چین نے ہائی وے بنانے کے لیے پہاڑوں کو کاٹ کر سیدھا دنیا کے بلند ترین پل تک پہنچا دیا۔

(ڈین ٹری) - چینی انجینئروں نے پہاڑ کے ذریعے سرنگ کھودنے کے بجائے پہاڑ کے کنارے "فلیٹ شیو" کرنے کا انتخاب کیا تاکہ لوک این ایکسپریس وے کو سیدھا ہو گیانگ گھاٹی پل تک لے جایا جا سکے، جسے دنیا میں سب سے اونچا کہا جاتا ہے۔

چین کے صوبہ Guizhou میں اس صوبے کا علاقہ 92% پہاڑوں اور چٹانوں پر مشتمل ہے۔ پیچیدہ خطوں کی وجہ سے، لوآن ایکسپریس وے کی تعمیر کے وقت، انجینئرز کے پاس پہاڑی کنارے کاٹ کر علاقے کے ناہموار علاقے کو عبور کرنے کے سوا کوئی چارہ نہیں تھا۔

یہ ایک شاہراہ ہوگی جو براہ راست دنیا کے بلند ترین پل تک جائے گی۔

چین نے ہائی وے بنانے کے لیے پہاڑوں کو کاٹ کر سیدھا دنیا کے بلند ترین پل تک پہنچا دیا ( ویڈیو سورس: نیوز)۔

اس سے قبل میڈیا نے ہواجیانگ گرینڈ وادی پل کا ذکر کیا تھا۔ اس پل کا افتتاح اس سال کے آخر میں متوقع ہے، اور یہ دریائے بیپن کی وادی میں پھیلے 625 میٹر کی اونچائی کے ساتھ دنیا کا سب سے اونچا پل کے طور پر جانا جاتا ہے۔

تاہم اس پل کی طرف جانے والی شاہراہ حال ہی میں سوشل نیٹ ورکس پر توجہ کا مرکز بنی ہوئی ہے۔

وائرل ویڈیوز کی ایک سیریز سے پتہ چلتا ہے کہ پہاڑ سے سرنگ کرنے یا چکر لگانے کے بجائے، تعمیراتی ٹیم نے ہائی وے کے لیے راستہ بنانے کے لیے پورے پہاڑی کنارے کو کاٹ دیا۔ بہت سے لوگ اس منصوبے کے پیمانے اور دیدہ دلیری سے مرعوب ہوئے۔

منصوبہ سازوں کا کہنا ہے کہ انہیں یہ اقدام کرنے پر مجبور کیا گیا کیونکہ یہ علاقہ بہت مشکل ہے۔ تاہم، ماہرین ماحولیات کا کہنا ہے کہ زمین کی تزئین کی حفاظت کے لیے دیگر آپشنز موجود ہیں۔

ہواجیانگ گارج پل دنیا کا بلند ترین پل بننے کے لیے کھلنے والا ہے (تصویر: نیوز)۔

لوآن ایکسپریس وے کے علاوہ، چین کے پاس بہت سے دوسرے متاثر کن انفراسٹرکچر پراجیکٹس بھی ہیں، جیسے "ونڈر" ریور کراسنگ ہائی وے یا سسپنشن پل۔

دریں اثنا، ہواجیانگ گھاٹی پل بھی ایک ایسا منصوبہ ہے جس سے پہاڑی صوبے گوئژو کی معیشت کو فروغ دینے کی امید ہے۔ یہ پروجیکٹ دریائے بیپن کے اوپر 625 میٹر کی اونچائی پر بنایا گیا ہے، جس سے پہاڑ کو عبور کرنے کا وقت ایک گھنٹے سے کم ہو کر صرف چند منٹ رہ جائے گا۔

تقریباً 283 ملین ڈالر کی لاگت سے صرف تین سالوں میں تعمیر کیا گیا ہواجیانگ گارج پل جنوب مغربی چین کے صوبہ گوئژو میں دریائے بیپن پر پھیلا ہوا ہے۔ ’میگا پراجیکٹ‘ 80 کلومیٹر طویل ہوا دریائے کینین پر بنایا گیا ہے، جسے ’کریک ان ارتھ‘ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس ڈھانچے کی کل لمبائی تقریباً 2,980 میٹر ہے۔

چین کے پاس سسپنشن پل کے پراجیکٹس کا کافی تجربہ ہے جس کی وضاحت انتہائی بلندیوں پر ہے۔ ہواجیانگ گارج پل کو مکمل کرنے سے پہلے، ملک کے پاس پہلے ہی دنیا کے 10 بلند ترین پلوں میں سے آٹھ تھے۔

اس نئے پل کے لیے، انجینئرز نے ہواجیانگ گھاٹی کی بلندی پر سخت ماحولیاتی حالات کے مطابق ایک سسپنشن پل ڈیزائن کا انتخاب کیا۔ پل کو خاص طور پر اس بلندی پر تیز ہواؤں کو برداشت کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

کیلگری یونیورسٹی میں سول انجینئرنگ کے پروفیسر ممدوح البدری کے مطابق، ناہموار Guizhou پہاڑ تعمیراتی سامان کی نقل و حمل کو مشکل بنا دیتے ہیں، اور دن اور رات کے درمیان ہوا کے درجہ حرارت میں فرق تیز ہواؤں اور ناموافق موسمی حالات پیدا کرتا ہے، جس سے تعمیر کو مشکل بنا دیا جاتا ہے۔

فی الوقت، Guizhou اور Yunnan صوبوں کے درمیان سرحدی علاقے میں واقع Beipan Bridge (یا Duge Bridge) دنیا کے بلند ترین پل کا ریکارڈ رکھنے والا ہے۔

یہ 4 لین والا کیبل اسٹیڈ پل ہے، جو دریائے باک بان کے اوپر 565m سے زیادہ کی بلندی پر واقع ہے، جس کی لمبائی 1,341m ہے۔ یہ منصوبہ 2016 سے عالمی ریکارڈ رکھتا ہے۔

باک بان برج کے کھلنے کے بعد سے، اس نے سیاحت اور ہمسایہ علاقوں کی معیشت کو فروغ دینے میں مدد کی ہے، جس سے ڈرائیونگ کا وقت 5 گھنٹے سے گھٹ کر صرف 1 گھنٹے ہو گیا ہے۔ اس منصوبے پر کل سرمایہ کاری تقریباً 147 ملین امریکی ڈالر ہے۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/du-lich/trung-quoc-xe-nui-lam-duong-cao-toc-dan-thang-toi-cau-cao-nhat-the-gioi-20250809232639589.htm