بائیو ایندھن اب تقریباً پوری دنیا کی آبادی کے لیے دستیاب ہے۔

1 جون 2026 کو، ویتنام باضابطہ طور پر بائیو فیول استعمال کرنے والے 65 ممالک اور خطوں کے نیٹ ورک میں شامل ہوا۔ E10 کو اپنانے سے نہ صرف سخت بین الاقوامی تکنیکی معیارات وراثت میں ملتے ہیں بلکہ یہ سبز وعدوں اور پائیدار توانائی میں خود کفالت کے لیے بھی کلیدی حیثیت رکھتا ہے۔

یکم جون کی سہ پہر، حکومت کے الیکٹرانک انفارمیشن پورٹل نے "کیا E10 پٹرول کا استعمال تشویش کا باعث ہے؟" کے عنوان سے ایک سیمینار کا انعقاد کیا۔ یکم جون، 2026 کو، E10 بائیو پٹرول سرکاری طور پر ملک بھر میں تقسیم اور فروخت کیا جائے گا، سرکلر 50 کے مطابق روایتی پٹرول کی جگہ لے گا۔

ماہرین کے مطابق، بائیو ایندھن کے استعمال کے لیے روڈ میپ کا نفاذ ایک عالمی رجحان ہے، جو ہمارے ملک کے عملی حالات سے مطابقت رکھتا ہے، پائیدار ترقی کے تقاضوں سے جڑا ہوا ہے، توانائی کے تحفظ کو یقینی بنانا، ماحول کی حفاظت اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کے لیے ویتنام کے بین الاقوامی وعدوں کو پورا کرتا ہے۔

دنیا بھر میں بہت سے ممالک پہلے ہی E10، E15، اور یہاں تک کہ E20 پٹرول استعمال کر رہے ہیں۔ ویتنام بائیو فیول ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ڈو وان توان نے کہا: "اس وقت تقریباً 65 ممالک اور علاقے، جو دنیا کی تقریباً 97 فیصد آبادی کی نمائندگی کرتے ہیں، بائیو ایندھن استعمال کر رہے ہیں۔ بائیو ایندھن عملی طور پر تقریباً پوری دنیا کی آبادی کے لیے دستیاب ہیں۔"

مسٹر ڈو وان توان نے امریکہ کی مثال دی، جہاں E10 پٹرول کا استعمال 98% تک پہنچ جاتا ہے۔ یورپ میں، E10 پٹرول بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے. ایشیا میں، چین، ہندوستان، فلپائن اور تھائی لینڈ جیسے ممالک E10 پٹرول استعمال کرتے ہیں۔ جاپان بہت محتاط ہے، لیکن اس کے پاس 2027 تک E10 پٹرول استعمال کرنے کا روڈ میپ بھی ہے۔ "اس طرح، ان خطوں اور ممالک میں جہاں یہ دنیا بھر میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے، E10 زیادہ تر معیاری پٹرول بن گیا ہے،" مسٹر ٹوان نے تصدیق کی۔

دنیا کے کئی ممالک کئی سالوں سے بائیو فیول استعمال کر رہے ہیں، اور ہم نے ان سے بہت کچھ سیکھا ہے۔ مسٹر ٹوان نے تجزیہ کیا کہ، سب سے پہلے، ہمارا ملک ٹرائل سے محروم نہیں رہتا کیونکہ دوسرے ممالک پہلے ہی اس قسم کے ایندھن کا تجربہ کر چکے ہیں۔ E10 کو امریکہ میں 1985 سے استعمال کیا جا رہا ہے، لہذا ہم ٹیسٹنگ گراؤنڈ نہیں ہیں لیکن فوری طور پر ایسی مصنوعات کا استعمال کر سکتے ہیں جس کا دنیا پہلے ہی تجربہ کر چکی ہے۔

دوسری بات یہ کہ پٹرولیم مصنوعات بہت اعلیٰ بین الاقوامی معیار کی حامل ہیں۔ ویتنام اور بیرون ملک E10 پٹرول کے بنیادی طور پر ایک جیسے معیارات ہیں، جو صرف بعض اضافی اشیاء میں مختلف ہیں۔ لہذا، "ہمیں منتقلی کے عمل کی ضرورت نہیں ہے؛ ہمیں استعمال اور معاشیات کی مجموعی تصویر پر E10 پٹرول کی تاثیر کا دوبارہ جائزہ لینے کے لیے وقت کی ضرورت نہیں ہے،" مسٹر ٹوان نے زور دیا۔

Infographic: Thanh Nam

اس نکتے کو شامل کرتے ہوئے، ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر بوئی نگوک باؤ نے کہا: "تکنیکی پہلوؤں اور بنیادی ڈھانچے کی تیاری کے لحاظ سے، اگرچہ یہ پروڈکٹ خطے اور دنیا بھر میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتی ہے، ہمیں ویتنامی حالات کے لیے اس کی مناسبیت کا اندازہ لگانے کے لیے ٹرائلز کرنا نہیں بھولنا چاہیے۔"

مسٹر Bui Ngoc Bao کے مطابق، "ہم نے سائنسدانوں اور ماہرین اقتصادیات کے ساتھ اس بات کا جائزہ لینے کی کوشش کی ہے کہ آیا یہ مصنوعات ویت نامی حالات کے لیے موزوں ہیں یا نہیں۔ اس کے ساتھ ساتھ، ہم نے تکنیکی ضوابط اور معیارات بھی جاری کیے ہیں۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ E5 اور E10 پٹرول کے تکنیکی معیار تقریباً تمام روایتی گیسولین سے ملتے جلتے ہیں۔"

RON (Revving) گتانک کے علاوہ، پٹرول کے لیے سب سے اہم عنصر کشید کا عمل ہے۔ اس کا مطلب ہے شروع میں ابالنا اور پھر 10%، 50%، 90%، وغیرہ کو کشید کرنا۔ یہ وہ عنصر ہے جو دہن کی کارکردگی، انجن شروع ہونے کی رفتار، اور سرعت کا تعین کرتا ہے۔

"بنیادی وضاحتیں تمام روایتی پٹرول پر مبنی ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ تکنیکی وضاحتیں مکمل طور پر ایک جیسی ہیں۔ فرق صرف اتنا ہے کہ ایتھنول کو شامل کرنے سے آکسیجن کی مقدار زیادہ ہوگی، اور اس وجہ سے زیادہ گرم دہن ہوگا،" مسٹر باؤ نے کہا۔

ماخذ: https://phunuvietnam.vn/xang-sinh-hoc-gan-nhu-phu-khap-dan-so-the-gioi-238260601211719419.htm