ٹائٹن آبدوز کی تلاش کے دوران پراسرار شور کیا ہے؟

تلاش کے ابتدائی مراحل کے دوران، سونو بوئز نے ہر 30 منٹ میں اونچی آوازیں ریکارڈ کیں، جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ پانچ مسافروں نے کی تھی۔

گزشتہ سال سی بی ایس کی ایک رپورٹ میں ٹائٹن آبدوز۔ تصویر: سی بی ایس — گزشتہ سال سی بی ایس کی ایک رپورٹ میں ٹائٹن آبدوز۔ تصویر: *سی بی ایس*

امریکی کوسٹ گارڈ نے 23 جون کو تصدیق کی کہ بحر اوقیانوس کی تہہ میں ٹائٹینک کے ملبے کے قریب تلاشی کے آلات کے ذریعے ملنے والا ملبہ آبدوز ٹائٹن کا تھا۔ آبدوز پر سوار پانچ مسافر اس وقت ہلاک ہو گئے جب آبدوز گہرے سمندر میں انتہائی دباؤ کی وجہ سے "تباہ کن طور پر کچل" گئی۔

امریکی کمپنی OceanGate کی طرف سے چلائے جانے والے ٹائٹن نے 18 جون کو پانچ مسافروں کو ٹائٹینک کے ملبے تک تقریباً 3,810 میٹر کی گہرائی تک پہنچایا لیکن اس کے فوراً بعد پولر پرنس سے رابطہ منقطع ہو گیا۔ ابتدائی تلاش کے دوران، سونار بوائز نے ہر 30 منٹ میں بلند آوازیں ریکارڈ کیں۔ کچھ لوگوں کا خیال تھا کہ یہ آوازیں آبدوز پر موجود پانچ افراد نے کی تھیں، جس سے یہ امید پیدا ہوئی کہ وہ اب بھی زندہ ہیں اور بچائے جانے کا انتظار کر رہے ہیں۔

تاہم اس بات کی تصدیق کے بعد کہ ٹائٹن آبدوز دباؤ سے کچل گئی تھی، ماہرین کا کہنا تھا کہ جہاز کے گرتے ہی مسافروں کے گروپ کو فوری طور پر کچل دیا گیا ہوگا۔ تو یہ پراسرار شور کیا ہیں؟ ان کا خیال ہے کہ وہ اس علاقے میں تلاشی کے آلات، سمندری حیات جیسے وہیل، یا بحر اوقیانوس کے گہرے سمندر سے صرف آوازوں سے آرہے ہیں۔

ٹائٹن جہاز کی ساخت۔ گرافکس: اوشین گیٹ — ٹائٹن جہاز کی ساخت۔ گرافکس *: اوشین گیٹ*

کیلی یونیورسٹی میں فارنزک جیو سائنس کے ماہر ڈاکٹر جیمی پرنگل کا خیال ہے کہ آواز انسان کی بنائی ہوئی ہے۔ پرنگل نے کہا، "بحری جہازوں، آبدوزوں، ماہی گیری کی کشتیوں اور اس معاملے میں، جہازوں کی تلاش کے ساتھ سمندر بہت شور والا ہے۔"

"شور کسی بھی ذریعہ سے آسکتا ہے اور آواز کی لہریں ہمیشہ ایک ذریعہ سے نہیں نکلتی ہیں، کیونکہ پانی کے ذخائر اکثر تہہ دار ہوتے ہیں اور آواز کی لہریں ان تہوں کے ساتھ سفر کرتی ہیں۔ اس گہرائی میں ٹائٹینک کے ملبے سے آنے والا شور شاید ہی سطح پر پہنچے۔ حقیقت یہ ہے کہ شور ہر 30 منٹ بعد ہو رہا تھا، ایک انسانی ساختہ ذریعہ بتاتا ہے،" انہوں نے کہا کہ کنسلٹنٹ نے مزید کہا، "

یہاں تک کہ اگر 18 جون کو ہونے والے دھماکے میں پانچ مسافروں کی موت نہ بھی ہوئی ہو تب بھی ٹائٹن کے ہل کو ہاتھ سے ٹکرانے سے اس کا پتہ لگانا مشکل ہو گا کیونکہ اس سے زیادہ آواز نہیں آئے گی۔

پرنگل نے کہا، "آواز کا ذریعہ مزید سفر کرنے کے لیے بڑا ہونا ضروری ہے، اور 3.8 کلومیٹر پانی کے اندر اتنا گہرا ہے کہ سطح پر پہنچ کر اس کی پیمائش نہیں کی جا سکتی۔ براہ کرم نوٹ کریں، یہ محض قیاس آرائی ہے کیونکہ ہمارے پاس تجزیہ کرنے کے لیے خام ڈیٹا نہیں ہے،" پرنگل نے کہا۔

میری ٹائم سرچ اینڈ ریسکیو آرگنائزیشن مارسر انٹرنیشنل کے بانی میتھیو شینک کو بھی شبہ ہے کہ شور مصنوعی ہے۔ شانک نے کہا کہ تلاش میں ریموٹ سے چلنے والی گاڑیوں (ROVs) کے ساتھ تعینات جہاز، بشمول مدر شپ پولر پرنس، بھی پانی کے اندر شور مچا سکتے تھے۔

وہ نہیں سوچتا کہ شور ٹائٹن کے ملبے سے آیا ہے، حالانکہ یہ ہو سکتا ہے اگر وہاں ڈھیلی دھات گھوم رہی ہو۔ تاہم، تلاش میں تعینات سطحی جہاز اور ROVs پراسرار شور کا سب سے زیادہ امکان ہے۔

سڈنی یونیورسٹی میں میرین روبوٹکس کے پروفیسر سٹیفن بی ولیمز کے مطابق، وہیل جیسے جنگلی سمندری جانور بھی شور مچا سکتے ہیں۔ شمالی بحر اوقیانوس وہیل کی کئی اقسام کا گھر ہے، بشمول شمالی بحر اوقیانوس کی رائٹ وہیل اور نیلی وہیل۔

سیراکیوز یونیورسٹی میں ارتھ اینڈ انوائرمنٹل سائنسز کے پروفیسر جیف کارسن کے مطابق، یہ سوچنا کہ یہ شور مسافروں کے گروپ کی طرف سے آیا ہے، یہ محض "خواہش مندانہ سوچ" ہے اور یہ شور صرف ٹائٹینک کے ملبے کا ہو سکتا ہے۔

سونوبوئز گرنے والے ہوائی جہاز کی مثال۔ تصویر: نیول نیوز — سونوبوئز گرنے والے ہوائی جہاز کی مثال۔ تصویر: *نیول نیوز*

Sonobuoys اصل میں دوسری جنگ عظیم کے دوران جرمن انڈر بوٹس کا پتہ لگانے کے لیے تیار کیے گئے تھے۔ ریسیور کے ذریعے پائے جانے والے پانی کے اندر موجود صوتی سگنلز، جو قریبی U-boat کی وجہ سے ہوتے ہیں، ریڈیو ٹرانسمیٹر کے ذریعے ہوائی جہاز میں منتقل کیے جائیں گے۔ لیکن آج، سونو بوائے کو مختلف مقاصد کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، بشمول تلاش اور بچاؤ کی کارروائیاں۔ وہ ہوائی جہاز کے حادثوں، جہاز کے ملبے یا سمندر میں بچ جانے والوں کے مقام کا نقشہ بنا سکتے ہیں۔ ملائیشیا ایئر لائنز کی گمشدہ پرواز MH370 کی تلاش میں 2014 میں سونوبوئز کا استعمال کیا گیا تھا۔

تھو تھاو ( میل کے مطابق)

ماخذ لنک