ہو چی منہ سٹی - کین تھو - Ca Mau ریلوے پروجیکٹ کے بارے میں نئی ​​معلومات۔

CT گروپ اس وقت ہو چی منہ سٹی - کین تھو - Ca Mau ریلوے پروجیکٹ پر عمل پیرا سرمایہ کاروں میں سے ایک ہے، جو تقریباً 280 کلومیٹر طویل ہے، جو 200-250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ ایک مخلوط مسافر اور مال بردار لائن کے طور پر کام کرتا ہے۔

مثالی تصویر۔

وزارت تعمیرات نے حال ہی میں CT گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (پتہ: 20 Truong Dinh Street, Xuan Hoa Ward, Ho Chi Minh City) کو ہو چی منہ سٹی – Can Tho – Ca Mau ریلوے منصوبے سے متعلق معلومات کا تبادلہ کرنے کے لیے ایک دستاویز بھیجی ہے۔

اس سے قبل، وزارت تعمیرات کو اس کمپنی سے مجوزہ ہو چی منہ سٹی – کین تھو – Ca Mau ریلوے منصوبے کے حوالے سے دو دستاویزات موصول ہوئی تھیں۔

تعمیراتی وزارت کے مطابق، ہو چی منہ سٹی – کین تھو ریلوے منصوبہ ایک نیا قومی ریلوے تعمیراتی منصوبہ ہے جس میں بڑے پیمانے پر اور کل سرمایہ کاری ہے۔ فی الحال، وزارت تعمیرات مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو تجویز کے مطابق پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کو منظم کرنے کے لیے تفویض کر رہی ہے۔

Can Tho-Ca Mau روٹ کے بارے میں، اس ریلوے لائن کو 2021-2030 کی مدت کے لیے نظرثانی شدہ ریلوے نیٹ ورک پلاننگ میں شامل کرنے کے لیے، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، فیصلہ نمبر 2404/QD-TTg مورخہ 29 اکتوبر، 2025 کے مطابق، اس ریلوے لائن کو منظوری دی گئی۔ 2050 تک کی مدت میں ابھرتے ہیں۔

وزارت تعمیرات کی دستاویز میں کہا گیا ہے کہ "پروجیکٹ کے پیمانے اور پیچیدگی کو دیکھتے ہوئے، آپ کی کمپنی کے مجوزہ مواد کو واضح کرنے کے لیے، تعمیراتی وزارت سرمایہ کار کے ساتھ منصوبے کے بارے میں تفصیلی معلومات کے تبادلے کے لیے وقت کا بندوبست کرنے کے لیے تیار ہے"۔

CT گروپ کی تازہ ترین تجویز کے مطابق، Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau ریلوے پروجیکٹ کا نقطہ آغاز تھو تھیم سٹیشن (ہو چی منہ سٹی) پر متوقع ہے، جو کہ شمالی-جنوبی ریلوے لائن سے جڑے گا۔ اور Dat Mui اسٹیشن (Ca Mau) پر اس کا متوقع اختتامی نقطہ۔

ریلوے لائن، ہو چی منہ سٹی، ڈونگ تھاپ، ون لونگ، کین تھو، این جیانگ اور کا ماؤ سمیت چھ علاقوں سے گزرتی ہے، توقع ہے کہ ڈونگ تھاپ موئی اور لانگ زیوین چوکور خطوں کی ترقی کی صلاحیت کو "بیدار" کرے گی۔

مجوزہ منصوبے کے مطابق، ہو چی منہ سٹی – کین تھو – Ca Mau ریلوے لائن کو ڈبل ٹریک کے طور پر سرمایہ کاری کی جائے گی، 1,435 ملی میٹر گیج کے ساتھ بجلی سے چلنے والی ریلوے، 200-250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ، ایک مخلوط مسافر اور مال بردار سروس چلائے گی۔ اور مزید تحقیق 300-350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے اختیار پر کی جائے گی۔

CT گروپ کا خیال ہے کہ 200-250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کی حد موزوں ہے، ہو چی منہ سٹی - کین تھو - Ca Mau ریلوے لائن پر مسافروں اور مال بردار ٹرینوں کے موثر مخلوط آپریشن کو یقینی بناتی ہے۔

وزارت تعمیرات نے مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو ہو چی منہ سٹی – کین تھو ریلوے لائن منصوبے کے لیے تحقیق اور پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے بھی تفویض کیا ہے۔

مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کی ابتدائی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ ہو چی منہ سٹی – کین تھو ریلوے لائن کا نقطہ آغاز این بن سٹیشن (ڈی این سٹی، بن ڈونگ صوبہ) اور اس کا اختتامی نقطہ کین تھو سٹیشن (ہنگ فو وارڈ، کین تھو سٹی) پر ہوگا، جس کی کل لمبائی 175.2 کلومیٹر ہوگی، جو 5 صوبوں، ٹانگ، ٹانگ، ٹانگ، لونگ شہر اور صوبوں سے گزرے گی۔ اور کر سکتے ہیں.

سرمایہ کاری کے پیمانے کے بارے میں، مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے ایک نئی مخلوط مسافر اور مال بردار ریلوے لائن میں سرمایہ کاری کی تجویز پیش کی، جس کا گیج 1,435 ملی میٹر، برقی، اور تقریباً 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ہو۔

اس پیمانے کے ساتھ، فیز 1 کے لیے ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً VND 173,643 بلین (امریکی ڈالر 7.16 بلین کے مساوی) ہے، جس میں سے معاوضے، مدد، اور دوبارہ آبادکاری کی لاگت تقریباً VND 45,675 بلین ہے (بشمول ہنگامی)۔

فیز 2 کے لیے کل سرمایہ کاری کا تخمینہ تقریباً VND 64,973 بلین (امریکی ڈالر 2.7 بلین کے مساوی، مالیاتی اخراجات کو چھوڑ کر) لگایا گیا ہے۔ اس طرح، پورے منصوبے کے لیے ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً VND 238,616 بلین ہے، جو کہ USD 9.84 بلین کے برابر ہے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/thong-tin-moi-ve-du-an-tuyen-duong-sat-tphcm---can-tho---ca-mau-d499559.html