لوگ تھائی تھین اسٹریٹ، ہنوئی پر ایک گیس اسٹیشن پر پٹرول خرید رہے ہیں۔

E10 پٹرول کا استعمال نہ صرف اخراج کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے بلکہ درآمد شدہ جیواشم ایندھن پر انحصار کو بھی کم کرتا ہے، گھریلو بایو ایندھن کے استعمال کو فروغ دیتا ہے، زرعی پیداوار کے لیے آؤٹ لیٹس بناتا ہے، اور قومی توانائی کی خود کفالت کو بڑھاتا ہے۔

گاڑی کے انجن کی حفاظت کو یقینی بنانا

حکومت کے روڈ میپ کے مطابق، E10 پٹرول سرکاری طور پر یکم جون سے ملک بھر میں فروخت کیا جائے گا۔ تاہم، خاص طور پر عوامی تشویش کا معاملہ گاڑیوں کے انجنوں کے لیے اس قسم کے پٹرول کی حفاظت کی سطح ہے۔ اس مسئلے کے بارے میں، محکمہ اختراع، سبز تبدیلی اور صنعتی فروغ کے ڈپٹی ڈائریکٹر ( صنعت اور تجارت کی وزارت ) Dao Duy Anh نے تصدیق کی کہ بائیو فیول روڈ میپ کی ترقی کے دوران، وزارت نے انجن کی کارکردگی اور عمر پر E5 اور E10 بائیو فیول کے ممکنہ اثرات کے بارے میں سروے اور جائزے کیے ہیں۔

ہنوئی یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی اور یونیورسٹی آف ٹرانسپورٹ اینڈ کمیونیکیشنز کے سائنسدانوں کے جائزوں سے پتہ چلتا ہے کہ E5 اور E10 پٹرول پٹرول کے انجن میں انجن کے اجزاء کی کارکردگی یا عمر پر منفی اثر نہیں ڈالتے ہیں۔ ویتنام 2018 سے ملک بھر میں E5 پٹرول استعمال کر رہا ہے، جبکہ E10 پٹرول اگست 2025 سے شروع کیا جا رہا ہے۔

آج تک، نہ تو ڈسٹری بیوشن بزنسز اور نہ ہی وزارت صنعت و تجارت کو اس بارے میں کوئی رائے موصول ہوئی ہے کہ آیا E5 یا E10 پٹرول گاڑیوں کے انجنوں کی کارکردگی یا عمر کو منفی طور پر متاثر کرتا ہے۔

مسٹر ڈاؤ ڈو انہ نے مزید بتایا کہ بین الاقوامی تجربہ یہ بھی بتاتا ہے کہ بائیو فیول ایک طویل عرصے سے استعمال ہو رہے ہیں، جیسا کہ امریکہ اور برازیل 1980 کی دہائی سے E10 پٹرول استعمال کر رہے ہیں۔ جنوب مشرقی ایشیائی خطے کے ممالک جیسے تھائی لینڈ اور فلپائن نے E15 پٹرول استعمال کیا ہے، اور یہاں تک کہ گاڑیوں کے انجنوں پر کوئی منفی اثرات مرتب کیے بغیر E20 تک اپ گریڈ کر رہے ہیں۔

E10 پٹرول کی تحقیق، جانچ، اور اس وقت زیادہ تر گاڑیوں کے لیے مناسب تشخیص کی گئی ہے۔

صنعت و تجارت کے نائب وزیر Nguyen Sinh Nhat Tan

صنعت و تجارت کے نائب وزیر Nguyen Sinh Nhat Tan نے تصدیق کی کہ E10 پٹرول کی تحقیق، جانچ، اور اس وقت زیادہ تر گاڑیوں کے لیے مناسب تشخیص کی گئی ہے۔ معدنی پٹرول سے بائیو گیسولین میں منتقلی کا روڈ میپ مرحلہ وار تیار کیا جا رہا ہے، مکمل اثرات کے جائزوں کے ساتھ، اور اسے اچانک نافذ نہیں کیا جائے گا۔ عمل درآمد کے عمل کے دوران، وزارت دیگر وزارتوں، شعبوں اور کاروباروں کے ساتھ ہم آہنگی جاری رکھے گی تاکہ صارفین کو یقین دلانے کے لیے مستحکم فراہمی، ایندھن کے معیار اور شفاف معلومات کو یقینی بنایا جا سکے۔

ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کے ایک نمائندے کے مطابق، اس وقت مارکیٹ میں موجود گاڑیوں کی تیاری میں استعمال ہونے والے مواد کی تحقیق کی گئی ہے اور انہیں الکحل سے بچنے کے لیے منتخب کیا گیا ہے، لہذا اگر صارفین درست، معیاری E10 پٹرول استعمال کرتے ہیں تو ربڑ کی مہروں میں کوئی سنکنرن یا بڑھاپا نہیں ہوگا۔

تاہم، ایسوسی ایشن کے نمائندے نے صارفین کو مشورہ دیا کہ وہ اپنی گاڑیوں کو زیادہ دیر تک غیر استعمال شدہ نہ چھوڑیں، خاص طور پر جب فیول ٹینک کم ہو۔ ایتھنول ہائیگروسکوپک ہے اور ایندھن کے ٹینک میں گاڑھا ہونے کا سبب بن سکتا ہے۔ صارفین کو مینوفیکچرر کے تجویز کردہ فیول فلٹر کی تبدیلی کے شیڈول پر عمل کرنا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ایندھن کا نظام صاف رہے۔

مانگ کو پورا کرنے کے لیے تیار ہیں۔

ویتنام بائیو فیول ایسوسی ایشن کے چیئرمین ڈو وان توان کے مطابق، 2000 سے اب تک بنائے گئے زیادہ تر موٹرسائیکل ماڈلز E10 پٹرول کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں۔ وزارت صنعت و تجارت کا سرکلر نمبر 50/2025/TT-BCT ویتنام میں روایتی ایندھن کے ساتھ بائیو فیول کے ملاوٹ کے تناسب کو لاگو کرنے کے لیے ایک لازمی روڈ میپ کا تعین کرتا ہے۔

ویتنام موٹرسائیکل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن نے بھی تصدیق کی کہ E10 پٹرول استعمال کرنے والی موٹر سائیکلیں مکمل طور پر محفوظ ہیں۔ اگرچہ پرانے ماڈلز کے کچھ حصے، جیسے ربڑ کے گسکیٹ یا ایندھن کی لائنیں، تیزی سے بوڑھے ہو سکتے ہیں، یہ صرف طویل استعمال کے بعد ربڑ کے مواد کو متاثر کرتا ہے اور انجن پر براہ راست اثر نہیں ڈالتا ہے۔

ان حصوں کو تبدیل کرنا آسان اور سستا ہے۔ یہ خدشات کہ E10 پٹرول انجن کو نقصان پہنچا سکتا ہے، انجن کے پرزوں کو خراب کر سکتا ہے، یا گاڑی کی عمر کو کم کر سکتا ہے عملی طور پر بالکل بے بنیاد اور غیر ثابت ہیں۔

یہ خدشات کہ E10 پٹرول انجن کو نقصان پہنچا سکتا ہے، انجن کے پرزوں کو خراب کر سکتا ہے، یا گاڑی کی عمر کو کم کر سکتا ہے عملی طور پر بالکل بے بنیاد اور غیر تصدیق شدہ ہیں۔

عالمی سطح پر، جن ممالک نے بائیو ایندھن کو کامیابی سے تیار کیا ہے ان میں ایک اہم مشترکات ان کے خام مال کے ذرائع کی دستیابی اور استحکام ہے۔ یہ بڑے پیمانے پر پیدا کرنے کی صلاحیت کا تعین کرنے والا ایک اہم عنصر ہے۔ تاہم، ویتنام درآمد شدہ ایندھن پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے۔

مستقبل میں، حیاتیاتی ایندھن کے استعمال کو تیز کرنے کے لیے، ویتنام کو ایک جامع اور مستحکم پالیسی تیار کرنے کی ضرورت ہے، جس میں قیمتوں میں معاونت کا طریقہ کار اور پیداوار اور کھپت میں شامل کاروباری اداروں کے لیے مراعات شامل ہیں۔ مزید برآں، ایتھنول کی فعال فراہمی کو یقینی بنانے کے لیے گھریلو زراعت سے منسلک خام مال کے پائیدار علاقوں کو تیار کرنے کے ساتھ ساتھ تقسیم کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہے، جس سے لوگوں کو اس کے استعمال کو سمجھنے اور اس پر بھروسہ کرنے میں مدد ملے۔

ویتنام نیشنل پیٹرولیم گروپ (Petrolimex) کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر، Nguyen Quang Dung، نے تصدیق کی: پورے نظام میں، پٹرول کی فروخت کا حجم فی الحال تقریباً 400,000-500,000 m³/ماہ تک پہنچ گیا ہے۔ پٹرولیمیکس نے استعمال کی ضروریات کو پورا کرنے اور کمپنی کی ملاوٹ کی صلاحیت کو پورا کرنے کے لیے ایک جامع سپلائی پلان اور معاہدے تیار کیے ہیں۔ درحقیقت، 2018 سے، Petrolimex کے E5 اور E10 پٹرول کو سخت کنٹرول کے طریقہ کار کے تحت چلایا گیا ہے اور بائیو فیول کے معیار سے متعلق کوئی واقعہ ریکارڈ نہیں کیا گیا ہے۔

اسی طرح، ویتنام ریفائننگ اینڈ پیٹرو کیمیکل کارپوریشن (BSR)، ویتنام نیشنل انرجی اینڈ انڈسٹری گروپ (Petrovietnam) کی ایک رکن یونٹ، نے ابھی ابھی اپنی پہلی 12,000 m3 E10 پٹرول کو سمندر کے ذریعے ایک کاروباری ادارے کو برآمد کیا ہے۔

مئی اور اگلے مہینوں میں، BSR ہر ماہ تقریباً 80,000-100,000 m³ E10 پٹرول تیار اور فروخت کرے گا۔ فروخت کے دو طریقوں کو لاگو کرنے سے کمپنی کو سپلائی میں لچک بڑھانے، تقسیم کے دائرہ کار کو بڑھانے اور ملک گیر کھپت کی ضروریات کو پورا کرنے کی صلاحیت کو بہتر بنانے میں مدد ملتی ہے۔

https://nhandan.vn/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-post965534.html

nhandan.vn کے مطابق

ماخذ: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-166144.html