Quy Nhon چینل کا اپ گریڈ جلد شروع ہونے والا ہے۔

50,000 DWT تک کے مکمل طور پر بھرے ہوئے جہازوں کے لیے Quy Nhon چینل اپ گریڈ پروجیکٹ 2025 کی پہلی سہ ماہی میں تعمیر شروع کر دے گا۔

میری ٹائم پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، 50,000 DWT جہازوں کے لیے Quy Nhon چینل کی تعمیر اور اسے اپ گریڈ کرنے کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ مارچ 2025 میں "ڈریجنگ، ڈمپنگ کے لیے ڈریجڈ میٹریل کی نقل و حمل اور سگنل بوائےز کو منتقل کرنے" کے ساتھ تعمیر شروع کرے گا۔

یہ منصوبہ 300 دنوں کے اندر تعمیر کیا جائے گا، جس کا مقصد Quy Nhon میری ٹائم چینل کی تزئین و آرائش اور 50,000 DWT (مکمل لوڈ) یا اس سے بڑے (بحری حفاظت کے حالات کو یقینی بنانے) کی صلاحیت والے بحری جہازوں کے لیے بیسن میں سرمایہ کاری کرنا ہے تاکہ خطے کی کارگو ٹرانزٹ ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔

Quy Nhon آبی گزرگاہ کو اپ گریڈ کرنے کا منصوبہ علاقائی بندرگاہوں کو 50,000 DWT (مکمل لوڈ) یا اس سے زیادہ کے جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے میں مدد دے سکتا ہے، جس سے بوجھ کو کم کیا جا سکتا ہے اور علاقے میں میری ٹائم آپریشنز کی کارکردگی میں اضافہ ہو سکتا ہے۔

50,000 DWT جہازوں کے لیے Quy Nhon چینل کی تعمیر اور اسے اپ گریڈ کرنے کے سرمایہ کاری کے منصوبے میں 693.2 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے، جو 2021-2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں ریاستی بجٹ سے متحرک کی گئی ہے۔

پروجیکٹ کے دائرہ کار میں بوائے نمبر 0 سے گھاٹ نمبر 1 کے ٹرننگ بیسن تک تقریباً 7.16 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ ایک چینل کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ شامل ہے، جس کی چینل کی چوڑائی 140m اور ایک چینل کے نیچے کی بلندی -13m (بحری چارٹ)؛ گھاٹ نمبر 1 کے سامنے موجودہ ٹرننگ بیسن کو 400 میٹر قطر کے ساتھ مشترکہ ٹرننگ بیسن میں اپ گریڈ کرنا؛ مڑے ہوئے چینل کو 220-235m تک چوڑا کرنا؛ اپ گریڈ شدہ چینل سے ملنے کے لیے بوائے سگنلنگ سسٹم کو منتقل کرنا۔

50,000 DWT جہازوں کے لیے Quy Nhon چینل کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کے منصوبے میں تخمینہ شدہ ڈریجنگ حجم تقریباً 4.1 ملین m3 ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ میری ٹائم پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو ضوابط کے مطابق سروے، ڈیزائن، تیاری، امتحان، تشخیص، اور تعمیراتی ڈرائنگ ڈیزائن دستاویزات کی منظوری کے لیے ذمہ دار تفویض کرتی ہے۔ مجاز اتھارٹی کی طرف سے دیے گئے کیپٹل پلان کے مطابق، ضوابط کی تعمیل کرتے ہوئے، منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے ایک منصوبہ اور مجموعی اور تفصیلی شیڈول بنانا۔

میری ٹائم پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ تعمیراتی سرمایہ کاری کے اخراجات کا سختی سے انتظام کرنے کا بھی ذمہ دار ہے، اس بات کو یقینی بنانا کہ وہ کل منظور شدہ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری سے زیادہ نہ ہوں۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے اعدادوشمار کے مطابق، 2019-2023 کے 5 سالہ عرصے میں، Quy Nhon بندرگاہ میں داخل ہونے اور چھوڑنے کے اعلان سے زیادہ ٹن وزن والے بحری جہازوں کی تعداد 2019 میں 204 جہازوں سے بڑھ کر 2023 میں 217 بحری جہازوں تک پہنچ گئی۔

Quy Nhon بندرگاہ کے ذریعے سامان کی مقدار میں بھی اضافہ ہوتا ہے۔ 2019 میں، Quy Nhon بندرگاہ کے ذریعے سامان کا حجم 8.8 ملین ٹن سے زیادہ تک پہنچ گیا، اور 2023 تک، حجم بڑھ کر 10 ملین ٹن سے زیادہ ہو گیا۔ 2024 میں، Quy Nhon بندرگاہ کے ذریعے سامان کا حجم 12.3 ملین ٹن سے زیادہ تک پہنچ گیا۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے پروجیکٹ "عوامی میری ٹائم انفراسٹرکچر اور موجودہ بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کے استحصال کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے بارے میں تحقیق" میں، Quy Nhon میری ٹائم چینل کو طویل عرصے سے برقرار نہیں رکھا گیا ہے اور نہ ہی ڈریج کیا گیا ہے۔

ایک ہی وقت میں، اس علاقے میں بندرگاہ کے سامنے پانی کے علاقوں کو برقرار رکھنے کے لیے ڈریجنگ پروجیکٹوں میں کئی سالوں سے ڈریجنگ نہیں کی گئی ہے تاکہ ڈیزائن کی گہرائی کو یقینی بنایا جا سکے۔

دریں اثنا، اگر ڈریج اور اپ گریڈ کیا جاتا ہے، تو Quy Nhon پورٹ 70,000 DWT تک کی صلاحیت کے ساتھ بحری جہازوں کو حاصل کرنے کے قابل ہو جائے گا جس میں سامان کو لوڈ کرنے کے لیے کم بوجھ ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-192250227170848959.htm