ہیرو ہو ڈیک تھانہ کی یاد میں نمبر کے بغیر جہاز: 3 بار وطن کی حمایت کرتا ہے۔

ہیرو ہو ڈیک تھانہ کی یاد میں بغیر نمبر کے جہاز: 3 بار وطن کی حمایت کرتے ہوئے - تصویر 1۔

ہر بار جب اس نے ایک ایسے جہاز کو کمانڈ کیا جس میں ہتھیاروں سے لدے بغیر تعداد میں جنوبی جنگ کے میدان میں مدد کی جائے، وسطی سمندر سے گزرتے ہوئے، کیپٹن ہو ڈاک تھانہ ( فو ین سے) کو بھاری دل محسوس ہوا۔ کئی بار سرزمین کی طرف اشارہ کر کے اپنے ساتھیوں سے کہا، کبھی اپنے آپ سے کہا: ’’ڈھلتے سورج کی سمت، وہی میرا وطن ہے۔‘‘ اس کی خواہش تھی کہ دشمن سے لڑنے میں اپنے ہم وطنوں کی مدد کے لیے ہتھیار لے جانے کا حکم ملے، 10 سال سے زیادہ دور رہنے کے بعد اپنے وطن کا دورہ کریں۔ 1964 کے آخر میں زون 5 کے میدان جنگ میں ہتھیاروں کی اشد ضرورت تھی۔ زون 5 کے ساحلی صوبوں کی صوبائی پارٹی کمیٹیوں نے لوگوں کو مرکزی حکومت کو خطوط لانے کے لیے بھیجا تاکہ ہتھیاروں کی مدد کی درخواست کی جائے۔ مرکزی حکومت کی ہدایت کے مطابق، بحری جہاز 41 کو 63 ٹن ہتھیاروں کو Vung Ro پورٹ (Phu Yen) تک لے جانے کا ٹاسک ملا ہے تاکہ زون 5 کے میدان جنگ میں مدد کی جا سکے، اسی وقت سمندر میں ہو چی منہ کی پگڈنڈی کی ایک نئی شاخ کا آغاز ہوا۔ "جب مجھے Vung Ro wharf کی سڑک کھولنے اور زون 5 کے میدان جنگ میں ہتھیار فراہم کرنے کا کام سونپا گیا تو میں بہت خوش تھا۔ میرا دیرینہ خواب آخرکار پورا ہو گیا۔ واپس آکر، میں اور میرے بھائی تیاری کرنے، ناٹیکل چارٹس، گھاٹوں وغیرہ پر تحقیق کرنے، سفر کو مکمل بنانے کے لیے،" ہیرو ہو ڈک تھانہ نے کہا۔

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 2. — پیپلز آرمڈ فورسز کے ہیرو ہو ڈیک تھانہ نے ونگ رو بندرگاہ پر پہنچنے والے 3 جہازوں کی یادیں شیئر کیں

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 3.

18 نومبر 1964 کو 41 بحری جہاز 63 ٹن کارگو لے کر بائی چاے بندرگاہ ( کوانگ نین ) سے روانہ ہوا۔ شمال مشرقی مانسون چل پڑا، سمندر اونچی لہروں کے ساتھ ایسا کھردرا تھا جیسے وہ جہاز کو نگلنا چاہتا ہو۔ ہیرو ہو ڈیک تھانہ نے بتایا کہ 28 نومبر 1964 کو تقریباً 12 بجے جب یہ ساحل سے 120 ناٹیکل میل کے فاصلے پر تھا، جہاز نے ونگ رو کی طرف جانا شروع کیا۔ لیکن Vung Ro میں داخل ہونے کے لیے جہاز 41 کو دشمن کی بحریہ کے 3 گشتی راستوں سے گزرنا پڑا۔ جب یہ ساحل سے 20 سمندری میل کے فاصلے پر تھا، جہاز 41 کو Mui Dien کی طرف سے سگنل لائٹ موصول نہیں ہوئی، جس سے شبہ تھا کہ جہاز غلط بندرگاہ میں داخل ہوا ہے، جس سے عملہ پریشان ہو گیا۔ کیپٹن تھانہ نے جہاز کو منصوبہ بند سمت میں بندرگاہ میں داخل ہونے دینے کا فیصلہ کیا۔ جب یہ ساحل سے 1 ناٹیکل میل کے فاصلے پر تھا، جہاز 41 پر پولیٹیکل کمشنر نے سگنل بھیجا، لیکن 10 منٹ گزرنے کے بعد بھی بندرگاہ پر ہمارے لوگوں کی طرف سے کوئی جواب نہیں آیا۔

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 4. — بندرگاہ کی حفاظت کے لیے قربانیاں دینے والے ساتھیوں کو یاد کرنا

"کوآرڈینیٹڈ لائٹ سگنل بھیجنے کے بعد، ہمارے جہاز کو رسپانس لائٹ نہیں ملی۔ ایک بار پھر، غلط بندرگاہ میں داخل ہونے کا شبہ میرے ذہن میں بھر گیا۔ میں نے جہاز 41 کی رفتار کو کم کیا، مشین گن پر لگے کیموفلاج نیٹ کو ہٹا دیا گیا، اور عملہ لڑنے کے لیے تیار ہو گیا۔ لیکن اسی لمحے، ہون کے بائیں جانب ایک جزیرہ آہستہ آہستہ نمودار ہوا۔ ونگ رو گیٹ آگے تھا۔" مسٹر تھانہ نے یاد کیا۔ بحری جہاز 41 ونگ رو کے وسط میں چلا گیا، ایک سمپان بندرگاہ سے رابطہ کرنے کے لیے ہتھیاروں سے لدے دو سپاہیوں کو ساحل پر لے جایا گیا۔ وقت دھیرے دھیرے گزرتا رہا یہاں تک کہ ایک دوسرے کو پہچاننے کا ہلکا سا اشارہ ملا۔ تقریباً 11:50 بجے 28 نومبر 1964 کو جہاز 41 ونگ رو بندرگاہ میں داخل ہوا۔ ملاقات کے وقت سب کی آنکھوں سے آنسو چھلک رہے تھے۔ احکامات کے مطابق، جہاز 41 بندرگاہ سے نکلنے سے پہلے صرف 3:00 بجے تک Vung Ro پورٹ پر ٹھہر سکتا تھا۔

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 5. — Vung Ro Wharf - جہاں بے شمار جہازوں سے کھیپ موصول ہوتی ہے۔

"جب میں نے کہا کہ بحری جہاز 41 کو صرف صبح 0:00 سے 3:00 بجے تک ونگ رو گھاٹ پر رکنے کی اجازت دی گئی تھی، مسٹر ساؤ راؤ (فو ین صوبائی پارٹی کمیٹی کے سکریٹری، وونگ رو وارف کے سربراہ) پریشان نظر آئے۔ مسٹر ساؤ نے کہا کہ انہوں نے مرکزی حکومت سے صرف 6-7 ٹن مانگا تھا، لیکن اب ہمارے پاس 63 ٹن ہتھیار نہیں ہیں۔ سامان اتار دو۔" ہیرو ہو ڈیک تھانہ نے یاد کیا۔ اس کا حل تلاش کرنے کے لیے اسی رات پارٹی سیل کا اجلاس بلایا گیا۔ دو آپشن تجویز کیے گئے تھے: ایک یہ تھا کہ جہاز 41 کو علاقائی پانیوں سے نکلنے دیا جائے اور اگلی شام تک داخل ہونے کا انتظار کیا جائے، اور دوسرا یہ تھا کہ اگلی شام کو سامان اتارنے کے لیے بہت اچھی طرح سے گھاٹ پر ٹھہرا جائے۔ کیپٹن تھانہ نے جہاز 41 کو چھلاورن میں گھاٹ پر رہنے دینے کے آپشن پر فیصلہ کیا۔ یہ ایک جرات مندانہ فیصلہ تھا۔ اگر دشمن نے اسے دریافت کر لیا تو نہ صرف جہاز 41 کو تباہ کرنا پڑے گا بلکہ اس خفیہ راستے کو بھی بے نقاب کر دیا جائے گا جو اتنے عرصے سے رکھا گیا تھا، جس سے جنوبی انقلاب کے لیے مشکل ہو جائے گی۔ لیکن اگر اس نے علاقائی پانیوں کو چھوڑ دیا، جب یہ دوبارہ داخل ہوا تو تین گشتی دروازوں سے گزرنا آسان کام نہیں تھا۔

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 6. — بخور جلائیں اور ان بہادر شہیدوں کی یاد میں پھول چڑھائیں جنہوں نے ونگ رو گھاٹ کی حفاظت کے لیے قربانیاں دیں۔

کیپٹن ہو ڈیک تھانہ نے بائی چوا پہاڑ پر 41 ڈاک کو جہاز بھیج دیا۔ صبح 4 بجے، جہاز کو چھلانگ لگا دیا گیا، رات ہونے کے انتظار میں، پورٹرز نے پوری رفتار سے سامان اتارا۔ "سب لوگ پوری رفتار سے کام کر رہے تھے، ایک سپاہی کو تہہ خانے میں سامان لادتے ہوئے، پسینے میں بھیگتے ہوئے دیکھا، میں اسے مدعو کرنے کے لیے پانی کا ایک پیالہ لایا، اس نے پانی کا پیالہ قبول کیا اور ہچکچاتے ہوئے مجھے بتایا کہ پچھلے کچھ دنوں سے یونٹ کو روکنے کے لیے انجیر کھانے پڑ رہے تھے، کیونکہ دشمن کی بٹالین سارا دن گھات لگا رہی تھی، اس لیے ہائی وے پر سپاہیوں کو کھانا نہیں پہنچ سکا۔ جب میں نے یہ سنا تو میرا دم گھٹ گیا، اپنے آپ سے وعدہ کیا کہ جب میں شمال میں واپس آیا تو، اگر ونگ رو بندرگاہ کا دوسرا سفر ہوا تو میں لوگوں کے لیے چاول واپس لاؤں گا،" مسٹر تھانہ نے کہا۔ 25 دسمبر 1964 کی رات کو، بحری جہاز 41 دوسری بار 3 ٹن چاول لے کر ونگ رو بندرگاہ پر پہنچا۔ اس رات، سب خوش تھے کیونکہ انہوں نے مزیدار کھانا کھایا تھا۔ رات 11:50 پر 1 فروری 1965 کو، جہاز 41 نے سانپ کے نئے سال کو خوش آمدید کہنے کے لیے نئے سال کے موقع پر ونگ رو بندرگاہ کا تیسرا سفر کیا۔

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 7.

نومبر 1966 میں، بحری جہاز 41 بن ڈونگ بندرگاہ ( ہائی فونگ ) سے روانہ ہوا جس کی منزل Bai Ngang - Duc Pho ( Quang Ngai ) تھی۔ رات گیارہ بجے 27 نومبر 1966 کو یہ جہاز بائی نگنگ بندرگاہ پر پہنچا۔ 28 نومبر 1966 کو صبح 4 بجے، 2/3 کارگو سمندر میں گرنے کے بعد، جہاز 41 لہروں کی زد میں آ گیا، اس کا پروپیلر جھک گیا اور پینتریبازی کرنے سے قاصر رہا۔ کارگو گرنے کے مقام کی رازداری کو یقینی بنانے اور جہاز کے دشمن کے ہاتھ میں جانے سے بچنے کے لیے، کیپٹن تھانہ نے دھماکہ خیز مواد سے دھماکہ کیا، جس سے جہاز 41 کو تباہ کر دیا گیا۔ 11ویں سفر پر، دو سپاہی ڈوونگ وان لوک اور ٹران ہو ہمیشہ کے لیے بائی نگانگ - ڈک فو میں رہے۔

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 8. — اپنے بڑھاپے کے باوجود، ہیرو ہو ڈاک تھانہ اب بھی سرگرم عمل ہے اور نوجوان نسل کے لیے حب الوطنی کی روایت کو ابھارتا ہے۔

دو ماہ بعد، نئے بحری جہاز نے، جس کا کوڈ نام 41 رکھا گیا، نے جنوب میں ہتھیاروں کی منتقلی کا اپنا مشن جاری رکھا۔ مسٹر تھانہ کو ان کے اعلیٰ افسران نے بٹالین 1، گروپ 125 ہیڈکوارٹر کے ڈپٹی کمانڈر کے طور پر ترقی دی تھی۔ میدان جنگ کی ضروریات کے پیش نظر، 1969 میں، مسٹر تھانہ کو جہاز 54 کا کپتان بنا دیا گیا۔ 31 نومبر 1969 کو جہاز 54 ہا لانگ (کوانگ نین) سے روانہ ہوا اور اس کی منزل Vam Lung ( Ca Mau ) تھی۔ کیپٹن ہو ڈاک تھانہ کا 12 واں جہاز جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کے گرد چکر لگاتا تھا لیکن جب جہاز وام لنگ بندرگاہ میں داخل ہوا تو اسے دشمن نے دریافت کر لیا۔ جنگ سے بچنے اور خفیہ راستے کو یقینی بنانے کے لیے کیپٹن تھان نے جہاز کو جزیرہ ہینان (چین) بھیج دیا۔ 3 فروری 1970 کو جہاز 54 ہائی فونگ بندرگاہ پر واپس آیا۔ پیپلز آرمڈ فورسز کے ہیرو ہو ڈیک تھانہ کے سمندر میں بے شمار جہاز کا سفر ختم ہو گیا۔