بہت سے معاشی فوائد حاصل کریں۔

ٹرانسپورٹ سیکٹر کو "ہریالی" کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے، ورلڈ بینک کی رپورٹ "ویتنام: الیکٹرک گاڑیوں میں منتقلی کے لیے قومی روڈ میپ اور ایکشن پلان کی تجویز" بتاتی ہے کہ 2050 تک الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت 78 ملین یونٹ تک پہنچ جانی چاہیے۔

رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ "الیکٹرک گاڑیوں میں منتقلی سے پوری معیشت میں فوائد حاصل ہوں گے، جبکہ ملک کی توانائی کی حفاظت میں بہتری آئے گی۔"

اس کے مطابق، الیکٹرک گاڑیوں پر سوئچ کرنے کے براہ راست اثرات میں سے ایک اندرونی دہن کے انجنوں کا استعمال کرنے والی گاڑیوں کے پٹرول اور ڈیزل کی کھپت میں کمی ہے۔ یہ خاص طور پر ویتنام کے لیے اہم ہے، ایک ایسا ملک جو جیواشم ایندھن کا خالص درآمد کنندہ ہے۔

گاڑیوں کے مختلف حصوں کے استعمال کی خصوصیات اور ان کی توانائی کی کارکردگی کی بنیاد پر، یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ دو پہیوں والی گاڑیوں کے حصے میں برقی گاڑیوں کی طرف منتقلی کی وجہ سے ویت نام کو ایندھن کی کم طلب سے فائدہ ہوا ہے۔ 2022 میں، ویتنام میں گردش میں الیکٹرک دو پہیوں والی گاڑیوں کی تعداد نے تقریباً 390 ملین لیٹر پٹرول کو کم کرنے میں مدد کی ہے۔

electric car.jpg
تیز رفتار کاربن کے اخراج میں کمی کے منظر نامے کے مطابق، الیکٹرک گاڑیوں پر سوئچ کرنے سے ویتنام کو تیل کی درآمدات سے 498 بلین امریکی ڈالر کی بچت میں مدد ملے گی۔ تصویر: ونفاسٹ

اگر الیکٹرک گاڑیوں کا استعمال 2050 تک ایس پی ایس روڈ میپ (پالیسی منظر نامے) کی پیروی کرتا ہے، تو ویتنام 306.401 ملین لیٹر پٹرول اور 409.416 ملین لیٹر ڈیزل کی کھپت کو "برقی گاڑیوں کا منظرنامہ نہیں" کے مقابلے میں کم کر دے گا۔

ADS روڈ میپ (تیز کاربن کے اخراج میں کمی کے منظر نامے) کے مطابق، 2050 تک پٹرول اور ڈیزل کی کل بچت بالترتیب تقریباً 360.939 ملین لیٹر اور 524.471 ملین لیٹر ہے۔ اس سے ویتنام کو تیل کی درآمدات پر انحصار کم کرنے میں مدد ملے گی، جس سے 2024-2050 کی مدت میں معیشت کو تقریباً 498 بلین امریکی ڈالر کی بچت ہوگی۔

ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، الیکٹرک گاڑیوں کو تبدیل کرنے سے 2050 تک ویتنام میں مینوفیکچرنگ کی تقریباً 6.5 ملین نئی نوکریاں پیدا ہوں گی، ساتھ ہی ساتھ الیکٹرک گاڑیوں کی دیکھ بھال اور مرمت میں بھی بہت سی ملازمتیں پیدا ہوں گی۔

مزید برآں، الیکٹرک گاڑیوں پر سوئچ کرنے سے ویتنام کو 2030 میں مقامی فضائی آلودگی کی وجہ سے ماحولیاتی نقصان کی لاگت کو 2030 میں US$30 ملین اور 2050 میں US$6.4 بلین تک کم کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔

گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے پر بڑا اثر پڑتا ہے۔

اقتصادی فوائد کے علاوہ، مسٹر بوون وانگ - اس رپورٹ کے مرکزی مصنف نے اس بات پر بھی زور دیا کہ الیکٹرک گاڑیوں کا 2030 کے قومی تعین شدہ شراکت (NDC) کے اہداف کو حاصل کرنے میں ایک محدود کردار ہے، لیکن یہ 2050 تک صفر کے اخراج کے ہدف کو حاصل کرنے میں اہم کردار ادا کریں گی۔

NDC میں، ویتنام نے 2030 تک توانائی سے متعلقہ شعبے، بشمول ٹرانسپورٹ سیکٹر سے 64.8 ملین ٹن CO2 مساوی (MtCO2eq) کے غیر مشروط گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں کمی کا ہدف مقرر کیا ہے۔ ٹیکنالوجی اور فنانس میں بین الاقوامی تعاون کے ساتھ، اس ہدف کو 227.0 MtCO2eq تک بڑھایا جا سکتا ہے۔

فیصلہ 876 کے تحت ای وی کی رسائی کے اہداف کو حاصل کرنے کے نتیجے میں 2030 تک گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں 5.3 MtCO2eq کی کمی آئے گی۔ یہ کمی NDC میں توانائی سے متعلقہ پورے شعبے کے لیے غیر مشروط اخراج میں کمی کے ہدف میں تقریباً 8 فیصد کا حصہ ڈالتی ہے۔

تاہم، 2030 تک الیکٹرک گاڑیوں میں منتقلی کے اخراج میں کمی کے اثرات معمولی ہوں گے، کیونکہ الیکٹرک گاڑیوں کی اکثریت الیکٹرک دو پہیوں پر مشتمل ہوگی۔ دریں اثنا، وہ طبقہ جو 2030 تک سڑکوں سے نقل و حمل کے اخراج پر غلبہ حاصل کرے گا، مال بردار ٹرک، ابھی تک برقی گاڑیوں کی تیز رفتار رسائی کے مرحلے میں داخل نہیں ہوا ہے۔

تاہم، 2030 کے بعد اور خاص طور پر 2035 سے، جب ویتنام میں الیکٹرک گاڑیوں کی منتقلی 2 پہیوں سے کاروں، ٹرکوں اور بین الصوبائی بسوں میں ہو جائے گی، اخراج میں کمی کے اثرات میں تیزی سے اضافہ ہو گا۔

اگر فیصلہ 876 کے تحت الیکٹرک گاڑیوں کے تمام اہداف حاصل کر لیے جاتے ہیں، تو الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیل ہونے سے گرین ہاؤس گیس کے اخراج میں کل کمی 226 MtCO2eq کے لگ بھگ ہو جائے گی، جو کہ NDC میں 2050 تک بنیادی منظر نامے کے مقابلے میں 60% کمی کے برابر ہے، ورلڈ بینک کی رپورٹ میں پیش گوئی کی گئی ہے۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کی منتقلی کے لیے بجلی کے شعبے کو اثر انداز ہونے کے لیے ڈیکاربونائز ہونے کا انتظار کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

تاریخی طور پر، ویتنام کی بجلی کی پیداوار نے جیواشم ایندھن، بنیادی طور پر کوئلے اور گیس پر بہت زیادہ انحصار کیا ہے۔ ویتنام نے اپنے موجودہ پاور ڈیولپمنٹ پلان VIII میں قابل تجدید توانائی کی صلاحیت کو نمایاں طور پر بڑھانے اور کوئلے سے گیس کی طرف منتقل کرنے کے لیے پرجوش اہداف بھی مقرر کیے ہیں۔

اس کے مطابق، بجلی کے شعبے سے اخراج کو اور بھی کم کیا جا سکتا ہے کیونکہ گرڈ کو سبز کرنے کا عمل جاری ہے۔ بجلی کے شعبے کو ڈی کاربنائز کرنے کے عمل کا ایک خاص منصوبہ ہے، لیکن اس میں وقت لگے گا۔

رپورٹ "ویتنام: الیکٹرک گاڑیوں میں منتقلی کے لیے قومی روڈ میپ اور ایکشن پلان کے لیے تجویز" اس بات کی تصدیق کرتی ہے کہ برقی گاڑیوں میں منتقلی گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے پر ایک اہم اثر ڈالے گی، چاہے گرڈ پر بجلی کی فراہمی کی ساخت کچھ بھی ہو۔ کیونکہ الیکٹرک گاڑیوں کی توانائی کی کارکردگی پٹرول اور ڈیزل گاڑیوں سے کہیں زیادہ ہے۔

مطالعہ میں ماڈلنگ کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ بجلی کی گاڑیوں کو چارج کرنے کے لیے پاور سسٹم سے بجلی کی پیداوار، ترسیل اور تقسیم سے ہونے والے اخراج کو پٹرول اور ڈیزل کاروں میں فوسل فیول جلانے سے بچا کر آسانی سے پورا کیا جا سکتا ہے۔

یہاں تک کہ اگر گرڈ میں بجلی کے ذرائع کا حصہ 2022 کی سطح سے بدستور برقرار رہتا ہے، تو صرف الیکٹرک گاڑیوں میں منتقلی سے 2050 تک 2.2 ملین ٹن CO2eq کی خالص اخراج میں کمی واقع ہوگی۔ 2050۔

فی الحال، روڈ ٹرانسپورٹ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں سب سے بڑا حصہ دار ہے، جو کہ نقل و حمل کے شعبے سے ہونے والے اخراج کا تقریباً 85% ہے۔

خاص طور پر، اندرونی دہن انجنوں کا استعمال کرنے والی گاڑیوں کے ذریعے پٹرول اور ڈیزل کے دہن سے فضائی آلودگی کی ایک خاصی مقدار خارج ہوتی ہے جیسے نائٹروجن آکسائیڈ، سلفر آکسائیڈ اور 10 مائکرو میٹر یا اس سے کم قطر (PM10) والے ذرات۔ یہ اخراج مقامی فضائی آلودگی میں حصہ ڈالتے ہیں، جس سے ماحولیاتی نقصانات ہوتے ہیں اور لوگوں کی صحت کو خطرہ ہوتا ہے۔

لہذا، الیکٹرک گاڑیوں پر سوئچ کرنے کا کلیدی فائدہ یہ ہے کہ برقی گاڑیوں کو تبدیل کرکے اندرونی کمبشن انجن والی گاڑیوں کے آپریشن سے فضائی آلودگی کے اخراج سے بچنا ہے۔

ویتنامی مارکیٹ کو 'سبز' نقل و حمل کے لیے 78 ملین نئی الیکٹرک گاڑیوں کا استعمال کرنا چاہیے۔ نقل و حمل کی صنعت کو سرسبز بنانے کے ہدف کو مکمل کرنے کے لیے، خالص اخراج کو صفر تک پہنچانے کے لیے، ویتنامی مارکیٹ میں اب سے 2050 تک الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت 78 ملین یونٹ تک پہنچنی چاہیے۔