لانگ تھانہ ہوائی اڈہ، ویتنام کی صلاحیت کی ایک نئی علامت - ایک ملک کی تبدیلی کے سفر کی ایک چھوٹی تصویر

(PLVN) - لانگ تھانہ ہوائی اڈہ منصوبہ بندی کی سوچ میں تبدیلی کی نشاندہی کرتا ہے، مقامی سے علاقائی سوچ، انتظامی انتظام سے مربوط ہم آہنگی تک۔ اگر کامیاب ہوتا ہے، تو یہ ماڈل قومی بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے لیے ایک نیا ادارہ جاتی فریم ورک کھولے گا، جس سے عمل درآمد کے وقت کو کم کرنے، فضلے کو کم کرنے اور وسائل کی کارکردگی کو بڑھانے میں مدد ملے گی۔

تکنیکی تبدیلی کا ماڈل

سنگ بنیاد کی تقریب کے تین سال بعد، لانگ تھانہ ہوائی اڈہ ایک قومی تعمیراتی سائٹ کی ایک عام تصویر بن گیا ہے۔ اپریل 2025 تک، بہت سے پیکیج حجم کے 40 - 50% تک پہنچ چکے ہیں۔ وزارت تعمیرات کے مطابق، اپریل 2025 تک، لانگ تھانہ میں اہم اشیاء ایڈجسٹ شیڈول کی پیروی کر رہی ہیں: دو 4,000 میٹر طویل رن وے بنیادوں اور مرکزی ڈھانچے کی تعمیر کے تحت ہیں؛ مسافر ٹرمینل نے پوری فاؤنڈیشن مکمل کر لی ہے، اور سٹیل کے ڈھانچے کو جمع کر رہا ہے۔ منسلک ٹریفک سسٹم، اوور پاس، ٹیکنیکل ٹنل، اور ریگولیٹنگ جھیل حجم کے 60 - 80% تک پہنچ گئی ہے۔ پیکیجز 4.9 (ایندھن)، 4.7 (پارکنگ لاٹ)، 4.8 (اندرونی بندرگاہ) متوازی طور پر نافذ کیے جا رہے ہیں۔

لانگ تھانہ نہ صرف ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے لیے ایک بڑی تعمیراتی جگہ ہے بلکہ ویتنام کی ہوابازی کی صنعت میں تکنیکی تبدیلی کی علامت بھی ہے۔ علاقائی ٹرانزٹ ہب بننے کی سمت کے ساتھ، یہ سپر ہوائی اڈہ ایک فوری ضرورت پیش کر رہا ہے: اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل کی نئی نسل کی تیاری، مہارت میں اچھی، ٹیکنالوجی میں ماہر، غیر ملکی زبانیں اور بین الاقوامی معیارات کے مطابق کام کرنے والی ذہنیت۔

لانگ تھانہ تعمیراتی سائٹ پر، ہزاروں مقامی کارکن ہیں جنہوں نے مختصر مدت کی تربیت حاصل کی ہے اور اپنی ملازمتوں کو زرعی پیداوار سے لے کر بنیادی ڈھانچے کی تعمیر میں تبدیل کر لیا ہے۔

لانگ تھانہ کو نہ صرف انجینئرز اور تعمیراتی کارکنوں کی ضرورت ہے بلکہ ایک بڑی ٹیم آپریٹنگ آٹومیشن سسٹمز، مصنوعی ذہانت (AI)، بڑا ڈیٹا، سینسرز (IoT)، RFID... تمام عملوں میں فلائٹ کوآرڈینیشن، سیکیورٹی کنٹرول سے لے کر سامان کی ہینڈلنگ، لاجسٹکس، ٹرمینل آپریشنز اور انرجی مینجمنٹ کی ضرورت ہے۔

وزیر اعظم فام من چن نے مارچ 2025 میں لانگ تھانہ کے فیلڈ معائنہ کے دوران ہدایت کی: "نہ صرف تیز رفتار پیشرفت کی ضرورت ہے بلکہ اس منصوبے کے پیمانے کے مطابق انسانی وسائل کے معیار کی بھی ضرورت ہے۔"

لہذا، لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو ہوا بازی، لاجسٹکس، خدمات اور آپریشنل ٹیکنالوجی کے لیے علاقائی تربیتی کلسٹر کا مرکز بننے کی ضرورت ہے۔ اس کلسٹر کو ہو چی منہ سٹی اور بن ڈونگ میں انجینئرنگ، لاجسٹکس اور انفارمیشن ٹیکنالوجی میں مہارت رکھنے والی یونیورسٹیوں کو جوڑنے کی ضرورت ہے۔ ڈونگ نائی اور با ریا میں ووکیشنل اکیڈمیاں اور کالجز - ونگ تاؤ؛ کاروباری اداروں کی طرف سے سپانسر شدہ تحقیق اور تجرباتی مراکز؛ اور ہوا بازی پیشہ ورانہ سرٹیفیکیشن اور معائنہ کے لیے بین الاقوامی تعاون کا نیٹ ورک۔

لانگ تھانہ ہوائی اڈہ ایک جدید، مربوط ویتنام کی علامت ہے۔ لیکن مؤثر طریقے سے کام کرنے کے لیے انسانی وسائل کی ایک نئی نسل کی ضرورت ہے جو نہ صرف تھیوری میں اچھے ہوں بلکہ ٹیکنالوجی میں بھی ماہر ہوں، کام میں نظم و ضبط رکھتے ہوں، مربوط ذہنیت رکھتے ہوں اور طویل مدتی کے لیے پرعزم ہوں۔

لانگ تھانہ ایک نئی تبدیلی کی زنجیر کا نقطہ آغاز ہے اور اس سلسلہ کو آسانی سے چلانے کے لیے انسانی عنصر کو بنیادی ڈھانچے کے برابر رکھنا چاہیے۔ ایک جدید ہوائی اڈے میں نہ صرف ایک شاندار ٹرمینل، لمبا رن وے یا جدید ترین ریڈار سسٹم ہوتا ہے بلکہ اسے چلانے اور مہارت حاصل کرنے کے لیے اہل افراد کی ٹیم بھی ہونی چاہیے۔ نئے دور میں ویتنام کی مدد کرنے میں تعاون کرنا۔

تعمیراتی وزارت کے مطابق، آپریشن کے پہلے مرحلے (2026 - 2030) میں، لانگ تھانہ کو عہدوں کے لیے کم از کم 25,000 براہ راست ملازمین کی ضرورت ہوگی جیسے: زمینی عملہ، ایئر ٹریفک کنٹرولرز، سسٹم انجینئرز، انفارمیشن ٹیکنالوجی کے ماہرین، دیکھ بھال کے تکنیکی ماہرین، لاجسٹک عملہ، مسافروں کی خدمات کے ماہرین وغیرہ۔

اس کے علاوہ، ساتھ کی خدمت کی صنعتوں میں بالواسطہ افرادی قوت موجود ہے: کیٹرنگ، ریٹیل، کولڈ اسٹوریج لاجسٹکس، مال برداری، تجارت اور مالیات، اور ہوائی اڈے کی خدمات۔ توقع ہے کہ لانگ تھانہ ہوائی اڈے کا پورا ماحولیاتی نظام 200,000 سے زیادہ براہ راست اور بالواسطہ ملازمتیں پیدا کر سکتا ہے۔

ویتنام لاجسٹکس ایسوسی ایشن (VLA) کے ماہرین کے مطابق، بین الاقوامی ہوائی اڈے کے ماحول میں ماہر ہونے کے لیے ٹیکنیشن یا آپریٹر کے لیے معیاری تربیت کی مدت 2-3 سال ہے۔ لہٰذا، لانگ تھانہ کے لیے اہلکاروں کی تربیت کے لیے مختص، بھرتی اور عمل درآمد کے لیے قومی سطح پر ایک واضح حکمت عملی کی ضرورت ہے۔ ایوی ایشن، لاجسٹکس اور جدید ایئرپورٹ آپریشنز کے لیے انسانی وسائل کو تیار کرنے کے لیے قومی حکمت عملی تیار کرنے کی ضرورت ہے۔

حکمت عملی میں درج ذیل ستونوں کی ضرورت ہے: لانگ تھانہ کے قرب و جوار میں واقع قومی تربیتی مراکز کے ایک جھرمٹ کی تعمیر، ہو چی منہ سٹی، بن دوونگ، با ریا - ونگ تاؤ سے منسلک؛ قومی پیشہ ورانہ اہلیت کے فریم ورک کو لاگو کرنا، ICAO اور ISO معیارات کے مطابق سرٹیفکیٹس اور تشخیصات کو معیاری بنانا؛ تعاون کے ماڈل کو مضبوط کرنا "اسکول - انٹرپرائز - اسٹیٹ - انٹرنیشنل"؛ معاون وظائف، ترجیحی تربیتی کریڈٹس اور انٹرن شپ پروگرام، اور بڑے ہوائی اڈوں پر نمائش جیسے کہ نوئی بائی، ٹین سون ناٹ، کیم ران؛ غیر ہنر مند کارکنوں کے لیے کیریئر کی تبدیلی کو ترجیح دینا، خاص طور پر وہ لوگ جن کی زمین واپس لی گئی ہے یا لانگ تھانہ کے آس پاس کے علاقوں میں نوجوان۔

"لانگ تھانہ ایوی ایشن ٹکنالوجی اور ٹریننگ پارک" کی تعمیر کے آپشن پر غور کرنا بھی ممکن ہے - اسکولوں کا ایک مربوط کمپلیکس، عملی تربیتی مراکز، نقلی کمرے، ہاسٹل اور سائٹ پر بھرتی کے فرش۔ یہ ماڈل پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) کے تحت کام کر سکتا ہے، سماجی سرمائے کو متحرک کر سکتا ہے اور لچکدار انتظام کر سکتا ہے۔

منصوبہ بندی کی سوچ میں تبدیلی

بہت سے حالیہ معائنے میں، نائب وزیر اعظم ٹران ہانگ ہا نے زور دیا: "ہمیں لانگ تھانہ کی ترقی کو پٹری سے نہیں پھسلنے دینا چاہیے، ہمیں معیار اور اہداف کے ساتھ وقت پر فنش لائن تک پہنچنا چاہیے۔"

موجودہ مسائل میں سے ایک سطحوں کے درمیان ذمہ داریوں کی علیحدگی ہے۔ جب کہ مرکزی حکومت ہوائی اڈے کی تعمیر کی ذمہ دار ہے، مقامی علاقے سائٹ کلیئرنس اور انفراسٹرکچر کی تعیناتی کے لیے ذمہ دار ہیں۔ تاہم، ہم آہنگی اور وکندریقرت کا طریقہ کار واقعی ہم آہنگ نہیں ہے، جس کی وجہ سے مسائل سے نمٹنے میں بعض اوقات وقت لگتا ہے، جس سے مجموعی پیشرفت متاثر ہوتی ہے۔ اس حقیقت سے، لانگ تھانہ ایئرپورٹ ڈویلپمنٹ کوآرڈینیشن بورڈ کے قیام کی تجویز پیش کی گئی، جو کہ منصوبہ بندی کو مربوط کرنے، وسائل مختص کرنے، پیش رفت کی نگرانی اور بین علاقائی مسائل سے نمٹنے کا اختیار رکھنے والی ایک خصوصی ایجنسی ہے۔ یہ علاقائی میکانزم کے لیے ایک پائلٹ ماڈل ہو سکتا ہے، جس سے مرکزی حکومت کو حقیقی اختیار سونپنے میں مدد ملے گی جب کہ مقامی لوگ ایک متحد ایکشن پلان کی تعمیل کرتے ہیں۔

لانگ تھانہ نہ صرف بنیادی ڈھانچے کی ترقی کی علامت ہے۔ یہ اقتصادی انضمام اور شفاف حکمرانی کے تقاضوں کے تناظر میں میگا پراجیکٹس کو منظم کرنے کی صلاحیت کا امتحان ہے۔ لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے تجربے سے پتہ چلتا ہے کہ بڑے پیمانے پر منصوبے مؤثر طریقے سے کام نہیں کر سکتے اگر وہ اب بھی وکندریقرت انتظامی ماڈل کی پیروی کرتے ہیں۔

اگر علاقائی رابطہ کاری کا ماڈل کامیابی کے ساتھ قائم ہو جاتا ہے تو لانگ تھانہ دیگر منصوبوں جیسے کہ نارتھ ساؤتھ ایکسپریس وے، کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ، کائی میپ ہا فری ٹریڈ زون... اور لانگ تھانہ نہ صرف ایک سپر ہوائی اڈہ بن جائے گا بلکہ ایک علامت بھی بن جائے گا جہاں رفتار، شفافیت اور حکمرانی کی صلاحیت ایک دوسرے کے ساتھ ملتی ہے۔

مزید اہم بات یہ ہے کہ لانگ تھانہ منصوبہ بندی کی سوچ میں تبدیلی کی نشاندہی کرے گا، مقامی سے علاقائی سوچ، انتظامی انتظام سے مربوط ہم آہنگی تک۔ اگر کامیاب ہوتا ہے، تو یہ ماڈل قومی بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے لیے ایک نیا ادارہ جاتی فریم ورک کھولے گا، جس سے عمل درآمد کے وقت کو کم کرنے، فضلے کو کم کرنے اور وسائل کی کارکردگی کو بڑھانے میں مدد ملے گی۔

حکومت نے وزارت تعمیرات کو لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے آس پاس کے علاقے کی ہم آہنگی کے لیے ایک ماسٹر پلان تیار کرنے کے لیے ڈونگ نائی کی صوبائی عوامی کمیٹی کے ساتھ ہم آہنگی کا کام سونپا ہے۔ یہ بائنڈنگ میکانزم کو ادارہ جاتی بنانے، وسائل کی تقسیم، منصوبہ بندی کو مربوط کرنے اور "ایئرپورٹ ایریا" کے ترقیاتی ماڈل کے لیے قانونی راہداری کی تعمیر کی بنیاد ہے۔

اپریل 2025 تک، بہت سے پیکیج حجم کے 50% تک پہنچ چکے ہیں۔ (مضمون میں تصویر: Duy Khuong)

مسئلہ سرمائے، ٹیکنالوجی یا محنت کی کمی کا نہیں ہے، بلکہ مناسب ضابطوں کو ترتیب دینے اور ڈیزائن کرنے کی صلاحیت کا ہے۔ بہت سے آراء کا کہنا ہے کہ بڑی تعمیراتی جگہ سے لے کر مثالی گورننس ماڈل تک، لانگ تھانہ ایک ایسے ملک کے تبدیلی کے سفر کی ایک چھوٹی تصویر ہے جو رفتار، شفافیت اور انضمام کی خواہش کے ساتھ دنیا تک پہنچتی ہے۔

فیز 1 کے لیے VND109,000 بلین سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، Long Thanh تاریخ کے سب سے بڑے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں میں سے ایک ہے۔ ترقی، معیار اور اخراجات کی نگرانی آزاد معائنہ اور آڈیٹنگ ایجنسیوں اور رائے عامہ کے کردار کے بغیر نہیں ہو سکتی۔ ایک مجوزہ حل یہ ہے کہ حقیقی وقت میں پیشرفت کو اپ ڈیٹ کرنے کے لیے ڈیجیٹل پلیٹ فارم کا اطلاق کیا جائے، الیکٹرانک انفارمیشن پورٹل پر پروجیکٹ کے ڈیٹا کی تشہیر کی جائے، اور منتخب نمائندوں، پریس سے سماجی تنظیموں تک نگران کردار کو بڑھایا جائے۔ ہنوئی میٹرو اور نارتھ ساؤتھ ایکسپریس وے جیسے بڑے پروجیکٹوں کے تجربے سے پتہ چلتا ہے کہ جہاں اچھی سماجی نگرانی ہوتی ہے وہاں خلاف ورزیاں کم ہوتی ہیں اور سرمایہ کاری کی کارکردگی بہتر ہوتی ہے۔

2025 کی پہلی سہ ماہی تک، لانگ تھانہ تعمیراتی سائٹ پر، ہزاروں مقامی کارکن ہیں جنہوں نے قلیل مدتی تربیت حاصل کی ہے، جو زرعی پیداوار سے انفراسٹرکچر کی تعمیر کی طرف جا رہے ہیں۔ یہ تبدیلی نہ صرف زمین کے حصول کے بعد سماجی تحفظ کے مسئلے کو حل کرنے میں مدد دیتی ہے بلکہ مستقبل میں ہوائی اڈے کے آپریشنز کے لیے انسانی وسائل کی بنیاد بھی بناتی ہے۔ لانگ تھانہ میں "تربیت - تبدیلی - عملی اطلاق" ماڈل دیہی لیبر فورس کی عظیم صلاحیت کو ظاہر کرتا ہے اگر انہیں ٹیکنالوجی تک رسائی، مناسب رہنمائی اور فروغ کے مواقع میسر ہوں۔ اس کے علاوہ موجودہ تعمیراتی کارکنوں کے لیے سافٹ سکلز، لیبر سیفٹی، بنیادی غیر ملکی زبانوں اور کسٹمر کمیونیکیشن سکلز پر تربیتی پروگراموں کا انعقاد بھی ایک اہم بنیاد ہے۔ جن لوگوں نے ہوائی اڈے کی تعمیر میں حصہ لیا ہے انہیں اگلے مرحلے میں ہوائی اڈے کے آپریشنز میں حصہ لینے کے لیے دوبارہ تربیت دینے کے لیے ترجیح دی جا سکتی ہے۔

Duy Khuong - baophapluat.vn

ماخذ: https://baophapluat.vn/san-bay-long-thanh-bieu-tuong-moi-cua-nang-luc-viet-nam-bai-cuoi-hinh-anh-thu-nho-ve-hanh-trinh-chuyen-minh-cua-mot-quoc-gia-post54.html