راستے میں الجھا ہوا ہے۔

ڈائن کوانگ کمیون سائیڈ پر رسائی سڑک کی تعمیر۔ تصویر: CONG TU

مقامی کوششیں۔

وان لی برج اور اس تک رسائی والی سڑکوں کی تعمیر 16 ستمبر 2023 کو شروع ہوئی، جو ڈائن بان ٹاؤن اور ڈائی لوک ڈسٹرکٹ تک پھیلی ہوئی ہے۔ اس منصوبے کی کل لمبائی 7.78 کلومیٹر ہے، جس میں وان لی برج اور دو رسائی سڑک کی شاخیں شامل ہیں۔

N1 برانچ روڈ 3.65 کلومیٹر لمبی ہے، جو DT610B روٹ (Dien Quang commune، Dien Ban District) کے اختتام سے شروع ہوتی ہے، DT609B اور DT609C (نیا Quang Hue انٹرسیکشن، Dai Hoa کمیون، Daic District) کے درمیان چوراہے پر تھو بون دریا کو عبور کرتی ہے۔

Dien Hong کمیون میں واقع، برانچ N2 برانچ N1 کے ساتھ چوراہے سے شروع ہو کر DT609 اور DT605 (Cam Ly جنکشن، Dien Ban) کے درمیان 4.13 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ چوراہے تک جاتی ہے۔

ڈائی ہوا کمیون سے گزرنے والی سڑک تقریباً 2.8 کلومیٹر لمبی ہے ( زرعی زمین 2.6 کلومیٹر پر مشتمل ہے)۔ ڈائن بان ضلع میں رسائی والی سڑک میں دو کمیون شامل ہیں، ڈائن کوانگ اور ڈائن ہانگ۔ خاص طور پر، ڈائن کوانگ کمیون کے راستے تک رسائی کی سڑک کا تقریباً 0.34 کلومیٹر کا زمینی علاقہ ہے، بنیادی طور پر زرعی زمین؛ ڈائن ہانگ کمیون تک رسائی کی سڑک تقریباً 4.43 کلومیٹر لمبی ہے۔

Quang Nam صوبائی پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور ٹرانسپورٹیشن ورکس کی تعمیر (سرمایہ کار) کے مطابق، Dien Quang کمیون سائیڈ پر ایکسیس روڈ کے لیے زمین بڑے پیمانے پر حوالے کر دی گئی ہے۔ جب کہ ٹو فو پمپنگ اسٹیشن کی کنٹرول عمارت ایک نئی جگہ پر منتقلی کے عمل سے گزر رہی ہے۔

اس کے علاوہ، Dien Ban نے Dien Hong commune میں تقریباً 1.1km لمبا زرعی زمین کا ایک حصہ حوالے کیا ہے۔ بقیہ 2 کلومیٹر کے حصے کے لیے، قصبے نے زرعی اراضی کے لیے معاوضے اور امدادی منصوبے کی منظوری دی ہے۔ سرمایہ کار نے فنڈز منتقل کر دیے ہیں اور گھر والوں کو ادائیگی کرنے کی تیاری کر رہا ہے۔

زمین کی منظوری کا علاقہ جزوی طور پر پروجیکٹ سے متاثر ہوا ہے، اور کچھ گھران مکمل طور پر بے گھر ہو گئے ہیں، مقامی حکام فی الحال سروے کر رہے ہیں اور انہوں نے ابھی تک زمین کی ملکیت کی تصدیق شروع نہیں کی ہے۔ متاثرہ گھرانوں کو دوبارہ آباد کرنے کے لیے، ٹاؤن تھانہ این میں ایک نیا رہائشی علاقہ تعمیر کرے گا۔

ڈیزائن کنسلٹنگ یونٹ نے پروجیکٹ تیار کیا، لیکن لاگت منظور شدہ سرمایہ کاری کے منصوبے (تقریباً 30% کا اضافہ) کے مقابلے میں سرمایہ کاری کی کل رقم سے تجاوز کر گئی، اس لیے سرمایہ کاری کے منصوبے یا مرحلہ وار سرمایہ کاری میں ایڈجسٹمنٹ ضروری ہے۔ نتیجتاً، زمین کی منظوری کو ابھی تک نافذ نہیں کیا جا سکتا کیونکہ ڈیزائن کے دستاویزات منظور نہیں ہوئے ہیں۔

ڈائی ہوا کمیون، ڈائی لوک ضلع میں، تقریباً 1.85 کلومیٹر کی لمبائی والی زرعی زمین کے لیے معاوضہ اور امدادی منصوبہ منظور کیا گیا ہے۔ سڑک کے کراس سیکشن میں بوئی خاندان کے قدیم قبرستان کے اندر واقع دو مقبروں کی وجہ سے رکاوٹ ہے۔ خاندان نے مقبروں کو منتقل کرنے پر رضامندی ظاہر کی ہے۔ تاہم، معاوضے اور امدادی رقم کے علاوہ، خاندان نئی تعمیر کے لیے مالی مدد اور پرانی جگہ سے ملحقہ زمین کی الاٹمنٹ کی درخواست کر رہا ہے (پرانے دفن کے ساتھ والی آبائی زمین پر جو پہلے کاشت کی گئی تھی)۔

اب بھی بہت سی رکاوٹیں ہیں۔

Dat Phuong گروپ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے ٹیکنیکل آفیسر انجینئر Dao Hong Ngoc نے بتایا کہ وان لی پل مکمل ہونے کے قریب ہے۔ اس کے برعکس، صرف اپروچ سڑکوں کی تعمیر کی قیمت (بشمول ایلیویٹڈ پل) 267 بلین VND سے زیادہ ہے، لیکن آج تک، Dien Quang کمیون کی طرف پشتوں کی تعمیر پر صرف 0.5 بلین VND سے زیادہ خرچ کیا گیا ہے۔

وین لی پل مکمل ہونے کے قریب ہے۔ تصویر: CONG TU

ڈائی لوک ڈسٹرکٹ نے تقریباً 1.85 کلومیٹر کے لیے زمین کی منظوری مکمل کر لی ہے، لیکن بہت سے علاقوں میں ابھی بھی نامکمل حصے ہیں۔ مزید برآں، راستے کا اختتام ابھی تک حوالے نہیں کیا گیا ہے، جبکہ موجودہ اندرونی کنکریٹ سڑکیں تنگ ہیں، جو تعمیراتی جگہ تک سامان کی نقل و حمل کے لیے رسائی کو روک رہی ہیں۔

سرمایہ کار نے بتایا کہ ڈائی ہوا کمیون میں گھرانوں کی زمین کی ملکیت کا فی الحال جائزہ لیا جا رہا ہے، لیکن زمین کے استعمال سے متعلق قانونی مسائل ابھی باقی ہیں۔ ڈائی ہوا کمیون میں آباد کاری کے علاقے کی تعمیر ابھی تک شروع نہیں ہوئی ہے۔

مقامی حکام کو زمین کی منظوری کے مقاصد کے لیے زمین کے سروے کے نقشے پر نظر ثانی کرنے کی بھی ضرورت ہے کیونکہ کچھ زمین پہلے سے ڈائی این کمیون کے زیر انتظام تھی۔ ڈائن ہانگ کمیون میں، اگرچہ 1.1 کلومیٹر کا راستہ حوالے کر دیا گیا ہے، ٹھیکیدار کے پاس تعمیراتی جگہ تک رسائی والی سڑک نہیں ہے کیونکہ حتمی سیکشن (DT609 اور DT605 کا انٹرسیکشن) ابھی تک صاف نہیں ہوا ہے۔

اگر روٹ کا ابتدائی حصہ جلد حوالے کر دیا جاتا ہے، تو سرمایہ کار مواد کی نقل و حمل اور تعمیر کے لیے مشینری لانے کے لیے DH11.DB روٹ کا استعمال جاری رکھنے پر غور کرے گا۔

کیم لی چوراہے پر پروجیکٹ کے انٹرچینج میں تعمیراتی جگہ کی کمی ہے کیونکہ جن گھرانوں کے گھر منہدم ہو چکے ہیں ان کے لیے دوبارہ آبادکاری کا کوئی علاقہ نہیں ہے۔ تصویر: CONG TU

پروجیکٹ کے چیف سپروائزر، انجینئر بوئی ہوئی فو - روڈ انجینئرنگ سینٹر 3 کے ایک افسر - نے بتایا کہ پروجیکٹ کی رکاوٹ تین بلندی والے پل ہیں جو ڈائن ہانگ کمیون کے راستے ایکسیس روڈ پر واقع ہیں۔ ایک سال سے زائد عرصے سے درخواستوں اور تجاویز کے باوجود، زرعی اراضی پر مشتمل زمین کے حصول کا مسئلہ ابھی تک حل نہیں ہو سکا ہے۔

اگرچہ مذکورہ بالا تینوں پل چھوٹے ہیں، لیکن ان کی تعمیر کا وقت سڑک کے پشتے کی کھدائی سے کہیں زیادہ ہے۔ لہذا، ٹھیکیدار امید کرتا ہے کہ مقامی حکام ان تینوں بلند پلوں کی تعمیر کے لیے زمین کی منظوری پر توجہ دیں گے اور اسے ترجیح دیں گے۔

حال ہی میں، سرمایہ کار نے درخواست کی کہ پارٹی کمیٹی اور ڈیئن بان ٹاؤن اور ڈائی لوک ضلع کی حکومت فیصلہ کن سمت فراہم کرتی رہے اور صوبائی قیادت کی طرف سے مقرر کردہ ٹائم لائنز کے مطابق زمین کی منظوری کا کام مکمل کرے۔

7 فروری 2025 کو پراجیکٹ کے معائنہ کے دوران، کامریڈ لوونگ نگوین من ٹریٹ - پارٹی کی مرکزی کمیٹی کے متبادل رکن، صوبائی پارٹی کمیٹی کے سیکریٹری - نے دونوں علاقوں کی ٹاؤن اور ضلعی پارٹی کمیٹیوں کی اسٹینڈنگ کمیٹیوں کے ساتھ ساتھ پارٹی کمیٹیوں اور حکومتوں کے سربراہان سے درخواست کی کہ وہ کمیونٹیز کی اعلیٰ ترین قیادت اور رہنمائی پر توجہ مرکوز کریں۔ تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے زمین کی منظوری اور سرمایہ کار کو زمین کے حوالے کرنے کے تفصیلی منصوبے پر قریب سے عمل کرنا۔

معاوضے اور امدادی فنڈز کو قبول کرنے کے لیے عوام کو متحرک کریں۔ ایسے معاملات میں جہاں تمام پالیسیوں کو ضابطوں کے مطابق مکمل طور پر لاگو کیا گیا ہے، اور قائل کرنے اور بات چیت کی متعدد کوششوں کے بعد، لوگ اب بھی زمین کے حوالے کرنے سے انکار کرتے ہیں، تعمیراتی جگہ کی حفاظت کے لیے اقدامات پر سختی سے عمل درآمد کرتے ہیں، یا جبر کے اقدامات (اگر ضروری ہو) استعمال کرتے ہیں۔

ماخذ: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html