سڑک اور ریلوے کو ملا کر Can Tho 2 پل بنانے سے تقریباً 5,000 بلین VND کی بچت ہوتی ہے

تعمیرات کی وزارت کے رہنماؤں نے کین تھو 2 پل کی تعمیر کے منصوبے پر اتفاق کیا جو دریائے ہاؤ پر سڑک اور ریلوے کو ملا کر کین تھو 2 پل اور خودمختار ریلوے پل کی تعمیر کے منصوبے کے مقابلے میں تقریباً 5,000 بلین VND بچاتا ہے۔

دریائے ہاؤ پر کین تھو 2 پل موجودہ کین تھو برج سے تقریباً 4.5 کلومیٹر نیچے کی طرف ہوگا (تصویر) - تصویر: CHI QUOC

کین تھو 2 پل اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکوں کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے اجلاس میں ڈپٹی منسٹر آف کنسٹرکشن فام من ہا نے یہ بات کہی۔

اس کے مطابق، نائب وزیر فام من ہا نے کین تھو 2 پل کے تعمیراتی منصوبے پر اتفاق کیا جو کہ ہو چی منہ سٹی کے ہاؤ دریا پر ریلوے پل کے ساتھ مل کر ایک ہائی وے پل کے طور پر - کین تھو ریلوے لائن (تقریبا 5,000 بلین VND کی بچت)۔

ڈوزیئر کو مکمل کرنے کے عمل کو کل سرمایہ کاری کے ابتدائی حساب کتاب کی بنیاد کے طور پر ریلوے پروجیکٹ آئٹمز کے لیے سرمایہ کاری کے مرحلے کے منصوبے کو واضح کرنے کی ضرورت ہے۔

کین تھو 2 پل کے سرمایہ کاری کے پیمانے کے بارے میں، نائب وزیر فام من ہا نے مرکزی پل میں 6 لین (ہر لین 3.75 میٹر چوڑی)، 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کے ڈیزائن کی رفتار کے پیمانے پر سرمایہ کاری کرنے پر اتفاق کیا۔ سرمایہ کاری کے اخراجات بچانے کے لیے مرکزی پل پر کوئی ہنگامی لین نہیں ہے۔ نیویگیشن کے لیے کلیئرنس موجودہ کین تھو برج کی طرح ہے۔

کین تھو 2 برج کے مرکزی پل کے حصے کو وزارت تعمیرات کے رہنماؤں نے کیبل سے بنے ہوئے پل کے ڈھانچے کے طور پر منتخب کیا تھا جس کی متوقع مین اسپین کی لمبائی 450 میٹر اور ایک سٹیل ٹراس ڈھانچہ ہے۔

اپروچ روڈ اور پل کو 6 مکمل لین (ہر لین 3,785 میٹر چوڑی) کے متحد پیمانے پر لگایا گیا ہے، جس میں ہنگامی لین اور 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار ہے۔

ون لانگ اپروچ روڈ تعمیراتی سرمایہ کاری کے اخراجات کو بچانے کے لیے کم ہے۔ کین تھو اپروچ روڈ کو لوگوں کے رابطوں کو بڑھانے، شہری ترقی، صنعتی پارکس، بندرگاہوں کی ضروریات کو یقینی بنانے اور سڑک کے دونوں طرف زمین کے فنڈز کا استحصال کرنے کے لیے بلند کیا گیا ہے۔

کین تھو 2 برج منصوبے کی پیشرفت کے حوالے سے، نائب وزیر فام من ہا نے 2027 میں تعمیر شروع کرنے اور پورے منصوبے کو مکمل کرنے کے متوقع منصوبے پر اتفاق کیا، اسے 5 سال بعد عمل میں لایا جائے گا۔

نائب وزیر فام من ہا کے مطابق، کین تھو 2 برج پیچیدہ تکنیکی ضروریات کے ساتھ ایک بڑے پیمانے پر منصوبہ ہے، اور ویتنام میں پہلی بار اس پر عمل درآمد کیا جا رہا ہے۔

لہذا، مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ساتھ مل کر غیر ملکی مشاورتی یونٹوں سے فعال طور پر مشورہ کیا جو مشترکہ سڑک اور ریلوے (اگر ضروری ہو) کے ساتھ بڑے اسپین والے کیبل اسٹیڈ پلوں کی ساخت کا تجربہ رکھتے ہیں۔

اس سے قبل، کین تھو 2 پل کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکوں کی پری فزیبلٹی اسٹڈی کی تشخیصی رپورٹ میں، مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے کہا کہ پروجیکٹ اسٹڈی کی کل لمبائی تقریباً 17.2 کلومیٹر ہے۔

جس میں سے ون لونگ سائیڈ پر اپروچ روڈ اور پل تقریباً 11.9 کلومیٹر لمبا ہے۔ مرکزی پل تقریباً 1.1 کلومیٹر لمبا ہے۔ کین تھو سائیڈ پر اپروچ پل اور اوور پاس 4.2 کلومیٹر لمبا ہے۔

کین تھو 2 برج پروجیکٹ کا مطالعہ مکمل 6 لین اپروچ روڈ اور پل کے ساتھ کیا جا رہا ہے، جس کی رفتار 100 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ مرکزی پل کی لمبائی تقریباً 450 میٹر ہے، 6 لین (کوئی ہنگامی لین نہیں)، ڈیزائن کی گئی رفتار 100 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

حساب کے مطابق، Can Tho 2 پل کا تعمیراتی منصوبہ ایک آزاد سڑک پل ہے، جس کی ابتدائی کل سرمایہ کاری 24,265 بلین VND ہے۔ اس معاملے میں، تقریباً 9,724 بلین VND کی ابتدائی کل سرمایہ کاری کے ساتھ ایک علیحدہ ریلوے پل میں سرمایہ کاری کرنا ضروری ہے۔ ایک آزاد ہائی وے اور ریلوے کی تعمیر کی کل لاگت 33,989 بلین VND ہے۔

Can Tho 2 پل کی تعمیر کا منصوبہ ایک مشترکہ سڑک اور ریلوے پل ہے جس کی ابتدائی کل سرمایہ کاری 28,455 بلین VND ہے، جو کہ علیحدہ سڑک اور ریلوے پل بنانے کے منصوبے کے مقابلے میں 5,534 بلین VND کی کمی ہے۔

TUAN PHUNG

ماخذ: https://tuoitre.vn/xay-cau-can-tho-2-ket-hop-duong-bo-duong-sat-tiet-kiem-khoang-5-000-ti-dong-20250918113140258.htm