ہو چی منہ سٹی سپر ٹورازم سٹی: اقتصادی ترقی میں مواقع اور چیلنجز

انضمام کے بعد، ہو چی منہ شہر کے پاس ایک بہترین سیاحتی شہر بننے کا بہترین موقع ہے۔ تاہم ماہرین کے مطابق خطے میں سیاحتی شہروں کے درمیان بڑھتے ہوئے شدید مسابقت کے تناظر میں اس شہر کو اہم چیلنجز کا سامنا ہے جنہیں اپنا مسابقتی برتری برقرار رکھنے کے لیے جلد حل کرنے کی ضرورت ہے۔

ہر علاقے کی طاقت سے فائدہ اٹھانا

ہو چی منہ سٹی انسٹی ٹیوٹ فار ٹورازم ڈویلپمنٹ ریسرچ کے ڈپٹی ڈائریکٹر ڈاکٹر ڈوونگ ڈک من نے اس بات پر زور دیا کہ پرانے ماڈل میں ہو چی منہ شہر نے جنوب مشرقی علاقے میں سیاحت کی ترقی میں تقریباً واحد قطب کا کردار ادا کیا۔ بنہ ڈونگ یا با ریا - وونگ تاؤ جیسے علاقوں نے پہلے بنیادی طور پر معاون کردار ادا کیا تھا۔ لیکن انضمام کے بعد، علاقائی ڈھانچے کو کثیر قطبی - ربط - رابطہ کی سمت میں دوبارہ قائم کرنا ضروری ہے، جس کا مطلب ہے کہ فوائد کو فروغ دینے کے لیے ہر علاقے کی پوزیشن اور کردار کو "شفٹ" کیا جائے گا۔

"ہو چی منہ سٹی کی اب مرکزی کردار پر اجارہ داری نہیں رہے گی لیکن وہ بین الاقوامی کانفرنسوں کے انعقاد، انفراسٹرکچر کنکشن سینٹرز، سیاحتی ڈیٹا کے تجزیہ کے مراکز اور علاقائی انتظام جیسے اعلیٰ سطحی کاموں پر توجہ مرکوز کرے گا۔ بن دوونگ علاقہ صنعتی سیاحت، اختراع کا ایک ترقی کا قطب بن جائے گا، کانفرنس ٹورازم مارکیٹ (MICE) میں نوجوانوں کو خدمات فراہم کرے گا۔ ماضی میں تاؤ صرف ہفتے کے آخر میں تفریحی مقامات نہیں تھے بلکہ جزیرے کی سیاحت - صحت کی دیکھ بھال - ماحولیاتی سیاحت اور ماحولیاتی تعلیم کو فروغ دینے کی ضرورت ہے" - ڈاکٹر ڈونگ ڈک من نے کہا۔

Siêu đô thị du lịch đã rất gần (*): Nhiều kiến giải từ thực tiễn - Ảnh 1. — کامیابیوں کے بہت سے مواقع کے باوجود، ہو چی منہ شہر کی سیاحت کو اب بھی کلیدی چیلنجوں کا سامنا ہے جنہیں اپنے مسابقتی فائدہ کو برقرار رکھنے کے لیے جلد حل کرنے کی ضرورت ہے۔

سفری کاروبار بھی علاقائی برانڈنگ کی حکمت عملی سے متفق ہیں۔ اس کے مطابق، نئے ہو چی منہ شہر کو "شہر - بیچ - کرافٹ ولیج" کے طور پر پوزیشن دینا ضروری ہے، ایک مرکز جو جدید شہری علاقوں، نیلے سمندر کے ریزورٹس (ونگ تاؤ) اور مقامی دستکاری گاؤں (بن دونگ) کو جوڑتا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، اس برانڈ کو بین الاقوامی تشہیری مہموں اور بڑے پیمانے پر ثقافتی اور کھیلوں کی تقریبات سے منسلک ہونا چاہیے، جو موجودہ وقت کی طرح موسمی کی بجائے سارا سال ایک "پیک ٹورسٹ سیزن" بناتا ہے۔

"گرین ٹورز، کرافٹ دیہات میں کاریگروں کے ساتھ رہنے کا تجربہ کرنے کے لیے ٹورز، اور بین علاقائی MICE مصنوعات کی زنجیروں کی ترقی میں تعاون کریں۔ نئی مصنوعات کی جانچ اور مخصوص ٹورز کے لیے مواصلات میں مدد کے لیے فنڈز فراہم کیے جا سکتے ہیں۔ ایک عام ڈیجیٹل ٹورزم انفارمیشن پورٹل بنائیں؛ ٹکٹ بکنگ کے نظام کو جوڑیں - سیاحتی نقشے - نقل و حمل - کسٹمر کی رائے - ایک غیر منقولہ پلیٹ فارم پر "Thacomodan"۔ Saigontourist Travel Services کمپنی کے جنرل ڈائریکٹر نے تجویز کیا۔

کاروباری ادارے توقع کرتے ہیں کہ شہری حکومت جلد ہی بنیادی ڈھانچے، ویزہ پالیسیوں، رات کے وقت کی معیشت، نئی مصنوعات اور ڈیجیٹل تبدیلی کے حوالے سے خاطر خواہ سپورٹ میکانزم جاری کرے گی۔ اس وقت، ہو چی منہ شہر بین الاقوامی آمد، قیام کی طوالت اور اخراجات کے لحاظ سے جنوب مشرقی ایشیا میں سرکردہ مقامات میں سے ایک بن سکتا ہے۔

Vietravel ٹورازم کمپنی کی ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر محترمہ Huynh Phan Phuong Hoang نے تبصرہ کیا کہ آنے والے وقت میں سب سے مضبوط رجحان سبز اور پائیدار عوامل سے منسلک مقامی تجرباتی سیاحت ہے، جسے ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کی مدد حاصل ہے۔ بین الاقوامی سیاح نہ صرف یہاں جانا چاہتے ہیں بلکہ وہ سبز، صاف، محفوظ اور سماجی طور پر ذمہ دار مقامات کو ترجیح دیتے ہوئے مقامی لوگوں کی طرح رہنا چاہتے ہیں۔

اس رجحان کو حاصل کرنے کے لیے، ہو چی منہ شہر کو ایپلی کیشنز، سمارٹ نقشوں، اور کثیر لسانی وضاحتوں کے ساتھ سیاحت میں ڈیجیٹل تبدیلی کو تیز کرنے کی ضرورت ہے۔ ایک ہی وقت میں، مرکز اور مضافاتی علاقوں میں مقامی سبز مصنوعات تیار کریں۔ ضروری ہے کہ کاروباری اداروں کو اپنی خدمات کو سبز کرنے، پلاسٹک کے فضلے کو کم کرنے اور کاربن کے اخراج کی حوصلہ افزائی کریں۔ اس سے ہو چی منہ شہر کو سیاحوں کے ذوق کو پورا کرنے اور خطے میں ایک متحرک، پائیدار، اور جدید منزل کے طور پر اپنی تصویر کی تصدیق کرنے میں مدد ملے گی۔

تجربے کی منطق کے مطابق منزلوں کو جوڑنا

تاہم، منزلوں کے درمیان ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں رابطے اور اصلاح کی کمی رکاوٹیں پیدا کر رہی ہے۔ منزلوں کو جوڑنا تجربے کی منطق کی پیروی نہیں کرتا ہے، جیسے کہ ہو چی منہ شہر کے مرکزی علاقے میں آنے والے زائرین، پھر بغیر کسی رکاوٹ کے سفر سے پہلے بن دوونگ یا با ریا - وونگ تاؤ کے علاقوں میں جانے کے لیے آسان ذرائع کا نہ ہونا۔

ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، سیاحوں کے گروپوں اور سیاحوں کی گاڑیوں کے لیے ٹرانسپورٹ کا بنیادی ڈھانچہ اور پارکنگ مرکز تک پہنچنا مشکل ہے، بڑے گروپوں کے لیے پارکنگ کی کمی ہے۔ سیاحوں کے پرکشش مقامات، خریداری کے مقامات اور ہوٹلوں کے درمیان تعلق اب بھی بکھرا ہوا ہے۔ رات کی معیشت کی واضح طور پر تعریف نہیں کی گئی ہے، جس میں کاروبار کے لیے اعتماد کے ساتھ سرمایہ کاری کرنے کے لیے ٹائم فریم، علاقوں اور معیارات کی کمی ہے۔ لہذا، رات کی مصنوعات امیر نہیں ہیں اور علامت کی کمی ہے.

پینگوئن ٹریول سروس کمپنی کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران کوانگ ڈوئی نے کہا، "وہاں ایک مرکز کی کمی ہے - واقعات کا مرکز - MICE - عصری ثقافت جب میگا سٹی میں شوز، تہواروں، بین الاقوامی میلوں کے انعقاد کے لیے تخلیقی جگہ کے ساتھ مل کر ایک بڑی نمائش اور کانفرنس سینٹر نہیں ہوتا ہے۔

خاص طور پر، حالیہ دنوں میں، تمام بین الاقوامی پروازوں کو تان سون ناٹ ہوائی اڈے سے لانگ تھانہ ہوائی اڈے پر منتقل کرنے کی تجویز سے متعلق معلومات - 2026 میں عمل میں آنے کے بعد - نے نہ صرف لوگوں کی توجہ مبذول کرائی ہے بلکہ سیاحوں اور سیاحت کی صنعت میں کام کرنے والوں کو بھی پریشان کر دیا ہے۔

بین تھانہ ٹورسٹ کمپنی کے ریٹیل ٹریول سنٹر کے ڈائریکٹر مسٹر تھی کووک ڈوئی کے مطابق، انہیں اس بات پر تشویش ہے کہ اب تک ہو چی منہ شہر کو لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے جوڑنے والی ٹرین (سب وے یا ایکسپریس ٹرین) میں سرمایہ کاری کرنے اور تعمیر کرنے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے۔ "یہاں تک کہ ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے سے شہر کے مرکز تک جاتے وقت بھی موثر پبلک ٹرانسپورٹ کا فقدان ہے، بنیادی طور پر ٹیکسیوں کا استعمال کرنا پڑتا ہے، اور ٹریفک جام ہونا آسان ہوتا ہے۔ ٹرمینلز اور ہوائی اڈے سے مرکز کے درمیان ایک علیحدہ ٹریفک کنکشن سسٹم بنانا ضروری ہے۔ درحقیقت، ہو چی منہ سٹی سے لانگ تھان ہوائی اڈے کا فاصلہ صرف 40-50 کلومیٹر ہے، یہ بہت زیادہ مسئلہ نہیں ہے۔ لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے منسلک ٹریفک کی منصوبہ بندی پر بحث کرتے وقت حل کریں" - مسٹر تھی کووک ڈو نے کہا۔

محترمہ Doan Thi Thanh Tra کے مطابق، Tan Son Nhat اور Long Thanh ہوائی اڈوں کے درمیان منتقلی کی مدت کے دوران ایک مخصوص کنکشن روٹ کی کمی کی وجہ سے ٹریول کمپنیوں کے لیے موثر ٹور مصنوعات تیار کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ توسیع کے بعد، ہو چی منہ شہر کا صرف رقبہ 6,772 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جس کی آبادی 14 ملین سے زیادہ ہے، لیکن اندرونِ مضافاتی اور بین علاقائی نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ اب بھی اوورلوڈ سڑکوں پر منحصر ہے۔ ہو چی منہ شہر کے سیاحوں کے پاس "سبز - تیز - منفرد" سفری تجربات جیسے الیکٹرک ٹرینیں، تیز رفتار ٹرینیں، ٹورسٹ کینو وغیرہ کی کمی ہے۔

"زیادہ لاجسٹکس کے اخراجات اور تکلیف دہ نقل و حمل 5-7 دن تک چلنے والے بین الصوبائی دوروں کا فائدہ اٹھانے کی کارکردگی کو کم کرتے ہیں، شہری - سمندری - ماحولیات - ثقافت کو یکجا کرتے ہوئے، اس لیے ضروری ہے کہ دریا اور تیز رفتار ٹرینوں کے ذریعے رابطوں کو ترجیح دی جائے، جس سے سیاحوں کو بس پارک کے نظام کے درمیان آسانی سے منتقل کرنے میں مدد ملے گی۔ لاٹ، گروپ گاڑیوں کے لیے ریسٹ اسٹاپ، اور ہوائی اڈے اور سیاحتی مقامات کو جوڑنے والی سیاحوں کی گاڑیوں کے لیے علیحدہ لین"- محترمہ تھانہ ٹرا نے تجویز کیا۔

اہم پروڈکٹ گروپس کی شناخت کریں۔

محترمہ ٹران تھی باو تھو، ڈائریکٹر مارکیٹنگ اینڈ کمیونیکیشن ڈیپارٹمنٹ - ویت لکسٹور ٹریول کمپنی کے مطابق، ہو چی منہ سٹی کو گھریلو اور بین الاقوامی سیاحتی منڈیوں کی خدمت کے لیے کلیدی پروڈکٹ گروپس کی نشاندہی کرنی چاہیے جیسے کہ دریائے سائگون پر رات کی معیشت (بحری جہاز پر رات کا کھانا، آرٹ پرفارمنس، دریا کے کنارے بار/کلب کے دورے)؛ ریزورٹ ٹورازم - MICE کانفرنسوں، ٹیم بلڈنگ، گولف کے ساتھ مل کر؛ جزیرے کی سیاحت... بڑے رجحانات ہیں، خاص طور پر ایشیائی مارکیٹ کے کارپوریٹ گروپس کے ساتھ... "ان مصنوعات کا مشترکہ نقطہ شہر کی سیاحت کے لیے کچھ نیا بنانا ہے، جس سے سیاح زیادہ دیر ٹھہریں، زیادہ خرچ کریں، اور سفر کے بعد کہانیاں سنائیں، جو کہ فروغ دینے کا ایک مؤثر طریقہ بھی ہے" - اس نے کہا۔

اس کے ساتھ ہی، ہو چی منہ سٹی کو فوری طور پر ایک "سٹی پاس 24/48/72h" (سیاحتی کارڈ) بنانے کی ضرورت ہے جس میں نقل و حمل - پرکشش مقامات - نائٹ شوز کو یکجا کیا جائے، جو دونوں آسان ہوں اور سیاحوں کو اپنے تجربات میں اضافہ کرنے، شہر کی بہت سی شناختوں کو تلاش کرنے اور زیادہ خرچ کرنے کی ترغیب دیں۔

(جاری ہے)

(*) 23 ستمبر کے شمارے سے لاؤ ڈونگ اخبار دیکھیں

ماخذ: https://nld.com.vn/sieu-do-thi-du-lich-da-rat-gan-nhieu-kien-giai-tu-thuc-tien-196250923212111493.htm