ CB1000F بغیر چابی والی سمارٹ کلید سے لیس ہے۔

CB1000F کے مرکز میں ہونڈا کا مانوس 998cc ان لائن فور ہے – جو اصل میں 2017 CBR1000RR فائر بلیڈ سے لیا گیا ہے – لیکن اسے زیادہ صارف دوست بنانے کے لیے بہت زیادہ ٹوئیک کیا گیا ہے۔

چوٹی کی طاقت اب 9,000rpm پر 122bhp پر ہے، 8,000rpm پر 103Nm ٹارک دستیاب ہے۔ پہلی نظر میں، یہ Hornet SP کی 155bhp کے مقابلے میں بالٹی میں کمی کی طرح لگتا ہے، لیکن ہونڈا کا کہنا ہے کہ یہاں توجہ حقیقی دنیا کے استعمال پر مرکوز ہے، جس میں کم سے درمیانی رینج کی طاقت میں بہتری ہے۔

کارکردگی کی یہ سطح بھی زیادہ ہے، لیکن جاپان کی دیگر پرانی ننگی بائیکس جیسے کاواساکی Z900RS (111 hp/98.5 Nm) یا Yamaha XSR900 (119 hp/93 Nm) کے بالکل قریب ہے۔ CB1000 ہارنیٹ انجن کے مقابلے میں، کیم ٹائمنگ کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے، اور گاڑی ایک نئے 4-2-1 "لاؤڈ سپیکر" ایگزاسٹ سے لیس ہے اور اس میں ایئر انٹیک فنل کا استعمال کیا گیا ہے جو تقریباً 3 گنا لمبا ہے۔

انٹیک بھی غیر مساوی لمبائی کے ہوتے ہیں، جس کے بارے میں ہونڈا کا کہنا ہے کہ تھروٹل کھولنے پر ایک "تھولتی ہوئی" آواز پیدا ہوتی ہے۔ ٹرانسمیشن کو بھی تبدیل کیا گیا ہے، وسیع گیئر ریشو رینج کے ساتھ، جس میں کم فرسٹ اور سیکنڈ گیئرز شامل ہیں، مزید آرام دہ ہائی وے کروزنگ کے لیے لمبے تیسرے گیئر کے ساتھ - ہارنیٹ کے 4300 rpm کے مقابلے میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ پر 4000 rpm۔

اسے ایک نیا اسسٹ/سلیپر کلچ ملتا ہے، اور تقریباً 50mpg کے دعوی کردہ ایندھن کی کھپت کی بدولت، CB1000F کے 16-لیٹر ٹینک کو اسے فل اپس کے درمیان 170 میل سے زیادہ کا فاصلہ دینا چاہیے۔ کلاسک سلہیٹ کے نیچے ہارنیٹ کا اسٹیل ہیرے کی شکل کا فریم ہے، جسے مسافروں کے آرام کے لیے ایک نئے، وسیع تر ذیلی فریم سے جوڑ دیا گیا ہے۔

معطلی مکمل طور پر ایڈجسٹ ہونے والے 41mm شووا SFF-BP فورکس پر مشتمل ہے اور اسی طرح ایڈجسٹ شووا ریئر شاک پر مشتمل ہے، جو ایک بہتر پرو-لنک ملٹی لنک سیٹ اپ کے ذریعے کام کر رہا ہے۔ نیسن فور پسٹن کیلیپر 310 ملی میٹر فرنٹ ڈسک پر کلیمپ ڈاون کرتے ہیں، جب کہ سنگل پسٹن کیلیپر 240 ملی میٹر ڈسک کو روکتے ہوئے پیچھے کے فرائض کو سنبھالتا ہے۔

کہا جاتا ہے کہ ہلکے وزن والے فائیو اسپوک ایلومینیم پہیے CBR1000RR-R فائر بلیڈ سے متاثر ہیں اور 120/70×17 اور 180/55×17 سامنے اور پچھلے ٹائر کے ساتھ آتے ہیں۔ الیکٹرانکس کے محاذ پر، نئی بائیک کو 6 محور والے IMU موشن سینسر کی بدولت کارنرنگ ABS اور وہیل کنٹرول ملتا ہے۔

اس میں ایڈجسٹ ایبل انجن بریکنگ بھی ہے، اور سوار تین ڈیفالٹ سواری موڈز میں سے انتخاب کر سکتے ہیں، دو حسب ضرورت "صارف" موڈز کے ساتھ جو پاور ڈیلیوری، انجن بریک، اور ٹریکشن کنٹرول کو ٹھیک کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ ہونڈا کا کہنا ہے کہ "اسٹینڈرڈ" موڈ کاربریٹڈ ہمواری کے ساتھ زیادہ سے زیادہ طاقت فراہم کرتا ہے، جبکہ "اسپورٹ" موڈ تھروٹل رسپانس کو بڑھاتا ہے اور انجن کی بریک کو کم کرتا ہے۔

"بارش" موڈ پاور اور تھروٹل رسپانس کو کنٹرول کرتا ہے، زیادہ سے زیادہ کرشن کنٹرول حساسیت کو برقرار رکھتا ہے۔ تمام ترتیبات 5 انچ کے TFT انسٹرومنٹ پینل پر ظاہر ہوتی ہیں، جس میں اسمارٹ فون کنیکٹیویٹی کی خصوصیت ہوتی ہے، جو بلوٹوتھ ہیڈسیٹ کے ذریعے باری باری نیویگیشن، موسیقی اور فون کالز کی اجازت دیتا ہے، جسے بائیں ہینڈل بار پر بیک لِٹ سوئچ گیئر کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔

ویڈیو : متعارف کرایا جا رہا ہے Honda CB1000F 2026 موٹر سائیکل کا نیا ماڈل۔

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-honda-cb1000f-2026-moi-ban-ra-tu-2418-trieu-dong-post2149059913.html