حیاتیاتی ایندھن: اثرات کا اچھی طرح سے جائزہ لیا گیا ہے۔

E10 پٹرول کا استعمال نہ صرف ماحولیاتی اخراج کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے بلکہ درآمد شدہ جیواشم ایندھن پر انحصار کو کم کرنے اور مقامی طور پر تیار کردہ بائیو ایندھن کے استعمال کو فروغ دینے میں بھی معاون ہے۔

Tong Van Tran Street, Hoa Binh Ward, Ho Chi Minh City پر PVOil اسٹور E10 پٹرول فروخت کرتا ہے اور RON95-III پٹرول فروخت کرنا بند کر دیا ہے - تصویر: HUU HANH

استعمال کے روڈ میپ کا نفاذ حیاتیاتی ایندھن (E10) کوئی مسلط کردہ فیصلہ نہیں ہے یا اس کا مقصد لوگوں کے انتخاب کو محدود کرنا ہے، لیکن یہ پائیدار ترقی، توانائی کے تحفظ کو یقینی بنانے، ماحولیات کی حفاظت، اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے سے متعلق ویتنام کے بین الاقوامی وعدوں کو پورا کرنے کے تقاضوں سے ہوتا ہے۔

ڈاکٹر ڈاؤ ڈو انہ - انوویشن ڈیپارٹمنٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر، سبز منتقلی۔ اور وزارت صنعت و تجارت کی صنعتی فروغ ایجنسی نے ایک انٹرویو کے دوران اس بات کی تصدیق کی... پی وی یہ 1 جون 2026 سے جیواشم ایندھن کو مکمل طور پر بائیو فیول سے تبدیل کرنے کے روڈ میپ کے حوالے سے عوام کے خدشات اور اضطراب کو دور کرتا ہے۔

مسٹر Duy Anh نے کہا: E5 اور E10 پٹرول کی ملاوٹ کے لیے بنیادی ڈھانچے کے ساتھ ساتھ E5 اور E10 پٹرول کے معیار کو موجودہ قومی تکنیکی معیارات کی سختی سے تعمیل کرنی چاہیے۔ وزارت صنعت و تجارت، دیگر وزارتوں، شعبوں اور علاقوں کے ساتھ اس تعمیل کا باقاعدگی سے معائنہ اور نگرانی کرے گی۔

E10 پٹرول کا منفی اثر کم سے کم ہے۔

* بہت سے لوگ سوچ رہے ہیں کہ ہم مزید انتخاب فراہم کرنے کے لیے ایک دوسرے کے ساتھ ساتھ مختلف قسم کے پیٹرول کی پیشکش کیوں نہیں کرتے، جناب؟

ڈاکٹر ڈاؤ ڈو انہ

- پہلے، ہم فوسل فیول اور بائیو فیول دونوں کو بیک وقت استعمال کرتے تھے تاکہ لوگوں کو ان کے عادی ہونے کا وقت دیا جا سکے، مارکیٹ کو اپنانے کے لیے، اور کاروباروں کو ان کے ڈسٹری بیوشن انفراسٹرکچر، ٹیکنالوجی اور سپلائی کے ذرائع کو بتدریج بہتر بنانے کے لیے۔

تاہم، بہت سے ممالک میں پریکٹس سے پتہ چلتا ہے کہ ایندھن کی بہت سی اقسام کو ایک ساتھ طویل عرصے تک برقرار رکھنے سے بہت سی خرابیاں ہو سکتی ہیں جیسے لاجسٹکس، اسٹوریج اور تقسیم کے اخراجات میں اضافہ؛ خوردہ کاروبار کے لیے مشکلات پیدا کرنا اور سبز توانائی کی منتقلی کی پالیسیوں کی تاثیر کو کم کرنا۔

خاص طور پر، E10 پٹرول کی تحقیق، جانچ اور جانچ کی گئی ہے کہ وہ اس وقت گردش میں زیادہ تر گاڑیوں کے لیے موزوں ہے۔

E10 پٹرول کا استعمال نہ صرف ماحولیاتی اخراج کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے بلکہ درآمد شدہ جیواشم ایندھن پر انحصار کم کرنے، گھریلو بائیو ایندھن کی کھپت کو فروغ دینے، زرعی پیداوار کے لیے آؤٹ لیٹس بنانے، اور قومی توانائی کی خود کفالت کو بڑھانے میں بھی مدد کرتا ہے۔

ہم اس بات پر بھی زور دینا چاہتے ہیں کہ منتقلی کا روڈ میپ ایک قدم بہ قدم نقطہ نظر پر بنایا گیا ہے، جس میں مکمل اثرات کا اندازہ لگایا گیا ہے، اور اسے اچانک نافذ نہیں کیا جائے گا۔ عمل درآمد کے دوران، وزارت صنعت و تجارت وزارتوں، شعبوں اور کاروباری اداروں کے ساتھ ہم آہنگی جاری رکھے گی تاکہ مستحکم سپلائی، ایندھن کے معیار، صارفین کے حقوق، اور شفاف مواصلت کو یقینی بنایا جا سکے تاکہ لوگوں کو ایندھن کے استعمال کے بارے میں یقین دلایا جا سکے۔

یہ کہا جا سکتا ہے کہ یہ صرف ایندھن کی قسم میں تبدیلی نہیں ہے، بلکہ سبز توانائی کی طرف منتقلی، کم اخراج والی معیشت اور ملک کے لیے پائیدار ترقی کی جانب ایک ضروری قدم ہے۔

* اگرچہ بہت سی کمپنیوں نے E10 پٹرول نافذ کر دیا ہے، لیکن اس کے معیار اور گاڑیوں کے انجنوں پر E10 پٹرول کے استعمال کے اثرات کے بارے میں اب بھی خدشات موجود ہیں، جناب؟

- PVOil اگست 2025 کے آغاز سے ہنوئی اور ہائی فونگ میں E10 پٹرول کی تقسیم کی جانچ کر رہا ہے اور 15 مئی 2026 سے ملک بھر میں تقریباً 1,000 گیس سٹیشنوں کے اپنے سسٹم میں سرکاری طور پر E10 پٹرول کی تقسیم کرے گا۔

پٹرولیمیکس ہو چی منہ سٹی اور وونگ تاؤ کے کچھ گیس اسٹیشنوں پر E10 پٹرول کی آزمائشی فروخت جاری ہے، 20 مئی سے پورے سسٹم میں باضابطہ تقسیم کے ساتھ۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ بڑے کاروباری ادارے اس اقدام میں شامل ہو گئے ہیں، اور دیگر کمپنیاں بھی روڈ میپ میں حصہ لینے کے لیے منصوبے تیار کر رہی ہیں۔

درحقیقت، جنوری 2018 سے E5 پٹرول کی ملک گیر تقسیم اور کچھ علاقوں میں اگست 2025 سے E10 پٹرول کی آزمائشی تقسیم کے ساتھ ساتھ مئی 2026 کے وسط سے E10 پٹرول کے ساتھ دو سب سے بڑے مارکیٹ شیئر ہولڈرز PVOil اور Petrolimex کی طرف سے ملک گیر درخواست کے ساتھ، ابھی تک ان سرکاری اور وزارت داخلہ کو کوئی شکایت موصول نہیں ہوئی ہے۔ صارفین سے E5 اور E10 پٹرول کے معیار یا انجن کی کارکردگی اور عمر پر کسی منفی اثرات کے بارے میں۔

مقامی اور بین الاقوامی سطح پر کی جانے والی ٹیسٹ رپورٹس سے پتہ چلتا ہے کہ E10 پٹرول کے منفی اثرات، جیسے ایندھن کی کھپت میں اضافہ اور انجن کے سنکنرن میں اضافہ (اگر کوئی ہے)، کم سے کم ہے۔

27 مئی کی سہ پہر ہو چی منہ شہر کے Cau Kieu وارڈ میں ایک گیس اسٹیشن پر صارفین E10 پٹرول بھر رہے ہیں - تصویر: TTD

بائیو ایندھن کی ترقی تکنیکی حفاظت کو یقینی بنانے کے ساتھ ساتھ چلنا چاہیے۔

* ایک رائے ہے کہ ایتھنول، جب معدنی پٹرول کے ساتھ ملایا جاتا ہے، پانی کی علیحدگی (پرتوں کی علیحدگی) کا سبب بن سکتا ہے اگر بنیادی ڈھانچہ مناسب نہ ہو، خاص طور پر ویتنام کی گرم اور مرطوب آب و ہوا میں؟

- یہ ایک تکنیکی مسئلہ ہے جس کا پوری دنیا میں مطالعہ اور واضح طور پر نشاندہی کی گئی ہے۔ تاہم، یہ مکمل طور پر قابل کنٹرول ہے اگر درست تکنیکی معیارات اور اسٹوریج کے حالات کو یقینی بنایا جائے۔ بنیادی طور پر، ایتھنول پانی کے بخارات کو جذب کرنے کی خاصیت رکھتا ہے۔

اگر ایندھن کے ٹینک یا سسٹم میں پانی کا داخل ہونا جائز حد سے تجاوز کر جاتا ہے تو، پٹرول اور ایتھنول پانی کے مرکب کی علیحدگی ہو سکتی ہے۔ یہ خطرہ اکثر اس وقت پیدا ہوتا ہے جب ٹینک ایئر ٹائٹ نہیں ہوتے ہیں، ان میں بقایا پانی ہوتا ہے، ایندھن کو زیادہ دیر تک ذخیرہ کیا جاتا ہے، یا تکنیکی انفراسٹرکچر اس قسم کے ایندھن کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے۔

تاہم، صنعتی ملاوٹ کے لیے استعمال ہونے والے E100 ایتھنول اور مارکیٹ میں تجارتی طور پر فروخت ہونے والے E5 اور E10 پٹرول کے درمیان فرق کرنا ضروری ہے۔

ملاوٹ کے بعد، پٹرول میں ایتھنول کا مواد کم ہوتا ہے اور اسے آج زیادہ تر گاڑیوں میں محفوظ استعمال کے لیے معیاری بنایا گیا ہے۔

درحقیقت، E10 بہت سے ممالک میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے، بشمول گرم اور مرطوب آب و ہوا والے ممالک جیسے کہ برازیل، تھائی لینڈ، فلپائن اور ہندوستان۔

ویتنام کے لیے، تکنیکی خطرے کی تشخیص بنیادی طور پر پرانے اسٹوریج سسٹمز، لیک ہونے والے آلات، طویل عرصے سے استعمال میں نہ آنے والی گاڑیوں، یا پرانے انجنوں سے متعلق ممکنہ مسائل پر مرکوز ہے جن کی مناسب دیکھ بھال نہیں کی گئی ہے۔

اس مسئلے کو کنٹرول کرنے کے لیے، ہم حل کی ایک سیریز کو نافذ کر رہے ہیں جیسے: E100 اور E5، E10 پٹرول کے معیار کو سختی سے کنٹرول کرنا؛ ایتھنول کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کے لیے اسٹوریج کی سہولیات، ٹینکوں اور ایندھن کے پمپوں کو اپ گریڈ کرنا؛ اسٹوریج ٹینکوں میں پانی کی سطح کی جانچ میں اضافہ؛ اور لوگوں کو مشورہ دینا کہ وہ اپنے ایندھن کے نظام کو باقاعدگی سے برقرار رکھیں، خاص طور پر پرانی یا کبھی کبھار استعمال ہونے والی گاڑیوں کے لیے۔

ہمارا نقطہ نظر ترقی ہے۔ حیاتیاتی ایندھن یہ تکنیکی حفاظت، ایندھن کے معیار اور صارفین کے حقوق کو یقینی بنانے کے ساتھ ساتھ ہونا چاہیے۔ یہ ایک تکنیکی مسئلہ ہے جسے مناسب معیارات، ٹیکنالوجی اور آپریشنل مینجمنٹ کے ذریعے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔

* جناب، روایتی پٹرول کو مکمل طور پر تبدیل کرنے سے پہلے، کیا وزارت صنعت و تجارت نے گاڑیوں پر بائیو فیول کا ٹرائل کیا ہے؟ نتائج کیا تھے، اور کیا کوئی سفارشات درکار ہیں؟

- نفاذ سے پہلے، ہم نے رپورٹس اور سروے کی معلومات کا تجزیہ اور جائزہ بھی لیا، پولی ٹیکنک یونیورسٹی، گلوبل گرین فیول سینٹر کے انجن اور ایندھن کے ماہرین کے ساتھ کام کیا، اور ایسے ممالک میں بائیو فیول استعمال کرنے کے عملی تجربات سے مشورہ کیا جو کئی سالوں سے بائیو فیول استعمال کر رہے ہیں، جیسے کہ امریکہ، برازیل، یورپ، تھائی لینڈ، اور فلپائن...

وزارت انجنوں اور ایندھن پر سرکردہ ملکی ماہرین کی شرکت کے ساتھ ملکی اور بین الاقوامی سائنسی ورکشاپس کا بھی اہتمام کرتی ہے۔ بائیو ایتھانول پر ضروری معلومات اور دستاویزات جمع کرنے کے لیے دنیا بھر سے بائیو ایندھن اور انجنوں میں مہارت رکھنے والے سائنسدان، مینیجرز، اور کاروباری مالکان، اور انجن کے اجزاء کی کارکردگی اور عمر پر بائیو ایتھانول کے اثرات۔

وزارت نے ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) اور ویتنام موٹرسائیکل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMM) کو E10 پٹرول کے ساتھ گاڑیوں کی تعمیل کی سطح کا جائزہ لینے کی درخواست کرنے والی ایک دستاویز بھی بھیجی ہے۔ گاڑیوں کے معائنہ کا مرکز ویتنام میں، بڑے آٹوموبائل اور موٹر سائیکل مینوفیکچررز اور اسمبلرز میں ٹویوٹا، ہونڈا، ہنڈائی وغیرہ شامل ہیں۔

تمام متعلقہ وزارتوں، محکموں، علاقوں، کاروباروں، اور صنعتی انجمنوں کے تعاون، گاڑیوں کے انجنوں کے لیے E10 پٹرول کی حفاظت کے بارے میں معلومات، اور دوسرے ممالک میں E10 پٹرول کے تجربے اور عملی استعمال کی بنیاد پر، وزارت صنعت و تجارت نے بائیو فیوز کے نئے فیز کے تناسب کے ساتھ ملاوٹ کے لیے ایک روڈ میپ تیار کیا ہے۔ روڈ میپ)۔

صارفین کو گاڑی کی تصریحات، عمر، اور مینوفیکچرر کی سفارشات کی بنیاد پر E5 یا E10 ایندھن کا انتخاب کرنا چاہیے، جبکہ گاڑی کی ضرورت کے مطابق باقاعدہ دیکھ بھال بھی کرنا چاہیے۔

E10 پٹرول پیٹرولیمیکس اسٹور، 188 پاسچر اسٹریٹ، شوان ہوا وارڈ، ہو چی منہ سٹی (27 مئی کو دوپہر کے وقت لی گئی تصویر) پر فروخت کیا جاتا ہے - تصویر: HUU HANH

E10 پٹرول میں منتقلی کی ٹھوس قانونی اور عملی بنیاد ہے۔

ڈاکٹر ڈاؤ ڈو انہ کے مطابق، اس منتقلی کی ایک ٹھوس قانونی اور عملی بنیاد ہے۔ یہ 2030 تک قومی توانائی کی سلامتی کو یقینی بنانے کے لیے پولٹ بیورو کی قرارداد نمبر 70 کے مطابق ہے، جس کے وژن 2045 تک ہے، جس میں فوسل فیول پر انحصار کم کرنے، اخراج کو کم کرنے اور ماحولیات کی حفاظت کے لیے حل تلاش کرنے کی ضرورت ہے۔

مزید برآں، گرین گروتھ پر قومی حکمت عملی کی منظوری دینے والے وزیراعظم کے فیصلے؛ قومی توانائی کی ترقی کی حکمت عملی... قابل تجدید توانائی، سبز توانائی، اور CO2 کے اخراج کو کم کرنے کے لیے تمام اہداف طے کیے گئے ہیں...

بائیو ایندھن کے روایتی ایندھن کے ساتھ ملاوٹ کے تناسب کو لاگو کرنے کے لیے روڈ میپ کے اجراء پر وزیر اعظم کا فیصلہ نمبر 53/2012 یہ بھی واضح طور پر کہتا ہے کہ آزمائشی مدت کے بعد، یکم دسمبر 2015 سے، ملک بھر میں سڑک پر چلنے والی گاڑیوں میں استعمال کے لیے تیار کردہ، ملاوٹ اور فروخت ہونے والا پٹرول E5 گیسولین ہو جائے گا۔

1 دسمبر 2017 سے، ملک بھر میں سڑک پر چلنے والی گاڑیوں میں استعمال کے لیے تیار کردہ، ملاوٹ اور فروخت ہونے والا پٹرول E10 پٹرول تھا۔ فیصلے 53 کے بعد اور متعدد آزمائشوں کے بعد، یکم جنوری 2018 سے ملک بھر میں E5 پٹرول تقسیم کیا گیا۔

لہذا، مسٹر Duy Anh کے مطابق، 1 جون 2026 سے بایو ایتھانول (E5RON92 اور E10RON95) میں باضابطہ ملک گیر منتقلی، فیصلے 53 کے مطابق بائیو فیول روڈ میپ کا اگلا قدم ہے، اور یہ مکمل طور پر عملی تقاضوں، قانونی بنیادوں، اور پارٹی اور حکومت کی توانائی کی پالیسیوں، توانائی اور کار سازی کی بحالی پر عمل درآمد کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ اخراج

بائیو ایندھن کی فراہمی کے لیے خام مال اور بنیادی ڈھانچہ تیار کریں۔

ہنوئی کے رہائشی Nguyen Luong Bang اسٹریٹ پر ایک گیس اسٹیشن پر E10 پٹرول بھر رہے ہیں - تصویر: N.AN

صنعت و تجارت کی وزارت کے مطابق، جیواشم ایندھن کو تبدیل کرنے کے لیے بائیو ایتھانول کے استعمال پر منتقلی کے روڈ میپ کو نافذ کرنے کے لیے، کاروباری اداروں نے E10 پٹرول کو ذخیرہ کرنے اور ملاوٹ کرنے اور خام مال کی فراہمی کو محفوظ بنانے کے لیے بنیادی ڈھانچہ تیار کیا ہے۔

خاص طور پر، ایتھنول E100 کے لیے، ملک کی پٹرول کی کھپت تقریباً 1 ملین m³/مہینہ ہے، لہذا ایتھنول E100 کی مطلوبہ مقدار تقریباً 100,000 m³/مہینہ ہے، تقریباً 25,000 m³/ماہ کے گھریلو پیداواری ذرائع سے اور تقریباً 75,000 m³/month کی درآمدات۔ بنیادی طور پر، کاروباروں نے ملاوٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے فعال طور پر کافی محفوظ کر لیا ہے۔

23 اپریل تک، ملک بھر میں پیٹرولیم کی 26 بڑی تجارتی کمپنیوں میں سے 13 نے بائیو فیول بلینڈنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری کی ہے یا وہ سرمایہ کاری کے عمل میں ہیں۔ ان میں سے، 3 کمپنیوں کو تقریباً 890,000 m³/ماہ کی مجموعی صلاحیت کے ساتھ ملاوٹ کا لائسنس دیا گیا ہے، اور 10 کمپنیاں تقریباً 297,600 m³/ماہ کی صلاحیت کے ساتھ E10 پٹرول کی ملاوٹ کے لیے لائسنس کی منتظر ہیں۔

اس طرح، اگر تمام 13 کاروبار کام کر رہے ہیں، تو ملاوٹ کی صلاحیت تقریباً 1,178,600 m3/ماہ تک پہنچ جائے گی، جو ملک بھر میں E5 اور E10 پٹرول کی فراہمی کے لیے بلینڈنگ ڈیمانڈ (1 ملین m3/مہینہ) سے زیادہ ہے۔ اس کے علاوہ، بنہ سون ریفائنری مئی 2026 میں تقریباً 20,000 - 40,000 m3/مہینہ اور جون 2026 کے بعد ضرورت پڑنے پر 70,000 - 90,000 m3/مہینہ کی گنجائش کے ساتھ E5 اور E10 پٹرول بھی ملا سکتی ہے۔

پٹرولیم کی تقسیم کا بنیادی ڈھانچہ سپلائی چین کی آخری کڑی ہے اور E10 پٹرول کو مارکیٹ میں لانے میں فیصلہ کن کردار ادا کرتا ہے۔ پیداوار اور ملاوٹ کے برعکس، موجودہ ڈسٹری بیوشن سسٹم کو ملک بھر میں وسیع پیمانے پر سرمایہ کاری کی گئی ہے، جس میں ہول سیل ڈپو، مرکزی گودام، ریٹیل آؤٹ لیٹس، اور لاجسٹکس سسٹم شامل ہیں۔

لہذا، RON95 معدنی پٹرول سے E10RON95 میں منتقلی بنیادی طور پر آپریشنز کی اپ گریڈ اور ایڈجسٹمنٹ ہے، جس کے لیے نئے انفراسٹرکچر میں بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کی ضرورت نہیں ہے۔

PVOil اور Petrolimex جیسے اہم کاروباروں نے، مئی 2026 کے آخر تک، ملک بھر میں ہزاروں اسٹورز کے اپنے پورے نیٹ ورک پر E10 پٹرول کی فروخت کو تعینات کر دیا ہے۔

منتقلی کے ابتدائی مرحلے کے دوران لوگوں اور کاروباروں کی مدد کرنے کے حوالے سے، وزارت صنعت و تجارت اسے ایک بہت اہم کام کے طور پر شناخت کرتی ہے۔

وزارت انتظامی ایجنسیوں، پٹرولیم ڈسٹری بیوشن انٹرپرائزز، اور ملک گیر ڈسٹری بیوشن سسٹم کے رابطہ پوائنٹس کے ذریعے معلومات، آراء، اور تکنیکی مدد حاصل کرنے کے لیے ایک طریقہ کار کے قیام کا مطالعہ کر رہی ہے۔

ماخذ: https://baoquangninh.vn/xang-sinh-hoc-da-danh-gia-tac-dong-ky-luong-3409200.html