
نیشنل ہائی وے 279 کو اپ گریڈ کرنے کا پروجیکٹ، Km1+700 سے Km2+220 کا سیکشن، وہ مقام ہے جس میں سڑک کی کھدائی کا سب سے بڑا حجم ہے اور اس پورے منصوبے کی زمین اور چٹان کی کھدائی کے کل حجم کا تقریباً 85% حصہ ہے۔ کھدائی کے بقیہ حجم کو یقینی بنانے کے لیے 1 ملین m3 سے زیادہ، اور دسمبر 2025 میں سڑک کے بیڈ کو ڈیزائن کی سطح پر لانے کے لیے ڈھلوان کو کم کرنے کے لیے، یہاں کے ٹھیکیدار نے اضافی مشین آپریٹرز کو رات کی شفٹ میں کام کرنے کے لیے متحرک کیا ہے۔
تھائی سون انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن ٹریڈنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے نگران کنسلٹنٹ مسٹر فان تھانہ ہا نے کہا: پچھلے مہینوں میں بارش اور طوفانی موسمی حالات سے متاثر ہونے والی پیش رفت کی تلافی کے لیے، ٹھیکیدار نے بنیاد کھودنے اور انہیں K95 اور K98 ارتھ فلنگ پوزیشنز تک پہنچانے کے لیے مزید 3 تعمیراتی ٹیمیں شامل کی ہیں۔ پہلے، ہر 2 کھدائی کرنے والوں اور رولرز کے لیے 3 کارکنوں کی ضرورت ہوتی تھی، لیکن اب اسے فی مشین 2 افراد تک بڑھانا ہوگا، اور اعلیٰ ترین کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے باری باری کام کرنا ہوگا۔ فی الحال، روٹ کے دائیں جانب روڈ بیڈ نے ڈیزائن کردہ روڈ بیڈ تک کھدائی مکمل کر لی ہے، یونٹ ٹریفک ریگولیشن کو منظم کر رہا ہے تاکہ سڑک کی پرانی اونچائی کو کم کرنے کے لیے مٹی اور چٹان کھودنے پر توجہ مرکوز کر سکے۔
نیشنل ہائی وے 18 کے ساتھ انٹرسیکشن سے ہا لانگ - وان ڈان ایکسپریس وے انٹرسیکشن تک سیکشن کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کے منصوبے پر کل 1,840 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری ہے۔ یہ راستہ 8.6 کلومیٹر لمبا ہے، سطح III کی سادہ سڑک کے تکنیکی معیارات پر پورا اترتا ہے، اسے 6 لین کے پیمانے، 33 میٹر چوڑا روڈ بیڈ، اور زیادہ سے زیادہ 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس منصوبے میں ہم آہنگی کے ساتھ ساتھ موجود اشیاء جیسے نکاسی آب، روشنی کا نظام، ٹریفک سیفٹی وغیرہ پر سرمایہ کاری کی جاتی ہے۔

فی الحال، QL18 چوراہے پر واقع مرکزی پل نے ابٹمنٹس کی تعمیر اور پیئرز P3، P4، P5 کے لیے بیم کی تنصیب، اور اسپین P3-P4 کے پل ڈیک کو مکمل کرنے کے لیے کنکریٹ ڈالنے کا کام مکمل کر لیا ہے۔ بقیہ 2 پیئرز الیکٹریکل انفراسٹرکچر سے متعلق تعمیراتی مقامات کے ساتھ پھنس گئے ہیں۔ انٹرسیکشن پروجیکٹ کا اہم راستہ برانچ لائن 2 کی تعمیراتی پیشرفت پر منحصر ہے، جو جولائی کے بعد سے صرف تعمیراتی سائٹس پر ہے۔
سال کے آخری دنوں میں رات کی شفٹوں کے اضافے سے اشیاء کے تعمیراتی حجم میں مثبت تبدیلیاں آئی ہیں۔ سرمایہ کار اور ٹھیکیدار سڑک کے بیڈ کی کھدائی اور پشتے کو مکمل کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔ 4 کلومیٹر سے زیادہ سڑک کی سطح کی پہلی تہہ کو اسفالٹ کرنا اور دسمبر 2025 کے آخر تک تکنیکی بنیادی ڈھانچے کے نظام کو منتقل کرنا تاکہ نیشنل ہائی وے 18 کے اوور پاس آئٹمز اور انٹرسیکشن ایریا کو جوڑنے والی شاخوں کی تعمیر کو فوری طور پر تعینات کیا جا سکے۔

مسٹر فام کوانگ لانگ، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ آف کنسٹرکشن انوسٹمنٹ ریجن II، نے کہا: پراجیکٹ مینجمنٹ ٹیم طے شدہ پلان کی قریب سے پیروی کرتی ہے، کنٹریکٹرز کو ترقی کو یقینی بنانے کے لیے تعمیراتی ٹیموں کو تعینات کرنے کے لیے انسانی وسائل کو متحرک کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ خشک موسم کے موافق موسمی حالات کے پیش نظر آنے والے وقت میں رات کی شفٹوں میں اضافہ کیا جائے گا تاکہ 3 شفٹوں کو یقینی بنایا جا سکے، 4 ٹیمیں مسلسل کوششیں کر رہی ہیں، زمین کا کام مکمل کرنے کے ساتھ ساتھ کچے پتھروں کی تہہ اور اسفالٹ پیومنٹ فوری طور پر تعمیر کیا جائے گا۔ اسفالٹ تہوں اور کچلے ہوئے پتھر کی تہوں کی تعمیر کی بڑی قیمت اس منصوبے کے لیے عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کی شرح کو تیز کرے گی۔
رات کی شفٹ کی تعمیراتی ٹیموں کے اضافے کے ساتھ، سرمایہ کار سال کے آخری 3 مہینوں میں 260 بلین VND سے زیادہ کی تقسیم کے حجم کے ساتھ تعمیر کو مکمل کرنے کی کوشش کرتا ہے۔ اس طرح، سال کے آغاز میں تفویض کردہ عوامی سرمایہ کاری کیپٹل پلان کے 100% کی تقسیم کو مکمل کرنے میں Quang Ninh صوبے میں حصہ ڈالنا۔
ماخذ: https://baoquangninh.vn/lam-ngay-khong-du-tranh-thu-lam-dem-3385529.html






تبصرہ (0)