اطالوی خبر رساں ایجنسی آنسا کے تبصروں کے مطابق، میتھیو گریفتھس، جو سانحے کی رات ڈیوٹی پر تھے، نے تفتیش کاروں کو بتایا کہ عملے کے ارکان نے بایسیان میں سوار افراد کو بچانے کے لیے ہر ممکن کوشش کی۔
21 اگست کو اٹلی کے سسلین شہر پالرمو کے قریب پورٹیسیلو کے ساحل پر ڈوبنے والی لگژری یاٹ کے مقام پر امدادی کارکن لاپتہ افراد کی تلاش کر رہے ہیں۔ تصویر: رائٹرز
گریفتھس، کیپٹن جیمز کٹ فیلڈ اور جہاز کے انجینئر ٹم پارکر ایٹن سے اطالوی حکام قتل و غارت اور جہاز کے تباہی کی تحقیقات کر رہے ہیں۔ زیر تفتیش ہونے کا مطلب جرم نہیں ہے اور اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ باضابطہ الزامات عائد کیے جائیں گے۔
"میں نے کپتان کو اس وقت جگایا جب ہوا 20 ناٹ (37 کلومیٹر فی گھنٹہ) تھی۔ اس نے باقی سب کو جگانے کا حکم دیا،" گریفتھس نے کہا۔
"جہاز درج کیا گیا تھا اور ہمیں پانی میں پھینک دیا گیا تھا۔ پھر ہم نے ان لوگوں کو بچانے کے لیے تیرنے کی کوشش کی جو ہم کر سکتے تھے،" گریفتھس نے 19 اگست کو اس واقعے کا ذکر کرتے ہوئے کہا، جب بایسیئن کو پورٹیسیلو کی سسلین بندرگاہ پر لنگر انداز کیا گیا تھا۔
انہوں نے مسافر شارلٹ گولنسکی اور اس کی ایک سالہ بیٹی کا حوالہ دیتے ہوئے کہا، "ہم (کشتی کی طرف) چل رہے تھے۔ ہم نے ان لوگوں کو بچایا جنہیں بچایا جا سکتا تھا۔ کٹ فیلڈ نے چھوٹی بچی اور اس کی ماں کو بھی بچایا،" انہوں نے مسافر شارلٹ گولنسکی اور اس کی ایک سالہ بیٹی کا حوالہ دیتے ہوئے کہا۔ مجموعی طور پر 15 افراد ڈوبنے سے بچ گئے۔
گزشتہ ہفتے پراسیکیوٹرز کی طرف سے پوچھ گچھ کے دوران کٹ فیلڈ نے خاموش رہنے کا اپنا حق استعمال کیا۔ کپتان کے وکلاء کا کہنا تھا کہ وہ اب بھی ڈوبنے سے تھک چکے ہیں اور اپنے دفاع کے لیے مزید وقت درکار ہے۔
پراسیکیوٹر رافیل کیمارانو نے گذشتہ ہفتے کہا تھا کہ ممکنہ طور پر جہاز "ہوا کے تیز جھونکے" سے ٹکرا گیا تھا۔
تاہم، ڈوبنے نے سمندری ماہرین کو ابھی تک حیران کر رکھا ہے کیونکہ اطالوی لگژری یاٹ بنانے والی کمپنی پیرینی کی طرف سے تعمیر کردہ Bayesian طوفان کو برداشت کرنے کے قابل تھا، اور کسی بھی صورت میں اتنی جلدی ڈوب نہیں سکتا تھا۔
پالرمو کے قریب ٹرمینی امیریز قصبے کے استغاثہ نے کہا کہ ان کی تحقیقات میں وقت لگے گا کیونکہ ملبہ ابھی تک سمندر سے نہیں اٹھایا گیا تھا۔
Ngoc Anh (رائٹرز کے مطابق)
ماخذ: https://www.congluan.vn/thuy-thu-ke-lai-khoanh-khac-sieu-du-thuyen-chim-oy-post310230.html






تبصرہ (0)