دوبارہ شروع ہونے کی مدت کے بعد، بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے پروجیکٹ اپنے آخری مرحلے میں داخل ہو رہا ہے، جس میں فوک کھنہ پل - سب سے اہم جزو - "حتمی رکاوٹ" کے طور پر شناخت کیا گیا ہے جو پورے راستے کی پیشرفت کا تعین کرے گا۔
Phuoc Khanh پل، J3-1 پیکیج کا ایک حصہ، دریائے لانگ تاؤ پر پھیلا ہوا ہے، جو بن کھنہ کمیون (ہو چی منہ سٹی) کو ڈائی فوک کمیون ( ڈونگ نائی صوبہ ) سے ملاتا ہے۔ یہ منصوبہ 3,186 میٹر لمبا، تقریباً 22 میٹر چوڑا ہے اور اس میں 4 لین ہیں۔
مرکزی اسپین 300 میٹر لمبا ہے، جو کہ 55 میٹر کی نیویگیبل کلیئرنس کے لیے قابل ذکر ہے – جو اس وقت ویتنام میں سب سے زیادہ ہے۔ یہ تکنیکی لحاظ سے سب سے زیادہ پیچیدہ کیبل اسٹیڈ پل پراجیکٹس میں سے ایک ہے۔
مئی کے اوائل میں وی ٹی سی نیوز کے نامہ نگاروں کے مشاہدات سے پتہ چلتا ہے کہ فوک کھنہ پل کی تعمیر کی جگہ تیز رفتاری سے کام کر رہی تھی۔
انجینئرز، ورکرز، اور آلات اور مشینری کی ایک وسیع رینج کو زیادہ سے زیادہ حد تک متحرک کیا گیا، دن رات لگاتار کام کرتے ہوئے منصوبے کی پیش رفت کو یقینی بنایا گیا۔
پروجیکٹ کے ایک تعمیراتی کارکن مسٹر وو ہوانگ نے کہا کہ یونٹ اپنے عروج کے مرحلے میں ہے، اس لیے تمام اہلکاروں کو موسم کی پرواہ کیے بغیر "جلدی کھانا، فوری سونا" کے جذبے کے ساتھ مسلسل کام کرنے کے لیے متحرک کیا جاتا ہے۔
مشاہدات سے پتہ چلتا ہے کہ Phuoc Khanh پل پر کل 48 کیبل اسٹے ہیں، جو دو اسپین میں یکساں طور پر تقسیم کیے گئے ہیں، ہر طرف 24 کیبلز ہیں۔ فی الحال، 14 میں سے 12 کیبلز مراحل میں تناؤ کا شکار ہیں۔ مجموعی طور پر منصوبہ تقریباً 95 فیصد مکمل ہو چکا ہے اور توقع ہے کہ جولائی 2026 میں مکمل ہو جائے گا۔
کینٹیلیورڈ سیکشن کے لیے، 8 دن فی سیگمنٹ کے چکر میں پیش رفت کو مستقل طور پر برقرار رکھا جا رہا ہے، جیسا کہ وعدہ کیا گیا ہے۔ ہر گرڈر سیگمنٹ تقریباً 5 میٹر لمبا ہے، جس میں عالمی سطح پر 27 سیگمنٹ ہیں اور ایک سیگمنٹ جوڑنا ہے۔ پیئر 15 پر، کیبل کے ڈھانچے کو مکمل کرنے کے لیے صرف دو اسٹے کیبل باقی ہیں۔
منصوبے کے مطابق، مرکزی پل کو 15 اور 20 جون کے درمیان جوڑ دیا جائے گا - یہ ایک اہم سنگ میل ہے جو تکمیل کے مرحلے میں منتقلی کا نشان ہے۔
Phuoc Khanh پل کے تعمیراتی نگران کنسلٹنٹ مسٹر لی وان کھنہ نے کہا کہ پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے ٹھیکیدار نے 3 شفٹوں اور 4 ٹیموں میں مسلسل تعمیرات کا اہتمام کیا۔ دن کے وقت، ہر ستون پر تقریباً 80-85 انجینئر اور کارکن ہوتے ہیں۔ رات کو، 40-50 لوگوں کو برقرار رکھا جاتا ہے. سپروائزری ٹیم بھی 24/7 ڈیوٹی پر ہوتی ہے تاکہ معیار کو کنٹرول کرے اور سائٹ پر قبولیت کا انتظام کرے۔
موسمی حالات کے بارے میں، مسٹر خان نے تسلیم کیا کہ تعمیرات کو بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، لیکن یونٹس نے لچکدار طریقے سے ہم آہنگی کی تاکہ مجموعی پیشرفت متاثر نہ ہو۔ "چاہے دھوپ ہو یا بارش، تعمیراتی سائٹ نے مناسب تعمیراتی طریقوں کے ساتھ مسلسل کام کو برقرار رکھا،" مسٹر خان نے کہا۔
کنسلٹنگ فرم کے مطابق، Phuoc Khanh پل Ben Luc - Long Thanh ایکسپریس وے میں آخری لنک ہے۔ ایک بار جب منصوبہ مکمل ہو جاتا ہے اور پورا راستہ ٹریفک کے لیے کھلا ہو جاتا ہے، میکونگ ڈیلٹا کے صوبوں سے لانگ تھانہ ہوائی اڈے کی طرف جانے والی گاڑیوں کو ہو چی منہ سٹی کے مرکز سے نہیں گزرنا پڑے گا، اس طرح شہری علاقے پر ٹریفک کے دباؤ میں نمایاں کمی آئے گی۔
جون میں پل کی تکمیل کے بعد، تکمیلی کام جیسے کہ ریلنگ، اسفالٹ ہموار، اور روشنی کے نظام کو جولائی میں نافذ کیا جائے گا۔ منصوبہ کے مطابق پورا پل ستمبر 2026 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔
بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے منصوبے کی کل لمبائی 58 کلومیٹر ہے۔ تقریباً 55 کلومیٹر پراجیکٹ مکمل ہو چکا ہے، جس میں سے 30 کلومیٹر کو عارضی طور پر کام میں لایا گیا ہے۔ Phuoc Khanh پل کی شناخت پورے راستے کو مکمل کرنے کے لیے آخری رکاوٹ کے طور پر کی گئی ہے۔
اس سے قبل، Phước Khánh پل تعمیراتی پیکیج، جس کا معاہدہ ویتنام ایکسپریس وے انویسٹمنٹ اینڈ ڈیولپمنٹ کارپوریشن (VEC) نے Sumitomo Mitsui - Cienco 4 کنسورشیم کے ساتھ کیا تھا، جنوری 2016 میں شروع ہوا تھا۔ تاہم، فنڈنگ کے مسائل اور قرض کے معاہدے میں توسیع کی وجہ سے، پراجیکٹ کو عارضی طور پر مکمل کیا گیا تھا، 0202 فیصد کام مکمل ہو گیا تھا۔ تقریباً پانچ سال کے جمود کے بعد، اس پیکج کو دوبارہ شروع کیا گیا (مئی 2025) تعمیر کو جاری رکھنے کے لیے ایک نئے ٹھیکیدار کے ساتھ۔
لوونگ وائی
ماخذ: https://vtcnews.vn/tap-nap-thi-cong-nut-that-cuoi-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar1016698.html
تبصرہ (0)