ملاح اس لمحے کا ذکر کرتے ہیں جب ان کی سپر یاٹ اٹلی کے ساحل پر ڈوب گئی۔

اطالوی خبر رساں ایجنسی آنسا کی رپورٹ کے مطابق، تفتیش کاروں کو رپورٹ کرتے ہوئے، میتھیو گریفتھس، جو کہ اس سانحہ کے وقت رات کی نگرانی پر مامور تھے، نے کہا کہ عملے کے ارکان نے بایسیان میں سوار افراد کو بچانے کے لیے ہر ممکن کوشش کی۔

ریسکیو کارکن 21 اگست کو اٹلی کے شہر سسلی کے شہر پالرمو کے قریب پورٹیسیلو کے ساحل پر ڈوبنے والی لگژری یاٹ کے مقام پر لاپتہ افراد کی تلاش کر رہے ہیں۔ تصویر: رائٹرز

Griffiths، کیپٹن جیمز کٹ فیلڈ، اور جہاز کے انجینئر ٹم پارکر ایٹن سے اطالوی حکام نے جہاز کو قتل کرنے اور ڈوبنے کی تفتیش کی۔ تفتیش کا مطلب جرم نہیں ہے اور یہ مطلب نہیں ہے کہ رسمی الزامات عائد کیے جائیں گے۔

گریفتھس نے کہا، "میں نے کپتان کو اس وقت جگایا جب ہوا 20 ناٹ (37 کلومیٹر فی گھنٹہ) تھی۔ اس نے مجھے حکم دیا کہ میں سب کو جگاؤں۔"

"جہاز جھک گیا اور ہمیں پانی میں پھینک دیا گیا۔ پھر ہم نے زیادہ سے زیادہ لوگوں کو بچانے کے لیے سطح پر پہنچنے کی کوشش کی،" گریفتھس نے 19 اگست کا واقعہ سنایا، جب بایسیئن کو سسلی کے پورٹیسیلو کے ساحل پر لنگر انداز کیا گیا تھا۔

انہوں نے مسافر شارلٹ گولنسکی اور اس کی ایک سالہ بیٹی کا حوالہ دیتے ہوئے کہا، "ہم (کشتی کے) کنارے پر چل رہے تھے۔ ہم نے ان لوگوں کو بچایا جو ہم کر سکتے تھے۔ کٹ فیلڈ نے چھوٹی بچی اور اس کی ماں کو بھی بچایا۔" کشتی گرنے سے کل 15 افراد زندہ بچ گئے۔

گزشتہ ہفتے پراسیکیوٹرز کی طرف سے پوچھ گچھ کے دوران کٹ فیلڈ نے خاموش رہنے کا اپنا حق استعمال کیا۔ کپتان کے وکلاء کا کہنا تھا کہ وہ جہاز گرنے کے بعد بھی "تھک گیا" تھا، اور انہیں اپنے دفاع کے لیے مزید وقت درکار تھا۔

پراسیکیوٹر رافیل کیمارانو نے گذشتہ ہفتے کہا تھا کہ ممکنہ طور پر جہاز "ہوا کے تیز جھونکے" کی زد میں آیا تھا۔

تاہم، ڈوبنا اب بھی بحری ماہرین کو حیران کر رہا ہے کیونکہ اطالوی لگژری یاٹ بنانے والی کمپنی پیرینی کے ذریعے تعمیر کردہ Bayesian کو طوفان کا سامنا کرنا چاہیے تھا اور کسی بھی صورت میں اتنی جلدی ڈوبنا نہیں چاہیے تھا۔

پالرمو کے قریب ٹرمینی امیریز قصبے میں استغاثہ نے کہا کہ ان کی تحقیقات میں وقت لگے گا کیونکہ جہاز کے ملبے کو ابھی تک سمندر سے نہیں نکالا جا سکا ہے۔

Ngoc Anh (رائٹرز کے مطابق)

ماخذ: https://www.congluan.vn/thuy-thu-ke-lai-khoanh-khac-sieu-du-thuyen-chim-oy-post310230.html