طریقہ کار مکمل ہونے کے بعد تعمیراتی کام کیوں شروع نہیں ہو سکتا؟

جب کہ بہت سے منصوبوں پر عمل درآمد کے لیے سرمائے کی کمی ہے، نیشنل ہائی وے 46 ( Nghe An ) کو توسیع دینے کے منصوبے کے لیے کافی سرمایہ مختص کیا گیا ہے، بولی لگانے کے عمل کو مکمل کیا گیا ہے لیکن 2 ماہ سے زیادہ گزرنے کے بعد بھی زمین کی کمی کی وجہ سے یہ تعمیر شروع نہیں کر سکتا۔

زمین نہ ہونے کی وجہ سے ابھی تعمیر شروع نہیں ہوئی۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 ( وزارت ٹرانسپورٹ ) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Van Long نے کہا: نیشنل ہائی وے 46، Vinh - Nam Dan سیکشن، Nghe Anصوبے کی تزئین و آرائش اور توسیع کے منصوبے نے 2024 کے آخر سے ایک ٹھیکیدار کا انتخاب کیا ہے۔ تاہم، اب تک، کیونکہ علاقے کو تعمیراتی کام شروع کرنے کے لیے ٹھیکہ نہیں دیا جا سکا ہے۔

Dự án mở rộng QL46 ở Nghệ An: Vì sao chưa thể khởi công khi đã hoàn tất thủ tục?- Ảnh 1. — نیشنل ہائی وے 46 کو ٹریفک کی صلاحیت بڑھانے اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اپ گریڈ اور تجدید کاری کے لیے 500 بلین VND کی منظوری دی گئی۔

مسٹر لانگ کے مطابق، کسی پروجیکٹ کی تعمیر شروع کرنے کے لیے کم از کم ضرورت یہ ہے کہ کم از کم 10% سائٹ کو کلیئر کیا جائے۔ ہم نے مارکرز ترتیب دیے ہیں اور اگست 2024 سے ضابطوں کے مطابق معاوضے کے اقدامات کرنے کے لیے سائٹ کلیئرنس مارکر نام ڈین ڈسٹرکٹ کلیئرنس کونسل کے حوالے کر دیے ہیں۔ فی الحال، بورڈ اور ٹھیکیدار اب بھی نام ڈین ڈسٹرکٹ کلیئرنس کونسل کی جانب سے تعمیر شروع کرنے کے لیے سائٹ کے پہلے میٹر کے حوالے کرنے کا انتظار کر رہے ہیں۔

رپورٹر کے ریکارڈ کے مطابق، منصوبہ بند اپ گریڈ شدہ حصے میں صرف کچھ حصے ہیں جو رہائشی علاقوں سے گزرتے ہیں، سڑک کے دونوں طرف مکانات ہیں۔ باقی سڑک کوریڈور کی زمین، کھیت اور باغات ہیں۔ دریں اثنا، روٹ پر، گاڑیاں ایک گھنی لائن میں چلتی ہیں، اور سڑک کی سطح کے کچھ حصوں میں خرابی کے آثار نظر آئے ہیں۔

مسٹر Nguyen Viet Phuong، ہیڈ آف روڈ مینجمنٹ آفس II.2 (QLDB Area II) نے کہا: "حالیہ برسوں میں، نیشنل ہائی وے 46 پر ٹریفک کا حجم ڈرامائی طور پر بڑھ گیا ہے۔

یونٹ کے اعدادوشمار کے مطابق دن اور رات میں اوسطاً 8,179 گاڑیاں آتی ہیں جس کی وجہ سے سڑک اوور لوڈ ہوتی ہے۔ فی الحال، صرف Vinh City سے Muou Bridge تک کے حصے کو درمیانی پٹی کے ساتھ 4 لین تک چوڑا کیا گیا ہے۔ باقی دو لین والی مخلوط ٹریفک والی سڑک ہے، اس لیے یہ راستے میں رکاوٹ بن جاتی ہے اور جب بھی کوئی حادثہ یا ٹریفک تصادم ہوتا ہے تو اکثر اس پر بھیڑ اور بلاک رہتی ہے۔

Dự án mở rộng QL46 ở Nghệ An: Vì sao chưa thể khởi công khi đã hoàn tất thủ tục?- Ảnh 2. — اس راستے کے کئی حصے ہیں جو چاول کے کھیتوں سے گزرتے ہیں، لیکن ابھی تک علاقے نے تعمیر شروع کرنے کے لیے اس جگہ کو سرمایہ کار اور ٹھیکیدار کے حوالے نہیں کیا ہے۔

سائٹ کلیئرنس میں تاخیر کے باعث پراجیکٹ میں تاخیر ہوئی جس سے لوگ ناراض ہیں۔

مشکلات پر قابو پاتے ہوئے، پراجیکٹ شروع کرنے کے لیے مارچ کے وسط تک کافی اراضی حوالے کرنے کی کوشش

زمین کے حصول میں تاخیر کی وجہ بتاتے ہوئے، محکمہ زراعت اور ماحولیات کے سربراہ، نام دان ضلع کی لینڈ ایکوزیشن کونسل کے رکن مسٹر تران تھانہ ہائ نے کہا کہ نیشنل ہائی وے 46 پروجیکٹ کے لیے زمین کے حصول کا کام معمول سے سست ہونے کی دو وجوہات ہیں۔

سب سے پہلے، 2024 کا اراضی قانون نافذ کیا گیا اور 1 اگست 2024 سے نافذ ہوا، بالکل اسی وقت جب ضلع اعداد و شمار، پیمائش، اور نیشنل ہائی وے 46 پروجیکٹ کے لیے سائٹ کلیئرنس کا منصوبہ بنا رہا تھا۔ لہٰذا، حکم نامے، گائیڈنگ سرکلر کے ساتھ ساتھ صوبے کی طرف سے معاوضے کی قیمت کے فیصلے کا انتظار کرنے کے لیے ہر چیز کو عارضی طور پر روکنا پڑا۔

"2013 کا اراضی قانون مقامی لوگوں کو سپورٹ لیول ادا کرنے کی اجازت دیتا ہے جب انہیں موضوع کے لحاظ سے 10 سے 30 فیصد تک پروجیکٹس کے لیے زمین چھوڑنی پڑتی ہے۔ 2024 کے لینڈ لا کے مطابق، سپورٹ لیول صوبے کو تفویض کیا جاتا ہے کہ وہ ہر مخصوص پروجیکٹ کے لیے فیصلہ کرے۔

اس کے علاوہ، نیا قانون صرف "رہائشی زمین سے منسلک باغی زمین" کے معاوضے کی قیمت کو زرعی زمین کے معاوضے کی قیمت کے برابر ہونے کی اجازت دیتا ہے (تقریباً 150,000 VND/m2 - رپورٹر)، 2013 کے قانون کے مطابق رہائشی زمین کے 50% کے مساوی قیمت سے بہت کم۔ یہ علاقے کے لیے مشکلات کا باعث بنتا ہے، کیونکہ لوگ شدید ردعمل کا اظہار کرتے ہیں۔ وہ سوچتے ہیں کہ نیشنل ہائی وے 46 پر زمین کی مارکیٹ قیمت 20 ملین VND/m2 ہے، اور اب 150,000 VND کا معاوضہ بہت کم ہے،" مسٹر ہائی نے وضاحت کی۔

دوسری مشکل جس کا سامنا نام ڈین ڈسٹرکٹ لینڈ ایکوزیشن کونسل کو کرنا پڑ رہا ہے وہ روشنی کے نظام اور سڑک کے دونوں طرف درختوں کو منتقل کرنے کے لیے فنڈنگ کا ذریعہ ہے۔ ایک اندازے کے مطابق اسے 16.1 بلین VND کی ضرورت ہوگی۔ فی الحال، ضلع نقل مکانی کے اخراجات کے حصے میں مدد کے لیے صوبے کو ایک تجویز پیش کر رہا ہے۔

"صوبائی پارٹی کمیٹی، صوبائی پیپلز کمیٹی اور تمام سطحوں پر ضلعی حکام اس منصوبے میں بہت دلچسپی رکھتے ہیں۔ اس کے نفاذ کے بعد سے، ہم نے مشکلات کو حل کرنے کے لیے 12 میٹنگیں کیں، اور مسلسل تحریری طور پر رپورٹ کی، جس میں اعلیٰ افسران اور مجاز حکام سے رائے مانگی گئی تاکہ معاوضے اور سائٹ کی منظوری کے طریقہ کار کو جلد از جلد مکمل کیا جا سکے۔ 4/5 کمیونز سے زمین کی بازیابی کے لیے 50/652 گھرانوں نے منٹس پر دستخط کیے ہیں، دو گھرانوں کو معاوضہ مل چکا ہے، اور توقع ہے کہ مارچ کے وسط میں زمین حوالے کر دی جائے گی۔

ہم اس مارچ میں تعمیراتی حالات کو پورا کرنے کے لیے 10% زمین سرمایہ کار اور ٹھیکیدار کے حوالے کرنے کے لیے پرعزم ہیں۔ اپریل کے آخر تک ہم بنیادی طور پر زرعی اراضی کے حوالے کرنے کا کام مکمل کر لیں گے۔ ایک ہی وقت میں، ہم درمیانے اور کم وولٹیج پاور سسٹم کے ٹرانسفارمر اسٹیشنوں کو منتقل کرنے کے طریقہ کار کو انجام دیں گے۔ Nghe An واٹر سپلائی، بجلی، اور ٹیلی کمیونیکیشن جیسے یونٹس سے درخواست کریں کہ وہ ٹھیکیدار کے تعمیراتی شیڈول کے مطابق زیر زمین انفراسٹرکچر کو منتقل کریں،" مسٹر ہائی نے تصدیق کی۔

رہائشی اراضی اور باغ کی زمین کو صاف کرنے کے کام کے بارے میں، "ہم نے عزم کیا کہ یہ ایک مشکل کام ہوگا۔ یہ پتہ چلتا ہے کہ 200 سے زیادہ گھرانے باغی زمین کے ساتھ رہائشی زمین سے منسلک ہیں (تقریباً 50% گھرانوں کا حساب کتاب ہے)۔ ضلع نے تبصرے کے لیے اس مواد کو صوبے کو رپورٹ کیا ہے۔ صوبے نے بھی ہدایت کی ہے کہ ضلع کے لوگوں کو اس بات کو یقینی بنایا جائے کہ وہ اس بات کو یقینی بنائیں، اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ لوگ اس بات کو یقینی بنائیں کہ وہ کام کو مضبوط بنائیں نئے اراضی قانون کی دفعات کے مطابق مناسب نفاذ،" مسٹر ہائی نے کہا۔

نیشنل ہائی وے 46، وِنہ - نام ڈان سیکشن کی تزئین و آرائش اور توسیع کے منصوبے کی کل لمبائی 10 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ نقطہ آغاز Km 21+642.44 پر ہے (M1 pier of Muou پل کے قریب، Nam Giang Commune، Nam Dan District میں)، اختتامی نقطہ Km 32+334.53 پر ہے (Thien Duong پل کے M2 pier کے قریب، Nam Dan town، Nam Dan District، Nghe An صوبے میں)۔

اس منصوبے کی سرمایہ کاری گریڈ III کی سادہ سڑک کے پیمانے پر کی گئی ہے جس میں 4 لین، سڑک کی چوڑائی 21.5m، ڈیزائن کی رفتار 80km/h ہے۔

مرکزی حکومت کے درمیانی مدت کے سرمائے کا استعمال کرتے ہوئے اس پروجیکٹ میں کل تخمینہ 500 بلین VND کی سرمایہ کاری ہے۔ جس میں سے، سائٹ کلیئرنس کے معاوضے کی لاگت 166 بلین VND سے زیادہ ہے۔ تعمیراتی اور سامان کی لاگت 258 بلین VND سے زیادہ ہے۔ پروجیکٹ مینجمنٹ کی لاگت تقریباً 3.8 بلین VND ہے۔ تعمیراتی سرمایہ کاری سے متعلق مشاورتی اخراجات 17 بلین VND سے زیادہ ہیں۔ دیگر اخراجات 7.4 بلین VND سے زیادہ ہیں اور ہنگامی اخراجات تقریباً 47 بلین VND ہیں۔

روڈ میپ کے مطابق، یہ منصوبہ وزارت ٹرانسپورٹ نے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 کو سرمایہ کاروں کے نمائندے کے طور پر تفویض کیا تھا۔ جیتنے والا ٹھیکیدار Hoa Hiep Company Limited ہے اور اسے 2025 میں نافذ کیا جائے گا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/du-an-mo-rong-ql46-o-nghe-an-vi-sao-chua-the-khoi-cong-khi-da-hoan-tat-thu-tuc-192250301151114131.htm