ہوا سون پل کی تعمیراتی سائٹ پر۔

Hoa Binh - Moc Chau ایکسپریس وے کی ایک خاص بات دریائے دا کے ذخائر پر پھیلا ہوا سون پل ہے۔ ہوا سون پل تقریباً 1.2 کلومیٹر لمبا ہے، جس میں 4 لین ہیں، اور یہ ویتنام میں سب سے لمبا مین اسپین (550m) اور سب سے اونچے کیبل اسٹیڈ پل ٹاورز (187m) پر فخر کرتا ہے۔ پل کو جدید اور جمالیاتی لحاظ سے خوشنما بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو مقامی نسلی گروہوں کے ثقافتی ورثے کی عکاسی کرتا ہے۔ یہ Hoa Binh جھیل کے اس پار، منصوبہ بند Hoa Binh نیشنل ٹورسٹ ایریا کے اندر بنایا جا رہا ہے۔ "سورج اور بارش پر قابو پانے" کے جذبے کے ساتھ، ٹھیکیدار ہوآ سون پل کی تعمیر کو سرگرمی سے انجام دے رہا ہے۔

ہوا سون پل ڈا دریا کے ذخائر کے تنگ ترین مقام پر تعمیر کیا گیا تھا، جو ٹائین فونگ اور ٹین مائی کمیون کے دو کناروں کو ملاتا ہے۔

29 ستمبر 2024 کی صبح، Xeo ہیملیٹ، Cao Son Commune میں، وزیراعظم Pham Minh Chinh نے Hoa Binh - Moc Chau ایکسپریس وے منصوبے کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب میں شرکت کی (Km19+000 - Km53+000 حصہ سابقہ ​​ہوا بن صوبہ، اب Phu Tho صوبہ)۔ یہ پروجیکٹ دا باک کمیون میں Km 19+00 سے شروع ہوتا ہے اور Km 53+00 پر ختم ہوتا ہے، جو صوبہ سون لا میں Hoa Binh - Moc Chau سڑک کی تعمیر کے منصوبے سے جڑتا ہے۔ سنگ بنیاد کی تقریب کے تقریباً ایک سال بعد، ہوآ بن - موک چاؤ ایکسپریس وے کی تعمیر کو فعال طور پر نافذ کیا جا رہا ہے، خاص طور پر ہوا سون پل کی تعمیر کے علاقے میں۔

تعمیرات کھڑی، ناہموار پہاڑی علاقوں میں کی جا رہی ہیں۔

Trung Chinh Trading & Construction Co., Ltd. سے تعلق رکھنے والے مسٹر Ngo Xuan Dung - Hoa Son Bridge کے ٹھیکیدار - نے کہا: "مقامی حکام کی جانب سے بنیادی طور پر زمین کی منظوری کا کام مکمل کرنے کے بعد، ہم نے اپریل 2025 میں تعمیراتی جگہ تک مشینری اور آلات کی منتقلی شروع کردی۔ کیونکہ Da Bac کمیون سے یہاں تک کی سڑک 50 کلومیٹر سے زیادہ لمبی ہے، ہم 50 کلومیٹر سے زیادہ لمبے، لمبے اور لمبے ہیں۔ تھونگ نائی بندرگاہ سے تعمیراتی جگہ تک مشینری اور آلات کو منتقل کرنا پڑا اور یہاں ویلڈنگ اور دوبارہ اسمبل کرنے سے پہلے ہم نے باضابطہ طور پر تعمیر شروع کی۔"

اس بات کو یقینی بنانے کے لیے مشینری اور آلات کو مکمل طور پر جمع کر دیا گیا ہے کہ تعمیر شروع ہو سکے۔

اس وقت، 150 کارکن اور 50 انجینئر ہوا سون پل کی تعمیراتی سائٹ پر کام کر رہے ہیں، جنہیں 3 شفٹوں اور 4 ٹیموں میں تقسیم کیا گیا ہے، "دھوپ اور بارش پر قابو پانے" کے جذبے کے ساتھ، مشکلات پر قابو پانے اور منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنے کے عزم کے ساتھ۔

سب سٹیشن مکمل ہو چکا ہے اور اس پراجیکٹ کے لیے مستحکم بجلی کی فراہمی فراہم کر کے کام شروع کر دیا گیا ہے۔

Hoa Son Bridge پروجیکٹ کے لیے حفاظت کے انچارج انجینئر Tu Duc Hieu نے کہا: "Hoa Son Bridge پروجیکٹ ایک ناہموار پہاڑی اور دریائی خطوں میں تعمیر کیا جا رہا ہے۔ اس لیے، پیشرفت کو تیز کرنے اور تکنیکی معیارات اور معیار کو یقینی بنانے کے ساتھ ساتھ، ہم پیشہ ورانہ حفاظتی اقدامات پر خصوصی زور دیتے ہیں اور سختی سے ان پر عمل درآمد کرتے ہیں۔ کیونکہ دریا کی تعمیر کے لیے انجنوں کی زندگی اور تعمیراتی کام کرنے والوں کو %0 پر لاگو ہونا چاہیے۔ جیکٹس اور دیگر پیشہ ورانہ حفاظتی ضوابط پر سختی سے عمل کرتے ہوئے، تعمیراتی یونٹ B8 اور B9 کے لیے پائل فاؤنڈیشن کی کھدائی کر رہا ہے، یہ ہوآ سون پل کے دو اہم ترین ٹاور ہیں، تعمیراتی جگہ پر پانی کی سطح نمایاں طور پر گر گئی ہے تاکہ یونٹ کی تعمیر کو یقینی بنایا جا سکے۔

تان مائی کمیون کے کچھ گھرانوں نے زمین کی منظوری کے عمل سے اتفاق نہیں کیا، جس کی وجہ سے ہوا سون پل کی تعمیر میں مشکلات کا سامنا ہے۔

فوائد اور تعمیراتی یونٹ کے پختہ عزم کے علاوہ، ہوآ سون پل کی تعمیر کو اس وقت مشکلات کا سامنا ہے، یعنی زمین کی منظوری کا کام جو صرف ٹین فونگ کمیون میں مکمل ہوا ہے، جبکہ تان مائی کمیون میں، کچھ گھرانوں نے ابھی تک اتفاق نہیں کیا ہے۔ اگر اس "تڑپ" کو بروقت حل نہیں کیا جاتا ہے، تو یہ خاص طور پر ہوآ سون پل کی تعمیراتی پیشرفت اور عام طور پر پورے ہوآ بن - موک چاؤ ایکسپریس وے کو نمایاں طور پر متاثر کرے گا۔

ولو

ماخذ: https://baophutho.vn/tren-cong-truong-thi-cong-cau-hoa-son-238262.htm