نیو گاؤں تک بجلی کی تیز رفتار سڑک، کہانی ابھی بتائی گئی ہے۔

جیسے ہی انہوں نے لانگ نو میں سیلاب اور لینڈ سلائیڈنگ سے درجنوں گھرانوں کے دب جانے کی خبر سنی، درجنوں ٹریفک کارکن فوری طور پر نمودار ہوئے، خطرے سے خوفزدہ نہ ہوئے، ریسکیو فورسز کو فوری طور پر جائے وقوعہ پر پہنچنے کے لیے راستہ صاف کرنے کے لیے ۔

خطرہ منڈلا رہا ہے۔

ٹریفک پولیس نے رات بھر کام کرتے ہوئے نو گاؤں کا راستہ صاف کیا۔

"اب جب میں اس کے بارے میں سوچتا ہوں تو مجھے خوف محسوس ہوتا ہے۔ میں بھی ایک انسان ہوں، لوہے یا پتھر سے نہیں بنا۔ ہزاروں کیوبک میٹر پانی سے بھری زمین اور چٹان والی پوری پہاڑی کسی بھی وقت گر سکتی ہے۔ ہم دامن سے زمین صاف کر رہے تھے، گرنے کا خطرہ اور بھی بڑھ گیا تھا،" کھدائی کرنے والے آپریٹر نگوین سٹاک باونٹ روڈ 1942 کمپنی (Joynbor22)۔ (Lao Caiصوبہ) نے قومی شاہراہ 70 سے لینگ نو کو صاف کرنے کے عمل کا ذکر کیا۔ فو لو شہر، باو تھانگ ضلع (لاؤ کائی) میں پیدا ہوئے اور پرورش پائی، ہائی اسکول کی تعلیم مکمل کرنے کے بعد، فوک نے فوجی خدمات انجام دیں۔ فوج چھوڑنے کے بعد، اس نے ایک کیویٹر چلانا سیکھا، پھر تقریباً 5 سال تک روڈ جوائنٹ اسٹاک کمپنی 242 میں شمولیت اختیار کی۔ "ایک پہاڑی صوبے میں روڈ ورکر کے طور پر کام کرتے ہوئے، میں جلدی جانے اور دیر سے واپس آنے کا عادی ہوں۔ لیکن لانگ نو میں تلاش اور بچاؤ کے لیے حکام کے لیے سڑک صاف کرنے کا کام ایک ناقابل فراموش یاد ہے،" انہوں نے شیئر کیا۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر بوئی کوانگ تھائی نے صحافیوں کے ساتھ جلدی سے بات کی، اس بات کی تصدیق کرتے ہوئے کہ ٹریفک فورسز ہر گھنٹے اور ہر منٹ میں اس گاؤں کی سڑک کو کھولنے کی کوشش کر رہی ہیں جہاں لاؤ کائی میں لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے 100 لوگ لاپتہ ہیں۔

حالیہ طوفان نمبر 3 کے دوران، مسٹر فوک کو Km134 - Km147، نیشنل ہائی وے 70 سے ڈیوٹی پر ایک کھدائی کرنے والا تفویض کیا گیا تھا۔ طوفان کی گردش نے طویل موسلا دھار بارش کی وجہ سے باک نگم چوراہے (ضلع باو تھانگ) سے باؤ ین کے وسط تک سڑک پر مٹی کے تودے گرنے کا سبب بنے۔ کچھ مقامات پر، ہزاروں کیوبک میٹر چٹان اور مٹی نیچے پھسل گئی، جس سے سڑک مکمل طور پر بند ہو گئی، ٹریفک کو مفلوج کر دیا۔ 10 ستمبر کو دوپہر کے وقت، کمپنی کے کارکنوں کو باو ین ضلع کے مرکز کو جانے والی سڑک کو فوری طور پر خالی کرنے کے احکامات موصول ہوئے تاکہ حکام لانگ نو کے لوگوں کو بچانے کے کام کو تقویت دے سکیں۔ خبر سن کر سب حیران اور دل شکستہ ہو گئے، کسی نے کسی کو کچھ نہیں بتایا، لیڈروں سے لے کر کارکنان اور مزدوروں تک سب لائن کی طرف دوڑ پڑے، سب نے فوری طور پر سڑک کو جلد سے جلد صاف کرنے کے لیے وقت کے خلاف دوڑ لگائی۔ رات کے وقت پہاڑوں اور جنگلوں کے درمیان آسمان سیاہ تھا، کھدائی کرنے والے کی روشنی ان کے سامنے صرف مدھم تھی، اور اوپر سے نیچے کی طرف بڑھنے کے بعد ایک بار پھر پانی کی طرف بڑھنے لگا۔ تاہم، بھائی پھر بھی ثابت قدم رہے، مشین سے اٹک گئے، سڑک پر پھنس گئے، دن رات کام کیا، 11 ستمبر کی صبح تک، جب رکنے سے پہلے سڑک کا ایک حصہ صاف کر دیا گیا، تو کمپنی کو نگرانی کے لیے ایک کارکن کا بندوبست کرنا پڑا، اگر کوئی غیر معمولی واقعہ پیش آیا، تو وہ ایک دوسرے کو خبردار کریں گے تاکہ ہم ایک ساتھ بچ سکیں۔

کھدائی کرنے والا ڈرائیور Nguyen Ba Phuc (پیدائش 1993)، روڈ جوائنٹ اسٹاک کمپنی 242، نیشنل ہائی وے 70 پر ڈیوٹی پر۔

بس سڑک صاف کی، بس لاش کو کنارے تک کھینچا۔

اب آدھے مہینے سے، انجینئر ہوانگ وان تھان (پیدائش 1972) - من ڈک جنرل کنسٹرکشن کمپنی لمیٹڈ (لاؤ کائی میں) گھر واپس نہیں آیا ہے۔ بارش اور سیلاب کی وجہ سے تعمیراتی جگہ عارضی طور پر رک گئی ہے، لیکن وہ اور ان کے کارکنان ضلع باو ین میں مقامی لوگوں کی مدد کے لیے سڑکیں صاف کر رہے ہیں۔ وقفے کے دوران، مسٹر تھان صورتحال کی اطلاع دینے اور اپنے خاندان اور بچوں کی حوصلہ افزائی کے لیے فون کا فائدہ اٹھاتے ہیں۔ "25 سالوں سے شمال مغربی پہاڑوں اور جنگلوں میں سڑکوں پر کام کرتے ہوئے، میں نے بے شمار برساتی موسموں کا تجربہ کیا ہے، تاہم، میں نے گزشتہ چند دنوں کی طرح خوفناک لمحات کبھی نہیں دیکھے،" انہوں نے شیئر کیا۔ انہوں نے کہا کہ طوفان نمبر 3 کے لینڈ فال سے پہلے، من ڈک کمپنی فوک خان کمیون (ضلع باو ین) کے مرکز تک سڑک بنا رہی تھی۔ یہ منصوبہ وقتی طور پر روک دیا گیا لیکن کمانڈر کی حیثیت سے وہ اپنے چند ساتھیوں کے ساتھ ڈیوٹی پر موجود رہے۔ 10 ستمبر کو صبح 8:00 بجے کے قریب، اس نے قومی شاہراہ 70 سے لانگ نو تک سڑک کو صاف کرنے کے لیے علاقے کے لیے تعاون بڑھانے کی اطلاع موصول کی تاکہ حکام بچاؤ کے لیے آ سکیں۔ فوری طور پر، اس نے اور اس کے ساتھیوں نے تعمیراتی جگہ پر موجود تینوں کھدائی کرنے والوں کو جائے وقوعہ پر روانہ کیا۔ چونکہ پہاڑیاں پانی سے بھری ہوئی تھیں اس لیے لینڈ سلائیڈنگ کا خطرہ بہت زیادہ تھا۔ حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، کارکنوں کو پہلے سروے کرنا پڑا، پھر لوگوں اور پولیس کو نیچے پہرہ دینے کو کہا۔ لانگ نو جانے والی سڑک نہ صرف لینڈ سلائیڈنگ کا شکار تھی بلکہ چاروں سرنگیں، خاص طور پر نا کھیم اور نا پھٹ بلاک تھیں۔ چٹانوں، درختوں اور مٹی نے بہاؤ کو روک دیا، پانی اوپر سے بہہ گیا، اور اسے صاف کرنے اور پانی کو نیچے بہنے دینے سے ہی لوگ اور گاڑیاں گزر سکتی تھیں۔ "سیلاب کا پانی سرنگ میں سے گڑگڑا رہا تھا، ٹائر کی کھدائی کرنے والے آگئے لیکن بہاؤ کو صاف کرنے کے لیے کھڑے نہ ہو سکے۔ ہمیں کرالر کی کھدائی کرنے والوں کو روانہ کرنا پڑا۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ جب ہم لینگ نو کے شروع میں سرنگ پر پہنچے تو ہم دونوں نے اسے صاف کیا اور فوجیوں کے ساتھ مل کر لاشوں کو نکالنے کا کام کیا، لیکن ہمارے چھ لاشیں سیلاب کے ہاتھوں بہہ جانے کے بعد بہہ گئیں۔ ایک دوسرے کو کوشش کرتے رہنے کی ترغیب دیتے رہے،‘‘ انجینئر تھان نے کہا۔

ٹریفک ورکرز کو حکم تھا کہ لینگ نو جانے والی سڑک کو ہر صورت کلیئر کیا جائے تاکہ حکام فوری طور پر جائے وقوعہ پر پہنچ سکیں۔

ہر قیمت پر، نو گاؤں کا راستہ صاف کریں۔

صبح 2 بجے، وہ ابھی بھی باو ین ضلع میں تھا، لیکن 12 ستمبر کی صبح سویرے، مسٹر فام کھاک کھوونگ - من ڈک جنرل کنسٹرکشن کمپنی لمیٹڈ (لاؤ کائی) کے ڈپٹی ڈائریکٹر نوئی بائی - لاؤ کائی ایکسپریس وے کے IC19 چوراہے پر لینڈ سلائیڈنگ کی صورت حال کا جائزہ لینے کے لیے موجود تھے۔ مسٹر کھوونگ نے کہا کہ یونٹ نے لاؤ کائی میں 500 کلومیٹر سے زیادہ قومی اور صوبائی شاہراہوں کی دیکھ بھال کا معاہدہ حاصل کیا ہے۔ حالیہ سیلاب نے ان سڑکوں کو شدید نقصان پہنچایا ہے جن کی یونٹ نے دیکھ بھال کی ہے۔ جیسے ہی بارش رکی، یونٹ نے اپنی تمام فورسز اور گاڑیوں کو سیکورٹی تعینات کرنے، لینڈ سلائیڈنگ کی ڈھلوانوں سے چٹانوں اور مٹی کو ہٹانے اور لینڈ سلائیڈ کی جگہوں پر رکاوٹیں لگانے کے لیے متحرک کر دیا۔ شدید نقصان پہنچانے والے مقامات کے لیے، رکاوٹیں کھڑی کی گئی تھیں، سڑکیں بند کر دی گئی تھیں، اور گاڑیوں کو مناسب راستوں کی اجازت دینے کے لیے ٹریفک کا انتظام کیا گیا تھا۔ تاہم، یہ خبر سنتے ہی کہ لینگ نو کو شدید لینڈ سلائیڈنگ کا سامنا کرنا پڑا ہے، کمپنی نے لینگ نو کے لیے سڑک کھولنے کے لیے مقامی حکام کے ساتھ مل کر دو قریبی تعمیراتی مقامات سے 10 سے زائد مشینیں اور آلات کو متحرک کیا۔

رات 10:00 بجے تک پورے سیاسی نظام کے عزم، کاروباری اداروں اور لوگوں کی حمایت کا شکریہ۔ 10 ستمبر کو باو ین ضلعی مرکز سے لینگ نو تک سڑک کو صاف کر دیا گیا۔ قومی شاہراہ 70 کو بھی 11 ستمبر کی علی الصبح ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ جیسے ہی اسے کھولا گیا، فوج، پولیس اور طبی دستے امدادی کارروائیوں کو تعینات کرنے کے لیے تیزی سے لانگ نو کے قریب پہنچ گئے۔

باؤ ین ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر ٹران ٹرونگ تھونگ

باؤ ین ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر ٹران ٹرانگ تھونگ نے بھی مزید کہا: "ضلع کے مرکز سے لانگ نو تک رہائشی سڑک صرف 20 کلومیٹر لمبی ہے، لیکن وہاں تقریباً 20 لینڈ سلائیڈنگ ہوئی ہے، کئی مقامات پر پانی بھر گیا ہے۔ ٹریفک مکمل طور پر مفلوج ہے، ایسے حصے ہیں جہاں ہمیں اپنی موٹرسائیکلوں کو مٹی کے ذریعے لے جانا پڑتا ہے، ستمبر کے بعد 1 بجے تک ہمیں جائے وقوعہ سے گزرنا پڑتا ہے۔ مقامی فورسز کو ہدایت کی کہ وہ زخمیوں کو ہنگامی طور پر علاج کے لیے ہسپتال لے جائیں اور لاپتہ افراد کی تلاش کریں، اس کے بعد میں اور گروپ کے چند افسران نے علاقے میں تعمیراتی یونٹوں کے تمام مشینری، گاڑیوں اور ایکسکیویٹر ڈرائیوروں سے رابطہ کیا اور تمام جلد از جلد لانگ نو تک ٹریفک کو کھولنے کے لیے پرعزم ہیں۔ روڈ مینجمنٹ ایریا I کے ڈائریکٹر مسٹر ڈنہ ٹرنگ تھانہ نے کہا کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر بوئی کوانگ تھائی کی طرف سے ہدایات موصول ہوتے ہی علاقے نے روٹ پر زیادہ سے زیادہ مشینری اور انسانی وسائل کو متحرک کیا۔ مسٹر ہوئی نے کہا، "لاو کائی محکمہ ٹرانسپورٹ کے ساتھ کوآرڈینیشن ایریا بجلی کی رفتار سے سڑک کو کھولنے کے لیے پرعزم ہے، جس کا مقصد ریسکیو فورسز کو جلد از جلد پہنچانا ہے۔"

کارکن Nguyen Thi Oanh ہائی وے 70 پر ٹریفک کی ہدایت کر رہا ہے۔

محنتی مگر قابل فخر

12 ستمبر کی صبح، محترمہ Nguyen Thi Oanh (پیدائش 1992 میں)، جو روڈ جوائنٹ اسٹاک کمپنی 242 میں ایک کارکن ہیں، نے اپنے شوہر سے کہا کہ وہ اپنے بچوں کو اسکول لے جائے، پھر اپنی موٹر سائیکل کو کلومیٹر 136، نیشنل ہائی وے 70 پر لینڈ سلائیڈنگ پر ریگولیٹ کرنے کے لیے اپنی موٹر سائیکل سے نیچے اتری۔ اب 5 سال کے لئے. اس کا کام قومی شاہراہ 40 پر Km 153 - Km 197 سے سڑک کو صاف کرنا، کھائی کو صاف کرنا اور سڑک کے حصے کو صاف کرنا ہے۔ تاہم، اس حصے میں صرف ایک چھوٹی سی لینڈ سلائیڈنگ ہوئی تھی اور بارش رکنے کے بعد اسے صاف کیا گیا تھا، اس لیے اسے قومی شاہراہ 70 پر اتار دیا گیا تاکہ Lang Nu میں ریلیف فراہم کرنے کے لیے آنے والے قافلوں کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔ محترمہ اونہ نے بتایا کہ ان کا گھر فون تھانگ ضلع کے فونگ ہائی کمیون میں ہے۔ 8 ستمبر کی شام کو اس کے شوہر کی دادی بیمار ہوگئیں تو اس نے اپنے شوہر سے کہا کہ وہ طوفان کے دوران گارڈ ڈیوٹی پر اپنی جگہ لے جائے، جب کہ وہ اس کے ساتھ اسپتال بھاگی۔ اس کے دو جوان بیٹے (گریڈ 4 اور 2 میں) گھر میں اکیلے تھے۔ غیر متوقع طور پر اس رات تیز بارش کی وجہ سے گھر کے سامنے والی پہاڑی گر گئی۔ خوفزدہ، دونوں بچے چیخ و پکار کرتے اور ایک دوسرے کو گلے لگاتے، باہر گلی میں بھاگے، اور بعد میں ایک پڑوسی انہیں عارضی پناہ کے لیے رشتہ دار کے گھر لے گیا۔ "ٹریفک ورکر بننا پہلے سے ہی مشکل کام ہے، اور طوفانوں اور بارشوں کے دوران، یہ اور بھی مشکل اور خطرناک ہوتا ہے۔ خوش قسمتی سے، مجھے اپنے خاندان، شوہر اور بچوں کی حمایت اور حوصلہ افزائی حاصل ہے۔ یہ تھکا دینے والا اور خطرناک ہے، لیکن مجھے فخر ہے کہ وہ لوگ ہیں جو راستہ ہموار کرنے کے لیے آگے بڑھے،" محترمہ اوانہ نے اعتراف کیا۔

15 ستمبر کو، تحقیق اور بحث کے بعد، لاؤ کائی کی صوبائی عوامی کمیٹی کے چیئرمین Trinh Xuan Truong اور ماہرین نے Lang Nu کی آباد کاری کے علاقے کو ترتیب دینے کا منصوبہ بنایا۔ تعمیراتی مقامات کے لیے دو اختیارات تجویز کیے گئے تھے۔ آپشن 1، آبادکاری کا علاقہ ایک کھیت کے وسط میں واقع ہے جس کا رقبہ تقریباً 3 ہیکٹر ہے۔ تاہم، یہ علاقہ محفوظ نہیں ہے کیونکہ یہ کم ہے، اس کے ارد گرد 2 ندیاں بہہ رہی ہیں، اور سیلاب کے خطرے سے دوچار ہے۔ آپشن 2 پرانے گاؤں سے 2 کلومیٹر کے فاصلے پر سم ہل پر واقع دوبارہ آباد کاری کا علاقہ ہے، جس میں اونچے خطوں، حفاظت، اور آسان نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ، بجلی اور پانی ہے۔ یہ وہ آپشن ہے جسے عوام نے 100% ووٹ دیا تھا۔ عمل درآمد کی پیشرفت کے بارے میں، مسٹر ٹرِن شوان ٹرونگ نے کہا کہ 16 ستمبر کو پیمائش، منصوبہ بندی، سائٹ کلیئرنس کے معاوضے کے اعدادوشمار اور تعمیرات کے لیے مشینری کو متحرک کیا جائے گا۔ صوبہ 31 دسمبر سے پہلے اپنے گھروں سے محروم ہونے والے 40 گھرانوں کے لیے دوبارہ آباد کاری کا علاقہ مکمل کرنے کے لیے پرعزم ہے۔

Giaothong.vn

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/than-toc-mo-duong-vao-lang-nu-chuyen-bay-gio-moi-ke-192240916170643805.htm