E10 پٹرول ایک مضبوط عزم کے ساتھ وسیع پیمانے پر دستیاب ہے۔

VTV.vn - نئے صارفین کے علاوہ، بہت سے لوگوں نے گزشتہ اگست میں آزمائشی فروخت کے پہلے دنوں سے ہی فعال طور پر E10 پٹرول کا انتخاب کیا۔

یکم جون روایتی پٹرول سے E10 بائیو ایتھانول میں ملک گیر منتقلی پر سرکلر 50 کے باضابطہ نفاذ کی نشاندہی کرتا ہے۔ صنعت کے ماہرین کے مطابق یہ قدم کئی سالوں سے تیار کیا گیا ہے اور یہ بائیو فیول تیار کرنے اور فوسل فیول پر انحصار کو بتدریج کم کرنے کے روڈ میپ کا حصہ ہے۔

پریشان ہونے کے بجائے تجربہ کریں۔

یکم جون کی صبح، E10 بائیو ایتھانول ایندھن کی باضابطہ ملک گیر تقسیم کے پہلے دن، ہو چی منہ شہر کے بہت سے گیس اسٹیشنوں پر کارروائیاں معمول کے مطابق جاری رہیں۔ بھرنے والے صارفین کی تعداد مستحکم رہی، اور استعمال کیے جانے والے ایندھن کے بارے میں کوئی تشویش یا سوالات کی اطلاع نہیں دی گئی۔

شہر کے کچھ گیس سٹیشنوں پر، لوگ بنیادی طور پر E5 اور E10 پٹرول کے درمیان انتخاب کرنے کی بجائے اپنی گاڑیوں میں ایندھن بھرنے سے متعلق ہیں۔ Tran Nao Street, An Khanh Ward کے ایک گیس سٹیشن پر، مسٹر Nguyen Van Thai نے کہا کہ وہ ایک ماہ سے زیادہ عرصے سے اپنے Honda Dream کو E10 پٹرول بھر رہے ہیں اور انہیں کوئی غیر معمولی علامات نظر نہیں آئیں۔ "میں اب بھی ہر روز اپنی موٹر سائیکل چلاتا ہوں، انجن معمول کے مطابق شروع ہوتا ہے، اور مجھے پہلے کے مقابلے میں کوئی فرق نظر نہیں آتا،" مسٹر تھائی نے شیئر کیا۔

اسی طرح، کام کے لیے استعمال ہونے والی ٹویوٹا انووا کے ڈرائیور مسٹر ہنگ نے کہا کہ وہ کئی سالوں سے بائیو ایتھانول ایندھن استعمال کر رہے ہیں، پہلے E5 اور اب E10۔ ان کے مطابق، گاڑی اب بھی آسانی سے چل رہی ہے، جس میں فیول سسٹم یا انجن سے متعلق کوئی واقعہ پیش نہیں آیا۔

تاہم، ڈین بیئن فو اسٹریٹ، تھانہ مائی ٹائے وارڈ کے ایک گیس اسٹیشن پر، ایک سیلز پرسن نے کہا کہ کچھ صارفین اب بھی محتاط ہیں۔ یہ صارفین E5 پٹرول بھرنے کا انتخاب کرتے ہیں کیونکہ انہیں تشویش ہے کہ E10 پٹرول میں ایتھنول کی زیادہ مقدار انجن کے پرزوں کو متاثر کر سکتی ہے، خاص طور پر پرانی گاڑیوں میں۔

ہنوئی بھر کے گیس اسٹیشنوں پر، E10 بائیو ایتھانول ایندھن کی فروخت کے پہلے دن فروخت مستحکم رہی۔ بہت سے صارفین نے کہا کہ مختلف ذرائع سے صرف معلومات سننے کے بجائے، انہوں نے نفاذ کے پہلے دن ایندھن کے معیار کا معروضی جائزہ حاصل کرنے کے لیے خود اس کا تجربہ کرنے کا انتخاب کیا۔ ہنوئی کے Cau Giay وارڈ سے تعلق رکھنے والی محترمہ Nguyen Thuy Duong نے اپنے ٹینک کو E10 ایندھن سے بھرنے کا فیصلہ کیا تاکہ اسے خود تجربہ کیا جا سکے اور کہا کہ وہ حتمی تشخیص دینے سے پہلے ایندھن کے استعمال اور گاڑی کی کارکردگی کی نگرانی کریں گی۔

ایندھن فراہم کرنے والوں کے بارے میں، یہ دیکھا گیا کہ یکم جون کی صبح، ہو چی منہ شہر کے بہت سے گیس اسٹیشنوں نے ایندھن کی نئی قسم کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے اپنے اسٹوریج ٹینک کی تبدیلی مکمل کر لی تھی۔ KNJ Kim Ngoc Co., Ltd. کے ڈائریکٹر مسٹر وان کانگ تھاٹ نے بتایا کہ اسٹیشن میں دو ایندھن ذخیرہ کرنے والے ٹینک ہیں۔ پچھلے ہفتے، E10 پٹرول حاصل کرنے کے لیے ایک ٹینک کو صاف اور فلش کیا گیا اور یکم جون سے کام شروع کر دیا گیا۔ دوسرے ٹینک میں ابھی بھی RON 95 معدنی پٹرول موجود ہے جس میں صرف چند ہزار لیٹر باقی ہیں، جس کی صفائی اور E10 میں تبدیل ہونے سے پہلے دن کے اندر فروخت ہونے کی امید تھی۔ تاہم، 31 مئی کی شام کو، RON 95 پٹرول خریدنے کے خواہشمند صارفین کی تعداد میں عام دنوں کے مقابلے میں تقریباً تین گنا اضافہ ہوا، اس لیے اسٹیشن نے اپنے ذخائر کو تیزی سے فروخت کر دیا۔

یکم جون سے ملک بھر میں گیس اسٹیشن صرف E5 اور E10 بائیو ایتھانول ایندھن فروخت کریں گے۔ تصویر: NGUYEN HAI

اس گیس اسٹیشن کے مالک کے مطابق، تبدیلی سے پہلے، وہ پریشان تھے کیونکہ اگرچہ ٹینک پہلے ہی خالی تھے، لیکن تقسیم کار E10 پٹرول کی ترسیل کے وقت کی تصدیق نہیں کر سکا۔ یکم جون کی صبح تک، دونوں اسٹوریج ٹینکوں کو سپلائی مکمل طور پر فراہم کر دی گئی تھی۔

دریں اثنا، Hai Au Phat پٹرولیم کمپنی لمیٹڈ کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Xuan Thang نے کہا کہ 31 مئی تک، کمپنی کے پاس ابھی بھی معدنی پٹرول کی تھوڑی مقدار اسٹاک میں تھی، اس لیے وہ کافی پریشان تھے کہ اسے کیسے ہینڈل کیا جائے۔ اس نے متعلقہ ضوابط کے بارے میں جاننے کے لیے انتظامی ایجنسی سے رابطہ کیا تھا لیکن انھیں معلومات کے علاوہ کوئی خاص ہدایت نہیں ملی تھی کہ تحریری ہدایات ہو گی۔

مسٹر تھانگ کے مطابق، یکم جون کو مکمل طور پر E10 پر سوئچ کرنے سے پہلے، کمپنی 28 مئی سے E10 پٹرول اور روایتی پٹرول دونوں بیک وقت فروخت کر رہی تھی۔

E10 پٹرول کے کوالٹی کنٹرول کا عزم۔

Nguoi Lao Dong اخبار کے نامہ نگار کے ساتھ بات کرتے ہوئے، ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر Bui Ngoc Bao نے کہا کہ توانائی کے شعبے کی ترقی پر نظر ڈالتے ہوئے، ویتنام نے گزشتہ 40 سالوں میں ایندھن کی بہت سی اہم تبدیلیوں سے گزرا ہے۔

خاص طور پر، 1990 کی دہائی میں، ویتنام نے سابق سوویت یونین کے GOST ایندھن کے معیارات سے بدل کر یورپی معیارات کو تبدیل کیا۔ 2000 تک، لیڈڈ پٹرول کو مکمل طور پر ان لیڈڈ پٹرول سے بدل دیا گیا۔ اس کے بعد، پیٹرولیم انڈسٹری نے ایندھن کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے بہت سی تبدیلیوں کو نافذ کرنا جاری رکھا، بشمول 2017 کے آخر سے 2018 کے اوائل تک RON 92 معدنی گیسولین کو E5 بائیو گیسولین کے ساتھ تبدیل کرنا۔

گزشتہ تبدیلیوں کے برعکس، E10 کے نفاذ کو سبز ترقیاتی اہداف کو حاصل کرنے، اخراج کو کم کرنے اور قومی توانائی کی سلامتی کو بڑھانے کی جانب ایک فعال قدم سمجھا جاتا ہے۔ "یہ ایک ایسا عمل ہے جسے حکومت، ریگولیٹری ایجنسیوں اور کاروباری اداروں نے ایک واضح روڈ میپ کے ساتھ نسبتاً اچھی طرح سے تیار کیا ہے،" مسٹر باؤ نے تبصرہ کیا۔

ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن کے چیئرمین کے مطابق، خصوصی انتظامی ایجنسیوں کی نگرانی کے علاوہ، ایندھن کے معیار کو بھی سائنس اور ٹیکنالوجی کی وزارت کے تحت معیارات، پیمائش اور معیار کے نظام کے ذریعے باقاعدگی سے چیک کیا جاتا ہے۔ پیٹرولیم کے کاروبار کو مارکیٹ میں گردش کرنے والی مصنوعات کے لیے تکنیکی معیارات اور ضوابط کی سختی سے تعمیل کرنی چاہیے۔

مسٹر باؤ نے اعتراف کیا کہ ماضی میں غیر معیاری ایندھن میں غلط ایندھن کی ملاوٹ یا تجارت کے کچھ واقعات سامنے آئے ہیں۔ تاہم، حالیہ برسوں میں، معائنہ اور نگرانی کی بڑھتی ہوئی کوششوں اور تیزی سے منظم کاروباری کارروائیوں کی بدولت یہ صورتحال کم ہوئی ہے۔

صارفین کے لیے، خاص طور پر کاربوریٹر استعمال کرنے والی پرانی گاڑیوں کے مالکان کے لیے، ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن E10 پر سوئچ کرنے سے پہلے ایندھن کے نظام کو چلانے کی تجویز کرتی ہے۔ ایندھن کی لائنوں کو صاف کرنے، ایندھن کے فلٹر کو تبدیل کرنے، یا کاربوریٹر کو ایڈجسٹ کرنے سے گاڑی کو زیادہ آسانی سے چلانے میں مدد ملے گی۔

حیاتیاتی ایندھن کے نقطہ نظر سے، ویتنام بائیو فیول ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ڈو وان توان نے کہا کہ آج تک دسیوں ملین کاروں اور موٹر سائیکلوں نے E10 پٹرول استعمال کیا ہے۔ ہر روز، دنیا بھر میں دسیوں ملین گاڑیاں عام طور پر اس قسم کے ایندھن سے چلتی ہیں۔

مسٹر ٹوان کے مطابق، 2009 کے بعد سے تیار ہونے والی زیادہ تر موٹر سائیکلیں اور کاریں مینوفیکچررز نے E10 پٹرول سے مطابقت رکھنے والے مواد کا استعمال کرتے ہوئے ڈیزائن کی ہیں۔ بہت پرانی گاڑیوں کے لیے، اگر غیر دھاتی پرزے جیسے کہ ایندھن کی لائنیں، گسکیٹ، یا سیل خراب ہو جائیں، تو انہیں نسبتاً کم قیمت پر تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ "اس بات کی تصدیق کی جا سکتی ہے کہ E10 پٹرول کاروں یا موٹر سائیکلوں میں انجن کے نقصان کا سبب نہیں ہے،" مسٹر ٹوان نے زور دیا۔

انہوں نے یہ بھی مشورہ دیا کہ صارفین کو E10 کا اندازہ صرف سوشل میڈیا پر گردش کرنے والی معلومات کی بجائے حقیقی دنیا کے تجربے کی بنیاد پر کرنا چاہیے۔ ان کے مطابق یہ کوئی نیا ایندھن نہیں ہے بلکہ امریکہ، یورپی ممالک، چین، بھارت، تھائی لینڈ اور فلپائن میں کئی سالوں سے بڑے پیمانے پر استعمال ہو رہا ہے۔

آگ اور دھماکے کے خطرے کے بارے میں خدشات کے بارے میں، مسٹر ٹوان نے تصدیق کی کہ آج تک، E10 پٹرول استعمال کرنے والے ممالک کی طرف سے کوئی سائنسی بنیاد یا حقیقی ریکارڈ موجود نہیں ہے جس سے یہ ظاہر ہو کہ اس قسم کے ایندھن سے گاڑیوں میں آگ لگنے اور دھماکوں کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ ان کے مطابق، 2015 سے پہلے کچھ کاروں میں آگ لگنے کا خدشہ تھا جو بنیادی طور پر جعلی پٹرول سے متعلق تھے، جن میں ایتھنول کے بجائے میتھانول کی آمیزش بھی شامل تھی۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ میتھانول ایندھن کے نظام کو نقصان پہنچا سکتا ہے، خاص طور پر ایندھن کی لائنوں کو، استعمال کے دوران ممکنہ حفاظتی خطرہ لاحق ہے۔

صارفین یقین دہانی کر سکتے ہیں۔

ڈپارٹمنٹ آف انوویشن، گرین ٹرانسفارمیشن اینڈ انڈسٹریل پروموشن (وزارت صنعت و تجارت) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ڈاؤ ڈو انہ نے تصدیق کی کہ E10 پٹرول استعمال کرتے وقت صارفین کو مکمل طور پر یقین دلایا جا سکتا ہے۔ E10 پٹرول کے معیار کو جدید ترین قومی تکنیکی معیار، QCVN 01:2026، QCVN 01:2022 سے ترمیم شدہ کے مطابق سختی سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ انتظامی ایجنسیاں جیسے وزارت صنعت و تجارت، وزارت سائنس اور ٹیکنالوجی اور مقامی حکام سبھی کے پاس معائنہ اور نگرانی کی قوتیں ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ مارکیٹ میں گردش کرنے والی مصنوعات ہمیشہ قومی تکنیکی معیارات کی تعمیل کرتی ہیں۔

انہوں نے کہا کہ "صارفین ایک ایسے ایندھن کی طرف منتقلی کے طور پر اطمینان محسوس کر سکتے ہیں جسے صاف اور زیادہ جدید سمجھا جاتا ہے۔ تاہم، یہ تسلیم کرنا بھی ضروری ہے کہ کوئی بھی منتقلی کچھ خدشات پیدا کر سکتی ہے، کیونکہ لوگ طویل عرصے سے ایک قسم کا ایندھن استعمال کرنے کے عادی ہیں اور اب مختلف خصوصیات کے ساتھ ایک نئے ایندھن کی طرف جا رہے ہیں،" انہوں نے کہا۔

لہذا، صنعت اور تجارت کی وزارت کے نمائندے نے سفارش کی کہ سب سے پہلے صارفین کو پٹرول اور ڈیزل ایندھن کے معیار پر بھروسہ کرنے کی ضرورت ہے جو کہ مارکیٹ میں گردش کے لیے ریاست کی طرف سے مجاز ہے۔ اس کے علاوہ، اگرچہ ریگولیٹری ایجنسیوں نے اس بات کا تعین کرنے کے لیے بہت سے مکمل سروے اور جائزے کیے ہیں کہ ہر قسم کی ایندھن کے لیے کون سی گاڑیاں موزوں ہیں، لیکن پھر بھی صارفین کو مینوفیکچرر کی سفارشات کا حوالہ دینا چاہیے۔ خاص طور پر، گاڑیوں کے لیے وقتاً فوقتاً دیکھ بھال کے ضوابط پر سختی سے عمل کرنا ضروری ہے۔ "اگر آپ دیکھ بھال کے شیڈول کو مکمل طور پر لاگو کرتے ہیں اور مینوفیکچرر کی ہدایات پر عمل کرتے ہیں، تو استعمال کے دوران ممکنہ مسائل کم ہو جائیں گے،" مسٹر Duy Anh نے زور دیا۔

ماخذ: https://money.vtv.vn/xang-e10-phu-song-cung-cam-ket-manh-me-109260602091141771.htm