بحری جہازوں کو فان تھیٹ کے ساحل پر گاد کی وجہ سے مشکلات کا سامنا ہے۔

فان تھیٹ ایسٹوری ( بن تھوآن ) کو کھودنے کا منصوبہ ایک طویل عرصہ قبل قائم کیا گیا تھا، لیکن ڈمپنگ سائٹ نہ ہونے کی وجہ سے یہ "غیر فعال" رہ گیا ہے۔ اس کی وجہ سے ایسٹوری کا شپنگ چینل خطرناک حد تک اونچی سطح پر گاد ہو گیا ہے، جس سے ممکنہ حفاظتی خطرہ پیدا ہو گیا ہے۔

ماہی گیر اور ٹرانسپورٹ کاروبار پریشان ہیں۔

فروری 2025 کے وسط میں، Giao thong اخبار کے نامہ نگاروں نے ریکارڈ کیا کہ Phan Thiet ٹرانسپورٹ پورٹ (Phan Thiet City، Binh Thuan صوبہ) پر تیز رفتار کشتیاں اور سینکڑوں ماہی گیری کشتیاں سمندر میں جانے کے لیے تیز لہر کے انتظار میں لنگر انداز تھیں۔

گاد کا راستہ سمندر میں جانے والے بحری جہازوں اور کشتیوں کے لیے خطرہ ہے۔ (تصویر میں: فان تھیٹ فشنگ پورٹ پر لنگر انداز جہاز اور کشتیاں)۔

کم جوار پر بندرگاہ پر کھڑے ہوکر، کھلی آنکھ سے کوئی بھی دریائے Ca Ty کے کنارے پر سیکڑوں میٹر تک پھیلا ہوا سینڈبار آسانی سے دیکھ سکتا ہے۔ یہ ایک سینڈبار ہے جو کئی سالوں سے تلچھٹ کی وجہ سے موجود ہے، جو بندرگاہ کے علاقے کے سامنے اونچی اور اونچی ہوتی جارہی ہے۔

ماہی گیروں کے مطابق، جب بھی وہ بحری سفر کرتے ہیں، ماہی گیری کی کشتیوں کو جوار کے بڑھنے کا انتظار کرنا پڑتا ہے، خطرہ مول لینے کی ہمت نہیں ہوتی کیونکہ جب چینل بہت کم ہوتا ہے تو وہ کشتی کو نقصان پہنچنے یا پروپیلر کے ٹوٹنے سے ڈرتے ہیں۔ جوار کے بڑھنے کا انتظار کرنے کے علاوہ، روانہ ہونے والی اسپیڈ بوٹس کو سمندر میں لے جانے کے لیے ٹگ بوٹ کرایہ پر لینے کے لیے اضافی فیس ادا کرنی پڑتی ہے۔

Phan Thiet - Phu Quy روٹ پر کام کرنے والی تیز رفتار فیری کمپنیوں کے نمائندوں نے کہا کہ تیز رفتار مسافروں اور مال بردار بحری جہازوں کی روانگی کا نظام الاوقات اس وقت مکمل طور پر جوار پر منحصر ہے، اور جلدی سے روانہ ہونا ممکن نہیں ہے۔ اس کی سب سے بڑی وجہ یہ ہے کہ ساحل پر جہاز رانی کا چینل کئی سالوں سے گاد پڑا ہوا ہے۔

جہاز پورے بوجھ پر نہیں چل سکتا۔

فی الحال 5 تیز رفتار کشتیاں Phan Thiet - Phu Quy کے راستے پر چل رہی ہیں۔ ان تمام تیز رفتار کشتیوں کی گنجائش بڑی ہے، جس میں ہر سفر میں سینکڑوں مسافر سوار ہوتے ہیں۔

فان تھیئٹ ایسٹوری پر گاد پڑ گیا ہے، شپنگ چینل کو تنگ کر کے حفاظتی خطرہ لاحق ہے۔

اسپیڈ بوٹ کے ایک کپتان نے کہا کہ اگر اتلی چینل کو صاف نہیں کیا گیا تو یہ پھیلتا رہے گا، جس سے کشتی کے محفوظ آپریشن کو یقینی بنانا مشکل ہو جائے گا: "بہت سے کپتان 'دوڑتے اور کانپ رہے ہیں' حالانکہ لہر اپنے عروج پر ہے۔"

کمرشل پورٹ کمپنی لمیٹڈ (فان تھیٹ ٹرانسپورٹ پورٹ کا انتظام کرنے والا یونٹ) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ڈنہ ویت کوونگ کے مطابق، فان تھیئٹ ایسٹوری ایریا میں شپنگ چینل کی موجودہ تلچھٹ تشویشناک سطح پر ہے۔

مسٹر کوونگ نے حوالہ دیا کہ 2020 میں، Phan Thiet - Phu Quy چینل کو -8m تک ڈریج کیا گیا تھا، لیکن اب بندرگاہ کی طرف سے ایک آزاد سروے کے ذریعے، چینل کی گہرائی -1.8m سے -2m پانی تک ہے، جو جہاز کی محفوظ نیویگیشن کو یقینی نہیں بنا رہا ہے۔

2020 میں، 1,000 DWT جہازوں کے لیے آبی گزرگاہ کو ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن (واٹر وے مینجمنٹ یونٹ) نے ڈریج کیا تھا۔ تاہم باقاعدہ ڈریجنگ نہ ہونے کی وجہ سے آج تک یہ گاد ہی پڑا ہوا ہے۔

مسٹر کوونگ نے سمندر کے سامنے سوجن والی سینڈبار کی طرف اشارہ کرتے ہوئے کہا، "تلچھٹ زیادہ سے زیادہ سنگین ہوتی جا رہی ہے، بندرگاہ کے داخلی راستے پر سینڈبار سوجن جا رہا ہے۔"

حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، تیز رفتار ٹرینوں اور کارگو جہازوں کو اپنے ڈیزائن کردہ بوجھ سے کم بوجھ اٹھانا چاہیے۔ مثال کے طور پر، جن بحری جہازوں کو 1,000 DWT لے جانے کی اجازت ہے وہ گراؤنڈنگ اور حادثات سے بچنے کے لیے اب صرف 600 - 800 DWT لے جا سکتے ہیں۔

اب بھی ڈمپنگ مقام کا انتظار ہے۔

بن تھوآن میری ٹائم پورٹ اتھارٹی کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ڈو وان تھوان نے تصدیق کی کہ فان تھیٹ آبی گزرگاہ اور ٹرننگ بیسن اس وقت شدید سلٹیشن کا شکار ہیں۔ سدرن میری ٹائم سیفٹی کارپوریشن کے تازہ ترین میری ٹائم اعلان کے مطابق، فان تھیٹ آبی گزرگاہ کی اصل گہرائی صرف 0.6 میٹر ہے اور ٹرننگ بیسن صرف 1.1 میٹر ہے۔

مسٹر تھوان نے کہا، "ڈریجنگ پروجیکٹ کے لیے فنڈنگ ​​دستیاب ہے۔ تاہم، اس منصوبے پر ابھی تک عمل درآمد نہیں کیا جا سکتا ہے کیونکہ یہ بِن تھوان صوبے کی پیپلز کمیٹی کی جانب سے ڈریجنگ سائٹ کے مقام کا انتظار کر رہا ہے،" مسٹر تھوان نے کہا۔

بحری راستوں کو ڈیزائن کرنے کے لیے معیاری اصولوں کی دیکھ بھال کو یقینی بنانے کے لیے بحری جہازوں کو بندرگاہوں میں بحفاظت داخل ہونے اور چھوڑنے کے لیے، ویتنام کی میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے بارہا دستاویزات بھیجے ہیں اور بن تھوان صوبے کی پیپلز کمیٹی کے ساتھ مل کر ڈریجڈ مواد کو ڈمپ کرنے کے لیے مقامات کے تعارف اور منظوری کی درخواست کی ہے۔

بن تھوآن کی صوبائی عوامی کمیٹی نے قدرتی وسائل اور ماحولیات کے محکمے کو متعلقہ یونٹس کے ساتھ مل کر ڈریج شدہ مواد (200,000m3 کی متوقع ڈریجڈ حجم) حاصل کرنے کے مقام پر اتفاق کرنے کے لیے تفویض کیا ہے۔

ابھی حال ہی میں، 12 فروری کو، قدرتی وسائل اور ماحولیات کے محکمے نے متعلقہ اکائیوں کے ساتھ ایک میٹنگ کی صدارت کی جس میں صوبائی عوامی کمیٹی کو ڈریج شدہ مواد حاصل کرنے کے مقام کا فیصلہ کرنے کے لیے مشورہ دینے پر اتفاق کیا گیا۔

صوبائی پیپلز کمیٹی سے منظوری حاصل کرنے کے بعد، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن ڈریجنگ اور مینٹی نینس کو لاگو کرنے کے لیے اگلے اقدامات کرے گی۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/tau-thuyen-gap-kho-vi-cua-bien-phan-thiet-boi-lang-192250220210931444.htm