چین کی میگلیو ٹرین نے رفتار کا نیا ریکارڈ قائم کر دیا۔

چائنا ایرو اسپیس سائنس اینڈ انڈسٹری کارپوریشن (سی اے ایس آئی سی) نے سپر کنڈکٹنگ میگلیو ٹرین کے ساتھ رفتار کا نیا ریکارڈ قائم کیا، جس سے انتہائی تیز ہائپر لوپ ٹرین کے نظام کی راہ ہموار ہوئی۔

ڈیٹونگ میں 2 کلومیٹر کے ٹیسٹ ٹریک پر میگلیو ٹرین کیپسول۔ تصویر: سی سی ٹی وی — ڈیٹونگ میں 2 کلومیٹر کے ٹیسٹ ٹریک پر میگلیو ٹرین کیپسول۔ تصویر: *سی سی ٹی وی*

جب کہ ٹرین کی درست رفتار کی درجہ بندی کی گئی ہے، CASIC نے کہا کہ اس نے اپنے تازہ ترین ٹیسٹ میں ایک "بڑی پیش رفت" کی ہے، سن نے 2 فروری کو اطلاع دی۔ یہ پہلا موقع تھا جب میگلیو ٹرین نے کم ویکیوم ٹیوب میں مستحکم لیویٹیشن حاصل کی تھی، پچھلے سال نومبر میں مکمل 2 کلومیٹر کے ٹیسٹ ٹریک کا استعمال کرتے ہوئے، CASIC نے کہا۔ نتیجہ اکتوبر 2023 میں غیر ویکیوم حالات میں ایک سپر کنڈکٹنگ میگلیو گاڑی (623 کلومیٹر فی گھنٹہ) کے قائم کردہ پچھلے ریکارڈ کو پیچھے چھوڑ گیا۔ ایک ماہ قبل، ہائی ٹمپریچر سپر کنڈکٹنگ میگلیو ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے اسی طرح کا ایک ٹیسٹ 380 میٹر ٹریک پر 234 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچا۔

تیز رفتار ٹرین پروجیکٹ ہوائی اور زمینی ریل کی نقل و حمل کی ٹیکنالوجی کو یکجا کرتا ہے جس کی ڈیزائن کی رفتار 1,000 کلومیٹر فی گھنٹہ تک ہے، جو تجارتی ہوائی جہاز کی رفتار کو پیچھے چھوڑتی ہے۔ سپر کنڈکٹنگ میگلیو ٹکنالوجی ٹرین کو خاص طور پر ڈیزائن کردہ کم ویکیوم ٹیوبوں سے گزرتے وقت رگڑ کو ختم کرنے کے لئے ٹریک کے اوپر منڈلانے کی اجازت دیتی ہے۔ ویکیوم کے قریب حالات ہوا کی مزاحمت کو کم کرتے ہیں، انتہائی تیز رفتاری سے "قریب زمینی پرواز" بناتے ہیں۔ CASIC کے مطابق، ٹیسٹ نے نہ صرف سسٹم کے لیے رفتار کا ریکارڈ قائم کیا، بلکہ کئی اہم ٹیکنالوجیز کا بھی تجربہ کیا اور یہ ظاہر کیا کہ وہ ایک ساتھ کتنی اچھی طرح سے کام کرتے ہیں۔

شمالی چین کے شانکسی صوبے کے داتونگ میں ٹیسٹ ٹریک اپنی نوعیت کا سب سے طویل اور سب سے بڑا ہے، جو چین کے انتہائی تیز رفتار کم ویکیوم ٹیوب میگلیو ٹرانسپورٹ سسٹم کے پہلے پورے پیمانے کے ٹیسٹ کی نمائندگی کرتا ہے۔ ٹریک کی تعمیر اپریل 2022 میں شروع ہوئی۔ کنکریٹ کی سطح جس پر آلات نصب کیے گئے ہیں ملی میٹر سطح کی درستگی کی ضرورت ہے۔ ٹریک چپٹا پن میں فرق 0.3 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہو سکتا۔ جب ٹرین منڈلاتے ہوئے حرکت میں آتی ہے تو متعدد انضمام اور حفاظتی خصوصیات کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔

چونکہ مقامی طور پر کبھی بھی ایسا ہی جہاز کا نظام نہیں بنایا گیا تھا، اس لیے بہت سی تعمیراتی تفصیلات کو ڈرائنگ میں مکمل طور پر بیان نہیں کیا جا سکتا۔ اس کے بجائے، انجینئرنگ پروجیکٹ میں تجربہ کرنے سے پہلے ان کا خلاصہ اور تجربات کے ذریعے تصدیق کرنے کی ضرورت ہے۔

ٹیسٹ نے ظاہر کیا کہ گاڑی کی ٹیوب اور ٹریک اچھی طرح سے بات چیت کرتے ہیں، میگلیو گاڑی کو پرواز میں مستحکم رکھتے ہیں۔ موشن سسٹم اور حفاظتی آلات نے بھی توقع کے مطابق کام کیا۔ CASIC نے کہا کہ یہ کامیابیاں مستقبل کے تیز رفتار ٹیسٹوں اور قومی نقل و حمل کے نیٹ ورک کی تعمیر کے لیے ایک مضبوط تکنیکی بنیاد رکھیں گی۔

ایک کھنگ ( سورج کے مطابق)

ماخذ لنک