طلباء موٹر سائیکلوں کے لیے سیلاب سے بچاؤ کے آلات بناتے ہیں۔

Tran Le Phuoc (ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف فوڈ انڈسٹری) نے پانی کو ایگزاسٹ پائپ اور اسپارک پلگ میں داخل ہونے سے روکنے کے لیے ایک نظام ایجاد کیا، پانی اور ہوا کو الگ کیا، موٹرسائیکلوں کو ڈوبنے پر 20 منٹ سے زیادہ چلانے کی اجازت دی۔

جب Phước (الیکٹریکل اور الیکٹرانکس انجینئرنگ میں بڑا طالب علم) پہلی بار پڑھنے کے لیے سائگون پہنچا، تو اسے اکثر اپنی موٹر سائیکل کو تیز بارش اور سیلابی گلیوں میں دھکیلنا پڑتا تھا۔ بہت سے بزرگ لوگوں اور خواتین کی جدوجہد کا مشاہدہ کرتے ہوئے جب انہیں سیلاب زدہ علاقوں میں اپنی موٹر سائیکلوں کو دھکیلنا پڑا، Phước نے سوچا کہ اس مسئلے کو کیسے حل کیا جائے۔

2022 کے اوائل میں، Phuoc نے سیلاب سے بچاؤ کے نظام کو ڈیزائن کرنے کے لیے گاڑیوں کے آپریٹنگ اصولوں پر تحقیق شروع کی۔ اس کا خیال تھا کہ انجن کے رک جانے سے متاثر ہونے والے پہلے دو اجزاء چنگاری پلگ اور ایگزاسٹ پائپ تھے۔ جب پانی گاڑی میں داخل ہوتا ہے، تو چنگاری پلگ سب سے پہلے متاثر ہوتے ہیں کیونکہ وہ جلنے میں ناکام رہتے ہیں۔ اس سے انجن رک جاتا ہے، پانی کو ایگزاسٹ پائپ میں داخل ہونے دیتا ہے۔

Tran Le Phuoc (بائیں) اپنے اسکول میں ساتھی طلباء کے لیے موٹر سائیکلوں میں ضم شدہ سیلاب سے بچاؤ کا نظام متعارف کرا رہا ہے۔ تصویر: ہا این

Phuoc نے پانی کی مزاحمت کو بڑھانے کے لیے اسنگ فٹنگ ڈیزائن کے ساتھ لچکدار ربڑ سے بنے اسپارک پلگ کیپس پر تحقیق کی اور تیار کیا۔ روایتی مصنوعات کے مقابلے ایگزاسٹ سسٹم میں ترمیم کی گئی۔ اس نے اسے پانی میں ڈوبے ہوئے ایک الٹی سیل بند باکس کے اصول پر مبنی ڈیزائن کیا۔ یہ پانی کو داخل ہونے سے روکتا ہے۔ اس اصول کی بنیاد پر، Phuoc نے تین الگ الگ چیمبروں کے ساتھ ایک ایگزاسٹ سسٹم بنایا، جو الٹے باکس کے اصول کی طرح کام کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ اندرونی دباؤ ہمیشہ بیرونی دباؤ سے زیادہ ہو۔ پانی ایگزاسٹ سسٹم میں داخل نہیں ہوگا، یا اگر ایسا ہوتا ہے تو یہ بہت کم ہوگا۔ صرف اس وقت جب ایک چیمبر بھر جائے گا تو پانی دوسرے میں بہے گا۔ ایگزاسٹ سسٹم میں روایتی گاڑیوں کی طرح وینٹ ہولز نہیں ہوتے ہیں، لیکن اس کے بجائے پانی نکالنے کے لیے ایک ہٹنے والا اسکرو استعمال کرتا ہے، جس سے واٹر ٹائٹ سیل کو یقینی بنایا جاتا ہے۔ Phuoc کے مطابق، یہ مختلف ایگزاسٹ ڈیزائن گاڑی کے آپریشن کو متاثر نہیں کرے گا۔

سیلاب کی مزاحمت کو بہتر بنانے کے لیے، اس نے گاڑی کے ایندھن کے ٹینک کے سامنے ایک پائپ کی شکل میں پانی کی علیحدگی کا نظام ڈیزائن کیا۔ جب پانی ایندھن کے ٹینک میں بہہ جاتا ہے، تو پانی اور ہوا کو الگ کرنے کا نظام باہر کی ہوا سے پانی کو الگ کرنے کے لیے چالو کرتا ہے، جس سے یہ انجن کے کام کو متاثر کرنے سے روکتا ہے۔ ایک بار پانی الگ ہوجانے کے بعد، یہ سینسر سوئچ سے لیس ایک ٹوکری سے گزرتا ہے۔ "جب پانی ہوتا ہے تو، ایک طرفہ پمپ پانی کو اندر سے باہر کی طرف دھکیلتا ہے، پانی کے ٹینک کو بہت زیادہ بھرنے سے روکتا ہے اور اسے دوبارہ دہن کے چیمبر میں چوسا جاتا ہے،" فوک نے وضاحت کی۔

اس سسٹم کے ساتھ، ایک موٹر سائیکل جو بند ہے پانی میں ڈوبنے کے بعد بھی دوبارہ شروع ہو سکتی ہے۔ Phuoc کے مطابق، یہ نظام اپارٹمنٹ کی عمارت کے تہہ خانوں میں ڈوبی ہوئی گاڑیوں کی ضروریات کو پورا کرتا ہے یا جب لوگ اپنی گاڑیاں گھروں کے اندر پارک کرتے ہیں اور وہ سیلاب میں ڈوب جاتے ہیں۔ پروڈکٹ گاڑیوں کو سیلاب زدہ علاقوں سے بغیر رکے گزرنے میں مدد دے سکتی ہے۔ انجن رک جانے کی صورت میں، وہ بس گاڑی کو سیلاب زدہ علاقے سے باہر دھکیل سکتے ہیں اور یہ دوبارہ شروع ہو جائے گی اور معمول کے مطابق چلے گی۔

مصنف نے کار کے انجن کو پانی کے ٹینک میں 20 منٹ تک ڈبونے کا تجربہ کیا اور یہ پھر بھی شروع ہوا۔

الیکٹریکل انجینئرنگ کے طلباء موٹر سائیکلوں کے لیے سیلاب سے بچاؤ کا آلہ بناتے ہیں۔

Phước کی کار کے سیلاب سے بچاؤ کے نظام کی جانچ۔ ویڈیو : انٹرویو لینے والے کے ذریعہ فراہم کردہ۔

الیکٹریکل اور الیکٹرانکس کے ماہر اور ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی میں انٹرنیشنل ٹریننگ آفس کے ڈپٹی ڈائریکٹر ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ٹرونگ کوانگ ونہ نے تحقیقی پروڈکٹ کی بے حد تعریف کی۔ انہوں نے کہا کہ پروڈکٹ سیلاب سے بچنے کے لیے پانی اور ایگزاسٹ گیس علیحدگی کے نظام کے ساتھ ایک بہتر موٹر سائیکل ماڈل کا مظاہرہ کرتی ہے۔ پانی کے ٹینک میں جانچ نے ثابت کیا کہ پروڈکٹ اچھی طرح سے کام کرتی ہے۔

تاہم، ان کے مطابق، پروڈکٹ کے عملی طور پر لاگو ہونے کے لیے، یہ صارف کے تجربے کے لیے موزوں ہونا ضروری ہے کیونکہ گاڑی میں نیا سسٹم شامل کرنے سے اس کی بڑی تعداد میں اضافہ ہو گا، موٹر سائیکلوں کے حوالے سے ضوابط متاثر ہوں گے اور حفاظتی خطرہ لاحق ہو گا۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر ون کا خیال ہے کہ حل کے قابل اطلاق کا جائزہ لینے کے لیے ایک خصوصی ایجنسی کی ضرورت ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ ویتنامی تکنیکی معیارات پر پورا اترتا ہے۔

ہا این

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/sinh-vien-lam-thiet-bi-chong-ngap-cho-xe-may-4618517.html