یوکرین کو مغربی بکتر بند گاڑیوں کی مرمت کا مسئلہ درپیش ہے۔

جنگ میں یوکرین کو فراہم کیے گئے بہت سے مغربی ٹینک اور بکتر بند گاڑیوں کو نقصان پہنچا، جس کی وجہ سے کیف کے لیے ان کی مرمت اور بحالی مشکل ہو گئی۔

امریکہ اور اس کے اتحادیوں نے جنگ کے آغاز سے لے کر اب تک ہزاروں ٹینک اور بکتر بند گاڑیاں یوکرین منتقل کی ہیں، جن میں چیلنجر 2، لیپرڈ 2 اور بریڈلی جیسے بہت سے جدید ماڈل شامل ہیں، تاکہ کیف کو میدان جنگ میں بالادستی حاصل کرنے میں مدد مل سکے۔

سوویت یونین کی تیار کردہ گاڑیوں کے مقابلے میں، مغربی ٹینکوں اور بکتر بند گاڑیوں کو زیادہ ٹھوس اور الگ الگ گولہ بارود کے کمپارٹمنٹس کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اس لیے وہ اکثر صرف حرکت کرنے کی صلاحیت سے محروم ہو جاتے ہیں لیکن گولیوں کی زد میں آنے پر مکمل طور پر تباہ نہیں ہوتے، جس سے عملہ محفوظ طریقے سے فرار ہو جاتا ہے۔ بدلے میں، وہ اکثر بھاری اور تیار کرنے کے لئے زیادہ مہنگی ہیں.

فوربس کے عسکری ماہر ڈیوڈ ایکس نے کہا کہ لیپرڈ 2 کا گولہ بارود کا ٹوکرا برج پر نصب ہے اور ٹکرانے پر باہر پھٹ جاتا ہے۔ "دوسری طرف روسی ٹینک کا گولہ بارود کا ڈبہ برج کے نیچے ہے۔ جب ٹکرایا اور پھٹا تو یہ برج کو اڑا دیتا ہے۔"

رائل یونائیٹڈ سروسز انسٹی ٹیوٹ (RUSI) کے دو تجزیہ کار جیک واٹلنگ اور نک رینالڈز نے کہا کہ یہ ڈیزائن ٹینک پی

مغربی گاڑیوں کو "عملے کی بقا" کو یقینی بنانے کے مقصد کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا، جبکہ سوویت ساختہ گاڑیوں کے ساتھ، گاڑی کے بکتر میں خرابی کا مطلب "اندر والوں کے لیے تباہی" تھا۔

یوکرین میں بریڈلی انفنٹری فائٹنگ وہیکل۔ تصویر: یوکرائنی وزارت دفاع — یوکرین میں بریڈلی انفنٹری فائٹنگ وہیکل۔ تصویر: *یوکرائنی وزارت دفاع*

نیدرلینڈز میں قائم اوپن سورس انٹیلی جنس تجزیہ سائٹ اوریکس کے اعدادوشمار کے مطابق، یوکرین جنگ کے آغاز سے لے کر اب تک فراہم کیے گئے 70 میں سے 16 لیوپرڈ 2 ٹینک کھو چکا ہے، جن میں سے 10 کو نقصان پہنچا ہے۔ جہاں تک بریڈلی بکتر بند گاڑیوں کا تعلق ہے، یوکرین نے 50 سے زائد کو کھو دیا ہے، جو ڈیلیور کی گئی گاڑیوں کے نصف کے برابر ہے۔

یوکرین کے ایک سپاہی، اولیگزینڈر سولونکو نے کہا کہ تباہ شدہ مغربی ٹینکوں اور بکتر بند گاڑیوں کو اکثر یوکرین کی فوج مرمت کے لیے یا پرزوں کو ختم کرنے کے لیے پیچھے کی طرف لے جاتی ہے۔ روسی فوج کے دباؤ کی وجہ سے میدان جنگ میں تباہ شدہ گاڑیوں کو بچانے کا عمل خطرات سے بھرا ہوا ہے۔

یوکرائنی فوجی نے کہا کہ روسی ٹیموں کی تلاش کر رہے ہیں جو تباہ شدہ گاڑیوں کو بازیافت کریں۔ "ٹینک ریکوری ٹیموں کو تنگ سڑکوں پر جانا پڑتا ہے، اور انہیں محتاط رہنا ہوگا کہ وہ بارودی سرنگوں میں داخل نہ ہوں۔ انہیں خطرہ مول لینا ہوگا۔"

یوکرین نے درجنوں IMR-2 انجینئرنگ گاڑیوں کو دوبارہ تعینات کیا ہے جو سٹوریج میں رکھی گئی تھیں، اور میدان جنگ میں بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے لیے امریکہ اور اس کے اتحادیوں سے مزید بکتر بند ریکوری وہیکلز (ARVs) کا آرڈر دیا ہے۔

ٹینکوں اور بکتر بند گاڑیوں کے لیے جنہیں ہلکے سے نقصان پہنچا ہے یا آسانی سے مرمت کی جا رہی ہے، یوکرین کی فوج انہیں میدان جنگ کے قریب کے علاقوں میں لے جائے گی تاکہ نقصان کو فوری طور پر ٹھیک کیا جا سکے اور انہیں جنگ میں واپس کر دیا جا سکے۔ اس قسم کی مرمت کے لیے یوکرین کے پاس اسپیئر پارٹس کا بڑا ذخیرہ ہونا ضروری ہے۔

رائل یونائیٹڈ سروسز انسٹی ٹیوٹ (RUSI) کے دو تجزیہ کار جیک واٹلنگ اور نک رینالڈز نے کہا، "متبادل پرزوں کی تلاش ایک چیلنج ہے، خاص طور پر ان گاڑیوں کے لیے جو اب پروڈکشن میں نہیں ہیں۔"

یوکرین کے لیوپرڈ 2A6 ٹینک 15 جون کو زپوریزہیا صوبے میں تعینات تھے۔ تصویر: اسپیگل — یوکرین کے لیوپرڈ 2A6 ٹینک 15 جون کو زپوریزہیا صوبے میں تعینات تھے۔ تصویر: *اسپیگل*

یوکرین اپنی بری طرح تباہ شدہ گاڑیوں کو مرمت کے لیے بیرون ملک بھیجے گا۔ پولینڈ یوکرین کے لیوپرڈ 2A4 ٹینکوں اور بریڈلی انفنٹری فائٹنگ گاڑیوں کی مرمت کر رہا ہے، جبکہ جرمنی نئے لیوپرڈ 2A6 کو بحال کرے گا۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ یوکرین کو مزید مدد کی ضرورت ہو گی کیونکہ تباہ شدہ جنگی گاڑیوں کی تعداد میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے۔

ایکس نے کہا، "یوکرین کے ٹینکوں اور بکتر بند گاڑیوں کی مرمت اس آنے والے موسم سرما اور اس کے بعد کیف کے اتحادیوں کے لیے اولین ترجیح ہونی چاہیے۔" "یوکرین کی مرمت کی ضروریات صرف بڑھ جائیں گی۔"

جرمن اسلحہ ساز کمپنی Rheinmetall نے 28 جولائی کو اس موسم گرما میں یوکرین میں نقل و حمل کے وقت کو بچانے کے لیے ٹینک کی مرمت کا مرکز بنانے کے منصوبے کا اعلان کیا۔ پولینڈ نے تباہ شدہ یوکرائنی ٹینکوں کی مرمت کے لیے ایک ہفتہ قبل گلیوائس شہر میں بحالی کی سہولت کھولی تھی۔

تاہم، اسپیئر پارٹس کی کمی کی وجہ سے سہولت کی مرمت کی صلاحیت محدود ہے۔ بومر لیبیڈی SA، جو کہ اس سہولت کا انتظام کرتا ہے، دعویٰ کرتا ہے کہ جرمن لیوپارڈ 2 کے مینوفیکچررز نے ٹینک کے کچھ اجزاء پر املاک دانش کے حقوق کا اشتراک کرنے سے انکار کر دیا، جس سے مرکز میں اسپیئر پارٹس کی کمی اور مرمت کے اخراجات بڑھ جاتے ہیں۔

اپریل میں، برلن اور وارسا نے پولینڈ میں لیپرڈ 2 گاڑیوں کے لیے ایک مشترکہ دیکھ بھال کا مرکز بنانے کا معاہدہ کیا، لیکن مرمت کے اخراجات پر اختلاف کی وجہ سے یہ منصوبہ منسوخ کر دیا گیا۔

یورپی کونسل آن فارن ریلیشنز (ECFR) کے دفاعی ماہر گستاو گریسل نے کہا کہ یوکرائنی ٹینکوں کی مرمت میں تیزی لانے کے لیے دیگر ممالک کی کوششیں اب تک بے اثر رہی ہیں۔ "یہ یوکرین کی آپریشنل منصوبہ بندی پر بڑا اثر ڈال سکتا ہے۔"

فام گیانگ ( فوربز کے مطابق، سی بی سی )

ماخذ لنک