تاریخ سے تعامل
دا نانگ اور ہوئی این کے درمیان تعلق انتظامی حدود سے قطع نظر پوری تاریخ میں ایک دوسرے سے جڑا ہوا ہے۔ 400 سال سے زیادہ پہلے، جب ہوئی این تجارتی بندرگاہ پروان چڑھنے لگی، ڈا نانگ اور ہوئی این کے درمیان رابطے نے آہستہ آہستہ شکل اختیار کی۔
اگرچہ اس وقت زیادہ تر تاجروں کی منزل ہوئی این تھی، لیکن دا نانگ سے گزر کر ہوئی این تک پہنچنا ضروری تھا، کیونکہ دا نانگ کو ہوئی این کا گیٹ وے سمجھا جاتا تھا۔
ڈا نانگ سٹی ہسٹوریکل سائنس ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر بوئی وان ٹائینگ کے مطابق، 17ویں اور 18ویں صدی میں ہوئی این تجارتی بندرگاہ کا علاقہ Cu Lao Cham جزیرے سے Cua Han اور Cua Dai سے ہوتا ہوا Lo Canh Giang (Co Co River) تک پھیلا ہوا تھا۔ اس وقت، جنوب سے بحری جہاز عام طور پر Cua Dai میں لنگر انداز ہوتے تھے، جبکہ شمال سے آنے والے Cua Han کے راستے داخل ہوتے تھے، لیکن بڑے جہازوں کو بنیادی طور پر Cua Han سے گزرنا پڑتا تھا تاکہ Hoi An تک پہنچ سکے۔
وقت گزرنے کے ساتھ، 18ویں صدی کے نصف آخر سے، ڈا نانگ اور ہوئی این کی شہری حیثیت بتدریج تبدیل ہوتی گئی، ڈا نانگ، جو کبھی نقل و حمل اور تجارت کے لیے سیٹلائٹ کی منزل تھی، اب خطے کا بین الاقوامی تجارتی مرکز بن گیا۔
مختلف ادوار کے دوران، یہاں تک کہ جب وہ ایک ہی انتظامی یونٹ میں نہیں تھے، قدیم قصبے ہوئی آن اور نوجوان، متحرک شہر دا نانگ کے درمیان تعامل بہت قریبی رہا ہے، جو صوبہ کوانگ نام کی سماجی و اقتصادی ترقی میں ایک محرک قوت کے طور پر اپنے کردار کی تصدیق کرتا ہے۔
اس خاص تعلق کی وجہ سے، فرانسیسی نوآبادیاتی دور سے، جب ٹورن اور فیفو ابھی تک موجود تھے، فرانسیسیوں نے سڑک اور ریل سے لے کر آبی گزرگاہ تک مختلف شکلوں میں دا نانگ اور ہوئی این کے درمیان نقل و حمل پر بھرپور توجہ دی۔ خاص طور پر، 20 ویں صدی کے اوائل میں اس روٹ پر ایک بھاپ ٹرین لائن موجود تھی جو Co Co دریا کے گدلے ہونے کی وجہ سے آبی گزرگاہوں کی آمدورفت کو پورا کرتی تھی۔
ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ کی ترقی کا انتظار ہے۔
روایتی تجارت سے ہٹ کر، دا نانگ اور ہوئی این کے درمیان رابطے پر تیزی سے زور دیا جا رہا ہے کیونکہ ڈا نانگ - ہوئی این ایک قومی اور بین الاقوامی سطح پر تسلیم شدہ برانڈڈ سیاحتی مقام بن گیا ہے۔
ہر سال لاکھوں سیاح دونوں شہروں کے درمیان سفر کرتے ہیں، اگرچہ سڑک کے بنیادی ڈھانچے میں وقت کے ساتھ کافی بہتری آئی ہے، لیکن اس نے اب بھی اس مربوط راستے کی ترقیاتی ضروریات کو پورا نہیں کیا ہے۔ ساحلی سڑک، ہر سمت میں دو لین کے ساتھ، کبھی کبھی سیاحوں کی گاڑیوں کی مسلسل بڑھتی ہوئی کثافت کی وجہ سے ٹریفک کی خاصی بھیڑ کا سامنا کرتی ہے۔
جبکہ Son Tra - Dien Ngoc روٹ، Hoi An کے مرکز تک پھیلا ہوا ہے، بڑی لین کی گنجائش رکھتا ہے، اسے Dien Ban Dong وارڈ اور Hoi An Tay وارڈ میں لینڈ کلیئرنس میں کچھ طویل "رکاوٹوں" کا سامنا ہے، جو پورے راستے کی تکمیل میں رکاوٹ ہے۔
اب جب کہ دا نانگ - ہوئی این محور ایک واحد انتظامی یونٹ کے تحت ہے، نئے شہر کے کثیر المثال نقل و حمل کے ترقیاتی منصوبے کو کنکریٹائز کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ توجہ ریل اور آبی راستے کی نقل و حمل پر مرکوز ہے۔
حال ہی میں، Deo Ca گروپ نے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) کے ذریعے ٹرانسپورٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ (TOD) ماڈل کا استعمال کرتے ہوئے Da Nang شہر سے Hoi An تک ایک شہری ریلوے لائن میں سرمایہ کاری کرنے کی تجویز پیش کی، وسائل اور اسے 2030 تک مکمل کرنے کی صلاحیت کو یقینی بناتے ہوئے۔
دا نانگ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین لی کوانگ نم کے مطابق، انضمام سے پہلے ہی، دا نانگ نے کوانگ نام سے منسلک شہری ریلوے لائن میں سرمایہ کاری کا مطالعہ کرنے کے لیے ایک ورکنگ گروپ قائم کیا تھا۔ اب اس منصوبے پر عمل درآمد زیادہ آسان ہو گا کیونکہ یہ بیرونی نقل و حمل کے لنک سے اندرونی نقل و حمل کے لنک میں تبدیل ہو گیا ہے۔
دریں اثنا، Co Co دریائے آبی گزرگاہ (تقریباً 28 کلومیٹر طویل) کو کھودنے اور صاف کرنے کا منصوبہ تقریباً دو دہائیوں سے جاری ہے لیکن یہ ابھی تک ڈین بان ڈونگ وارڈ کے علاقے میں تعطل کا شکار ہے۔ کوانگ نم اور دا نانگ صوبوں کے انضمام سے Co Co دریا کو صاف کرنے کے عمل کو نمایاں طور پر فروغ دینے کی امید ہے، جس سے سیاحت کے لیے ایک نایاب "لائف لائن" کی تخلیق میں مدد ملے گی۔
ہوئی این میں شہری منصوبہ بندی کے بارے میں ایک ورکشاپ میں، آرکیٹیکٹ نگو ٹرنگ ہائی، نیشنل انسٹی ٹیوٹ آف اربن اینڈ رورل پلاننگ کے سابق ڈائریکٹر، نے کہا: "اگر ریل واٹر ٹرانسپورٹ کنکشن قائم ہو جائے، خاص طور پر دا نانگ ہوئی ایک شہری ریلوے نظام، تو یہ دونوں سیاحوں کے لیے تجرباتی اختیارات میں اضافہ کرے گا اور مرکزی علاقے میں آبادی کو کم کرنے کا موقع فراہم کرے گا۔"
یہ واضح ہے کہ دا نانگ - ہوئی این روٹ پر ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ کو فروغ دینا عملی تقاضوں سے ہم آہنگ ہے اور اس پر عمل درآمد کے لیے "پکے" مقام پر ہے۔ اس محور پر ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ سسٹم کو تیار کرنا نہ صرف مستقبل کی ترقی کی بنیاد رکھتا ہے بلکہ ایک مخصوص معاشی تاریخ کے حامل خطے کی منفرد شناخت کو بھی اجاگر کرتا ہے۔
ماخذ: https://baodanang.vn/thuc-day-sinh-lo-da-nang-hoi-an-3303218.html
تبصرہ (0)