دریائے سرخ پر شاہراہ ریشم سے لے کر "ایک ہی دریا اور خیالات کا اشتراک" کے متحرک معاشی محور تک: حصہ 2: دریائے سرخ پر تجارتی بندرگاہیں

دریائے سرخ - ویتنامی تہذیب کی تشکیل اور ترقی سے منسلک دریا، نہ صرف ٹریفک کی ایک اہم شریان ہے بلکہ اس نے بہت سی ہلچل مچانے والی تجارتی بندرگاہوں کی خوشحالی کا بھی مشاہدہ کیا ہے۔ دریائے سرخ پر بندرگاہوں نے تجارت کو فروغ دینے، معیشت کو جوڑنے اور سیکڑوں سالوں سے دریا کے کنارے شہروں کی شکل بنانے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔

باؤ تھانگ کوان کو دریائے سرخ پر تجارت کی ترقی کے لیے ایک اہم گیٹ وے کے طور پر جانا جاتا ہے۔ جہاں سے سرخ دریا ویتنام میں بہتا ہے، باؤ تھانگ کوان ایک تجارتی جنکشن بن گیا ہے، جہاں پہاڑی علاقوں اور سرحدی علاقوں سے سامان میدانی علاقوں میں منتقل کرنے کے لیے جمع کیا جاتا ہے۔ باؤ تھانگ کوان کو شمال کا ایک اہم "گیٹ وے" سمجھا جاتا ہے، یہ ایک ایسی جگہ ہے جو چین سے ڈائی ویت تک تجارتی اور فوجی راستے کو کنٹرول کرتی ہے۔

تاریخی ریکارڈ کے مطابق، ڈونگ سون ثقافتی دور کے نوادرات کی ایک بڑی تعداد دریائے سرخ کے بالائی علاقوں میں، خاص طور پر آج لاؤ کائی کے شہری علاقے میں دریافت ہوئی ہے۔ ہنگ کنگز کے ملک کے قیام کے دوران، اس علاقے میں رہنے والے نسلی گروہوں نے زراعت، مویشی پالنے اور دستکاری جیسے کہ بنائی اور کانسی کا سامان تیار کیا۔ انہوں نے بارٹر کی شکل میں سرحد پار کے نسلی گروہوں کے ساتھ تبادلہ کیا۔ چین کی سرکاری تاریخ میں درج ہے کہ "گیاؤ چی سرحد کے لوگ چاول اور کپڑے کے بدلے مچھلی اور مشکیں لاتے تھے..."۔

اپنے دفاعی مشن کے علاوہ، Bao Thang Quan تجارت کو کنٹرول کرنے کی جگہ بھی تھی، جو سرحدی معیشت کے استحکام کو یقینی بناتی تھی۔ Bao Thang Quan چین سے ڈائی ویت تک تجارتی راستے پر ایک اہم ٹرانزٹ اسٹیشن تھا۔ لی ٹرنگ ہنگ کے دور (1870) کے دوران، لاؤ نہائی سرحدی گیٹ (لاو کائی کا پرانا نام) ہر سال ڈین ملک (موجودہ صوبہ یونان، چین) کو برآمد کیے جانے والے نمک سے 1,000 ٹیل چاندی جمع کرتا تھا۔ Tay Son کے دور میں، Bao Thang Quan ہر سال 2,000 ٹیل چاندی جمع کرتا تھا۔ Gia Long کے 18 ویں سال میں، جمع کرنے کی سطح 42,100 کوان رقم تھی، جو Trinh Xa بارڈر گیٹ اور Me So بارڈر گیٹ کے بعد دوسرے نمبر پر تھی۔ ریشم، سیرامکس، چائے اور مسالوں جیسی اشیا کا تبادلہ یہاں ہوا، جس سے ایک ہلچل مچانے والا اقتصادی زون اور وسیع ثقافتی تبادلہ ہوا۔ چینی تاجروں، Nung، Tay، اور Kinh لوگوں نے بہت سے بازاروں کو منظم کیا، جس نے ہلچل مچانے والے تجارتی مراکز اور منفرد رسم و رواج کی تشکیل میں حصہ لیا۔ پہاڑی علاقوں سے جنگلاتی مصنوعات، قیمتی جڑی بوٹیوں اور معدنیات سے لدی کشتیوں کے بیڑے ریڈ ریور ڈیلٹا سے بھرپور سامان کے تبادلے کے لیے جمع کیے گئے تھے۔

نگوین خاندان کے دوران، دریائے سرخ کے ساتھ تجارت کے فروغ کی بدولت، لاؤ نہائی کے ذریعے محصولات میں تیزی سے اضافہ ہوا۔ Bao Thang Quan ملک کا تیسرا سب سے بڑا سرحدی دروازہ بن گیا، جس میں ایک گشتی دفتر سالانہ ٹیکس وصولی کی نگرانی کرتا ہے۔

بہت سے تاریخی واقعات کے ذریعے، باؤ تھانگ کوان کے آثار کم و بیش غائب ہو چکے ہیں۔ آج کل، قلعہ بندی کے مخصوص نشانات جیسے پتھر کے قلعے اور محافظ چوکیاں اب موجود نہیں ہیں۔ تاہم، جو کچھ باقی ہے، باؤ تھانگ کوان اب بھی سنہری دور کو یاد رکھنے کے لیے ایک تاریخی نشان ہے۔

Bach Hac کی سرزمین (اب ویت ٹری شہر، Phu Tho صوبے کا حصہ) اب بھی اہم دریاؤں کا سنگم سمجھا جاتا ہے، قدیم زمانے سے ثقافت اور تجارت کا ملاپ ہے۔ دریا کے سنگم پر ایک اسٹریٹجک مقام کے ساتھ، یہ جگہ ایک ہلچل مچانے والی تجارتی بندرگاہ ہوا کرتی تھی، جس نے مڈلینڈ اور شمالی ڈیلٹا علاقوں کی اقتصادی اور ثقافتی ترقی میں اہم کردار ادا کیا تھا۔

Bach Hac زمین کی تفہیم کے بارے میں بات کرتے ہوئے، بہت سے لوگوں نے ہمیں 2003 سے 2005 کے دوران Phu Tho کی صوبائی پارٹی کمیٹی کے سابق سیکرٹری جناب Nguyen Huu Dien سے ملنے کو کہا، جنہوں نے دوبارہ قیام کے ابتدائی دنوں سے Phu Tho کی تعمیر اور ترقی کے عمل کو دیکھا۔ مسٹر ڈائن کا خاندان اس وقت ویت ٹرائی شہر کے باخ ہیک وارڈ میں مقیم ہے۔

Bach Hac کے بارے میں بات کرتے ہوئے، پہلی چیز جو مسٹر ڈائن مدد نہیں کر سکتے لیکن اس جگہ کا ذکر کرتے ہیں جہاں "تین دریا آپس میں مل جاتے ہیں" جب دریائے لو، دا دریائے اور سرخ دریا باخ ہیک میں ملتے ہیں۔ Bach Hac سے، جنوب مشرق کی طرف دیکھتے ہوئے، بائیں جانب Tam Dao پہاڑی سلسلہ ہے، دائیں جانب Ba Vi پہاڑی سلسلہ ہے، جو "پہاڑی سے پانی" کی صورتحال پیدا کر رہا ہے۔ لہذا، Bach Hac قدیم زمانے سے لے کر آج تک ایک سٹریٹجک مقام بن گیا ہے: "Bach Hac تجارتی بندرگاہ قدیم ڈائی ویت کے سب سے اہم آبی گزرگاہ پر واقع ہے۔ یہ تین بڑے دریاؤں کا ملاپ ہے، جو ایک متحرک اور خوشحال تجارتی نیٹ ورک بناتا ہے،" مسٹر ڈائین نے کہا۔

جہاں تین دریا ملتے ہیں۔

قدیم زمانے سے، Bach Hac دریا کا گھاٹ اپنے پرہجوم بازاروں کے لیے مشہور رہا ہے، جہاں تمام خطوں کے تاجر سامان کے تبادلے کے لیے جمع ہوتے تھے۔ شمال مغربی پہاڑی علاقوں سے قیمتی اشیا جیسے لکڑی، جنگلات کی مصنوعات، دار چینی، چاندی، سونا وغیرہ کو کشتیوں کے ذریعے دریاؤں کے ذریعے باخ ہاک تک پہنچایا جاتا تھا اور یہاں سے تھانگ لانگ قلعہ اور ریڈ ریور ڈیلٹا میں پھیلتا رہا۔ اس کے برعکس، میدانی علاقوں سے آنے والی اشیا جیسے نمک، کپڑے، سیرامکس، اور زرعی مصنوعات نے بھی آبی گزرگاہوں کو ہائی لینڈز تک لے لیا، جو بالائی علاقوں میں لوگوں کی زندگیوں کی خدمت کرتے تھے۔ خاص بات یہ ہے کہ نہ صرف گھریلو تاجر بلکہ چین، ہندوستان اور یہاں تک کہ یورپ کے تاجروں نے بھی Bach Hac میں قدم جمائے ہیں، جس سے یہ جگہ ویتنام کی تاریخ کی بین الاقوامی تجارتی بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔

Ly - Tran خاندانوں کے دوران، Bach Hac ایک بڑی تجارتی بندرگاہ کے طور پر تیار ہوا جس میں بہت سے گھاٹ، کارگو ذخیرہ کرنے والے علاقوں، اور خریداروں اور فروخت کنندگان کے ساتھ ہلچل مچانے والی مارکیٹیں تھیں۔ دریائے لال، لو دریا، اور دریائے دا کے اوپر اور نیچے سفر کرنے والے تجارتی جہازوں نے معیشت اور تجارت کی ایک متحرک تصویر بنائی۔ بعد میں لی اور نگوین خاندانوں کے دوران، Bach Hac تجارتی بندرگاہ نے اب بھی ایک اہم کردار ادا کیا، لیکن آہستہ آہستہ ابھرتے ہوئے تجارتی مراکز جیسے Ke Cho (Hanoi)، Hai Phong، اور Nam Dinh سے مقابلے کا سامنا کرنا پڑا۔ تاہم، کئی صدیوں تک، Bach Hac میدانوں اور پہاڑوں سے آنے والے تاجروں کے تجارتی سفر کا ایک اہم مقام رہا۔

جاگیردارانہ تجارت کے بہاؤ میں، Bach Hac بندرگاہ نے نہ صرف پہاڑوں اور میدانی علاقوں کے درمیان تجارت کے لیے ایک گیٹ وے کا کردار ادا کیا، بلکہ سرحد سے دارالحکومت تھانگ لانگ (ہانوئی) کے راستے میں تاجروں کے لیے ایک اسٹاپ اوور بھی۔

کئی نسلوں سے، دریائے سرخ نے ویتنام کے دارالحکومت تھانگ لانگ سیٹاڈل کے دونوں کناروں پر رہنے والوں کی زندگیوں میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ لوگوں نے تجربے سے سیکھا ہے: "پہلا بازار کے قریب، دوسرا دریا کے قریب، تیسرا سڑک کے قریب"۔ لہٰذا، جب سے کنگ لی تھائی نے 1010 میں دارالحکومت کو ہو لو سے تھانگ لانگ منتقل کیا، دریائے سرخ ایک تزویراتی نقل و حمل کا راستہ بن گیا ہے، جو دارالحکومت کو دریائے ریڈ ڈیلٹا سے جوڑتا ہے، اور آگے چین، چمپا اور جنوب مشرقی ایشیائی ممالک تک۔

تھانگ لانگ قلعہ کی تاریخ پر تحقیق کرنے میں 20 سال سے زیادہ وقت گزارنے کے بعد، صحافی اور ہنوئی کے اسکالر Nguyen Ngoc Tien ہلچل مچانے والے قدیم دارالحکومت کے ہر کونے کو سمجھتے ہیں: "ریڈ ریور "پانی پر ریشم کی سڑک" کے طور پر کام کر رہا ہے، جہاں قیمتی مصنوعات جیسے کہ ریشم، سیرامکس، زرعی مصنوعات (چاول، چائے، تل، چینی)، اس کے شمالی حصے میں نمکین، چینی، چینی وغیرہ شامل ہیں۔ پہاڑوں اور دستکاری کی مصنوعات کا تبادلہ اور تجارت بھرپور طریقے سے کی جاتی تھی، یہ اشیاء نہ صرف لوگوں کی زندگیوں کو بہتر کرتی تھیں بلکہ شاہی دربار کی جانب سے تقریبات، خراج تحسین اور بین الاقوامی تجارت میں بھی استعمال کیا جاتا تھا۔

ہنوئی کے اسکالر Nguyen Ngoc Tien نے کہا کہ ریڈ ریور گھاٹ وہ جگہ ہوا کرتی تھی جہاں بڑی ہول سیل مارکیٹیں، جیسے کہ ڈونگ بو ڈاؤ وارف اور چوونگ ڈوونگ گھاٹ، مرتکز ہوتے تھے، جہاں تاجر آپس میں ملتے، تبادلہ کرتے اور تجارت کرتے۔ اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم کے تاجر نایاب مقامی اور جنگلاتی مصنوعات لائے۔ نشیبی علاقوں کے تاجر مچھلی، نمک، سمندری غذا لاتے تھے... غیر ملکی تجارتی بحری جہاز مغرب اور مشرق سے سامان لاتے تھے، جس سے ایک ہلچل مچا ہوا تجارتی جال بنتا تھا۔

دریائے مدر کی بدولت تھانگ لانگ - کی چو ڈائی ویت کا اہم اقتصادی مرکز بننے کے قابل ہوا۔ دریا کے کنارے کے بازاروں سے، تجارتی سرگرمیاں پورے تھانگ لانگ قلعہ میں پھیلی ہوئی ہیں، جو کرافٹ سٹریٹ بناتی ہیں - چار سیزن کی تجارتی سڑکوں پر ہلچل مچاتی ہے۔ وہاں سے ہینگ ڈاؤ، ہینگ نگنگ، ہینگ بوم... پیدا ہوئے۔ گڑھ میں ہلچل سے بھرے بازاروں کو دیکھنا مشکل نہیں ہے، جہاں ریشم اور بروکیڈ تاجروں کے نقش قدم پر پھیلے ہوئے ہیں، جو "دوستوں کے ساتھ خریدنا، شراکت داروں کے ساتھ بیچنا" کے کلچر کی تشکیل میں معاون ہیں۔

ریڈ ریور ڈیلٹا میں اپنے تزویراتی محل وقوع کے ساتھ، تھانگ لانگ نہ صرف ملکی علاقوں سے بلکہ پڑوسی ممالک جیسے کہ چین، جاپان اور مغربی ممالک سے بھی ہزاروں تاجروں کے لیے جمع ہونے کی جگہ بن گیا ہے۔ دریائے سرخ ایک اہم کردار ادا کرتا ہے، تھانگ لانگ کو بڑے علاقوں سے جوڑتا ہے، جو اندرون ملک سے ساحلی بندرگاہوں تک سامان کے تبادلے کے لیے سازگار حالات پیدا کرتا ہے۔ دریائے سرخ نہ صرف جغرافیائی لائف لائن ہے بلکہ کئی صدیوں سے ڈائی ویت کی معیشت کا ایک خوشحال بہاؤ بھی ہے۔ خاص طور پر، تھانگ لانگ کے دارالحکومت میں، دریائے سرخ پر تجارت نے شاندار ترقی کی ہے، جس نے اس جگہ کو جنوب مشرقی ایشیا کا سب سے زیادہ ہلچل والا تجارتی مرکز بنانے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔

سرخ دریا کے بارے میں بات کرتے ہوئے، تاریخ کے پروفیسر لی وان لین نے پہلی چیز کی تصدیق کی کہ اس دریا نے ہزاروں سالوں سے ہمارے ملک کی تہذیب کی تعمیر کی ہے۔ دریائے سرخ کی عظمت سے پہلے، ویتنامی لوگ اس دریا کو عزت و تکریم کے لیے پکارنے کے لیے انتہائی اعلیٰ ناموں کا استعمال کرتے تھے جیسے دریائے کائی (مدر دریا)، دریائے کا (بڑا دریا)، اور پھر متفقہ طور پر اسے دریائے سرخ کہا جاتا ہے۔

سرخ دریا پر تجارت کے تاریخی کراس سیکشن پر نظر ڈالتے ہوئے، تاریخ کے پروفیسر لی وان لین نے نشاندہی کی کہ پانی کے ذخائر نے جو کہ بہت زیادہ ایلوویئم لے کر جاتا ہے، زرخیز زرعی پیداواری علاقے اور پہاڑوں سے میدانی علاقوں تک روایتی دستکاری کے گاؤں بنائے۔ اور سرخ دریا خود بھی سامان کی اوپر اور نیچے کی طرف لے جانے کا پہلا اور مختصر ترین راستہ تھا۔ وہاں سے، یہ آہستہ آہستہ کئی صدیوں میں ہمارے ملک کا ایک اہم اہم تجارتی راستہ بنا۔

دریائے سرخ پر واقع "سلک روڈ" نہ صرف تجارت اور معیشت کی کہانی ہے بلکہ خطوں کے درمیان ثقافتی، مذہبی اور روحانی تبادلے کی علامت بھی ہے۔ Bao Thang Quan، Bach Hac، Thang Long سے Pho Hien، Thai Binh تک، اس شاہراہ ریشم پر ہر ایک جگہ کئی ادوار میں ملک کی خوشحال ترقی کے بارے میں اپنی اپنی کہانیاں رکھتی ہے۔

19 ویں صدی کے بعد سے، جب سڑکیں اور ریلوے بتدریج ترقی کرتے گئے، دریائے سرخ پر تجارتی بندرگاہوں کا کردار کم ہو گیا۔ ماضی کی بہت سی ہلچل مچانے والی بندرگاہیں اب صرف یادوں میں رہ گئی ہیں۔ تاہم، ان تجارتی بندرگاہوں نے جو وراثت چھوڑی ہے وہ اب بھی دریا کے کنارے بہت سے شہروں کے طرز زندگی، ثقافت اور فن تعمیر میں موجود ہیں۔ Pho Hien میں اب بھی قدیم کائی سے ڈھکے مکانات ہیں، Nam Dinh اور Thai Binh اب بھی بُننے والی شٹل کی آواز سے گونجتے ہیں۔ تھانگ لانگ (کی چو)، اب ہنوئی، ملک کا ایک اہم اقتصادی اور ثقافتی مرکز ہے۔ سرخ دریا جاری ہے، اپنے ساتھ انمٹ تاریخی نشانات لے کر جا رہا ہے۔

تاریخ کے پروفیسر لی وان لان سرخ دریا کے نام کے بارے میں بات کرتے ہیں۔

اگرچہ وقت نے پرانے دریائی بندرگاہوں کی ہلچل کو ختم کر دیا ہے، لیکن خوشحال تجارت کے وقت کی یاد قوم کی تاریخ کا ایک ناگزیر حصہ ہے۔ اگرچہ پرانی بندرگاہیں بدل گئی ہیں، لیکن سرخ دریا پر "سلک روڈ" کی کہانی ملک کی ترقی اور دنیا میں پھیلنے کے سفر کا ایک ناگزیر حصہ بنی ہوئی ہے۔

دریائے سرخ پر تجارتی بندرگاہوں کے آثار تلاش کرنے کا سفر نہ صرف تاریخ کا سفر ہے بلکہ ماضی میں تجارت اور انضمام کی قدر کی یاد دہانی بھی ہے جس سے مستقبل میں اس دریا کی صلاحیت کو فروغ دیا جا سکتا ہے۔

ماخذ: https://baolaocai.vn/tu-con-duong-to-lua-tren-song-hong-den-truc-kinh-te-dong-luc-chung-dong-song-cung-y-tuong-bai-2-nhung-thuong-cang-tren-song-hong-post39943