وزیر اعظم فام من چن اور نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا، مسٹر ٹران با دونگ کو بھیجے گئے ایک سرکاری بھیجے گئے پیغام میں تھاکو نے کہا کہ پولٹ بیورو نے نجی اقتصادی ترقی سے متعلق قرارداد نمبر 68 جاری کی، پھر قومی اسمبلی نے بھی متعدد خصوصی طریقہ کار اور پالیسیوں پر قرارداد نمبر 198 جاری کی، جس میں نجی اقتصادی شعبوں کو قومی اقتصادی ترقی میں اہم کردار ادا کرنے کے لیے قومی اقتصادی شعبے کی حوصلہ افزائی کی گئی۔ منصوبے (جیسے تیز رفتار ریلوے، شہری ریلوے، اہم صنعتیں...)۔
ایک کثیر صنعتی کارپوریشن کے طور پر، تھاکو نے شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے میں سرمایہ کاری کی تجویز دینے کا فیصلہ کیا، اور قومی اسمبلی نے قرارداد نمبر 172 میں منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دی۔
اس تجویز میں، تھاکو نے کہا کہ وہ ایک سرمایہ کاری کا منصوبہ تیار کرے گا اور مجاز حکام سے درخواست کرے گا کہ وہ سرمایہ کاری کے قانون نمبر 61/2020/QH14 کے مطابق اپنا سرمایہ اور دیگر قانونی طور پر متحرک سرمائے کے ذرائع کا استعمال کرتے ہوئے سرمایہ کاری کی پالیسی کو منظور کریں۔
مسٹر ٹران با ڈونگ۔ تصویر: ٹی سی
THACO نے یہ بھی بتایا کہ گروپ ریل ٹیکنالوجی، برقی کاری، جدیدیت اور بین الاقوامی معیار کو یقینی بنانے کے اصول پر لاگو کرے گا: THACO اور گھریلو کاروباری ادارے یورپ میں دنیا کے معروف تجربہ کار شراکت داروں (جرمنی، فرانس...) سے مناسب ٹیکنالوجی کی منتقلی حاصل کرنے میں تعاون کرتے ہیں۔ ایشیا (جاپان، کوریا...)
اس کے علاوہ، تھاکو انفراسٹرکچر کی تعمیر میں ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کرنے کے لیے اہلکاروں کے لیے تربیت کا بھی اہتمام کرتا ہے۔ انجنوں اور گاڑیوں کی پیداوار؛ سگنل اور کنٹرول سسٹم؛ تیز رفتار ریلوے سسٹم کا انتظام اور آپریشن فعال طور پر ریلوے انڈسٹری کی تشکیل کے لیے اور اس پروجیکٹ کے ذریعے ملک کی بنیادی صنعتوں جیسے ہیوی انڈسٹری (میٹلرجی، میکینکس)، ڈیجیٹل انڈسٹری کو ترقی دینا۔
خاص طور پر، ہم آہنگی اور مشترکہ منصوبوں کو ترجیح دی جاتی ہے، گھریلو اداروں اور کارپوریشنوں کے ساتھ ان اشیاء اور کاموں کے لیے تعاون جو مقامی طور پر پورا کیے جا سکتے ہیں۔
اس منصوبے کی کل سرمایہ کاری (بشمول معاوضہ، امداد اور آباد کاری کے اخراجات) تقریباً 1,714 ٹریلین VND ہے، جو تقریباً 67.34 بلین امریکی ڈالر کے برابر ہے۔ جن میں سے، سائٹ کلیئرنس آئٹم ایک آزاد پروجیکٹ ہے جسے ریاست نے نافذ کیا ہے، اس منصوبے کے کل سرمایہ کاری کے سرمائے میں شامل نہیں ہے۔ اگر اس لاگت کو شامل نہیں کیا جاتا ہے، تو انٹرپرائز کی طرف سے کی جانے والی سرمایہ کاری کا سرمایہ تقریباً 1,562 ٹریلین VND (61.35 بلین USD کے برابر) ہے۔
اس سرمایہ کاری کو انجام دینے کے لیے، تھاکو اپنا سرمایہ اور دیگر قانونی طور پر متحرک سرمائے کے ذرائع استعمال کرے گا۔
خاص طور پر، کل سرمایہ کاری کے 20% کے مساوی سرمائے کا حصہ، جو کہ تقریباً 12.27 بلین امریکی ڈالر کے مساوی ہے، THACO اور اس کے اراکین کارپوریشنز کے لیے سرمائے کو بڑھانے کے لیے حصص کے اجراء کے ذریعے THACO کا سرمائے کا حصہ ہے (بشمول ایکویٹی اور دیگر قانونی طور پر متحرک سرمایہ)، جب کہ اب بھی اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ THACO اور اس کے خاندان کے THACO کے حصص پر کنٹرول رکھیں۔
اس کے ساتھ ہی، THACO اس منصوبے کو نافذ کرنے کے لیے ایک کمپنی قائم کرے گا اور دیگر ملکی کارپوریشنوں اور کاروباری اداروں کو سرمایہ میں حصہ ڈالنے کے لیے مدعو کرے گا، جس میں THACO مشترکہ طور پر پروجیکٹ کو نافذ کرنے کے لیے کنٹرولنگ اسٹیک رکھتا ہے، اس شرط کے ساتھ کہ پروجیکٹ، سرمایہ کی شراکت، یا پراجیکٹ پر عمل درآمد کرنے والی کمپنی کے حصص کو غیر ممالک میں منتقل یا تفویض نہ کیا جائے۔
سرمایہ کاری کے کل سرمائے کا بقیہ 80%، تقریباً 49.08 بلین USD کے مساوی، کمپنی ملکی اور غیر ملکی کریڈٹ اداروں سے ادھار لے گی۔ حکومت 30 سال کی مدت کے لیے قرض کے تمام سود کی ضمانت اور معاونت کرے گی (ضمانت پورا منصوبہ ہے)۔
تھاکو نے اس منصوبے کو دو مرحلوں میں تقسیم کرنے کی تجویز دی ہے۔ کیونکہ تیز رفتار ریلوے کی خاص نوعیت کے لیے دھات کاری، مکینیکل انجینئرنگ، تعمیرات میں اعلیٰ ٹیکنالوجی اور انجینئرنگ کی ضرورت ہوتی ہے اور خاص طور پر مربوط ڈیجیٹل ٹیکنالوجی اور کنٹرول سسٹم، تعمیراتی اور آپریشن کے انتظام کے عمل میں حفاظتی اور حفاظتی عوامل۔
پہلا مرحلہ مکمل ہو جائے گا اور 5 سال کے اندر اندر ہو چی منہ سٹی سے نہا ٹرانگ تک اور ہنوئی سے ہا تنہ تک 2 حصوں کے ساتھ مکمل ہو جائے گا، جب ریاست کی جانب سے کلیئر شدہ زمین کو حوالے کیا جائے گا۔ یہ بھی دو طبقے ہیں جن کی بڑی مانگ ہے مسافروں اور کارگو کی نقل و حمل کو چلانے اور استحصال کے لیے۔
فیز 2 پورے پروجیکٹ کو اگلے 2 سالوں میں مکمل کر لے گا، جس میں ہا ٹِنہ سٹیشن سے نہا ٹرانگ سٹیشن تک کے باقی حصے ہوں گے۔ چونکہ اس طبقہ میں کھڑی خطہ اور پیچیدہ ارضیات ہیں، اس لیے اسے تحقیق کرنے اور سب سے مؤثر حل تلاش کرنے کے لیے وقت درکار ہے۔
تھاکو گروپ کے مطابق، منصوبے کو 7 سال میں مکمل کرنے اور پورے روٹ کے مراحل کو تقسیم کرنے کی تجویز یہ بھی ہے کہ گھریلو شراکت داروں کے لیے مطالعہ، سیکھنے، تعاون (جوائنٹ وینچر، ایسوسی ایشن) کے لیے ٹیکنالوجی کی منتقلی حاصل کرنے کے لیے تعمیر، پیداوار، تنصیب اور آپریشن میں محفوظ طریقے سے حصہ لے سکیں اور منصوبے کے لیے اعلیٰ ترین کارکردگی حاصل کریں۔
ایک ہی وقت میں، ریلوے انڈسٹری بنانے کے لیے کافی وقت ہے، لاگت کو بچا کر پروجیکٹ کے کل سرمایہ کاری کے سرمائے کو ممکنہ حد تک کم کیا جا سکتا ہے، اس طرح لوگوں کے لیے سفری اخراجات (ٹکٹ کی قیمتوں) میں کمی آتی ہے۔
اس سے قبل، VinSpeed ہائی سپیڈ ریلوے انویسٹمنٹ اینڈ ڈیولپمنٹ جوائنٹ سٹاک کمپنی نے بھی نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کے لیے رجسٹریشن کرائی تھی۔ اس کمپنی کا چارٹر کیپٹل 6,000 بلین VND ہے۔
اس کے مطابق، پراجیکٹ میں تقریباً 1.56 ملین بلین VND (تقریباً 61.35 بلین USD کے برابر) کی سرمایہ کاری کا سرمایہ ہے، جس میں معاوضے کے اخراجات، نقل مکانی کی حمایت، اور سائٹ کلیئرنس کے لیے دوبارہ آبادکاری شامل ہے۔
جس میں سے، VinSpeed منصوبے کے کل سرمایہ کاری کے 20% کا بندوبست کرنے کے لیے ذمہ دار ہے، جو کہ 312.33 ٹریلین VND (تقریباً 12.27 بلین امریکی ڈالر) کے برابر ہے۔ بقیہ 80% کے لیے (معاوضہ کے اخراجات، نقل مکانی کی معاونت، اور سائٹ کلیئرنس کے لیے دوبارہ آباد کاری کو چھوڑ کر)، VinSpeed نے تقسیم کی تاریخ سے 35 سال کے اندر ریاستی سرمایہ کو سود کے بغیر قرض لینے کی تجویز پیش کی ہے۔
اس کے علاوہ VinSpeed کے مطابق، آمدنی کا ایک حصہ ریاست کو واپس کرنے کو یقینی بنانے کے لیے، VinSpeed TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈیولپمنٹ) ماڈل کے مطابق ریلوے اسٹیشنوں سے ملحقہ مقامات پر مکمل سہولیات کے ساتھ جدید شہری علاقوں کی ترقی کی تجویز دینے کے لیے Vingroup اور Vinhomes کے ساتھ تعاون کرے گا۔
ماخذ: https://vietnamnet.vn/thaco-de-xuat-dau-tu-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2405197.html
تبصرہ (0)