آٹھ ماہ قبل ریکارڈ اضافے کے بعد ترکی نے بحیرہ اسود کی ٹرانزٹ فیس میں اضافہ کیوں جاری رکھا؟

Türkiye کم از کم جزوی طور پر بجٹ خسارے کو پورا کرنے کے لیے فیسوں میں اضافہ کرتا ہے۔

Vì sao Thổ Nhĩ Kỳ tiếp tục nâng phí thông hành qua Biển Đen sau đợt tăng kỷ lục vào 8 tháng trước? (Nguồn: Reuters)

مارچ میں ترکی کا بجٹ خسارہ 47.22 بلین لیرا ($2.46 بلین) تھا۔ (ماخذ: رائٹرز)

5 جون کو، ترکی کی وزارتِ نقل و حمل کے تحت جنرل ڈائریکٹوریٹ آف میری ٹائم افیئرز نے اعلان کیا کہ، یکم جولائی سے، ملک بحیرہ اسود کے آبنائے سے گزرنے کی فیس میں 8.3 فیصد اضافہ کرے گا، جو کہ بندرگاہوں پر بلائے بغیر 4.08 USD سے 4.42 USD فی نیٹ ٹن تجارتی بحری جہازوں پر کرے گا۔

گزرنے کی لاگت میں پچھلا اضافہ 7 اکتوبر 2022 کو ہوا تھا، جب فیس میں ریکارڈ پانچ گنا اضافہ ہوا تھا (1936 سے 0.8 USD/ton سے 3.28 USD/ton تک)۔ 2023 میں، نئی فیسوں سے ترکی کو تقریباً 900 ملین امریکی ڈالر کمانے کی اجازت متوقع ہے۔

مونٹریکس کنونشن کے آرٹیکل 24 کے مطابق، ترک حکومت کو بحری جہازوں کے گزرنے کو ریگولیٹ کرنے کے تمام کام منتقل کیے جاتے ہیں اور وہ تمام متعلقہ سفارت خانوں کے ساتھ ساتھ اقوام متحدہ اور بین الاقوامی میری ٹائم آرگنائزیشن کو فیس میں اضافے کے نوٹس کے ساتھ مطلع کرے گی۔

روسی اکیڈمی آف سائنسز کے انسٹی ٹیوٹ آف اورینٹل اسٹڈیز میں ترکی پر ایک محقق، امور گادزیوف نے کہا کہ انقرہ اپنے بجٹ کے خسارے کو کم سے کم جزوی طور پر پورا کرنے کے لیے فیسوں میں اضافہ کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔

ملک کی وزارت خزانہ نے اپریل میں کہا تھا کہ مارچ میں مرکزی حکومت کا بجٹ خسارہ 47.22 بلین لیرا (2.46 بلین ڈالر) تھا۔ 2023 میں مجموعی خسارہ بڑھ کر 250 بلین لیرا ہو جائے گا، جس کی بڑی وجہ فروری میں آنے والے تباہ کن زلزلے کے بعد ہے۔

ماخذ

موضوع: ترکی بحیرہ اسود بجٹ خسارہ

تبصرہ (0)

سب سے زیادہ مقبول

تازہ ترین

No data