ویتنام ایسوسی ایشن آف موٹرسائیکل مینوفیکچررز (VAMM) کے ذریعہ تیار کردہ اور فروخت کردہ زیادہ تر موٹر سائیکلیں اور سکوٹر E10 پٹرول استعمال کر سکتے ہیں۔
یہ ویتنام موٹرسائیکل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کی ٹیکنیکل کمیٹی کے سربراہ مسٹر لو ہینان نے سیمینار میں "کیا E10 پٹرول کا استعمال تشویش کا باعث ہے؟" میں بیان دیا تھا۔ یکم جون کی سہ پہر کو حکومت کے الیکٹرانک انفارمیشن پورٹل کے ذریعے منظم کیا گیا۔
مسٹر نام کے مطابق، یہ تشخیص ویتنام کے موٹر سائیکل مینوفیکچررز کے جائزوں اور ایسوسی ایشن کی طرف سے کی گئی تحقیق پر مبنی ہے۔
E10 پٹرول ویتنام میں گردش کرنے والی زیادہ تر گاڑیوں کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔
مسٹر نام کے مطابق، جب کوئی نئی مصنوعات مارکیٹ میں پیش کی جاتی ہے، تو صارفین ہمیشہ محتاط اور محفوظ رہتے ہیں۔ پرانے کاروں کے ماڈلز کے لیے، مینوفیکچررز تجویز کرتے ہیں کہ صارفین کسٹمر سروس چینلز سے رابطہ کریں کہ آیا ان کی گاڑی E10 پٹرول کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے، یا اس بارے میں سفارشات وصول کریں کہ ان کی مصنوعات کے لیے کس قسم کا پٹرول موزوں ہے۔
مسٹر نام کے مطابق E10 پٹرول استعمال کرنے کا فائدہ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں کمی ہے۔ ویتنام موٹرسائیکل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن اور ہنوئی یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی کی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ E10 پٹرول کا استعمال دیگر اخراج جیسے CO (کاربن مونو آکسائیڈ) اور HC (ہائیڈرو کاربن) کے ارتکاز کو بھی کم کرتا ہے، جو ماحول میں نقصان دہ مادوں کے اخراج کو کم کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، E10 پٹرول کا استعمال فعال طور پر سپلائی کو محفوظ بنانے، توانائی کی حفاظت کو یقینی بنانے، اور ایندھن کی خود کفالت کو بڑھانے میں معاون ہے۔
ڈپارٹمنٹ آف انوویشن، گرین ٹرانسفارمیشن اینڈ انڈسٹریل پروموشن ( وزارت برائے صنعت و تجارت) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ڈاؤ ڈو انہ کے مطابق، 2007 سے، وزیر اعظم نے 2012 سے 2055 تک بائیو ایندھن کی ترقی کے منصوبے کی منظوری دیتے ہوئے فیصلہ نمبر 177/2007/QD-TTg پر دستخط کیے ہیں۔
پروجیکٹ کی بنیاد پر، 2012 میں، وزیر اعظم نے فیصلہ نمبر 53 جاری کیا جس میں ویتنام میں بائیو فیول اور روایتی ایندھن کے درمیان ملاوٹ کے تناسب کو لاگو کرنے کے لیے روڈ میپ کا تعین کیا گیا۔ یہ روڈ میپ پٹرول انجنوں میں استعمال کے لیے معدنی پٹرول اور بائیو فیول کے درمیان ایندھن کے مرکبات کے تعارف کا خاکہ پیش کرتا ہے۔
اس روڈ میپ کے بعد، آزمائشی مدت کے بعد، E5 پٹرول کو ملایا گیا اور 1 دسمبر 2015 سے ملک بھر میں تقسیم کیا گیا۔ دو سال بعد، 1 دسمبر 2017 کو، E10 پٹرول کو باضابطہ طور پر ملک بھر میں تقسیم کیا گیا۔ 1 جنوری 2018 سے، تمام قسم کے RON 92 پٹرول کو 5% ایتھنول کے ساتھ ملا کر E5 RON 92 پٹرول بن گیا اور ملک بھر میں تقسیم کیا گیا۔
مسٹر ڈاؤ ڈو انہ نے کہا کہ معدنی ایندھن کے ایک محدود وسائل ہونے کے تناظر میں، استحصال کے ذریعے تیزی سے ختم ہو رہا ہے، اور ایک سبز معیشت، ایک سرکلر معیشت کی تعمیر، اور پائیدار ترقی کی طرف بڑھنے کے مقصد کے ساتھ، ہم نے اخراج کو کم کرنے اور خالص اخراج کو بڑھانے کے لیے بین الاقوامی وعدوں کو پورا کرنے کے لیے اہداف اور ہدایات مقرر کی ہیں۔
2024 کے آخر سے، صنعت و تجارت کی وزارت ایک نیا روڈ میپ تیار کر رہی ہے اور متعدد سروے کر رہی ہے اور سائنس دانوں کے ساتھ مل کر تحقیق کر رہی ہے اور ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) اور ویتنام موٹر سائیکل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMM) کو معلومات بھیج رہی ہے تاکہ گاڑیوں کی سرکٹ میں مطابقت کا اندازہ لگایا جا سکے۔ آٹوموبائل اور موٹر سائیکل مینوفیکچررز کے ڈیٹا کی بنیاد پر، انجمنیں بتاتی ہیں کہ بائیو فیول ان گاڑیوں کے لیے کافی محفوظ ہیں جو اس وقت گردش میں ہیں۔
E10 پٹرول کا استعمال اخراج کو کم کرنے اور توانائی کی حفاظت کو یقینی بنانے میں معاون ہے۔
E10 پٹرول استعمال کرنے کی ضرورت کی وضاحت کرتے ہوئے، مسٹر ڈاؤ ڈو انہ نے کہا کہ بنیادی مقصد ماحولیاتی تحفظ ہے۔ ایک لیٹر پٹرول کے جلنے کو کم کرنے سے CO2 کا اخراج تقریباً 2.5 کلوگرام کم ہو جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، بایو ایندھن قابل تجدید ہیں اور مقامی طور پر پیدا کیے جا سکتے ہیں، جیواشم ایندھن کے برعکس جو تیزی سے ختم ہو رہے ہیں۔
بایو ایندھن کی صنعت کو ترقی دینے میں کاشت کے علاقوں سے فیکٹریوں اور لاجسٹکس تک تقسیم اور استعمال کے لیے ایک سلسلہ تیار کرنا شامل ہے، اس طرح سماجی و اقتصادی ترقی اور ترقی کو فروغ دینا شامل ہے۔
فوسل فیول سپلائی چین میں رکاوٹوں کے ہمیشہ کے خطرے کے پیش نظر، ایندھن کے نئے ذرائع کے ذریعے گھریلو خود کفالت کو بڑھانا فوسل فیول پر انحصار کو کم کرے گا اور قومی توانائی کی سلامتی کو یقینی بنانے میں اپنا حصہ ڈالے گا۔
اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ حکومت، ریاستی انتظامی اداروں اور کاروباری اداروں کی جانب سے بائیو ایندھن کی منتقلی نسبتاً اچھی طرح سے تیار اور فعال رہی ہے، ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن کے چیئرمین بوئی نگوک باو نے کہا کہ E5 پٹرول کی تعیناتی کے بعد سے ہمارے پاس 10 سال کی عملی جانچ ہے۔
آج تک، اعلی معیار کے معیار کی طرف منتقل ہونے کی وجہ سے E5 پٹرول کی فراہمی میں بتدریج کمی واقع ہوئی ہے۔ E5 اور E10 پٹرول کے تکنیکی معیار زیادہ تر پہلوؤں میں روایتی پٹرول سے مکمل طور پر ایک جیسے ہیں، فرق صرف یہ ہے کہ E10 پٹرول، جو ایتھنول کے ساتھ ملایا جاتا ہے، میں آکسیجن کی مقدار زیادہ ہوتی ہے، اور اس وجہ سے زیادہ گرم ہوتی ہے۔
روایتی پٹرول کو E10 بائیو ایتھانول سے تبدیل کرنے کی پالیسی کو لاگو کرنے کے مناسب وقت کے طور پر صورت حال کا اندازہ لگاتے ہوئے، مسٹر ڈاؤ ڈو انہ نے کہا، "اب جب کہ ہم نے سروے کیا ہے، جائزہ لیا ہے اور ہمارے پاس کافی معلومات ہیں، معدنی پٹرول کو برقرار رکھنے اور گردش کرنے کی کوئی وجہ نہیں ہے۔"
"اگر ہم جیواشم ایندھن کا استعمال جاری رکھیں تو ہم فوسل فیول پر اپنا انحصار کیسے کم کر سکتے ہیں اور قومی توانائی کی حفاظت کیسے حاصل کر سکتے ہیں؟ یہی وجہ ہے کہ وزارت صنعت و تجارت، نیز حکومت، ایک مکمل تبدیلی کے لیے پرعزم ہیں،" محکمہ اختراع، سبز تبدیلی اور صنعتی فروغ کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے کہا۔
صارفین کے ان خدشات کے جواب میں کہ E10 پٹرول، 10% ایتھنول کے ساتھ ملا ہوا — ایک مضبوط سالوینٹ — ایندھن کی لائنوں، ربڑ کے گاسکیٹ، اور یہاں تک کہ انجن کو خراب یا سخت کر دے گا، اور یہ کہ اس کی مضبوط صفائی کی خصوصیات روایتی پٹرول کے استعمال کے مقابلے میں انجن میں گندگی کا باعث بن سکتی ہیں، جس سے ممکنہ طور پر گاڑی کو دوبارہ شروع کرنا مشکل ہو جائے گا۔ ہنوئی یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹکنالوجی میں پاور سورسز اور خود مختار گاڑیوں پر تحقیق کے مرکز کے ڈائریکٹر ٹیوین لوگوں کو مشورہ دیتے ہیں کہ وہ گاڑیوں کے استحکام پر پڑنے والے اثرات کے بارے میں فکر نہ کریں۔
E10 بائیو ایتھانول ایندھن 1980 کی دہائی سے دنیا بھر میں استعمال ہو رہا ہے اور تھائی لینڈ بھی اسے 2000 کی دہائی سے استعمال کر رہا ہے۔ سن 2000 کی دہائی سے پہلے تیار کیے گئے کار اور موٹرسائیکل کے انجن کے متعدد ماڈلز پر تجرباتی تحقیق کے ذریعے، سنٹر فار ریسرچ آن پاور سورسز اینڈ آٹونومس وہیکلز نے پایا کہ کچھ ماڈلز میں E10 کے اثرات خالص معدنی گیسولین کے برابر ہیں۔
E10 بائیو ایتھانول ایندھن استعمال کرتے وقت لوگ یقین دہانی کر سکتے ہیں۔ پرانی گاڑیاں جو 92 آکٹین پٹرول کے استعمال کی اجازت دیتی ہیں وہ E5 RON 92 پٹرول استعمال کرنے کا انتخاب کر سکتی ہیں، جو ابھی بھی مارکیٹ میں دستیاب ہے۔
اس مفروضے کے بارے میں کہ کاروں اور موٹرسائیکلوں میں E10 پٹرول استعمال کرنے سے انجن کی طاقت میں کمی، سرعت میں کمی اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہو سکتا ہے، جس کے نتیجے میں صارفین کے لیے معاشی نقصان ہو سکتا ہے، مسٹر لو ہائی نم نے تجزیہ کیا کہ E10 پٹرول میں معمول کے معدنی پٹرول سے کم کیلوری ہے۔ لہذا، انجن کی طاقت کو یقینی بنانے کے لیے، E10 پٹرول استعمال کرتے وقت ایندھن کی کھپت عام معدنی پٹرول کے مقابلے میں تقریباً 2% بڑھ جائے گی۔
ماخذ: https://www.vietnamplus.vn/trien-khai-xang-e10-nguoi-dan-khong-nen-qua-lo-ngai-post1113910.vnp
تبصرہ (0)