ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانا

ہائی ویز، بندرگاہوں، ہوائی اڈوں کے ساتھ ساتھ ریلوے کا بنیادی ڈھانچہ بھی 15 ویں قومی اسمبلی کے 6 ویں اجلاس میں بہت سے قومی اسمبلی کے اراکین کے لیے تشویش کا باعث ہے۔ خاص طور پر، ریلوے کے راستے موجودہ ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے ساتھ مربوط ہونے، ایک ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ سسٹم کی تشکیل، مسافروں اور سامان کی نقل و حمل کو بہتر بنانے، رسد کے اخراجات کو کم کرنے میں مدد کرنے، اور معیشت کے لیے مسابقت بڑھانے میں کردار ادا کرتے ہیں۔

مندوب Pham Van Thinh ( Bac Giang وفد) نے یہ مسئلہ اٹھایا کہ حکومت ریلوے ٹرانسپورٹ کے لیے ایک بڑے سرمایہ کاری کے منصوبے پر تحقیق اور تجویز کرنے پر توجہ مرکوز کر رہی ہے، جس پر 2025 کے بعد عمل درآمد متوقع ہے۔ - ڈونگ ڈانگ (Lang Son) اور Luu Xa (Thai Nguyen) - Kep - Cai Lan (Quang Ninh)، Kep اسٹیشن (Bac Giang) کو آپس میں ملاتا ہے۔ یہ دونوں ریلوے لائنیں چین کے ریلوے نظام سے براہ راست جڑی ہوئی ہیں اور براہ راست Cai Lan گہرے پانی کی بندرگاہ سے منسلک ہیں، جس میں درآمدی اور برآمدی سامان کی نقل و حمل کی بڑی صلاحیت ہے۔ اس کے علاوہ مسافروں کی نقل و حمل اور سیاحتی خدمات کا بھی استحصال کیا جاتا ہے۔ مندوب Pham Van Thinh نے تجویز پیش کی کہ حکومت ان دونوں ریلوے لائنوں اور Cai Lan گہرے پانی کی بندرگاہ کی نقل و حمل کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے منصوبے کا مطالعہ کرے اور اسے 2021-2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں شامل کرے تاکہ نقل و حمل کی صلاحیت سے تیزی سے فائدہ اٹھایا جا سکے۔

دیگر ریلوے لائنیں جن میں قومی اسمبلی کے مندوبین نے سرمایہ کاری کرنے کی تجویز بھی پیش کی وہ ہیں لاؤ کائی سے ہائی فونگ بندرگاہ اور ڈونگ نائی سے کائی میپ تھی وائی بندرگاہ (با ریا-ونگ تاؤ) تک ریلوے لائنیں۔ ڈیلیگیٹ Dinh Ngoc Minh ( Ca Mau delegation) نے اندازہ لگایا کہ یہ دو ریلوے لائنیں ہیں جو معیشت کے لیے بہت اہمیت رکھتی ہیں، جو ملک کے ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کی تکمیل، کاروبار کے لیے لاجسٹک لاگت کو کم کرنے اور آنے والے دور میں ایک قومی ریلوے انڈسٹری کی تعمیر کے لیے ایک بنیاد بنانے میں معاون ہیں۔

ملک کے بڑے شہروں اور اقتصادی مراکز سے لے کر بندرگاہوں جیسے اہم ٹریفک حب تک ریلوے نیٹ ورک کی ترقی نقل و حمل کی صلاحیت کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے ایک موثر ماڈل سمجھا جاتا ہے۔ درحقیقت ہمارے ملک کا ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر ابھی تک ہم آہنگی کا فقدان ہے۔ مثال کے طور پر، Cai Mep-Thi Vai بندرگاہ، اگرچہ اس کی نقل و حمل کی گنجائش بہت زیادہ ہے اور اس میں لاکھوں ٹن کے کنٹینر بحری جہازوں کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، لیکن بندرگاہ سے جڑنے والے راستے ابھی بھی محدود ہیں، جس سے اس کی استحصالی صلاحیت متاثر ہو رہی ہے۔ ہمارے ملک میں سامان اور گھریلو مسافروں کی نقل و حمل اب بھی سڑک کی نقل و حمل پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہے، اخراجات میں اضافہ اور ٹریفک کی بھیڑ کا باعث بنتی ہے۔

دریں اثنا، ریلوے ٹرانسپورٹ کے سامان کی بڑی مقدار کی نقل و حمل، علیحدہ راستوں پر چلنے، گردش کے لیے آسان، بین الاقوامی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے میں بہت سے فوائد ہیں، لیکن فی الحال اس پر توجہ نہیں دی جا رہی ہے۔ نقل و حمل کے طریقوں کے درمیان ہم آہنگی اور ہم آہنگی کی ترقی کو یقینی بنانا آنے والے وقت میں ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری میں ایک ترجیحی رجحان ہے، اس طرح لوگوں کی سفری ضروریات کو پورا کرتے ہوئے ملک کی سماجی و اقتصادی ترقی کو مزید فروغ دینے کے لیے ایک بنیاد بنائی جائے گی۔

ماخذ